东风启辰持续低迷，导致日产在华销量数据下降。近日，日产发布销量数据显示，今年8月，日产在华销量为12.66万辆，同比下滑2.4%。同期，东风汽车有限旗下乘用车板块销量为10.54万辆，同比下降2.9%。其中，销量大户东风日产销量超10万辆，同比微增0.3%，而东风启辰销量仅为5108辆，同比下滑40%。东风启辰2018年、2019年销量分别出现6%、8.6%的下滑。今年前8个月，东风启辰销量同比下滑高达43%。针对销量问题以及未来发展方向，东风启...[详细]
看起来，经过了疫情的大肆洗礼后，中国汽车市场并不是大多数人想象的那么糟糕，2020年新车销量逼近2019年甚至实现超越也并不是没有可能的。因为一切销量数据都正在向好。中国车市在今年4月结束了连续21个月的下降通道后，转为持续向上增长的折线：4月增长4.4%，5月增长14.5%，6月增长11.6%，7月增长16.4%，8月预计增长11.3%。连续5个月实现同比增长，后4个月没有理由不增长。而且，从4月开始，累计降幅也在逐月缩窄。4月时累计降幅...[详细]
德勤英国汽车业主管表示，该公司研究显示，将近一半的消费者计划延长现有汽车的使用时间，所以一旦消费需求得到释放，汽车销量可能下降。...[详细]
短时间内，还会充斥着无休止的4S店“死亡传闻”，弱肉强食的丛林法则依旧会上演。上个月，各大车企财报陆续发布。从数据呈现来看，无论是日系还是德系亦或者是美系，“亏”成为主旋律。显然不仅是主机厂，受新冠疫情冲击，汽车流通业也是如此。近日，上市经销商纷纷发布2020年上半年财务报告。在记者统计已披露中报的10家主流上市经销商中，包括广汇、中升、永达在内的7家企业总营收均出现不同程度下滑，只有3家实现营收和净利润上...[详细]
9月7日，吉利汽车公布8月份销量数据。数据显示，8月份，吉利汽车销量为11.34万辆，环比增长8%，同比增长12%。1-8月，吉利汽车的销量为74.91万辆，完成销量目标的57%。细分领域来看，轿车、运动型多用途车及多用途汽车的销量分别为38475辆、71565辆和3403辆。细分车型看，8月份，星越销量为8200辆，环比增长25.06%，同比增长163.58%；博越销量为20685辆，环比增长22.88%，同比增长13.40%；帝豪系列销量为27670辆，环比增长10.67%，...[详细]
刚刚过去的8月，领克汽车销量达17098辆，环比增长约11.5%，同比增长约56%，连续五个月实现双增长，创历史最高月销量表现。2020年1-8月领克累计销量87192辆，同比增长约15.5%，展现出强劲的市场竞争实力。销量数字持续增长的背后，展现的是领克品牌独具特色的发展思路。领克不断深耕布局产品微分市场、着力打造用户品牌，以越级的产品实力和创新的营销模式，力求带给用户更具高价值感的用车体验。产品连续上新 瞄准微分市场伴随消费...[详细]
“疫情基本控制以后，我们店已经恢复到了去年同期的销量水平，到店看车的客户也是络绎不绝，毕竟本田在中国拥有良好的品牌形象和口碑。”近日，广汽本田某4S店工作人员向经济日报-中国经济网记者表示，“跟前几个月相比，现在的日子好过太多了。”后疫情时代，伴随国内制造业供需两端持续回暖，中央及各地方促进汽车消费政策的不断发力，国内汽车市场呈现出“V字形”的快速回暖。在此之中，日系三大车企之一的本田汽车，亦是表现出...[详细]
经济日报-中国经济网综合外电报道 近日，意大利、法国、西班牙等欧洲汽车市场8月销量相继出炉。其中，法国市场在政府补贴退坡的首个销售月便出现了20%的销量下滑，新车注册量下降至103631辆；意大利和西班牙市场虽然仍享有补贴机制，但两国市场销量仍同比分别下滑0.4%和10%，销量分别为88801辆和66925辆。 政府补贴难掩颓势意大利方面，该国政府从8月1日开始推出了一项刺激计划以促进汽车销售。该计划为报废车龄10年以上旧车，...[详细]
时隔多月，上汽集团单月销量再度回到50万规模，这也是其在今年实现的首个月度销量突破50万辆大关。得益于旗下乘用车板块复苏，以及商用车的强劲增长，上汽集团今年8月实现销量50.4万辆，同比增长3.57%。上汽集团官方表示，从4月开始，其已连续5个月实现正增长。车型更迭和促销加持，两大合资公司跌幅收窄上汽集团旗下两大合资公司上汽大众和上汽通用在8月份虽然没有迎来正增长，但其前8个月累计销量较之前跌幅明显收窄。其中，上汽...[详细]
对于部分处境较好的新势力而言，当下看似光鲜亮丽的表面背后，实则蕴藏着巨大“泡沫”。接下来，如何“戳破”才是其能否继续走高的关键。如果要为刚刚度过2020年前半程的新势力们下一个定义，想必“洗牌”一词显得颇为恰当。而当大多末尾品牌逐渐坠落深渊，慢慢消逝在我们的视野之中，剩余车企跑入下半程赛道后，处境与势头好似都在纷纷向好。刚刚过去的8月，随着种种利好不断袭来，它们也经历了销量集体走高的阶段。当各家新势力...[详细]
