4月，长城汽车以“聚焦”思维实现全面提速；并通过创新跨界的营销举措，为旗下的各个品牌塑造清晰的性格。吉利汽车则借助SUV等热销车型，实现V形反弹的。长安汽车一改以往“拖沓”风格，从5月的第一天起，就开始公布4月的销量“喜报”。 4月，长城汽车以“聚焦”思维实现全面提速；并通过创新跨界的营销举措，为旗下的各个品牌塑造清晰的性格。借助SUV等热销车型实现V形反弹的吉利汽车，在2020年还将推出5款全新SUV。长安汽车则...[详细]
大肆增长的背后总有不太光彩的过去。4月，国内汽车市场终于迎来了久违的好消息。根据中汽协的数据显示，4月国内汽车产销均回到200万辆以上，且都实现了正增长，其中销量更是结束了连续21个月的下跌，同比增长4.4%。不过，这是包含商用车和乘用车在内的汽车批发总销量，实际上乘用车部分依旧下跌2.6%，但与一季度相比已出现明显的V型上扬走势。至于零售方面，按照乘联会发布的数据亦体现逐渐回归正轨的迹象——4月狭义乘用车销量同...[详细]
奇瑞捷豹路虎4月份销量实现增长，同比上升40.99%。5月13日，财经网汽车从奇瑞捷豹路虎官方获悉，4月份销量相比2019年同期，同比上升40.99%，相较3月数据环比上升125.54%。奇瑞捷豹路虎认为，该成绩离不开疫情期间及时有效的应对措施，全球体系实力对供应链的保障和对经销商体系的扶持，以及出色的产品实力。据了解，奇瑞捷豹路虎自2月24日已经开始有序复工，常熟工厂更是在保障员工安全的前提下，于3月2日正式恢复生产，从而确保在...[详细]
随着我国新冠肺炎疫情防控向好态势进一步巩固，全国货运物流限制逐渐放开，商用车市场需求进一步释放。4月份，国内商用车产销双双突破50万辆，创历史最高水平。东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）商用车销量迎来快速增长，4月份销售7.8万辆，同比增长28.3%。其中，东风商用车有限公司销售中重卡2.51万辆，同比增长30.9%，创合资公司成立以来单月销量最高纪录；东风汽车股份有限公司销售1.89万辆，同比增长17%；东风小康...[详细]
l 奇瑞捷豹路虎4月批售销量同比上升40.99%，环比上升125.54%l 奇瑞捷豹路虎采取及时有效的一系列举措，从容应对迅猛疫情l 高效沟通，配合多重机制保障供应链体系正常运转l 取消考核，增加补贴，奇瑞捷豹路虎携手经销商体系重新激活市场l 奇瑞捷豹路虎有信心实现全年销售目标4月，奇瑞捷豹路虎的销量继续保持增长态势，成为豪华汽车品牌市场的风向标。相比2019年同期销量，同比上升40.99%，相较3月数据环比上升125.54%。...[详细]
作为过去中国乘用车市场的重要增长市场，在多重因素影响之下，西南市场留给车企特别是自主品牌们的机会有限。“我们比较担心，现在的复苏是不是存在一定的假象，未来汽车市场的竞争，依然充满着诸多不确定性。”五一期间，重庆市区一头部自主品牌经销商经理看着过去一个月还不错的销售数据，心中的弦却一直紧绷着。今年的2~3月份，重庆和全国大多数市场一样，由于遭受疫情的冲击，“整个2月份没营业额，3月份效果非常差，4月份逐步...[详细]
光鲜亮丽的销量背后如果以牺牲利润为代价，那么复苏也就变得不那么真实。仿佛失去了一个春天，5月的上海气温已经飙升到了35度，还没来得及去欣赏春意就已经迎来盛夏。然而失去一个春天的不仅仅是上海，更是上海车市。今年1~2月上海仅成交64,744辆新车，同比下滑39.9%。今年2月，当特斯拉Model 3以446辆的成绩力压朗逸、奔驰C级时，你就知道上海汽车市场被压抑的惨烈情况。无论是承压的上汽集团还是沉闷的上海车市，上海这座城市都...[详细]
此刻的中国新能源市场还身处在由“补贴时代”向“市场时代”转变的过程之中。“4月国内复工复产复市效果突出，国家及各地方政府的促消费政策落到实处，一季度以来消费者积攒的消费意愿，渐渐地转化为现实的购买需求，因此4月新车零售相较于1、2、3月来说，实现了V形翻转。”进入2020年后中国汽车市场在经历连续三月的销量颓势之后，4月终于迎来了整体销量上略微的“回暖”。据乘联会公布的数据显示，4月中国乘用车市场零售达到142....[详细]
长安大幅增长背后也有不可言说的秘密。受春节假期和疫情影响，中国车市已连续3个月大幅走跌，4月终于拨开云雾——逐渐回到正常状态。5月11日，乘联会发布数据显示，4月国内狭义乘用车零售销量为142.9万辆，同比仅下跌5.6%，批发销量也回到150.0万辆，同比跌幅收窄至3.6%。虽说，与前两个月的相比，4月出现较强的拉升，并形成疫情以来谷底V型回升的良好态势，但其实这还不是最好看的数字。根据中汽协发布的汽车工业运行数据，4月包...[详细]
