图为：国家信息中心信息资源开发部主任 徐长明 尊敬的各位来宾，大家上午好！很高兴再次跟大家一起交流对车市发展趋势和看法。今天将跟大家分享三个观点，第一个未来汽车市场仍将保持中速增长，最近开了很多会，大家认为是一个高速增长，但是我认为未来还是一个中速。第二个市场竞争将更趋激烈。第三个，厂商必须在营销战略和层略两个环节上同步发力。先 看第一个观点，未来还要保持中速。2000年到2010年之间，我们的速度虽然有起...[详细]
图为：尼尔森中国区副总裁 陆皓尊敬的各位嘉宾，各位朋友，大家上午好！我是负责尼尔森中国汽车业务的陆皓。在这里想跟大家分享一些我们是怎么帮助主机厂在目前汽车汽车大环境变化下，我们是如何看待大数据状态下新兴的汽车消费群体。刚才几位都提到，2016年跟我刚进入汽车行业九几年的时候完全不一样，现在汽车行业正在进入一个日新月异的大变革时代，除了我们传统的汽车企业正在紧锣密鼓的进一步突破年销量外，昨天我听到相关部...[详细]
4月25日，科思创（前身为拜耳材料科技）在更名后首次亮相CHINAPLAS国际橡塑展，展示其在交通、家居、医疗等领域的解决方案。其中，汽车行业作为其主要的终端市场之一，关注度再度得到提升。那么，针对汽车行业，科思创的关注重点是什么？在这些方面又取得了怎样的成果？在其于CHINAPLAS首日举办的新闻发布会上，这些问题得到了解答。科思创聚碳酸酯业务部中国大陆和香港地区副总裁邱卫辉（左一）、科思创全球聚碳酸酯业务部总裁周...[详细]
2015年，大众汽车受“尾气门”事件的影响，遭遇有史以来最为严重的亏损，但中国市场受其影响不大。数据显示，2015年，大众汽车集团在中国零售销量为354.9万辆。...[详细]
事实上，汽车行业对于塑料的应用比重确实在不断加大，而众多材料供应商们也因此将目光瞄准汽车行业。在近期举办的CHINAPLAS国际橡塑展上，笔者通过对部分企业采访发现，这些企业几乎无一例外地提到了汽车行业，并大多将其视为最重要的应用领域之一。相关业者也表示，尽管全球汽车销量在2012以来便不断放缓，但这似乎并未影响到材料商们对于汽车行业的期待。...[详细]
图为：上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司，新能源产品规划经理 王敏我在这里跟大家分享一下上汽集团在电动化、智能化和共享化的战略及实践。在此之前，可能大家对上汽集团的情况不太了解，先把上汽集团的概况给大家介绍一下。上汽集团是目前国内销量最大的汽车集团，也是A股市场市值最大的整车上市公司。上汽集团主要的业务涵盖了整车、零部件、服务贸易、金融投资四个板块。乘用车这里有大家比较熟悉的上汽自主品牌荣威和MG，...[详细]
随着主动安全系统、ADAS、自动驾驶等技术的渐进导入或者深入研发，在传统的方向盘、安全带、气囊上集成电子技术、传感技术等技术，同时通过主动安全技术或者避免碰撞的发生，或者提前预判危险、碰撞的发生，以减轻碰撞的严重程度，形成主、被动融合技术，以此更好地保护交通参与方的安全。...[详细]
最近几年，国内自主品牌汽车取得了长足的发展，长安汽车更是中国品牌的佼佼者。...[详细]
在本届北京车展上，沃尔沃将全球首款“标配高度自动驾驶科技”的量产轿车——全新S90，搬上了舞台。炫酷耀目的同时，也将2016北京车展“创新·变革”的主题，诠释地淋漓尽致。虽然“自动驾驶”、“互联科技”这些概念在几年前就被屡被提及，但真正将其落实到量产车上的，沃尔沃属于首家。2015年，第一款带有高度自动驾驶功能的智能互联汽车，沃尔沃XC90横空出世。之后，XC90在全球市场的热销，足以证明，消费者对“自动驾驶”等新...[详细]
