随着年轻消费者对于个性的追求，汽车正逐渐成为人们生活中不可或缺的一部分，同时汽车色彩也成为他们展示个性的途径。而汽车色彩预测通过对当下人们社会、经济、生活方式等因素的研究，可以帮助汽车厂商更好的迎合消费者的喜好，为人们繁忙的生活增添一份色彩。...[详细]
中国市场向来是全球汽车零部件供应商的必争之地，即使在当前增速放缓的市场状况下，亦是如此。在上周的全球汽车论坛上，德纳全球高级副总裁及德纳中国区总裁华安东便坦言，中国汽车市场的增长仍然是很多国家所望尘莫及的。不仅如此，在经历了爆炸式的增长之后，汽车行业涌现的许多创新技术使得汽车零部件行业正在重生。与其他国家相比，未来中国汽车市场将迎来跨越式的增长。...[详细]
数据显示，每年我国有超过3.5万名14岁以下儿童在道路交通事故中受伤，其中有超过1.58万名儿童在交通事故中死亡，死亡率是欧洲的2.5倍。...[详细]
6月14日，专业新能源汽车充电解决方案提供商联桩，与星级绿色出行服务商飞路强强联手，正式达成合作。...[详细]
伟世通关注并且适应这三大趋势，与其他座舱电子供应商相比，我们更专注于互联汽车和自动驾驶技术的革新和软件开发，这样才能提供市场上领先的技术解决方案。...[详细]
当语音被认为是人与未来智能汽车的重要交互手段，手写输入的交互方式就真的失去了汽车这一重要领地了吗？6月14日，分别在各自所处领域属于领导者的两大品牌——车载信息娱乐系统控制器全球领导者赛普拉斯半导体公司、车用HMI技术行业先锋MyScript——宣布开展合作，携手为汽车市场开发先进的HMI技术，以较少分散注意力的手写输入法提升用户体验。据了解，MyScript可以实现较少分散注意力的用户界面，允许驾驶员用手指在触摸屏或触...[详细]
随着互联网、大数据、智能化等电子信息技术的快速发展与汽车制造业的不断变革，汽车电子行业迎来了发展黄金期。当中，连接器和传感器作为基础元器件，正发挥越来越重要的作用。相关数据显示，2009年至2014年，汽车连接器市场的年复合增长率增长了11%，并达到近120亿美元的市场产值，预计汽车连接器产值 将在2019年超过160亿美元，并保持有7%的年复合增长率。传感器自不必多说，据赛迪顾问预测，“十三五”期间，中国传感器市场年均...[详细]
碳纤维作为一种力学性能优异的新材料，具有高强度、低质量、高耐久的特点，并且很早就被应用在体育产业中。作为目前中国汽车产业的新希望——新能源汽车领域在轻量化层面也展开了一场旷日持久“军备竞赛”。...[详细]
UNECE和欧盟的规则中，有内容明确禁止某些自动驾驶功能。比如，13-H项规则要求刹车必须由人力制动或由司机控制的电动模块制动。79项规则禁止电动转向系统的使用，这也就否定了自动转向的汽车。规则还禁止在时速超过10公里时使用自动控制系统。 ...[详细]
ADAS（Advanced Driver AssistantSystem）是通过信息采集与处理，从而辅助驾驶者察觉可能发生的危险，甚至进行主动式干预的主动安全技术。从技术角度看，ADAS构建起了无人驾驶技术积累的桥梁；而从商业化角度上看，ADAS是现阶段无人驾驶成果的商业化成品。未来随着中国是市场对于ADAS系统认知的不断提升，ADAS等先进技术或将成为行业标配。...[详细]
2015年，材料界发生的大事可谓不少，拜耳材料科技的更名当属其中一件：2015年9月，这一聚合物材料制造商正式更名为科思创，成为法律和经济上独立的新公司，并于同年10月正式上市。而今，科思创独立发展半年有余，不仅实现了2015年所有的财务目标，更在2016财年年初创下了不错的业绩。据相关财报显示，其2016年一季度息税折旧摊销前利润增长29.3%，达5.08亿欧元，核心业务销量较去年一季度增长8.5%。良好的市场表现来自终端市场的推...[详细]
