最近几年，国内自主品牌汽车取得了长足的发展，长安汽车更是中国品牌的佼佼者。...[详细]
在本届北京车展上，沃尔沃将全球首款“标配高度自动驾驶科技”的量产轿车——全新S90，搬上了舞台。炫酷耀目的同时，也将2016北京车展“创新·变革”的主题，诠释地淋漓尽致。虽然“自动驾驶”、“互联科技”这些概念在几年前就被屡被提及，但真正将其落实到量产车上的，沃尔沃属于首家。2015年，第一款带有高度自动驾驶功能的智能互联汽车，沃尔沃XC90横空出世。之后，XC90在全球市场的热销，足以证明，消费者对“自动驾驶”等新...[详细]
虽然是第一次参加北京车展，但伟世通近年来在中国市场的业务表现却非常强劲。...[详细]
欧度有超过70年的连接器经验，其可靠的连接技术已经广泛应用于汽车领域，包括新能源汽车、汽车生产线自动测试、汽车可靠性检测。...[详细]
相关数据显示，整车质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3升至0.6升。随着国家燃油限值的逐渐趋紧，以及电动汽车续航里程问题的凸显，汽车轻量化已然成为众多车企实现节能减排目标的“不二选择”，其中，新材料的应用则被认为是实现汽车“减重”的关键。亨斯迈先进材料事业部亚太区及印度市场总监彭泰瑞近日在接受盖世汽车采访时，除肯定新材料在汽车轻量化过程中的重要作用，也同时指出，目前汽车轻量化所面临的问题不只是高昂...[详细]
今后车载仪表所展示的信息会成倍增长，全虚拟显示是今后的趋势。另外显示方式与HUD（抬头显示）结合、与ADAS整合是今后的发展方向。...[详细]
得益于中国本土品牌的发展和政府对于新能源汽车的大力扶持。自2009年以来，中国的汽车企业在全球创新1000强中从之前的1家上升到现在的14家，其增长率达1300%。同时这14家汽车企业2015年本土研发支出金额高达43亿5千万美元（近290亿人民币）。中国汽车领域快速增长的本土研发和境外输入研发的份额，使中国成为全球第四大汽车企业研发地。...[详细]
无论是前不久美国有关AEB（自动制动系统）标配协议的达成，还是去年欧洲首个汽车主动安全强制要求的出台，亦或是其他国家陆续推出的相关推动举措，无不彰显着汽车行业对主动安全关注度的提升。在乘用车之外，商用车的行车安全也越来越多地受到关注，这给该领域的部分零部件企业，尤其是制动和控制系统供应商们带来了新的发展机遇。...[详细]
LeSEE概念车主打智能互联概念，不仅可以实现自动驾驶功能，还是一台真正自学习、自适应的出行工具，具备高度的智能互联功能，同时还能承载乐视独一无二的生态内容与服务，适配多种社会化分享模式...[详细]
自动驾驶未来可能有两种方式，一种是硬件特别硬，靠传感器探测脱离地图引导，目前路试的自动驾驶车辆多是此种类型，但成本高，难以普及。另一种是低精度的传感器，加上高精度的地图引导，需要高精度地图和云计算服务。...[详细]
伴随着智能硬件的发展以及大数据、UBI的兴起，许多人渐渐意识到，一个新的车联网生态系统正在形成。深圳市美赛达科技股份有限公司创始人、CEO庄亮称，车联网企业的终极目标是让车与人、车与车、车和各种服务连接起来，获取用户也就是获取数据。数据变现，便能实现生态闭环。 ...[详细]
3月30日，在中国国家主席习近平与捷克总统泽曼的共同见证下，上汽集团、大众汽车集团及斯柯达汽车签署谅解备忘录。备忘录中指出，上汽大众未来5年将在中国为斯柯达投资约150亿元，扩充其产品阵容，打造多款SUV和跨界车，还有一项重大信息则是斯柯达计划入股上汽大众。试问，斯柯达最有可能从哪一方手中获得股权？入股上汽大众，对斯柯达品牌而言有何意义？本期盖世论衡特邀衍进商务咨询（上海）有限公司首席合伙人张兆钧、汽车行业...[详细]
