主持人：车云网及电动邦创始人 程李讨论嘉宾：Visual Threat首席OTA架构师 樊建华飞驰镁物 COO 蔡东智车优行联合创始人、智能应用负责人 季申现场实录：程李：蔡总，您为车厂本身不做安全方面，您是整个资源为车厂进行服务，在车厂接触的过程中，发现车厂就是他们在观念上还有操作层面，你们进入到这个领域来，面临的障碍。蔡东：车厂本身它其实百年企业本质上就是机械、电力，电机、电子，那像这里面就是互联网，移动互联网加入促...[详细]
汽车轻量化已然成为汽车行业重要发展趋势之一，而在此趋势的推动下，众多轻量化材料的需求正迎来强劲增长，热塑性聚烯烃共混物（TPO）便是其一。据相关数据显示，使用TPO可以使车重减轻20%-25%，被认为是汽车轻量化的理想材料。...[详细]
图为：智车优行CE0 沈海寅 大家下午好！这是我的主题—互联网如何夯实造车。刚刚黄总介绍了我们公司叫智车优行，我们的汽车品牌在3月9日发布了，叫奇点汽车。我印象比较深，那天我 们发布了奇点汽车，也是谷歌的AlpheGO战胜了韩国的棋手李世石第一局的那一天。当时有很多的报导说人工智能战胜了我们人类，“奇点来临了”。那么 AlphaGO为什么能取胜，深蓝系统已经在国际象棋上战胜了人类。国际象棋每回合基本上有35种可能性，一盘...[详细]
近日，采埃孚在北京车展上发布了其新近成立的电动技术事业部在中国市场的计划，目标是到2020年在中国市场成为首选的电驱动供应商。发力在华电驱动业务作为全球领先的传动与底盘技术以及主动和被动安全技术供应商，采埃孚早在今年年初就宣布成立新的电动技术事业部，并将其所有电驱动解决方案的业务进行了全面的整合。采埃孚集团亚太区总裁万如意提到，2015年，采埃孚全球销售额达到292亿欧元，亚太区销售额占集团总销售额的22%，以...[详细]
图为： 乐视零派乐享网络科技（北京）有限公司产品负责人 崔睿哲大家下午好，非常感谢给这么一个机会，给大家分享一些想法。我想自我介绍一下，刚才的介绍比较苍白一些。我之前有曾经是有八年汽车媒体的从事经验，去年加入了乐视、乐视汽车的版块，因为我一直是比较擅长做产品这一块，所以我在来到乐视以后做的汽车共享这个领域。我今天看到这个主题之后，发现我讲的这一块可能和我们乐视的车联网关系更密切，但是我想正好让大...[详细]
图为：国家“”特聘教授 、吉林大学青岛汽车研究院执行院长 马芳武大家好，今天下午一共有6位讲师，每个人大概讲25分钟左右，然后下午大家不要离开，因为到最后还一个圆桌论坛，我们这次还会挺有意思的，所以大家有问题的时候可能在每个人后面没有时间，在我们6个人每个人分别发言的时候请大家先做一下问题的记录，然后最后可以一起来问，如果实在忍不住了中间跳起来提问也欢迎。由我来先做第一讲，还是做一个个人的简单介绍，这里...[详细]
图为：中国·三源色，创业合伙人、集团副总裁 林飞各位朋友们，大家下午好。 “未来体验式汽车生活"是个大题目，以点带面，在此我将给大家分享一些我个人的理解。我的演讲会从三个方面展开，智能互联汽车现状和前景、汽车消费趋势的变化，以及体验式的汽车生活。互联网 时代，智能互联汽车岂是纸上谈兵“互联网的发展“一直是个老调重弹的话题，但如果要说智能互联汽车，我们就必须弹弹这个老调。在“互联网 "之前，前辈李书福对...[详细]
图为：BMS专家 林健大家下午好，我演讲的题目是国内外电池管理系统核心技术发展现状。电池管理系统范围较大，所以我们拿重点来讲，我讲的和大家平时在网上看的有点不一样，网上经常排名，中国BMS头十名、头二十名，他们是根据市场的客户排名，我主要是根据技术来讲差异。我大概讲这样一些，讲我们自己做的BMS系统，讲国产的BMS问题在哪里，讲核心技术，以及国内外BMS算法的评估。这是我曾经做过的一些系统，第一辆车是福特的翼虎，...[详细]
图为：科力远混合动力技术有限公司，技术总监 于海生尊敬的詹总，尊敬的各位嘉宾，大家下午好，我是来自科力远混合动力技术有限公司的于海生。今天跟大家分享的内容是关于混合动力汽车动力总成技术最新解决方案。内容包括几个方面，科力远混合动力技术有限公司这个名字比较新一些，但是我们公司的一个合资方是吉利，我们原来叫做吉利电子传动有限公司，已经有十多年的历史。科力远混合动力有限公司是由湖南科力远新能源股份有限公...[详细]
亚洲今后在康迪泰克全球汽车市场的占比可望达到至少一半。中长期看，我们相信亚洲的贡献将会越来越大，并且变得十分重要。而且大陆集团在过去5年间，在中国的总投资已达10亿欧元，今后5年也将是一样的投资规划，这将极大地促成中国及亚洲与欧洲、美国市场相匹敌。...[详细]
