图片来自“特定授权” 编者按：本文系投稿稿件，作者刘旷，版权归原作者所有。连续两年，汽车销量持续下降，车市冬季漫长而寒冷。寒冬下，汽车互联网平台汽车之家也未能独善其身。汽车之家虽然并不直接制造汽车，也不直接销售汽车，但作为一个汽车互联网平台，汽车厂家、汽车经销商的利益与汽车之家的“钱景”息息相关。一年前，汽车界掀起一阵“封杀”汽车之家的热潮，业内人士议论纷纷。在经销商集团、汽车之家高管、业内媒...[详细]
受销量下滑等因素影响，阿斯顿·马丁2019年税前亏损1.043亿英镑（约合9.4136亿人民币），比2018年的亏损额进一步扩大。 据路透社报道，受销量下滑等因素影响，阿斯顿·马丁2019年税前亏损1.043亿英镑（约合9.4136亿人民币），比2018年的亏损额进一步扩大。与此同时，阿斯顿·马丁首席财务官（CFO）马克·威尔逊（Mark Wilson）将不迟于今年4月30日正式卸任。2019年全年，阿斯顿·马丁的零售额增长了12%，但批发销量却下降了9%。...[详细]
一汽-大众奥迪的人事调整还在继续，区域销售总经理岗位调整。2月28日，网络上曝出消息称，一汽-大众奥迪旗下的一些销售区域总经理，将会进行岗位调整。调整的细节包括，六大销售区域的总经理实行部分换岗、部分竞聘上岗，而且下周总经理就要到岗开展工作；另外，负责网络与培训部的副总经理和用户服务部副总经理在本周实行岗位对调。就上述消息，财经网汽车联系到一汽-大众奥迪相关人士，但对方并未立即回应置评请求。如果这次的人...[详细]
图片来自“特定授权” 编者按：本文系投稿稿件，作者：师天浩，版权归原作者所有。2020年2月6日，沃尔沃汽车发布了2019年的财务业绩报告。数据显示，沃尔沃2019年的营业收入增长8.5%，至2741亿瑞典克朗（1瑞典克朗=0.7251人民币），而2018年的收入为2527亿瑞典克朗。引人注意的是其利润情况，报告中显示，沃尔沃2019年全年营业利润增至143亿瑞典克朗，较2018年的142亿瑞典克朗微增0.8%；营业利润率为5.2%，低于2018年的5.6%。...[详细]
低端市场已经饱和，中高端市场产能不足，能否实现技术创新将成为企业转型的关键。 疫情之下，汽车圈正在经历一次史无前例的“深蹲”，全年的计划已然被打乱。然而，在还未来不及悲凉伤秋的时候，汽车产业被加快推着走向了岔路口，被打乱节奏的全球汽车产业链条，等待着重构。就汽车产业而言，危机重重：首当其冲的是，本已寒冬萧瑟的全球市场，将继续感受寒风凉意，不分彼此，全球同此凉热。另一层担忧是，疫情之后，供应链断裂...[详细]
产能利用率大于100%的只有8家，一成不到；而产能利用率低于60%的则有103企业，占比高达80%以上。 无论你是否承认，中国车市两年的下跌积累出很多亟待解决的问题。2020年，鼠年开局不顺，更加速了问题的呈现，赤裸但真实。不像北京奔驰这样迫不及待开工，有的车企其实并不着急开工生产，一来是本来就有不少库存；二来是即便开工生产，销量也不多。玻璃大王曹德旺更是直言目前中国制造业本来就产能过剩，汽车生产线停个二十天一个...[详细]
图片来自“特定授权” 作者丨张宇喆编辑丨张嫣2月即将结束，东风悦达起亚却迟迟未公布今年1月销量数据。“重突破不追求销量。”这是今年伊始东风悦达起亚对于2020年的定义。在产业下行之下，这家曾经在中国火热过的韩系汽车集团正日趋边缘。东风悦达起亚曾表示：2020年的目标是将10万元以上车型总量比例努力提到75%以上；将经销商的盈利面提升到80%以上，同时确保全新一代K5顺利上市。2019年，东风悦达起亚就以28.9万辆的销量...[详细]
凭借零排放、续航里程长、加氢时间短、能量转换效率高等特性，氢燃料电池汽车正逐渐进入小规模商用阶段。以国内市场为例，2019年国内燃料电池汽车销量就达到了2,737辆，相较于2018年的1,527辆，大增79.2%。按最新规划，今年国内燃料电池汽车销量争取实现5,000到1万辆的规模，2025年实现5万到10万辆的规模，到2030年争取实现百万辆规模。氢燃料电池汽车如此广阔的发展空间，在近两年吸引了众多车企和零部件企业纷纷布局。例如本田、...[详细]
图片来自“亿欧网” 作者丨张宇喆编辑丨张嫣日系车的反击战已经进入了新的阶段。2019年，德系车以24.2%的份额再次成为中国市场第一大的外国品牌车系。但日系车并没有输——市场份额在八年后再次突破20%。同期销量则达到492万辆，大涨10.7%，在哀嚎遍野的中国车市中，可谓一枝独秀。面对这样的成绩单，日系车企们是满意的。“让人瞩目的丰田速度”，丰田中国董事长上田达郎甚至如是形容在中国市场的高速增长。在2019年，丰田在...[详细]
2020年初，一场突如其来的疫情打乱了国人的生活和工作节奏，东风雪铁龙作为身处抗疫第一线的企业，并没有因疫情停止前进的步伐，在第一时间积极履行员工关爱的同时，主动调整针对经销商目标及政策，并针对全国车主、湖北车主分别推出了“8+7”、“8+7+3”的战役加强版服务承诺，为经销商伙伴减压，为全国车主带去“家一样的关怀”。2月24日，东风雪铁龙2020年度经销商大会通过在线方式召开。雪铁龙全球CEO Vincent COBEE，神龙汽车...[详细]
未来，在欧洲市场，低排放车型才是车企致胜的法宝。 在12月大幅增长21.4%后，2019年欧盟和欧洲自由贸易联盟成员国的乘用车总销量实现了1.2%的增长，但今年1月却再次迎来负增长。日前，欧洲汽车制造协会(ACEA)公布的数据显示，1月这30个汽车市场的乘用车总销量为1,235,116辆，同比下跌7.4%，其中有20个国家的同比为负数。1月会有这么多国家的销量下滑，一方面是因为2020年欧盟开始实施更为严格的排放规定和税收政策的压力之下，2...[详细]
图片来自“亿欧网” 作者丨张宇喆编辑丨张嫣 尉迟枫“今年上半年和下半年，戴姆勒或将分别在华裁员4%，其中包括北京奔驰近百位外籍专家。”近日，有知情人士告诉亿欧汽车，“同时，北京奔驰还将改变‘一岗两人’的惯例，减少外派中国的德国员工。”该人士告诉亿欧汽车，在中国市场上，外籍员工的成本高于中方员工接近7-8倍：“奔驰每年为一名外派中国市场的德国员工花费成本超过30万欧元——包括工资以及种类繁多的补助，而一...[详细]
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