马自达自由现金为负1300亿日元，急需贷款融资。5月12日，据外媒报道，日本汽车制造商马自达已向日本三大银行和其他贷款机构寻求总额约3000亿日元（约合28亿美元）的贷款，以渡过疫情。这三家巨头银行——三菱UFJ金融集团、三井住友金融集团和瑞穗金融集团，以及日本开发银行、三井住友信托控股和其他银行都将同意，其中一些银行已经提供了贷款。截至去年12月,马自达拥有近5,000亿日元现金和约630亿日元证券。该公司此前已经从三井...[详细]
导语：坏消息是，英国车市终于达到了数值上的谷底；而好消息是，在真正意义上，英国车市不会更糟了。根据英国汽车生产商与经销商协会SMMT发布的数据，2020年4月英国乘用车市场的总销量从同期的161,064辆减少为4,321辆，同比下跌97.3%，该跌幅已达历史之最。而当月法国同比下降88.8%，意大利同比下降97.5%。需要注意的是，英国政府目前采取了封锁措施以控制疫情，汽车生产、销售都陷入停摆，售出的4,321辆汽车中绝大部分是面向抗疫...[详细]
特斯拉连续3个月的增长势头被按下了暂停键。4月份，国产特斯拉Model 3的销量“仅”为3635辆，相比3月份的10160辆环比下降64%。有人说，这是特斯拉为了季度末冲刺的常规操作，还有人说是飘忽不定的定价策略让消费者持币观望，更有声音认为是电动车市场的真实需求本来就有限。不过，看着如今已经降到30万以内的特斯拉，那些早期被特斯拉割了韭菜的老车主声音终究还是影响了普罗大众的跟风心理。“买涨不买跌”的消费心理让特斯拉在4...[详细]
2020年4月，中国汽车行业保持持续回暖的态势其中，销量V型反转态势明显。全国整车生产企业生产秩序已经基本恢复，产量基本达到去年同期的水平，与此同时汽车市场逐步的恢复，这一方面是得益于防疫形势的向好和相关国家及各地的促消费政策的推动，另一方面也是受益于企业补库存的一个拉动，截至目前企业库存，行业库存处于合理回升的状态。从行业的形势来看，目前虽然国内的防疫形势持续向好，但境外的疫情蔓延趋势并没有得到有效的...[详细]
日系车的胜利其实没有秘密，无非是经济性、稳定性两大产品法宝，但这是最简单的，也是最难的。4月份汽车行业迎来了回暖，从陆续公布的销量来看，部分企业已经差不多恢复到同期水平，而广汽丰田的表现可以称得上“逆天”了。上周五，广汽丰田公布了2020年4月份销量数据。4月份，广汽丰田终端销量为63,607辆，并且实现了同比、环比大幅双增长，分别是46.9%和28.55%；1~4月份累计交付新车186,207辆，同比下跌9.22%。这样的销量表现，...[详细]
作为支撑丰田品牌的旗舰车型，皇冠本应该在与奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级等高档C级车的竞争中找准自身定位，哪怕是比ABB定位略低、价格略低、销量略低，毕竟还能扛起令丰田品牌向上的大旗，为旗下的众多A、B级别产品开拓向上的空间；但在其“自暴自弃”地不断向下，以及缺乏韧性地难以坚守之后，终于在中国市场走上停产、退市之路……“皇冠只有国五车型，半年前就清库存了”，五一小长假过后，北京某一汽丰田4S店的工作人员告诉经...[详细]
小长假后第一天，5月6日，东风悦达起亚官宣，原上汽名爵品牌市场传播及公关部总监汤跃进正式担任东风悦达起亚销售本部副部长，分管品牌营销、客户体验、商品运营、数字营销板块业务。在这一消息官宣的当天，第一电动网联系到了汤跃进本人，但他却以“多年以来从不私下接受媒体访问”的理由，婉拒了我们的请求。作为一个资深公关，他并不喜欢营销自己。在网页上搜索“汤跃进”的名字，除了在几次大型车展期间的公开发言之外，鲜少再...[详细]
4月，二线高档车市场呈现加速回升之势，凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃均实现同比正增长，为二季度发展奠定良好开局。从前4月来看，雷克萨斯率先突破5万辆，并将其与凯迪拉克的销量差距拉大至8000余辆。 对比去年来看，雷克萨斯也是在4月首度冲高至2万辆以上，但在此后直至11月都再无此表现，最终憾败凯迪拉克。今年，雷克萨斯能否将此表现延续下去，或将在很大程度上决定其能否保留二线高档“领头羊”头衔。 有分析认为，疫情...[详细]
日前，中国汽车技术研究中心中国汽车战略与政策研究中心发布了关于美国推动电动汽车发展的政策措施的研究报告（以下简称“报告”）。报告指出：近几年美国电动汽车发展效果显著，BEV和PHEV年销量从2011年的1.78万辆上升至2019年的32.66万辆，自2015年被中国反超后，电动汽车年销量稳居世界第二位。其中，总部位于加州的特斯拉公司的Model系列车型对美国市场贡献巨大，从2012年的2400辆增长到2018年的19.16万辆，2019年稍有回落，年...[详细]
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