汽车人机交互（HMI）开发应注意的问题

智能网联大潮下，ADAS作为离现实最近的自动驾驶实现手段，备受行业关注。近日，“第三届智能汽车技术国际论坛暨创新展”集合诸多行业专家、学者针对此话题展开深入探讨，盖世汽车将论坛中部分演讲进行梳理，以飨以内。

beyond HMI 创始人 Dr.-Ing.Peter Roessger

以下内容为beyond HMI 创始人 Dr.-Ing.Peter Roessger先生关于“汽车人机交互（HMI）开发应注意的问题”的演讲实录：

这是我第一次来到中国，我不会说中文，一点都不会，我必须要用英文来讲。我跟大家介绍一下如何开发汽车的HMI人机互动，我叫Dr.-Ing.Peter Roessger。我是beyond HMI其实就我一个人，感谢大家的邀请给我这样的机会介绍我自己。

很多人指责人类从树上下来了，他们认为是错的，还有的人认为不要离开海洋，这是德国的一本书，叫做迎合指南。它是一本非常书，充满着哲理也是一个科幻小说，作者在第一页就谈到了人类是从什么地方来，他要到什么地方去。这对我也有一些启迪，我们人类在非洲的草原有41年的进化，后来我们爬到树上了，之前我们?亿在海洋里面住了很长时间。我们的头脑，我们的身体和精神都是和过去的原始息息相关，我们看一下周围不管是中国、美国还是欧洲，我们现在的生活已经不像非洲的草原了，我们周边的环境发生了很大的变化，人们的身体还有大脑也发生了很大的变化。

石器时代、青铜器时代、铁器时代、计算机时代有40亿年的进化，我们周围的环境发生了变化。有的时候你看到我们的石器时代和青铜时代以及我们现在的电脑时代会发现人们在沟通的方式上会发生很大的变化。我想要从这个角度跟大家介绍一下我们应该如何设计人机界面，我们需要有怎样的参数来考虑。在这个行业中有很多人来自于不同的行业，比如说交通运输行业以及IT行业，所以是跨行业需要交流沟通的部分。这是我在韩国拍到的一个照片，是在一辆卡车上，这是第二代HMI。可以看到这上面有仪表板、GPS以及其他的广播等功能，它都是人机界面的一部分。那么这个部分可以看到上面有一些数据，这是我们很典型的在大家很多地方都可以看得到的仪表板。实际上它给到我们的信息非常多，而且有一些信息在路上的时候是没有用的，而且并不是非常的连贯。我们要关注的是什么？第一，平衡，包括内外部平衡。所谓的外部平衡，要看到你在市场上所处的地位，你面对的用户有来自欧、美、亚洲、日、韩、中国等等，包括在不同文化下的使用情况，这是我非常喜欢讲的一个话题，它是有关于人们应该如何使用技术。除了文化背景之外，我们还有比较年轻的，比较老的，还有不同国家的消费者，它都不一样。像之前奔驰的讲者所说的中国的消费者和在德国就是不一样的，这是外部的平衡。那么内部的平衡是人和机器之间的沟通，你把信息从人的意图转移到机器上来指挥这个机器，所以信息在人和机器之间的沟通和交流是需要具有意义的。从机器到人也是有信息沟通，比如说在机器上的显示信息以及声音的信息会对你产生影响，那么除此之外还有你和其他的一些设备、传感器包括我们能看见的或者是看不见的设备之间的沟通，这些沟通必须要相互形成非常好的平衡。那么之前，我和一个在美国的汽车公司，包括他的供应商进行合作，为他们进行HMI系统的设计，我们做了很多设计，比如说他们的输入方式以及其他方式，当时大家都很喜欢触摸屏，我们发现当我们把它放在一个卡车上，放在仪表板上。比如说使用者根本没有办法进行触摸，因为离的太远了。怎么样才好呢？我们要把它放在驾驶员能够接触到的位置。所以有很多的方法，他们必须要考虑到用户能否真正的用到它，因为有的时候一些手动的方式在驾驶员驾车的时候没有办法使用，这是我们内部平衡所要关注的问题。

