近日,汽车制造商通用与轮胎制造商米其林,联手公布了Uptis无气轮胎原型。据悉,2019年年底前,这款轮胎将在雪佛兰Bolt电动汽车上测试。2024年之前,其将在乘用车上正式商用。从公布的原型上看,Uptis为镂空实体设计,而非封闭式充气形态。知情人士介绍说,Uptis由复合橡胶、树脂填充的玻璃纤维等混合而成。他表示,由于是非充气固态轮胎,Uptis在经济作用与安全性方面优势巨大,爆破、钉破、不规则磨损等常见的轮胎损伤方式,都将...[详细]
在苹果WWDC2019上,随着iOS13的发布,苹果也宣布对CarPlay进行更新,更新内容包括新的视觉设计、改进的Siri支持等。苹果也将此次更新称为CarPlay史上最大更新。自2014年在日内瓦车展上推出以来,CarPlay随着iOS系统的更新也在不停的进行优化,以满足用户新的需求。然而,随着车载系统的发展,CarPlay这样操作系统上的辅助接口,日益不被看好。尤其是上个月谷歌刚刚在其I/O大会上更新Android Auto,并对全球开发者开放了其旗下的And...[详细]
斑马网络在车联网领域有了新的核心点。6月5日斑马网络正式推出斑马智行系统MARS(V3.0),同时也将精耕细作用户体验变成未来发展第一要务。斑马网络CEO郝飞表示,“OTA好不好用户说了算,这次内测用户满意度提升了14%,相信斑马智行MARS版将成为车主有史以来最欢喜雀跃的版本。”斑马智行MARS(V3.0)版,主打AI新境界、新引擎、新体验,据介绍整体进行了700余项体验优化,28项新功能,其中新增宝宝座椅、智能麦克风等3种智能设备...[详细]
日前,科技公司大陆集团推出了基于波导技术研发的行业内首款搭载汽车抬头显示器的全色演示器。这款演示样件由大陆集团与投影技术行业顶尖公司DigiLens共同研发而成,并采用了可切换式全息光栅。“抬头显示器,特别是那些具有大面积增强功能的抬头显示器可以为驾驶员提供最适宜的驾乘辅助。得益于公司早期在波导技术领域的大力投资,我们在研发超紧凑型增强现实抬头显示器上取得了巨大的进步,目前已经成功解决仪表尺寸这个最大的挑...[详细]
该生产线能够以每分钟18冲次的速度进行生产,并且与现有的生产线全面兼容? Schuler2009年,BMW的莱比锡工厂投入使用了首条舒勒伺服冲压线。与此同时,伺服直驱技术成为了行业标准。如今,BMW子品牌 Mini也开始采用舒勒的伺服冲压串联线,在英格兰南部的斯文顿厂区进行车身件的制造。这条冲压线的总冲压力超过了10000吨,并且与现有的生产线全面兼容,最大程度地保证了生产的灵活性。该设备能够以每分钟18冲次的速度进行生产,生产...[详细]
在第一性原理思维的指导下,马斯克做了不少颠覆性的事情。延伸到汽车设计上,这种颠覆在Model 3完全摒弃传统仪表盘时达到了顶点。仪表盘作为传统汽车最重要的零部件之一,不仅能提供车速、转速的信息,还能时刻反映车辆的状态,可以说是最早的车内人机交互的窗口。这之后,车规级硬件门槛的降低和内容服务的不断升级使得中控大屏走上汽车,并替代仪表盘成为人机交互的新平台。那么仅仅基于此,仪表盘就到了要退出历史舞台的时候了...[详细]
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