复合材料因显著的减重效果以及优异的性价比一直为业界所称道。多数观点认为,随着燃油限值及二氧化碳排放标准趋严,复合材料市场必将迎来爆发。...[详细]
在“各显神通”的诸多轻质材料中,镁合金作为常用金属结构材料最轻的一种,密度约为铝的2/3,钢的1/4,并且比强度和比刚度远高于两者,实力不容小觑。...[详细]
丰田计划以美国为开端,自2017年起提高DCM配备率,2019年实现DCM全球通用。2020年将为在日本和美国销售的几乎所有乘用车标配DCM,并陆续向其他地区推广。...[详细]
汽车风洞试验是保证车企新车设计、研发、生产过程中不可或缺的一环。而中国车企也正在经历一次重大的产业升级,对于汽车风洞试验基地的需求也将快速增长。...[详细]
新能源汽车产业一直是政策主导的产业,即使现今已逐渐进入由政策和市场双向驱动的“换挡期”,政策的作用依旧不可小觑。目前,《汽车动力蓄电池行业规范条件》、《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》等相关政策正在进行修订,并即将发布。那么,新政策将有哪些变化?对整车及新能源车企将造成怎样的影响?新能源汽车政策的未来走向如何? 针对此,盖世汽车近日特邀中国汽车工程研究院技术经济咨询部副总工程师沈斌(先生)开堂授课,对中国新能源汽车最新政策进行了全方位解读。现将现场实录汇整如下,供业界参考!...[详细]
在油耗严政下,作为比较现实可行的一种节能减排方式,48V微混系统势头正起。仅在今年,就先后有多家车企宣布推出搭载这一系统的车型,大陆、博世、法雷奥、江森自控、舍弗勒等国际零部件供应商也纷纷推出了48V系统解决方案,甚至给出了具体的量产时间表。毫无疑问,伴随量产计划的逐步实施,“48V系统”用量也将快速提升。行业研究机构IHS此前便发布报告称,到2025年,48V轻度混动车将占到全部混动车的一半以上,95%的轻度混动车将...[详细]
HUD原主要应用于军事应用,其中战斗机使用率最高。最早出现在概念级轿车上是在80年代初期,不过当时的定位和功能比较模糊,只是大牌汽车厂商的噱头之一。1988年,该产品第一次以选装的安全配置出现在通用车型上,然由于功能过于单一市场反响冷淡。随后几年,民航开始全面普及HUD,再次引发了技术热,于是奔驰宝马奥迪等豪华车型开始科技大比武,HUD成为了各家的卖点。不过,自打被嫁接到汽车以来,HUD一直走“高冷”范,多被用于豪...[详细]
随着年轻消费者对于个性的追求,汽车正逐渐成为人们生活中不可或缺的一部分,同时汽车色彩也成为他们展示个性的途径。而汽车色彩预测通过对当下人们社会、经济、生活方式等因素的研究,可以帮助汽车厂商更好的迎合消费者的喜好,为人们繁忙的生活增添一份色彩。...[详细]
中国市场向来是全球汽车零部件供应商的必争之地,即使在当前增速放缓的市场状况下,亦是如此。在上周的全球汽车论坛上,德纳全球高级副总裁及德纳中国区总裁华安东便坦言,中国汽车市场的增长仍然是很多国家所望尘莫及的。不仅如此,在经历了爆炸式的增长之后,汽车行业涌现的许多创新技术使得汽车零部件行业正在重生。与其他国家相比,未来中国汽车市场将迎来跨越式的增长。...[详细]
数据显示,每年我国有超过3.5万名14岁以下儿童在道路交通事故中受伤,其中有超过1.58万名儿童在交通事故中死亡,死亡率是欧洲的2.5倍。...[详细]
6月14日,专业新能源汽车充电解决方案提供商联桩,与星级绿色出行服务商飞路强强联手,正式达成合作。...[详细]
伟世通关注并且适应这三大趋势,与其他座舱电子供应商相比,我们更专注于互联汽车和自动驾驶技术的革新和软件开发,这样才能提供市场上领先的技术解决方案。...[详细]
当语音被认为是人与未来智能汽车的重要交互手段,手写输入的交互方式就真的失去了汽车这一重要领地了吗?6月14日,分别在各自所处领域属于领导者的两大品牌——车载信息娱乐系统控制器全球领导者赛普拉斯半导体公司、车用HMI技术行业先锋MyScript——宣布开展合作,携手为汽车市场开发先进的HMI技术,以较少分散注意力的手写输入法提升用户体验。据了解,MyScript可以实现较少分散注意力的用户界面,允许驾驶员用手指在触摸屏或触...[详细]
随着互联网、大数据、智能化等电子信息技术的快速发展与汽车制造业的不断变革,汽车电子行业迎来了发展黄金期。当中,连接器和传感器作为基础元器件,正发挥越来越重要的作用。相关数据显示,2009年至2014年,汽车连接器市场的年复合增长率增长了11%,并达到近120亿美元的市场产值,预计汽车连接器产值 将在2019年超过160亿美元,并保持有7%的年复合增长率。传感器自不必多说,据赛迪顾问预测,“十三五”期间,中国传感器市场年均...[详细]
碳纤维作为一种力学性能优异的新材料,具有高强度、低质量、高耐久的特点,并且很早就被应用在体育产业中。作为目前中国汽车产业的新希望——新能源汽车领域在轻量化层面也展开了一场旷日持久“军备竞赛”。...[详细]
UNECE和欧盟的规则中,有内容明确禁止某些自动驾驶功能。比如,13-H项规则要求刹车必须由人力制动或由司机控制的电动模块制动。79项规则禁止电动转向系统的使用,这也就否定了自动转向的汽车。规则还禁止在时速超过10公里时使用自动控制系统。 ...[详细]
ADAS(Advanced Driver AssistantSystem)是通过信息采集与处理,从而辅助驾驶者察觉可能发生的危险,甚至进行主动式干预的主动安全技术。从技术角度看,ADAS构建起了无人驾驶技术积累的桥梁;而从商业化角度上看,ADAS是现阶段无人驾驶成果的商业化成品。未来随着中国是市场对于ADAS系统认知的不断提升,ADAS等先进技术或将成为行业标配。...[详细]
2015年,材料界发生的大事可谓不少,拜耳材料科技的更名当属其中一件:2015年9月,这一聚合物材料制造商正式更名为科思创,成为法律和经济上独立的新公司,并于同年10月正式上市。而今,科思创独立发展半年有余,不仅实现了2015年所有的财务目标,更在2016财年年初创下了不错的业绩。据相关财报显示,其2016年一季度息税折旧摊销前利润增长29.3%,达5.08亿欧元,核心业务销量较去年一季度增长8.5%。良好的市场表现来自终端市场的推...[详细]
智能网联汽车标准体系建设应考虑未来技术发展和应用的多样性,采取开放、融合的态度,以共性基础和成熟技术应用为重点,为未来技术发展预留一定的空间和接口,避免标准方案对智能网联汽车技术和产业发展形成制约。...[详细]
通用汽车战略与全球规划副总裁迈克尔·艾博森在会上表示,通用汽车将结合公司在电动技术、共享模式、智能互联和自动驾驶四大领域的技术优势,为人们打造未来出行方式。...[详细]
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