【盖世直播】徐长明：中国汽车产业发展趋势

2016“中国拥抱世界”汽车产业创新论坛现场直播

国家信息中心信息资源开发部主任  徐长明

尊敬的各位领导，各位来宾，大家早上好！很高兴和大家分享一下对汽车形势的看法。今天我想和大家分享三个观点：第一、基于中国市场的极端重要性，跨国车企正在并将继续全力以赴拓展中国业务；第二、本土厂商在高度开放和产品迅速升级的环境下，发挥各自优势积极应对，实现竞争力实质性提升；第三、国际化是本土品牌下一步发展的关键路径。

首先我们看一下中国市场的重要性。这是世界汽车销量排名的TOP3，上面是中国汽车销量。十年前我们是585万，去年达到了2500万辆。但是其他的国家，美国是持平的，其在2009年还出现下降，日本也有一个下降。我们现在的销量已经相当于第二名到第四名的总和了。2016年中国汽车内需量预测是2700万，相当于德国、日本、美国加起来的销量，也相当于世界汽车销量5-20名的销量。

我们看一下前11名里的跨国公司全球销量和中国的销量。千万水平的是丰田、大众和通用，在华占比都非常高。可以看到这些公司如果把中国销量去掉，在全球位置会发生很大变化，丰田还可以占到第一，而大众、通用马上就会被雷诺-日产超越，从利润来说更是如此。可以说，大众如果没有在中国的发展，就没有今天的大众。

下一步更重要，今年是2700万，我们保守预测中国2025年汽车销量将达到4000万辆，因此还有巨大的空间。为什么做这样的预测，我们和全球做了一个对比，全世界达到千人保有量饱和的国家有29个，这里我列了七个，美国最高达到808，意大利是687，其他国家是600辆左右，而中国目前是102，因此我们还有巨大的空间发展。

影响千人保有量的因素有很多，而最重要的因素就是人口密度。我们把美国和日本的城市放在一起做了一张图，横轴是人口密度，纵轴是汽车千人保有量。其中日本是橙色，美国是蓝色。可以看到，无论是什么样的国家，人口密度一定，千人保有量相对锁定，这是和城市人口密度相关的。

我们国家其实可以把各个城市标上，看一下分布在什么状态，在这个状态下，千人保有量是怎么样的。我们的人口密度全国算下来是143人/平方公里，但是我们的人口分布不均匀，94%的人口主要集中在腾冲-黑河线以东的43%的国土上，因此实际人口密度约300人/平方公里。与这七个国家相比，大概就是英国、意大利、德国的水平，他们可以达到千人600辆，我们也可以达到，这是经济规律。即便不按照千人600辆，按照400辆计算，保守估计是4000万辆左右，这会在2025年实现，我们认为现在离饱和点还有很大空间。