吉利汽车科创板上市，可打通国内融资渠道。9月1日，上交所官网显示，吉利汽车科创板IPO审核状态变更为“已受理”。吉利汽车登陆科创板进入倒计时，其计划融资金额为200亿元。吉利汽车将成为国内科创板整车第一股。专家认为，吉利登陆科创板，有利于缓解资金压力，或引发示范效应。登陆科创板早在4月时，就有迹象表明，吉利有意登陆国内科创板。吉利汽车曾对财经网汽车表示，4月30日，证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相...[详细]
随着车企半年报纷纷亮相，各个细分市场的走势开始分化：商用车维持增长，乘用车销量承压。上半年，中国汽车工业协会公布的数据显示，我国汽车销量为1025.7万辆，同比下降16.9%；乘用车销量为787.3万辆，同比下降22.4%；商用车销量为238.4万辆，同比增长8.6%。财经网汽车梳理主要上市车企公布的半年报，从乘用车、商用车两大领域对汽车行业进行盘点，发现尽管整体市场承压，但卡车板块业绩增长亮眼，比如作为重卡市场的行业龙头，一...[详细]
就欧洲品牌而言，沃尔沃汽车法国销量同比增长6.3%，是唯一实现销量上涨的品牌。...[详细]
如果说2020年波澜壮阔的市场环境是中国车企的试金石,那么红旗绝对是民族汽车品牌越砺越勇的开挂级存在。8月31日,红旗品牌官宣8月份销售业绩,突破21000辆,同比增长110%,再创新高,其中红旗HS5销量突破10000辆,正式跻身单品月销万辆俱乐部;1-8月累计销量突破108500辆,同比增长108%。让人惊叹的“新红旗速度”仍在继续,真正是“风景这边独好”。在疫情重创和汽车产业下行的不景之际,红旗的强势表现不失为一股振奋国人的力量。而更欣喜...[详细]
奇瑞控股集团9月2日发布销量快报，集团8月份销售汽车64403辆，其中奇瑞汽车销售40207辆，同比劲增21.1%，其国内销量、出口和新能源分别增长20%、24.5%、21.9%。继7月份整体销量、国内、出口均实现两位数增长之后，8月份集团各汽车品牌再接再厉，继续保持“乘风破浪”的强势进击态势。其中，奇瑞汽车在国内、海外两大市场火力全开，分别实现国内27632辆、出口9053辆的业绩。合资品牌奇瑞捷豹路虎、凯翼汽车也在8月份分别销售6024辆...[详细]
据乘联会数据显示，今年8月1-23日，乘用车零售达到日均3.7万辆，同比增长12%；主力厂商批发销量达日均3.8万辆，同比增长9%。业内据此判断，今年8月的车市告别了传统的销量淡季，有望迎来新一轮增长。伴随8月销量整体趋好，上汽大通也传来了捷报。数据显示，上汽大通8月整体销量达12,500台，创今年新高，同比劲增21.3%，连续四个月实现正增长。其中，8月份国内销量为9,900台，同比增长16.54%，海外销量2,600台，同比增长43.65%，欧...[详细]
本田在美销量下滑幅度超20%。9月2日，本田汽车公布了8月美国汽车销量数据。数据显示，本田8月份在美销售了13.59万辆汽车，同比下降21.9%；1-8月累计销售了85.37万辆，同比下降21.8%。其中，乘用车（含轿车、轿跑车、掀背车）单月销量为54067辆，同比减少29.4%，今年以来累计销量为36万辆，同比减少27.4%；轻型卡车（含SUV、MPV、CUV和皮卡）单月销量为81858辆，同比减少16%，累计销量为49.37万辆，同比减少17.3%。图源：本田官网从...[详细]
长城汽车的半年财报里不仅饱含本身的酸甜苦辣，更藏着这半年里车市的沧海桑田。“尽管当家车型第三代哈弗H6已悄然上市，但从传播效果来看似乎还没有此前大狗来的盛大，长城的热度似乎停留在了成都车展前的柠檬，咖啡和坦克上了。”当看完第三代哈弗H6上市直播后，同事们这样讨论道。的确，在长安CS75和吉利博越表现长期强势的自主SUV市场上，它们觊觎的正是哈弗H6长久以来霸占的王座，而此时正值哈弗H6换代的关键时期，难免业内人...[详细]
虽受第一季度车市停滞的影响，普遍性下滑的业绩已成了所有车企都不得不面对的现实，但从“两田”的稳定增势到新能源板块的持续输出，再到全价值链版图不断扩张，广汽集团下半年厚积薄发的态势也已悄然显现。伴随世界经济的持续动荡、国内车市的反复重构，本土品牌两极分化的加剧和德美日系车企间的此消彼长，俨然成了中国车市上半年最真实的写照。只不过从4月份国内疫情趋于平缓开始，整个二季度1.17%的同比增幅在极力抹除颓势的同...[详细]
8月，我国汽车经销商库存预警指数为52.8%，环比下降9.9%，同比下降0.5%，位于50%荣枯线以上，说明疫后汽车流通行业景气状况有所改善。二手车方面，7月交易量为126.15万辆，同环比分别增长4.0%和3.02%，交易金额为779.79亿元，已基本恢复至正常水平。流通协会副会长兼秘书长肖政三表示，虽然5月以来，全国汽车销量同环比已明显回升，但整体看我国车市疫情后并未出现“报复性增长”，预计全年新车、二手车销量仍“双双下降”，建议汽...[详细]