智能网联汽车标准体系建设应考虑未来技术发展和应用的多样性，采取开放、融合的态度，以共性基础和成熟技术应用为重点，为未来技术发展预留一定的空间和接口，避免标准方案对智能网联汽车技术和产业发展形成制约。...[详细]
通用汽车战略与全球规划副总裁迈克尔·艾博森在会上表示，通用汽车将结合公司在电动技术、共享模式、智能互联和自动驾驶四大领域的技术优势，为人们打造未来出行方式。...[详细]
油耗限值的不断紧缩，新能源远水暂无法解决近渴，企业为达标，一场传统节能减排技术的升级创新正在上演。原本在商用车上做的风声水起的EGR技术，已经延伸到汽油机领域。近期，博格华纳公司中国排放系统总经理杨博接受盖世汽车采访时表示：“在多项OEM的联合实验中，汽油EGR降油耗可达5%-8%，目前我们中国工厂已经拿到近10个汽油机EGR项目。在过去几年，博格华纳全球汽油EGR产品已有多个项目陆续批产，而中国工厂将在2017年实现汽油...[详细]
“工业4.0”已成为目前社会“爆热”话题，而在其三大主题(智能工厂、智能生产、智能物流)中，智能物流独居一席。在此大趋下，为提高效率，不少汽车及零部件企业已经在其新工厂采用智能化生产及物流管理体系，然离普及还较为遥远。面临着市场竞争加剧、客户成本下压等多重压力，从传统物流层面该如何降本增效，以提升竞争力和客户认可度，成为企业重点关注问题之一。...[详细]
近两年，在政策的扶持下，我国新能源汽车产量呈现爆发式增长，作为新能源汽车之“心脏”的动力电池也随之受益。然在今年，先是《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的施行，再是《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的修订，新能源汽车政策上的调整，使得动力电池市场也发生了一些变化。5月19-20日，在重庆合川新能源汽车动力电池高峰论坛上，中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙、清华大学教授何向明、“国家”专家、超威...[详细]
皮革，一直以来受到高端车的青睐，主要应用在座椅、扶手、方向盘、仪表板、门饰等部位，而其材质、造型及工艺制作亦是车辆内饰品质的主要评价标准之一。而据力克所发布的数据统计，未来需要裁剪的皮革数量呈上升趋势。2014年，汽车年用皮革量为44.7万平方米，占皮革使用量的16.25%；而到2020年将达68.75万平方米，占比升至25%。...[详细]
恩智浦已与多家汽车OEM厂商和行业巨头就V2X技术展开合作，包括西门子、Harman、Delphi和Cohda Wireless。从今年开始，恩智浦的RoadLINK技术将作为Delphi V2X平台的一部分，应用于车队。前面提到的通用2017款凯迪拉克CT6采用的V2V通信模块也是应用恩智浦的该项技术。...[详细]
龚博：今天我给大家带来的是佛吉亚内饰方面的创新技术，为精益注塑设计的天然环保材料 Nafilean。我们跟各主机厂的愿望一样，希望通过创新材料实现轻量化。内饰系统占整车重量比重6%到8%，相当于35-40KG左右，而根据不同的结构设计，我们的注塑麻纤维天然环保材料能达到至多20%的减重, 并且我们对于该材料的整个生命周期进行评估, 对环境影响可以降低20%, 包括CO2排放, 气候变热等。我们使用天然麻纤维，通过农作收割，打包，产生...[详细]
ADI汽车电子事业部业务专注于三个方向：安全、信息娱乐、动力总成。作为汽车芯片供应商，ADI一直全力支持直接客户和车厂，帮助其解决汽车设计过程中的难点和痛处，并且与其一起规划未来的汽车。ADI的技术路线不是大而全，而是瞄准市场需求，提供高精尖的技术和方案，在聚焦领域的市占率具有压倒性优势。...[详细]
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