油耗限值的不断紧缩，新能源远水暂无法解决近渴，企业为达标，一场传统节能减排技术的升级创新正在上演。原本在商用车上做的风声水起的EGR技术，已经延伸到汽油机领域。近期，博格华纳公司中国排放系统总经理杨博接受盖世汽车采访时表示：“在多项OEM的联合实验中，汽油EGR降油耗可达5%-8%，目前我们中国工厂已经拿到近10个汽油机EGR项目。在过去几年，博格华纳全球汽油EGR产品已有多个项目陆续批产，而中国工厂将在2017年实现汽油...[详细]
“工业4.0”已成为目前社会“爆热”话题，而在其三大主题(智能工厂、智能生产、智能物流)中，智能物流独居一席。在此大趋下，为提高效率，不少汽车及零部件企业已经在其新工厂采用智能化生产及物流管理体系，然离普及还较为遥远。面临着市场竞争加剧、客户成本下压等多重压力，从传统物流层面该如何降本增效，以提升竞争力和客户认可度，成为企业重点关注问题之一。...[详细]
近两年，在政策的扶持下，我国新能源汽车产量呈现爆发式增长，作为新能源汽车之“心脏”的动力电池也随之受益。然在今年，先是《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的施行，再是《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的修订，新能源汽车政策上的调整，使得动力电池市场也发生了一些变化。5月19-20日，在重庆合川新能源汽车动力电池高峰论坛上，中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙、清华大学教授何向明、“国家”专家、超威...[详细]
皮革，一直以来受到高端车的青睐，主要应用在座椅、扶手、方向盘、仪表板、门饰等部位，而其材质、造型及工艺制作亦是车辆内饰品质的主要评价标准之一。而据力克所发布的数据统计，未来需要裁剪的皮革数量呈上升趋势。2014年，汽车年用皮革量为44.7万平方米，占皮革使用量的16.25%；而到2020年将达68.75万平方米，占比升至25%。...[详细]
恩智浦已与多家汽车OEM厂商和行业巨头就V2X技术展开合作，包括西门子、Harman、Delphi和Cohda Wireless。从今年开始，恩智浦的RoadLINK技术将作为Delphi V2X平台的一部分，应用于车队。前面提到的通用2017款凯迪拉克CT6采用的V2V通信模块也是应用恩智浦的该项技术。...[详细]
龚博：今天我给大家带来的是佛吉亚内饰方面的创新技术，为精益注塑设计的天然环保材料 Nafilean。我们跟各主机厂的愿望一样，希望通过创新材料实现轻量化。内饰系统占整车重量比重6%到8%，相当于35-40KG左右，而根据不同的结构设计，我们的注塑麻纤维天然环保材料能达到至多20%的减重, 并且我们对于该材料的整个生命周期进行评估, 对环境影响可以降低20%, 包括CO2排放, 气候变热等。我们使用天然麻纤维，通过农作收割，打包，产生...[详细]
ADI汽车电子事业部业务专注于三个方向：安全、信息娱乐、动力总成。作为汽车芯片供应商，ADI一直全力支持直接客户和车厂，帮助其解决汽车设计过程中的难点和痛处，并且与其一起规划未来的汽车。ADI的技术路线不是大而全，而是瞄准市场需求，提供高精尖的技术和方案，在聚焦领域的市占率具有压倒性优势。...[详细]
2010年之前，汽车内的语音系统多体现在导航上，机械式语音告知驾驶者前方监控及路程数据等。而今日，除了有林志玲、郭德刚之类明星特色声音趣味播报外，智能语音正被赋予更多的价值和功能。在刚刚落幕的北京车展期间，艾瑞泽5上市发布会上，一名叫做“小艾”的机器人比现场明星郑恺更为抢镜，新车车型配置和特点全靠机器人与主持人一问一答来介绍，而这名机器人小艾也是艾瑞泽5的语音助手小艾，由科大讯飞为艾5量身打造。据了解，...[详细]
面对日趋严苛的国家燃油排放标准，车身轻量化成为汽车厂商的“救命稻草”。而通过热冲压工艺制造的高强度钢在车身关键部件的应用，不仅可以减轻车身重量、提高整车的安全性能，而且其制造成本也明显优于铝合金、碳纤维等轻量化材质。为此记着采访到国内首家具有世界先进水平热冲压生产线的公司——苏州普热斯勒先进成形技术有限公司董事长安健先生。...[详细]