回顾过往，凭借在中国市场的发展，通用汽车在遭受2008年金融危机冲击后，也曾重回世界之巅。但伴随其他跨国车企以及中国本土车企的不断发展、崛起，通用在华、乃至在全球的地位都在不断下降。在今年的疫情之下，率先复苏的中国汽车市场，对于通用而言正变得愈发重要。但通用近年来在华的加速下滑，却令其发展前景蒙上一层阴影。目前，通用在全球范围内正不断推进业务重组，并持续加码中国市场，一系列的举措能否扭转其在华颓势？“...[详细]
前7个月，长安汽车集团共销售各类汽车99.6万辆，同比增长6%，是除一汽集团之外，第二家保持正增长的企业集团。其中自主品牌乘用车销售48万辆，同比增加8.5%，大幅优于其它企业；共销售各类商用车27.3万辆，同比微降1.2%。要点导读前7个月，长安汽车集团运营情况总结如下：? 集团销量实现正增长，自主品牌表现优秀? 新能源汽车表现不佳，同比大幅下降? 海外出口业务逆势增长? 依靠非经常性损益，上半年经营业绩扭亏为盈? 智能网联汽...[详细]
雷克萨斯国产化难以实现，丰田在华合资公司的高端产品也逐一离场。种种行为表明，尽管丰田在中国的销量和份额不断增长，也反复强调“中国市场最重要”，但其却在实施战略收缩。那么，面对其他跨国车企在中国市场的不断加码，一向善于做战略布局的丰田，对中国市场究竟有着怎样的判断和规划，为何要反其道而行之？中国市场今年是否能够成为为雷克萨斯全球最大市场？丰田何时让雷克萨斯国产？近年来，雷克萨斯在华呈现高歌猛进的势头...[详细]
截至八月底，一汽红旗2020年销量目标完成率为54%。8月31日晚，一汽红旗发布8月销量数据。数据显示，一汽红旗8月销量突破2.1万辆，同比大增110%；1-8月累计销量突破10.85万辆，同比增长108%。根据一汽红旗年初制定的规划，2020年将挑战销售20万辆的目标。截至8月底，年度销量目标的完成度为54%。图片来源：红旗官网今年以来，红旗品牌加速产品投放力度，产品组合日渐丰富。7月28日，2020第二届红旗嘉年华期间，红旗品牌首款C+级豪华...[详细]
江淮汽车目前呈现“商强乘弱”格局。日前，江淮汽车发布2020年半年度报告，显示营业收入为249.4亿元，同比下滑7.6%；归属于上市公司股东净利润为-1.5亿元，相比去年同期的1.3亿元，降幅达217.8%。江淮汽车上半年扣非净利润大幅缩水，降幅高达1125.1%。业务层面，江淮汽车呈现商强乘弱的格局。专家认为随着江淮大众的成立，江淮汽车乘用车板块或将迎来转机。扣非净利润同期降幅1125.1%江淮汽车虽然二季度业绩回暖明显，但受一季度疫...[详细]
近日，江西省发布的《关于印发2020年新能源汽车产业发展奖励方案的通知》明确，江西将在车辆销售、车型研发、协同配套、品牌营销、运行监控、车联网平台六大方面给予新能源汽车及产业链奖励，最高奖励1000万元。以下为奖励标准:（一）车辆销售奖励。按车辆享受国家补贴前售价给予新能源汽车生产企业销售奖励。乘用车、专用车单车售价在10万元（含）以下的每辆奖励4000元，售价10万以上的每辆奖励5000元，单个企业奖励原则上不超过1...[详细]
近日，江西省发布的《关于印发2020年新能源汽车产业发展奖励方案的通知》明确，江西将在车辆销售、车型研发、协同配套、品牌营销、运行监控、车联网平台六大方面给予新能源汽车及产业链奖励，最高奖励1000万元。以下为奖励标准:（一）车辆销售奖励。按车辆享受国家补贴前售价给予新能源汽车生产企业销售奖励。乘用车、专用车单车售价在10万元（含）以下的每辆奖励4000元，售价10万以上的每辆奖励5000元，单个企业奖励原则上不超过1...[详细]
上半年的情况已成定局，最关键的是如何在下半年残酷的竞争中追来。疫情对车市的影响终于有了具体的量化，那就是上半年各大车企的财务数据。近日，随着国内外各大上市车企上半年的财务情况的相继披露，今年上半年各汽车公司和集团的运行情况已经明了。可以想象，在疫情的影响中，销售停摆、工厂停工，企业研发投入不断，但收入明显降低，这将对企业的财务数据造成多大的影响。记得有车企高层说过，当车市淘汰一半之后，真正残酷的竞...[详细]
自主品牌在困境中打磨产品力，以长安为代表的下一代自主车型，竞争力大幅提升，头部自主品牌将迎来新一轮上升周期。2020年新年伊始，突如其来的新冠肺炎疫情在中国及全球多国快速蔓延扩散，不仅使我国经济遭遇“灰犀牛”，也使全球经济遭到冲击，而因疫情防控而采取的封锁措施，使得全球经济活动停摆，正常社会生活受阻。伴随着中国汽车产业近年来持续呈下行态势，此次疫情更进一步加剧了车市的下滑，并对全产业链的正常生产运营产...[详细]
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