接近于近37个月以来的平均销量，吉利1月销量成绩放在“春节+疫情”的双重影响之下，依然可观。 吉利汽车在“春节+疫情”的双重影响之下，交出了2020年的首张答卷。2月13日，吉利汽车公布了2020年1月销量成绩单，11.18万辆、29.4%的跌幅，从数据表面来看，亦喜亦忧。喜的是，在车市寒冬持续、春节和疫情的多重压力下，吉利依然稳住了11万辆的销量，这的确是一个评判成绩的门槛；忧的是同比销量上下跌达到近3成，成为继2018年12月...[详细]
理想汽车已经逐渐开始复工。2020年这场突如其来的疫情，不但让延续偏弱走势的车市雪上加霜，而且几乎所有车企都面临节后推迟复工甚至复工一再延迟等难题，包括理想汽车在内，目前虽然已经复工，但开工率偏低。作为“新造车”的一员，相对于那些在资金和渠道方面已经有所积累的传统车企，在大市走软的情况下，理想汽车将会面临更大的经营压力。终端销量首当其冲。终端销售受影响2月2日，理想汽车官方发布公告称，原预计交付时间为2...[详细]
1月，我国汽车产销分别预计完成178.3万辆和194.1万辆，同比下降24.6%和18.0%。陈士华表示，1月仅有17个工作日，较去年大幅缩短，成为汽车产销下滑的主要原因。此外，1月20号后，新冠肺炎疫情开始发酵，对汽车的销售稍有不利。陈士华直言，突如其来的新冠肺炎疫情，打乱了行业的正常运行节奏，短期内汽车的生产和销售将受到巨大冲击，零部件供应体系被打乱；从长期来看，疫情的“蝴蝶效应”会逐步显现，或将影响未来全球汽车产业格...[详细]
困难是一面镜子，照出了一个“温暖”的小鹏汽车。 这个1月，注定被载入史册。不仅仅在于新冠肺炎，还在于中国车市迎来史上最大跌幅。作为阳光下的一粒，我们要坚信：困难都是暂时的，未来是美好的。原本以为各家车企都会遭遇不同程度下滑，但依然出现了“逆行者”。中汽协数据表明，小鹏汽车1月终端销量1073辆，位列电动SUV第二名，同比增长79.1%，在1月新能源乘用车巨幅下滑54.5%的前提下颇为不容易。市场的火爆，一方面与G3不...[详细]
据中汽协新车销售数据显示，因受农历新年车市淡季及新型冠状病毒疫情影响，1月全国新能源汽车总体销量同比大降54.4%。但越是艰难时刻，越能展现强者实力。在整体车市经历“寒冬”之际，广汽新能源在1月再传捷报，当月累计销售3003辆，同比猛增53%。广汽新能源以世界级科技、产品及服务，一路逆市上扬，成就高价值热销。 打造世界级产品与服务 获消费者青睐创新让广汽新能源...[详细]
根据中国汽车研究中心（简称：中汽研）数据，2020年1月份小鹏G3单月销量达到1073台。在2020年初乘用车市场整体销量同比下降29.6%、纯电SUV同比下降61.5%的情况下，小鹏G3逆市上扬，销量取得纯电动A级车SUV市场第一名、造车新势力品牌总榜第二名的市场佳绩。超长续航智能SUV——小鹏G3 2020款超长续航智能SUV 小鹏G3 2020款自2019年7月上市，便以NEDC 520km的超长续航、可以不断进化的整车OTA能力、L2.5级别的自动驾驶辅助能力，以...[详细]
盖世汽车讯 2月14日，广汽本田官方透露，今年1月，其创下了7.67万台的终端销量，以不俗表现再次位居乘用车综合销量排名前十的行列。其中，第十代雅阁、缤智、凌派，单月销量持续破万；而去年11月底上市的皓影，1月份创下了9,539辆的销量表现，市场潜力不容小觑，同时，皓影（BREEZE）锐·混动已在1月份到店。皓影（BREEZE）第十代雅阁（ACCORD）同时，在1月份，广汽本田中型SUV冠道的销量为5,893辆，A0级车飞度的销量为4,207辆...[详细]
2月13日，吉利汽车公布其2020年1月销量数据。数据显示，吉利汽车1月销量达111,838辆，较去年同期减少约29%，环比去年12月份减少约14%，已完成吉利汽车2020年销量目标1,410,000辆的8%。具体来看，吉利汽车SUV、轿车、MPV等全品类车型均有稳定表现，其中 SUV产品1月共销售68,765辆，在当月总销量中占比62%，而博越、帝豪、帝豪GS、缤越4款车依然保持月销万辆的市场表现；轿车方面，轿车产品1月共销售41,901辆，占当月总销量37%；吉...[详细]
中国汽车产业历经两年的下滑和深度调整后，原本期待2020年能筑底企稳，有所回升。不想，一场突如其来的疫情打乱了整体节奏，汽车生产和销售所受冲击在所难免。2月13日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）召开线上发布会，对1月汽车汽车工业运行情况、疫情对行业影响以及下一阶段产业发展形势进行了详细解读和剖析，具体梳理如下，仅供参考！整体销量下滑18% 新能源下滑超50%中汽协根据重点企业集团统计数据预计，2020年1月，...[详细]
