枯枝败叶将散尽，零落成泥丧初心。绝大多数巨型企业的破产闹剧，都是由多个“剧季”组成的连续剧，于是吃瓜从来就不会只有一时的趣味，反而绵延许久。众泰-铁牛的破产风波，就是中国汽车产业“破产连续剧”的典型。 从2020年初巨亏业绩，到上半年欠薪、铁牛集团结算文件和众泰员工要求应建仁家族偿还员工“救公司集资”的视频陆续浮现，再到7月杭州市临安区人力资源和社会保障局澄清公告否认铁牛“破产清算”，达成昭告天下的“此...[详细]
2020年，中国汽车行业经历着一场剧烈的变革，大的产业变革背景下，新的价值网络正在形成。也是今年，盖世汽车在原有基础上快速迭代了公司的四大核心产品：供应链数据服务、汽车行业资讯、汽车行业数据及研究、盖世大学。由此也被更多的业内人士熟知和认可。那么2020年，针对四大业务板块，盖世汽车做了哪些努力、已经取得了怎样的成果？未来盖世汽车发展的方向又在哪里？供应链数据服务供应链数据服务作为汽车产业链供需对接平台，...[详细]
背靠上汽集团、浦东新区、阿里巴巴，智己汽车无论在技术、资金还是商业模式层面，都走向了令其它车企歆羡的快车道上。此前专访某造车产品高级经理，对方的一句话令我感触颇深，“如果现在还有电动车车企，宣传标语还是底盘如何优异，便已经与这个时代严重脱节。不管你承不承认，未来的汽车行业一定是由数据驱动、软件定义的。”目前看来，这一趋势正在现实层面加速升温，在中国市场尤甚。一方面，一系列补贴、限行政策的强势推进，...[详细]
“刚柔无界 不被定义”，这是坦克300上市发布会的主题，用来概括这个WEY品牌进军越野领域的首款SUV恰如其分。12月17日，“坦克·WEY”平台的首款产品——WEY坦克300正式上市，官方指导价区间为17.58-21.38万元。先期上市的越野版共有3款车型，均搭载2.0T+8AT动力总成，并采用带“三把锁”的分时四驱系统。而坦克300的城市版、3.0T+9AT车型以及官方改装版，都会在之后陆续上市，以满足消费者的个性化需求。此外，在发布会现场WEY还...[详细]
截止11月，长安汽车今年累计销量已经超越去年全年，同比增长已是必然。究其原因，产品颜值提升有之；品牌战略调整生效亦有之。...[详细]
短期来看，车企可以将插混视作避免或减少罚款的救星；但从长期来看，因环保组织对其的争议以及纯电动车的发展，插混车的需求将受到限制。...[详细]
一汽丰田欲完善产品组合和补齐新能源短板日前，有媒体曝光一汽丰田2021新车上市战略图，称一汽丰田明年将上市6款新车，覆盖SUV和轿车，燃油和新能源等领域。业内人士认为，一汽丰田新车战略表明其将进一步丰富产品矩阵，加速布局新能源汽车市场的意图。对此，一汽丰田相关工作人员表示，此消息非官方公布，未来将推出更多新能源车型。一汽丰田虽然在燃油车和混动市场处于头部地位，但在纯电动车市场是“后来者”，目前仅一款“油改...[详细]
谁会成为最畅销的中国品牌？是今年俄罗斯市场中最大的悬念。在年底购车潮、价格持续上涨和疫情等因素的推动之下，11月俄罗斯轻型车市场的销量再创新高，为157,580辆（不含只公布季度销量的宝马、Mini奔驰和Smart）。这一表现不仅刷新了今年内该市场的单月最高成绩，还实现了5.9%的增长，同时这也是自9月以来其连续增长的第3个月。在连续数月的增长之后，今年11个月俄罗斯轻型车的累计同比跌幅已缩小至10.3%，且12月可能还会进一步...[详细]
11月，MPV市场销量为11.2万辆，同比下降3.81%，环比增长4.7%；1-11月，MPV累计销量为95.6万辆，同比下降23.81%。从单月销量来看，高端MPV市场份额仍在扩大；以家用MPV为代表的中价位车型，正逐渐进入稳定期；而以五菱、宝骏、长安欧诺为代表的入门级MPV市场则在大幅萎缩。 纵观五菱、宝骏近几年推出的产品，新车型与已有车型的同质化竞争日渐严重，销量也是一再分化，从早些年“五菱双雄”的局面，逐渐分裂成如今“一强多弱”的...[详细]
长城汽车布局混动技术后，具体效果还需要市场检验。日前，长城汽车发布历时两年多独立自主设计、研发的“柠檬混动DHT”技术。该混动系统包含了两种动力架构、三套动力总成。其中PHEV架构搭载容量为45kWh的电池，纯电行驶续航可达200公里。财经网汽车从长城汽车获悉，首款搭载该套系统的产品将在2021年上半年上市；之所以在两年内打造出“柠檬混动DHT”，是因为长城在电机、电控、变速箱等方面均有良好的自主基础。中国电动汽车百人...[详细]
在欧洲五大车市中，英国、法国、西班牙三国呈两位数跌幅。...[详细]
