中国汽车电子市场最强民企仅占1.2% 转型升级方向引探讨

如果说汽车行业是朝阳产业的话，汽车电子则是目前较为炽热的部分。尤其随着汽车轻量化、智能化和电气化的发展，全球汽车电子行业迎来其发展的黄金期。中国作为汽车产销大国，汽车电子市场需求亦快速增加，市场规模不断壮大。

据产业信息网发布的《2016-2022年中国汽车电子市场全景评估及投资前景分析报告》显示，目前我国涉足汽车电子电器生产的企业约有1000多家，但是多数企业产品线单一，产品技术含量和附加值都比较低，与世界汽车电子电器跨国公司的差距比较大。而前十大品牌中，中国民族企业只有一家——航盛集团，而其所占比例也仅为1.2%。这意味着蛋糕虽大，留给我们自己的份额却相当有限。民族企业面临转型升级，亟待突破创新。

智能网联、新能源成企业转型升级重要“突破口”

随着中国汽车产业的发展，一批经历过“资本原始积累”和“自主研发”沉淀后的优秀民营企业，开始步入“转型升级”之路。大浪淘沙后，他们更加自信和“不甘心”，希望从外资手中争夺更多的市场份额，同时希望打开国际市场。如航盛就大胆提出了“成长为中国的‘博世’，汽车电子行业的‘华为’”的奋斗目标。“未来10-20年，中国的航盛一定会成为世界的航盛”，航盛集团总裁杨洪先生对外表示。

此外，现今智能网联、新能源已然成为汽车行业的一股泥石流，无论是车企还是零部件供应商都在此方面投入较大精力，似乎不涉及就意味着完全“out”。因为三大技术对于所有企业都是新生事物，在传统汽车核心技术上不占优势的民营企业自然不愿丢失这一超车机会，开始整合资源，汇聚资本进行积极筹划。尤其是汽车电子企业，更是将其作为转型升级的重要突破口。

近日，数十位行业顶级专家走进航盛，部分在参观后表示之前了解航盛多是因为车载信息娱乐系统，而今惊讶看到这个民营企业的自主创新和与之俱进：成立23年来，航盛迄今累计已受理专利数589项，累计已获授权专利364项。而在其展示厅所呈现的产品中，除了传统业务致臻升级外，还看到车机互联、无线充电、智能仪表、夜视系统、自动泊车等智能互联产品以及牵引电机控制器（MCU）及电池管理系统（BMS）等新能源汽车控制单元。航盛副总裁吴德培在参观介绍中表示，未来公司产品将聚焦于智能网联信息系统，智能驾驶辅助系统，新能源三电控制系统三大领域。目前公司的智能网联信息系统实验室基本可以满足产品的大部分实验项目，实验设备基本能满足全球采购的实验标准。此外，航盛还与清华，同济等高校科研机构开展车辆通信、智能驾驶、音效提升等方面的技术研发；同时与Mobile eye等合作发展智能驾驶技术；与苹果、百度、阿里、腾讯等进行技术合作提升车联网平台技术。而新能源实验室亦在不断完善中。

然而，一直以来对于智能、车联、新能源三个新的技术形势行业看好和质疑声同时并存。毕竟无人驾驶尚且遥远，新能源车尤其是电动车销量在整体汽车销量中份额所占甚少，对于民营企业来说，未来聚焦于此是否是明智之举？此外，在转型升级中，民营企业要稳步发展应注意些什么？