这里是我在西班牙拍的一张照片，可以看到这是一个门铃，这是一个非常简单的工具，只有一个功能，只有一个键，但是这里写了个不同的语言来表示它的作用，为什么呢？这个是一个错误的开关，它本身是一个灯的开关，但是作为门铃了，所以告诉大家它是一个门铃的开关。内部的统一是你要有一个功能的列表，不能把两边都讲的错位，这是不可以的。所以在人机界面中，在我们进行解决方案设定的时候会出现这样的问题，就是内部的功能和它的描述不一样。那么外部的不统一是什么情况？比如说把信息输入和输出的时候，比如说这个信息如果错误的进入了你的垃圾箱被清理掉了以后，这个信息就不能用了，这就是外部信息传递的连贯性。这是我们使用的摇控器，我把我家里所有的摇控器全部拿到一起拍了一张照片，你会发现这里面有一些摇控器现在已经没有办法再用了，因为那个系统已经过时了。但是这对于我来说简直是一场灾难，因为每个摇控器的每一个按键的功能都不同，比如说上面这个灰色的摇控器，你看它有不同的颜色和一些功能指示，它们之间是很缺乏连贯性的。那么这个可能是解决问题的很好的方案，这是使功能减少的一个努力，就是说如果有一些功能不需要的话，你就把它遮掉，你只需要用你需要用的功能就好了，这是我的解决方案。你看有很多人把不需要用的按键用胶带粘住，所以你可以看到你只需要按音量、频道的键就可以了。一个技术必须要好用和真正帮助到使用者，让他更快更容易使用，但是这个技术必须能够能用，能够对我们的生活产生影响那么你去购买一个技术，为什么要买它，为什么要为它付钱呢？为什么要把它装在你的车上增加你的成本？实际上在你每次应用一个技术的时候，你要花的不仅仅是钱，你还要付出时间和精力来学习怎么样使用才可以获得价值。我放这个图的意思是，我们有一些技术实际上应该带来的价值超越你买它的价格，它才真正的是一个有价值的技术。所以技术必须要遵循这样的原则，就是它能够带来足够的价值。

这个图是在法国的机场拍的，我看到的这个例子，我觉得它是一个人机界面当中很典型的问题表现。你看一下这个图，可以看到左边的部分是有一个传感器，如果你到酒店的洗手间，这个机器是以机械的方式来运转的，可能它是一个机械的方式，比如说你把擦手的毛巾向下拉，它的就要可以抽出一段来擦手，然后擦完之后，你再向下拉，新的一段毛巾就出来了。但是它加了一个传感器，意味着这里有一个电子元器件，可能后面有一个界面有芯片，可能会写一个代码，就像在这里我们所看到的。然后你把这个技术应用上去，你就想使用它了，如果你想要使用这个干手的毛巾机器，你会发现有一个问题。你想达到的目的是什么？就是把湿的手擦干，但是你用了这个机器会出现没有办法让毛巾伸出来的问题，因为你的手是湿的，就没有办法在传感器下发挥作用。

这个图是在慕尼黑，它是一个自动的机器，上面贴了一个纸写的是这个机器是自动的。但是实际上它没有办法自动的发挥作用，所以这实际上是一个不好的技术。“简单”也是非常重要，我们要让一个技术足够的简单和好用，一个汽车公司的CEO说你有一个最简单的工作就是让我们的技术变得技术，实际上把一个复杂的技术变得简单是一件很难的事情，对于人机界面的设计也是一样。大家希望过简单的生活吗？但是你看简单的生活有可能会把你的自行车变成这样（图示），从技术的角度来讲，这个东西非常的简单，它只有一个轮子，它没有车把，只有车座，只有一个踏板。但是你要去操纵这么一个简单的东西，其实你要面对的任务是非常复杂的。所以我要讲的是什么呢？就是在这里的问题是控制，用户需要去控制他所使用的这些东西，他也希望能够让所有的东西在他的控制之下，如果他能够实现对于这个东西的容易的控制，那么就意味这个东西的使用真的是简单的。但是有些时候你要实现这个控制，你需要学很多东西和理解很多东西，所以这个东西根本不简单，其实是非常复杂的，所以很多问题是有关于怎么样最有效的实现控制。