2021年，一汽大众旗下大众品牌规划销量目标为145万辆。12月15日，2020年一汽-大众大众品牌经销商合作伙伴大会在长春举行。中国一汽董事、总经理、党委副书记邱现东，中国一汽党委常委、副总经理刘亦功出席大会。一汽-大众汽车有限公司董事、党委书记、总经理潘占福在会上表示，未来大众品牌要进一步强化厂商合作，不断迭代各项措施、不断提升效率，特别是在营销创新、服务客户两个方面，深刻认识到行业的转型及其变化，将相关工作...[详细]
2020年快结束之际，一汽大众大众品牌定下了2021年的销量目标。在2020年一汽-大众大众品牌经销商合作伙伴大会上，一汽-大众销售有限责任公司党委书记、总经理郭永锋发布了2021年大众品牌营销战略并表示，2021年一汽大众大众品牌规划销量目标145万辆。郭永锋发布2021年大众品牌营销战略；图片来源：中国一汽微信公众号前不久，郭永锋刚被调任为一汽-大众销售有限责任公司党委书记、总经理，新官上任的第一把“火”就放在了销量目标上...[详细]
根据乘联会数据，11月新能源乘用车批发销量18万辆，同比增长128.6%，环比10月增长24.7%。整体来看，11月共有41款车型销量破千，比10月增加了4款。其中A00级车型10款、A0级车型4款、A级车型15款、B级和C级车型共有11款。总冠军再次被宏光MINIEV以28,246辆的成绩摘得。（11月销量破千车型）这里需要说明一下，12月1日上汽通用五菱官方发布消息，宏光MINIEV在11月创下了33,094辆的销量纪录。两个数字间的差异主要在于统计口径的不同，...[详细]
11月，A级车累计销售61.06万辆，环比增长8.65%，“翘尾”现象十分明显。前十榜单中，除轩逸和速腾外，其余车型均实现环比正增长，英朗、卡罗拉和思域的增幅在20%左右。11月，轩逸以销售5.45万辆，同比增长0.22%的成绩，再次夺得月度销量冠军。由此，轩逸已经连续4个月销量突破5万辆，并以累计超9万辆的成绩，彻底拉开了与朗逸之间的距离。目前来看，轩逸夺得A级车全年销量冠军已经毫无悬念。“长安今年上市的车型竞争力很强，逸动P...[详细]
东风集团距离在A股科创板挂牌又近了一步。12月4日，深圳证券交易委员会创业板上市委员会2020年第55次审议会议公告显示，东风汽车集团有限公司符合发行条件、上市条件和信息披露要求，这意味着东风集团距离IPO又近了一步。值得注意的是，东风集团从表达回归A股意愿，再到首发过会，迄今为止还不到半年，堪称神速。业内人士认为，东风集团此次回归A股，或可一举解决最近几年高端化逡巡不前的难题，同时也能够提振自主品牌的表现。A股...[详细]
近日，R汽车11月销量出炉，续航“芯”霸王ER6热销超700辆，蝉联15-20万纯电轿车细分市场销量王，进一步夯实R汽车的实力口碑。成立以来，R汽车迅速打响品牌、推出产品、上线服务，兑现用户对颜值、科技、品质和体验的四大想象，走出了一条新实力+国家队的“双优”路线。ER6能在推出后获得众多用户认可，得益于其过硬的品质。三电方面，ER6搭载了高度集成电驱系统和安全可靠电池系统，拥有同级唯一620km超长续航、15分钟充电200km的...[详细]
在BBA领衔的高档B级车市场，逆势上扬，整体呈现出同比5%左右的增长。宝马3系在11月以超1.6万辆的优异表现夺取单月冠军，领先奔驰C级累计3千多辆，在全年争冠的道路上抢先一步。据经济日报-中国经济网统计，合资B级车在11月销售超万辆的车型有7款，凸显了市场回暖的强烈信号。雅阁延续了一贯的优异表现，目前累计销量超第二名2.4万辆，提前锁定了全年冠军。此外，雅阁历时22年，五代产品，到今年11月，在国内累计销量达250万辆，在...[详细]
如亡羊补牢一般接连推出两个高端品牌，上汽加速高端化进程。今年年初诞生的上汽R品牌，近日宣布将于1月发布全新技术品牌R-TECH。该品牌将涵盖智能驾驶、智能座舱、三电科技等领域的技术，意在为R品牌的整体发展蓄力赋能。财经网汽车从R品牌内部人士了解到，不同于早些时候流传的“荣威R标”，R品牌在架构上与荣威和名爵独立，是上汽集团乘用车下的第三个自主品牌，定位高端，在价格上也将高于荣威和名爵。上汽今年动作频频。年初新...[详细]
电动车销量超过柴油车已指日可待。10月底，随着第二波疫情的日益严峻——每日新增确诊人数均过万，德国政府宣布从11月2日起至11月底在全国实施再次实施防疫措施。再加上去年同期因电动车补贴提高一半和即将实施严格的二氧化碳排放标准使得对比基数较高，因此11月德国乘用车市场的销量继续走跌，同比下跌3.0%至290,150辆。别看是连续下跌，但实际上11月德国车市的表现并不差。与10月相比，在对比基数更高的情况下跌幅反倒有小幅收窄...[详细]
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