虽然是第一次参加北京车展，但伟世通近年来在中国市场的业务表现却非常强劲。...[详细]
欧度有超过70年的连接器经验，其可靠的连接技术已经广泛应用于汽车领域，包括新能源汽车、汽车生产线自动测试、汽车可靠性检测。...[详细]
相关数据显示，整车质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3升至0.6升。随着国家燃油限值的逐渐趋紧，以及电动汽车续航里程问题的凸显，汽车轻量化已然成为众多车企实现节能减排目标的“不二选择”，其中，新材料的应用则被认为是实现汽车“减重”的关键。亨斯迈先进材料事业部亚太区及印度市场总监彭泰瑞近日在接受盖世汽车采访时，除肯定新材料在汽车轻量化过程中的重要作用，也同时指出，目前汽车轻量化所面临的问题不只是高昂...[详细]
今后车载仪表所展示的信息会成倍增长，全虚拟显示是今后的趋势。另外显示方式与HUD（抬头显示）结合、与ADAS整合是今后的发展方向。...[详细]
得益于中国本土品牌的发展和政府对于新能源汽车的大力扶持。自2009年以来，中国的汽车企业在全球创新1000强中从之前的1家上升到现在的14家，其增长率达1300%。同时这14家汽车企业2015年本土研发支出金额高达43亿5千万美元（近290亿人民币）。中国汽车领域快速增长的本土研发和境外输入研发的份额，使中国成为全球第四大汽车企业研发地。...[详细]
无论是前不久美国有关AEB（自动制动系统）标配协议的达成，还是去年欧洲首个汽车主动安全强制要求的出台，亦或是其他国家陆续推出的相关推动举措，无不彰显着汽车行业对主动安全关注度的提升。在乘用车之外，商用车的行车安全也越来越多地受到关注，这给该领域的部分零部件企业，尤其是制动和控制系统供应商们带来了新的发展机遇。...[详细]
LeSEE概念车主打智能互联概念，不仅可以实现自动驾驶功能，还是一台真正自学习、自适应的出行工具，具备高度的智能互联功能，同时还能承载乐视独一无二的生态内容与服务，适配多种社会化分享模式...[详细]
自动驾驶未来可能有两种方式，一种是硬件特别硬，靠传感器探测脱离地图引导，目前路试的自动驾驶车辆多是此种类型，但成本高，难以普及。另一种是低精度的传感器，加上高精度的地图引导，需要高精度地图和云计算服务。...[详细]
伴随着智能硬件的发展以及大数据、UBI的兴起，许多人渐渐意识到，一个新的车联网生态系统正在形成。深圳市美赛达科技股份有限公司创始人、CEO庄亮称，车联网企业的终极目标是让车与人、车与车、车和各种服务连接起来，获取用户也就是获取数据。数据变现，便能实现生态闭环。 ...[详细]
3月30日，在中国国家主席习近平与捷克总统泽曼的共同见证下，上汽集团、大众汽车集团及斯柯达汽车签署谅解备忘录。备忘录中指出，上汽大众未来5年将在中国为斯柯达投资约150亿元，扩充其产品阵容，打造多款SUV和跨界车，还有一项重大信息则是斯柯达计划入股上汽大众。试问，斯柯达最有可能从哪一方手中获得股权？入股上汽大众，对斯柯达品牌而言有何意义？本期盖世论衡特邀衍进商务咨询（上海）有限公司首席合伙人张兆钧、汽车行业...[详细]
高德在4月7日举行的“驾悦出行，智灵导航”发布会上宣布正式推出的互联网车载导航产品——高德地图车机版（Amap Auto），该产品将首先在长安、吉利车型上落地，陆续装配于两者今后推出的多款量产新车，刚刚上市的长安CS15成为首批配装的量产车型之一。 ...[详细]
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