个性化，每个人都不一样。所以当有一个新手机的时候，第一件做的事情是把它实现个性化，把我女朋友的照片放在上面，我要把我公司的logo放在上面，我要用自己的喜好改变它的，所以这是一个个性化的过程。每个人都想实现个性化，但是人们用他的手机来做个性化设置时，在设置他们汽车技术的时候，他们在做什么呢？他们背后的动机是什么？比如说绝大多数的人他们在日常生活中加车只去五个地方：上班地点、购物地点、餐厅、家、孩子上学的地方。如果我把常用的地点放在HMI界面的最上面，就会让人们的生活变得更加容易。所以对于大多数人来说，他们的个性化可能就是做这么一件简单的事。

这是一个系统，这个系统PSA的导航系统，现在有一个叫DS系是一个叫做这个DS系统是一个对于现在我们所有的车来讲完全不同的一种人机界面的解决方式。我们希望能够在一辆车上实现不同的HMI的设计。比如说在这里我们可以看到上面是一个颜色，下面是一个颜色，所有的这些要素都是一样的。包括它的温度，它的其他信息都在上面，但是它是提供给两个人不同的界面，它可以让人们去选择它的HMI的界面以及它的表现效果。

情感化。人们对技术都会有情感的反映，那么你现在看到你的手机或者其他所使用的技术，你喜欢不喜欢它，它没有意思还是烦人还是会让你觉得非常生气，还是让你喜欢，这都是你情绪的反映。人们对于技术，对于他们所使用的技术都是有情绪反应的，这直接绝对了他们想不想用这个技术。我的父亲的朋友告诉我说，他对于很多技术都不喜欢，比如说我的新车，有一辆非常漂亮的宝马车，但是上面有一些技术我完全不喜欢。我也不想用手机，其实我在很多时候都不想打电话，也不想让别人找不到。所以如果有人想要实现某种目标，但是通过想寻找的解决方案不能达到他的目标，那么这种感情的反映包括他负面的反映会非常的强烈。这个图是我的另外一个照片，可以看到人们专门去在苹果推出之前一天的情况，2007年大家是否记得？当时第一个苹果手机推出的时候，当时它并不是一个非常高技术的一款产品，但是人们会在曼哈顿的苹果店门口排队，即使在下雨也是搬着凳子坐在那里，在地上铺着东西，撑着伞，就在那里等着想要第一眼看到IPHONE。这个伞上有一行字，可以看到这个人是从欧洲来的，因为这个伞是来自于欧洲机构的一个伞，你可以看到人们甚至从欧洲飞过来待几天，为了在这儿排个队买一个iphone，为什么？他们想成为享受iphone的第一个人，所以对于技术上的情感反映是我们做技术的人最想要看到的，如果你真的做到了，那就说明你达到了你职业的极致，可以退休了。实际上苹果在这方面非常成功，他们在吸引人们对于技术的情感的反映时，真的是一直做的非常成功。我们也可以看到，在苹果店门口，店的外面有一些玻璃，玻璃本身是跟金属镶嵌在一起的，乔布斯看到以后说不要这样，用了一种非常贵的价钱选择了新的技术，让人们看到玻璃拼接的效果，因为他想创造一种人跟苹果店之间的近距离的感情。

以上就是我说的，所以在技术上我们有可以更多考虑的参数。谢谢。

（文章来源：盖世汽车）