对汽车底座中的电池外壳进行永久性密封,是保持电池组使用寿命的重要前提。...[详细]
全新的战略被捷豹路虎命名为“Reimagine”(重塑未来)新商业计划,博洛雷表示,此举本质是化简为繁,目的是让捷豹和路虎在新时代拥有截然不同的品牌个性。捷豹路虎首席执行官博洛雷(Thierry Bollore)通过线上发布会于本周一表示,未来十年之内,捷豹路虎所有车型都将搭载电动化技术,捷豹计划升级为一个全面电动化的汽车品牌,而路虎也将到2030年实现60%的产品零尾气排放。目前,捷豹只销售一款纯电动汽车,即跨界车I-Pace,但...[详细]
今日(2月10日),上海市人民政府办公厅转发了上海市发改委等五部门制订的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》(下称“办法”),其中指出,自2023年1月1日起,消费者购买插电式混合动力(含增程式)汽车,上海市不再发放专用牌照额度。此外,使用上海市专用牌照额度注册登记的新能源汽车报废以及办理辖区外转移和变更登记、注销登记、失窃手续的,专用牌照额度自动作废。越来越严格的外牌限行政策刺激了上海的新能源车市...[详细]
2021年2月9日,起亚在今年CEO投资者日上,针对未来业务规划,宣布了更新版中长期战略“Plan S”,这宣示了起亚最新转型路线正式启航。起亚总裁及首席执行官宋虎聲(Ho Sung Song)雄心勃勃地表示:“2021年,起亚将以全新企业标识、全新设计以及全新公司名称向新重生。起亚将跨越汽车制造行业的领域范畴,通过提供创新的移动出行服务体验赋予用户灵感,正式向电动汽车和环保移动出行解决方案供应商转型。”起亚总裁及首席执行官...[详细]
当有钱、有技术、有品牌占尽天时地利人和的科技企业盯上汽车行业时,这事就有点意思了。...[详细]
“我从选车到买车经历了一年的时间,是在自己需求和价格承受范围之内选出好多车,然后一个一个试驾才定的。”北京新能源车主王先生在摇号四年未中签的情况下,于2017年转而申请新能源指标,并最终在去年6月购进了特斯拉Model 3。特斯拉Model 3“比亚迪、广汽、小鹏和威马我都试驾了,感觉也挺好的,但是到了特斯拉,我第一感觉就是这车操控确实比其他车要好很多。”对话中,王先生表达了对特斯拉品牌的认可。他说,“国产车里,我...[详细]
近来,拉脱维亚汽车制造商Dartz打算引进五菱宏光MINI EV,并以9999欧元的价格将新车推向欧洲部分市场的消息,吸引了无数看客。就算“海外版”比国内卖的贵,可它依旧是欧洲市场最实惠的电动车之一,这笔买卖干的过。不过五菱官方在次日进行了辟谣,并称“目前我们还没有相关的计划,不排除是用户潮改后的车”。话虽如此,可把这个国内起售价不过3万元、月销超过Model 3、曾经被视为“老头乐”的家伙能卖到欧洲,想想都有颅内高潮。...[详细]
特斯拉是一家市值超过8000亿美元的电动汽车制造商,尽管有执着的追随者和坚韧的品牌忠诚度,该制造商仍然不能从每年售出的50万辆汽车中赚取任何利润。 近日,特斯拉公布了2020年第四季度和全年财报。财报显示,该公司第四季度GAAP净利润为2.7亿美元,同比增长157%;该公司2020全年GAAP净利润为7.21亿美元,首次实现全年盈利。 财报还显示,特斯拉在2020年通过向其他传统燃油汽车制造商出售碳排放额度获得15.8亿美元的营业收入...[详细]
有消息称,宁德时代将向现代汽车集团专属平台“E-GMP”打造的二款车型供应动力电池,供货时间将于2023年开始。...[详细]
尽管电动汽车在美国的销量较低,但是在中国,电动车市场蓬勃发展。而在欧洲市场上,电动汽车在2020年实现了腾飞。...[详细]
本周,国内新能源汽车市场中有哪些大事件发生?特斯拉上海超级充电桩工厂正式投产2021年2月3日,在上海市各级政府的大力支持和特斯拉的快速推进下,特斯拉上海超级充电桩工厂正式建成投产,代表着世界领先水平的第三代超级充电桩(V3)正式下线。该项目自2020年8月正式立项到正式投产用时不到半年,再次体现了上海速度和特斯拉速度。图片来源:特斯拉特斯拉上海超级充电桩工厂投资约4,200万元,占地面积近5000平米,集研发、生产于...[详细]
长城汽车2021年1月销量139012辆,同比增长73.20%。1月产量为138026辆,同比增长80.34%。...[详细]
全新搭载华为智能汽车解决方案的ARCFOX HBT,将于2021年亮相并交付。...[详细]
这是一个世间万物快速更迭的时代,也是汽车产业巨变的时代,即使如今的汽车产业已然足够拥挤,但科技创新的大门永远不会关闭,依然欢迎“创新者”和“颠覆者”。...[详细]
电池的价格也是阻碍电动汽车普及的因素之一,因此很多电池供应链制造商在寻求降低生产成本。...[详细]
鸿海此前在文件中表示,选择开放MIH电动汽车开发者工具平台EVKit规格,主打用户群体为量产能力有限的创业公司车厂,以及可能选择部分模块委外的传统车厂。不过,后续需求状况仍待观察。...[详细]
如果说不以结婚为前提的恋爱是耍流氓,那么不谈动力电池回收的电动汽车一样是渣男,从根本上讲,发展电动车环不环保,取决于报废的动力电池最终能否得到有效的回收和利用。这也是纯电动汽车一直被诟病的地方,相比燃油车,电动车在使用环节是零排放的,但在电动车电池的上游制造和下游报废环节,却无法和燃油车相提并论。一台纯电动汽车,保守预估5-7年时间电池衰减到80%以下就将进入报废环节,而这些报废下来的动力电池即无法放任...[详细]
能源、环境、通信、交通等领域的产业变革正在交汇,诸多利好将直接或间接重塑汽车制造行业。确定性趋势是,数字化技术的发展促使原本相对孤立的汽车产业开启前所未有的大融合,未来将是“万物数字时代”。...[详细]
据国家质检总局发布的消息,日前,特斯拉汽车(北京)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2021年2月5日起,召回生产日期在2013年9月18日至2018年2月20日期间的部分进口Model S车辆,共计20428辆;召回生产日期在2016年3月12日至2018年2月16日期间的部分进口Model X车辆,共计15698辆。本次召回范围内的部分车辆装载有eMMC多媒体存储...[详细]
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