“我们用一颗芯片，通过并行处理的方式，一方面可降低功耗，另一方面提高实时处理能力，在100毫秒内进行处理反馈，增强安全性。另外，Visconti大量采用硬件图像加速器/算法加速器，软件开发负担轻，开发周期短。”...[详细]
据悉，在2015年整体车市放缓的背景下，法雷奥OEM配套销售额却领先全球市场平均水平6%。这家老牌的零部件厂商除内部进行产能扩张外，还不断加大对外并购与项目合作。对于全球最大，也是最复杂的中国市场来说，法雷奥是如何保持自己独有的竞争力？未来又将有何举措？近日，在北京车展期间，接触了这家创新驱动的法雷奥集团，并与法雷奥中国总裁毕诺(Edouard de PIREY)先生和法雷奥集团研发和市场高级副总裁JEAN-FRANÇOIS TARABBIA先生进行了深入交流。...[详细]
先锋自主研发的自动驾驶关键技术包括3D-LiDAR（LiDAR：Light Detection and Ranging/激光探测与测量）激光雷达、自车位置推测、高精度地图、激光HUD。...[详细]
今年福特将扩大自动驾驶测试车队规模至以往的3倍，届时将有近30辆Fusion混合动力自动驾驶测试车辆，参与加利福尼亚州、亚利桑那州和密歇根州的路测。...[详细]
图为：蔚来汽车电动力总成部副总裁 黄晨东我简单的介绍一下我是黄晨东，蔚来汽车的副总裁，在去年这个时候加入蔚来汽车，在蔚来之前是上汽新能源事业部的副总经理，负责新能源的那个战略技术推广。在这之前在美国福特做，在美国福特做航天的系统。今天跟大家讲的蔚来，主要介绍互联智能电动汽车的未来。电动汽车的发展驱动力，第二个发展方向大概怎么做？第三个讲它的关键技术是什么？最后就是一页纸介绍一下蔚来汽车。我们讲的就...[详细]
图为：沃尔沃汽车集团中国区 中瑞交通安全研究中心总监 陈超卓 大家好，我今天讲的题目是“零伤亡”。伤亡的数据首先是中国搞定交通一年死多少人，大家都知道，公安部数据一年死亡人数是6万以内，但是卫生部数据是20多万，联合国世界卫生组织说有27.5万，差别比较大，但是我们干交通安全，要把这个数字搞定。这里边有一些统计方法的差别，公安部按七天死亡来统计，同时把重大事故算成生产事故，这样就没有算在交通死亡事故。卫生部...[详细]
“EPS对实现汽车轻量化、燃油经济性、安全可靠性、舒适性、智能互联都带来正面贡献，是整车企业迫切希望升级替代的技术。”傅鹏九称，NSK作为全球EPS领先供应商，正与中国各大自主品牌车企展开紧密合作，不仅为其提供全面的产品系列，更为其提供系统的解决方案。...[详细]
大家好，今天要讲的主题是高压RTM与动态模流。动态模流是我们公司独立研发的工，今天将先介绍目前我们公司在汽车这块用的一些情况，后面再讲动态模流，还有汽车黏膜的。图为：亨斯迈先进材料事业部亚太区技术服务经理 邹灼亮 这个是公司的情况，我们是先进材料部，我们公司针对环压这方面的工作。针对行业看到图片里面飞机的生产、汽车生产，一些复合材料，太阳能、轨道交通还有一些复材产品，主要是电绝缘这方面的。首先，...[详细]
最近几年，随着自动驾驶和智能互联等概念的兴起，移动互联领域内的创新科技取得了长足的发展。与通用汽车在前装上有着广泛而深度合作的安吉星，在移动互联领域有哪些创新科技颠覆我们的传统认知呢？...[详细]
图为：中国第一汽车集团公司，研究员级高工 田洪福田洪福：很高兴跟大家在这里交流，首先跟大家介绍下一汽的整体情况，全国有四大基地，总部长春是东北基地，天津和青岛是华北基地，在西南是成都，再就是华南基地。一汽整个车型覆盖比较全面，从重型卡车、轻卡，轿车，包括微车、客车，还有新能源汽车，智能网联汽车，还有军车，四大基地这些产品系列基本上是全覆盖。集团非常重视轻量化，我们有一个轻量化产品，我还曾经当过整...[详细]
曹光宇，上海国际汽车城（集团）有限公司副总经理，负责电动汽车国际示范区的建设工作。自2011年以来，电动汽车国际示范区取得了多项成绩。他也是电动汽车分时租赁的引领者，在他的带领下，成立了首个电动汽车分时租赁品牌—EVCARD。他的工作还包括与国内外示范城市进行交流，以及与欧洲和美国的研究机构开展研究项目。...[详细]
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