高德在4月7日举行的“驾悦出行，智灵导航”发布会上宣布正式推出的互联网车载导航产品——高德地图车机版（Amap Auto），该产品将首先在长安、吉利车型上落地，陆续装配于两者今后推出的多款量产新车，刚刚上市的长安CS15成为首批配装的量产车型之一。 ...[详细]
在不久前的人机围棋大战中，谷歌智能系统AlphaGo以绝对性优势战胜韩国顶级棋手李世石，近日阿里云人工智能程序小Ai则在《我是歌手》节目中成功预测“歌王”归属，这两大事件先后引发了有关人工智能的讨论热潮。而在此起彼伏的讨论声中，除却对人工智能快速发展的惊呼，也充斥着对于“人工智能未来会否危害人类”的疑虑。工业大国在此前先后提出的机器人产业政策或许可以作为对这一疑虑的极佳解答。包括德国“工业4.0”、日本机器人...[详细]
对于未来的汽车产业来说，车载娱乐信息系统将呈现出极高的智能化。而由此飙升的数据存储量不仅对车载娱乐信息系统的计算、处理能力发出挑战，更对汽车的存储设备提出了更高的要求。为此盖世汽车就这一趋势采访了全球领先半导体解决方案供应商——美光科技公司，与其科技嵌入式产品事业部市场副总裁Kris Baxter先生就这一问题进行了深入的交流。...[详细]
近年，随着汽车消费结构趋向年轻化，除了外观和动力配置外，内饰一直是车企竞争的重点，个性化、人性化、舒适性、安全性日渐突出并不断提升。尤其是自动驾驶热潮推进下，更赋予了未来汽车内饰更多的想象空间。去年，谷歌无人驾驶车内饰曝光，据当时参观媒体反映，此车外形紧凑，但内部空间却十分宽裕。整车没有配备方向盘，内饰采用了类似于玩具的厚实设计。车内座椅塑料感十足，前部储物空间其实就是一个大桶，地板也非常平整。此...[详细]
中国电动汽车百人会3月27日组织业内知名专家及相关企业代表召开电动汽车安全研讨会，其中，电池安全的解决途径是聚焦性话题。科技部电动汽车重大项目监理专家组组长王秉刚、国联汽车动力电池研究院院长卢世刚、中国汽车技术研究中心首席专家王芳、微宏动力研究院院长/研发副总裁仝志明均针对此表达了建设性观点。...[详细]
距离观致汽车前任CEO墨斐宣布闪离不足3个月，负责市场与销售的执行副总裁孙晓东也请辞离开。3月24日，暂代观致汽车CEO一职的奇瑞汽车副董事长陈安宁，在临时召集的观致汽车内部会议上宣布了孙晓东请辞并得到批复的决定。该消息一经放出，整个汽车圈哗然一片。随着孙晓东的离去，观致汽车一时间似乎陷入了“群龙无首”的状态。频繁的人事变动下，观致汽车该驶向何方？今年实现扭亏的愿望是否又变得遥不可及？本期盖世论衡特邀LMC Au...[详细]
乘着O2O的风，整个汽车产业链都想怎么飞一把。从汽车电商到二手车、汽车保养、代驾、汽车共享等，甚至围绕着车子音响系统也有大把互联网公司展开角力。而停车领域，作为深度绑定线下，需要实际场景的细分行业，也被互联网风潮席卷，试图利用O2O的方式革传统停车业的命。资本寒冬的来临，使一批互联网停车公司停摆；停车业进入反思期。而ETCP却凭借A轮五千万美金融资、率先提出“三免政策”引领市场而让人印象深刻，并在2016年开始深耕用户体验。...[详细]
出行界的巨无霸滴滴，通过推出试驾业务，一只脚迈入了汽车圈儿。试驾作为连接厂家和用户的桥梁，可弥补电商线下体验不足的那一环。也有人脑补，把它看做未来汽车电商的一个入口。自去年“双12”期间与奔驰联手试水以来，滴滴试驾平台的合作品牌越来越多，撩用户的技能也在提升，目前订单量已达到2万/天左右。不久前，在AutoLab大汽车试验室举行的“汽车试驾和汽车电商能愉快玩耍吗”线下沙龙上，滴滴试驾运营总监卢文珠到场分享经验。...[详细]
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