本周，新能源汽车圈发生了什么大事呢？蔚来8月车辆交付数同比翻番至3965台，9月或将达到5000台2020年9月3日，蔚来公布8月份交付成绩，蔚来在8月交付车辆3965台，同比增长104.1%，再创月度新高。截止到8月，2020年蔚来已累计交付21667台车。图片来源：蔚来汽车分车型来看，蔚来ES8 8月交付1125台，同比上涨670.5%，重回四位数，市场需求趋势良好。蔚来ES6 8月交付2840台，连续两个月实现环比上涨，同比上涨58%。蔚来创始人、董事长...[详细]
近日，韩国新能源市场分析公司SNE Research发布的最新调查结果显示，2020年1-7月全球动力电池总装机量同比减少16.8%，但LG化学、三星SDI、SK创新三大韩企的增长势头依然迅猛。截止到7月底，LG化学以26.8%的市场份额排名第一，继续领先中国动力电池供应商宁德时代（25.4%），并拉开了与日本供应商松下（13%）的差距。其中，LG化学动力电池累计装机量13.4GWH，同比大增97.4%；三星SDI和SK创新今年累计装机量分别同比增长52.6%和86.5%...[详细]
长城汽车眼前的海浪并不平静。...[详细]
市场的激烈厮杀与马自达的“佛系营销”形成了鲜明的对比。马自达中国发布了2020年8月马自达品牌在中国市场的销售业绩（零售）。2020年8月的销量为17,327辆，与去年同期相比略微下滑2.27%。两大渠道8月销量情况分别为：一汽马自达销量为5,013辆，同比下滑了35.03%；长安马自达销量为12,314辆，同比增长22.98%。此外，1-8月的销量为132,407辆。其中，一汽马自达销量为52,196辆，长安马自达销量为80,211辆。与去年相比，阿特兹退出数...[详细]
车企半年报显示，头部车企营收呈现差异化趋势。近日，车企陆续发布2020年半年度报告。因受疫情和车市大环境的双重影响，大部分车企业绩和销量呈下滑态势，且存在两极分化。长城汽车等头部车企净利润均为双位数，而众泰汽车等亏损严重。财经网汽车整理数据发现，头部车企营收方式呈现差异化，主要包括非经常性损益获利、依赖合资板块持续盈利以及某板块拉动业绩增长等。专家认为，从长期来看，资本市场更看重车企主营业务的发展。非...[详细]
在入主观致汽车三年之后，宝能正式表态将会打造一个定位高于观致的全新品牌。9月3日，在“宝能集团-中央广播电视总台战略合作发布会暨品牌强国工程TOP品牌签约仪式”上，宝能汽车集团常务副总裁大谷俊明透露，集团正在筹划成立一个高端汽车品牌，定位将高于观致汽车。宝能观致工厂他还表示，宝能汽车集团已经打造了一个覆盖汽车“全产业链”的生态圈，其中包括前瞻技术研发、动力电池、三电系统等核心业务板块，这或许意味着正在规...[详细]
上汽集团8月销量同比微增3.57%。9月4日，上汽集团发布了2020年8月产销快报。数据显示，上汽集团在8月份的产量为498447辆，同比下降6.96%；销量为504236辆，同比增长3.57%。2020年1-8月，上汽集团的累计产量为296.53万辆，同比下滑21.52%；累计销量为301.09万辆，同比下滑22.08%。其中，上汽大众的累计产量为88.31万辆，同比下降25.31%，累计销量为85.64万辆，同比下降29.53%。上汽通用的累计产量为76.89万辆，同比下降27.76%，累计...[详细]
连续多月环比正增长，上汽荣威8月再次热销引爆车市！在刚刚过去的8月，上汽荣威再次交出优异成绩单，单月零售销量超3.35万辆，实现连续多月环比上涨，持续领跑车市。其中，荣威RX系列热销近2万辆，同比劲增33.68%、环比增长10.26%；荣威i系列热销势头强劲，特别是爆款A级轿车荣威i5凭五大高能表现圈粉无数，销量超1.14万辆，稳居国内轿车销量排行第一梯队。得益于超高品价比，荣威RX系列火爆SUV市场，8月同比、环比双增长！具体到...[详细]
福特版块让人喜忧参半，江铃JMC品牌的销量显然让企业满意得多。9月3日，江铃汽车发布产销数据显示，今年8月，江铃汽车产量为2.57万辆，同比增长13.3%；销量为2.66万辆，同比增长20.93%。同时，今年前8个月，江铃汽车累计产量为19.03万辆，同比增长9.39%；累计销量为18.78万辆，同比增长6.9%。江铃汽车的主要业务是生产和销售商用车、SUV以及相关的零部件。主要产品包括JMC品牌轻型卡车、重型卡车、皮卡、轻型客车，驭胜品牌SUV，福...[详细]
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