5年,6项发明专利和12项实用新型专利申请,10余版控制软件,2万余小时综合台架试验,累计150多万公里多工况耐久试验,在168工况下,较行业主流产品传递效率平均有效提升0%-3%……这是重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司(以下简称蓝黛)首款自动变速箱——蓝黛6AT下线揭幕仪式现场所给出的几个关键数字。数字的罗列,寥寥几行,但无论对于蓝黛还是国内自动变速箱行业,都已期待许久。正如蓝黛董事、副总经理汤海川先生在接受盖世汽...[详细]
在无人驾驶爆发的前夜,传统主机厂频频牵手科技公司,加速在新赛道上抢跑。很多业内人士认为,2020年将是自动驾驶汽车量产元年,尤其是自主品牌的自动驾驶产品,有望从明年开始真正普及。Zenuity成为吉利自动驾驶软件供应商在自动驾驶领域,目前,吉利的自动驾驶技术尚处于L2,其目标是在2021年为特定品牌提供配备5G和C-V2X技术的L3服务。因此,吉利一直在与各大科技公司合作,以支持其发展自动驾驶技术。据外媒报道,近日,吉利选...[详细]
无论是4月上海车展的理想ONE展台,还是理想零售中心,四屏交互都是绝对的明星。无论老人小孩还是科技奶爸都被他宽大的尺寸、快速的性能、智能的体验所吸引。今天我们就跟大家盘一盘隐藏在屏幕后的,关于双系统双芯片的技术和思考。技术是非常客观的,就好比武士手里的一把武器。对比不同技术的好坏意义并不大,记得程序员圈子里的笑话:「一个初学者在论坛里问:哪个语言是世界上最好的语言?下一秒评论区就炸掉了」。技术的关键是...[详细]
(图片来源:大众汽车官网)盖世汽车讯 据外媒报道,大众计划联合5,000名数字专家组成一个单独的部门,该部门将主要负责开发统一的软件操作系统“vw.os”,以加速数字转型步伐。大众星期二(6月18日)表示,随着Car.Software部门的组建,大众的内部研发到2025年将从现阶段低于10%的比例上升到至少60%。大众品牌数字汽车及服务总监Christian Senger在发言中表示:“大众是硬件平台领域的专家,目前正将这一能力转移到软件开发上。我...[详细]
6月10日,蔚来NIO OS 2.0智能(车机)操作系统正式发布,并于当晚开始向用户推送。此次系统换新,如果用6个字来形容新系统,“更好看”、“更好用”估计会非常贴切;如果用4个字来概括,那么“因你而变”,或许是这次NIO OS系统升级的初衷。毕竟,深度访问196位用户,分析18000多条用户反馈,并依据用户实际使用场景而“修订”过来的NIO OS 2.0系统,可以说是一款和用户使用习惯直接相关的产品了。从这里,我们也能看出,蔚来的软...[详细]
空气悬架,一直是高端车型专属的配置,随着汽车电气化、智能化逐渐发展,对于空气悬架的性能做出了更多的要求。顺应这一趋势,科技公司大陆集团成功研发出全新的解决方案——大陆集团空气供给系统(CAirS),并在2019年CES期间,大陆集团动态控制系统事业部电子空气悬架系统客户中心中国区负责人Tobias Kummer先生针对这一产品召开了媒体发布会,并针对相关问题接受了采访。盖世汽车针对相关内容进行以下梳理,供行业参考!图源来...[详细]
本届CES Asia展上,Polestar 2终于向我们袒露了它的“真心”。细数目前市面上主流的车机系统,有以安全著称的黑莓的QNX系统,以GKUI为代表的一批由安卓为底层架构开发的国内自主车机系统,还有与安卓系统同源的斑马OS系统。这些系统可以说打开了用户智能化体验的大门,但距离未来完全的智能座舱还相差甚远。而作为全球首批搭载标准化Android系统的车型,Polestar 2带给用户的体验将是前所未有的。打开未来交互设计之门在马斯克第一...[详细]
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