福特汽车和Pivotal公司将在整个福特产品开发及IT团队中进一步应用高级软件开发方法、分析工具和云平台，并新建软件实验室以支持福特智能移动计划。...[详细]
图为：Cooper 美国固铂轮胎亚太技术中心（ATC），OE开发总监 姜升昊女士们，先生们，大家下午好，我是Peter姜，-现在任职Cooper美国固铂轮胎亚太技术中心的OE开发总监。今天我演讲的题目是关于电动汽车轮胎的设计和发展趋势。今天来到这里的嘉宾，我想大部分对于轮胎的技术并不是特别了解，所以我不讲很多的细节，我会讲一些基础的轮胎知识和设计方面的问题。开始今天的主题前，首先我想简单地介绍一下Cooper美国固铂轮胎，同时也...[详细]
图为：北汽集团新能源汽车管理部部长 詹文章非常感谢有这个机会跟大家见个面，也稍微介绍一下在过去这些年里边，北汽集团在新能源汽车方面做的一些工作。我本人是2007年加入北汽的，经历了北汽新能源汽车产业从无到有，从小到大的过程。目前我们的想法是把新能源汽车产业做大做强。我讲的内容实际上有三部分构成，第一部分对整个大的发展环境做一个概括性的表述。第二个方面，对我们的一些发展的想法，一些战略，做一些解释。第三...[详细]
图为：国家信息中心信息资源开发部主任 徐长明 尊敬的各位来宾，大家上午好！很高兴再次跟大家一起交流对车市发展趋势和看法。今天将跟大家分享三个观点，第一个未来汽车市场仍将保持中速增长，最近开了很多会，大家认为是一个高速增长，但是我认为未来还是一个中速。第二个市场竞争将更趋激烈。第三个，厂商必须在营销战略和层略两个环节上同步发力。先 看第一个观点，未来还要保持中速。2000年到2010年之间，我们的速度虽然有起...[详细]
图为：尼尔森中国区副总裁 陆皓尊敬的各位嘉宾，各位朋友，大家上午好！我是负责尼尔森中国汽车业务的陆皓。在这里想跟大家分享一些我们是怎么帮助主机厂在目前汽车汽车大环境变化下，我们是如何看待大数据状态下新兴的汽车消费群体。刚才几位都提到，2016年跟我刚进入汽车行业九几年的时候完全不一样，现在汽车行业正在进入一个日新月异的大变革时代，除了我们传统的汽车企业正在紧锣密鼓的进一步突破年销量外，昨天我听到相关部...[详细]
4月25日，科思创（前身为拜耳材料科技）在更名后首次亮相CHINAPLAS国际橡塑展，展示其在交通、家居、医疗等领域的解决方案。其中，汽车行业作为其主要的终端市场之一，关注度再度得到提升。那么，针对汽车行业，科思创的关注重点是什么？在这些方面又取得了怎样的成果？在其于CHINAPLAS首日举办的新闻发布会上，这些问题得到了解答。科思创聚碳酸酯业务部中国大陆和香港地区副总裁邱卫辉（左一）、科思创全球聚碳酸酯业务部总裁周...[详细]
2015年，大众汽车受“尾气门”事件的影响，遭遇有史以来最为严重的亏损，但中国市场受其影响不大。数据显示，2015年，大众汽车集团在中国零售销量为354.9万辆。...[详细]
事实上，汽车行业对于塑料的应用比重确实在不断加大，而众多材料供应商们也因此将目光瞄准汽车行业。在近期举办的CHINAPLAS国际橡塑展上，笔者通过对部分企业采访发现，这些企业几乎无一例外地提到了汽车行业，并大多将其视为最重要的应用领域之一。相关业者也表示，尽管全球汽车销量在2012以来便不断放缓，但这似乎并未影响到材料商们对于汽车行业的期待。...[详细]
图为：上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司，新能源产品规划经理 王敏我在这里跟大家分享一下上汽集团在电动化、智能化和共享化的战略及实践。在此之前，可能大家对上汽集团的情况不太了解，先把上汽集团的概况给大家介绍一下。上汽集团是目前国内销量最大的汽车集团，也是A股市场市值最大的整车上市公司。上汽集团主要的业务涵盖了整车、零部件、服务贸易、金融投资四个板块。乘用车这里有大家比较熟悉的上汽自主品牌荣威和MG，...[详细]
随着主动安全系统、ADAS、自动驾驶等技术的渐进导入或者深入研发，在传统的方向盘、安全带、气囊上集成电子技术、传感技术等技术，同时通过主动安全技术或者避免碰撞的发生，或者提前预判危险、碰撞的发生，以减轻碰撞的严重程度，形成主、被动融合技术，以此更好地保护交通参与方的安全。...[详细]
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