受疫情影响，当下业内的各类线下活动要么取消，要么改为线上举办。2月13日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）选择了后者，线上举办1月汽车产销数据发布会。数据显示，1月新能源汽车产销预计分别完成4.0万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%。其中，新能源乘用车产销预计完成3.5万辆和3.9万辆，同比分别下降56.3%和54.5%；新能源商用车产销预计均完成0.5万辆，同比分别下降37.4%和51.7%。对此，中汽协会副总工程师许海东...[详细]
这一级别的电气化车型是制造商利润和销量的重要来源，也是电气化转型的关键一环，所有希望把握住欧洲市场机遇的玩家，未来都将持续加码。 汽车数据与市场研究机构但MC Automotive近日发表了一组数据，称欧洲地区的紧凑级SUV市场在未来几年势头较好，2020年的销量将持平于去年的200多万辆，增速会暂时放缓。但该机构预计，过了2020年，这一级别的市场将从2021年开始快速发展，到2021年或将扩大到240万辆级别， 2025年有望实现年...[详细]
2月13日，中国汽车工业协会发布了1月份汽车产销数据，由于1月份有效工作日的减少（因春节假期，仅17天）以及新冠疫情的影响，1月份的乘用车、商用车以及新能源汽车三个品类的汽车产销量均出现了不同程度的下滑。数据显示，1月的汽车产销量分别完成178.3万辆和194.1万辆，环比分别下降33.5%和27.0%，同比分别下降24.6%和18.0%。其中，1月乘用车产销量的降幅比大盘表现要差。预计分别完成144.4万辆和161.4万辆，环比分别下降33.9%和2...[详细]
图片来自“Unsplash”一年三次的盈利预警已经为戴姆勒2019年财报做足了铺垫，最终的结果也没有让人感到意外。2月11日，奔驰母公司戴姆勒集团2019年报如期而至。销量方面，戴姆勒全球乘用车和商用车的销量为334万辆，与2018年（335万辆）基本持平。营收方面，2019年营收为1727亿欧元（约合人民币13115亿元），同比增长3%。在全球车市不景气的大背景下，这样的表现足以让人满意。然而，戴姆勒的2019成绩单中，直线下滑的利润水平显得...[详细]
“如果我自己是那么美好，那么一切恐惧就可以烟消云散。” 1月的中国汽车市场太特殊。据中国汽车流通协会发布的 “中国汽车经销商库存预警指数调查”报告显示，2020年1月汽车经销商库存预警指数为62.7%，环比上升6.3百分点，同比上升6.5个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。春节的提前加上新型冠状病毒的肆虐不仅让所有中国人没有一个好年，更让属于人口密集型的汽车业受到了重创。乘联会秘书长崔东树表示，1、2月份车市下滑...[详细]
2月12日，长城汽车发布了2020年1月销量数据。在春节假期提前的市场背景下，长城汽车逆势突围，1月销售新车80,261辆。其中，哈弗SUV稳居中国SUV销量冠军，长城皮卡包揽皮卡市场前三名，市场占有率超45%，新车出口同比劲增18.36%。同时，长城汽车继续加速全球化发展步伐，出征印度车展，宣布印度市场战略，扎根南亚，进击全球。哈弗再夺中国SUV销冠 长城皮卡市占率超45% 春节假期提前，给本已进入“寒冬”的国内车市“雪上加霜”。在...[详细]
2月12日，长城汽车发布1月份产销快报。总体来看全线品牌均出现了较大幅度的下滑，仅出口市场出现了增长。具体数据显示，长城汽车1月份的产销量分别达到了7.65万辆、8.03万辆，同比分别下降31.79%、28.16%。此外，长城汽车1月出口4442辆，同比增长18.36%。SUV仍是长城汽车的销售主力车型。哈弗品牌和WEY品牌1月销量总计为6.51万辆，占到了长城汽车总体销量的81.1%。其中，哈弗品牌1月份的销量为5.87万辆，同比下滑31.84%。哈弗H6依...[详细]
衡量时间的奇妙尺度，若用于承载个体情感，则可能是“十载长安桃李梦”的追忆蕴绮丽，抑或是“江湖夜雨十年灯”的萧索隐铿锵。据说，前些年每逢开春，上汽集团的高管便南下韶关，前往南华禅寺参禅；吉利汽车的董事会成员则相约舟山，登普陀山祈福。一直以来，人的内心深处都坚信“无远弗届，穷山距海，不能限也”的力量，以求得内心的平静，祈福来岁的风调雨顺。 上汽董事长陈虹和吉利汽车董事长李书福将在2020年迎来大考。...[详细]
面对更严格的CO2排放标准，德国各品牌真的准备好了吗？ 随着2020年1月1日欧盟开始实行更严苛的CO2排放标准，此前曾连续四个月实现增长的德国也败下阵来，1月出现明显的下跌。德国机动车管理局KBA的数据显示，2020年1月德国乘用车共计售出246,300辆，同比下跌7.3%。这是自2018年12月以来，德国乘用车市场的最低月销量，同时也造成了近14个月的最大跌幅。之所以会出现如此明显的下跌，主要还是因为CO2排放标准提高。这一点可以从1...[详细]
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