从新车型到新技术 自主品牌资优生长安干货频出

长安汽车副总裁龚兵

4月25日，2016北京国际车展盛大开幕。长安汽车在本届车展上除了搬出“无人驾驶”和“智能互联”等最新技术外，其重磅打造的大型旗舰SUV——CS95也惊艳亮相。

最近几年，国内自主品牌汽车取得了长足的发展，长安汽车更是中国品牌的佼佼者。据盖世汽车研究院整理的数据，2015年度，长安汽车营收667.7亿元，实现净利润近100亿元。在销量方面，长安汽车也以优异的成绩多次跻身销量排名前十车企的行列。

CS75所取得的成功，CS95的亮相，以及长达2000公里无人驾驶的测试。可以说，长安汽车在新产品和新技术的研发与应用方面，走在了中国品牌的前列。

CS95搭载无人驾驶技术，可量产化程度高

目前，在国内炙手可热的SUV市场，几乎每家车企都不断增兵添丁，以期在这一红火的细分市场分得一杯羹。本次北京车展上，CS95的首发亮相，使得长安汽车在SUV领域CS系列的产品，由CS15到CS95，达到了6种产品主系。长安汽车副总裁龚兵表示：“明年一季度CS95会正式上市，产地就放在北京工厂，和CS75一起生产。”

作为中国品牌大型旗舰SUV，CS95的首发亮相，媒体对其的关注点除了产品本身的定位外，还有最新的无人驾驶技术。其实，“无人驾驶”的概念在几年前就被提及，而真正将这一概念用在实车上并进行路试的，除了沃尔沃和谷歌等外资品牌外，中国品牌率先采用这一技术并进行测试的就是长安汽车了。

就长安“无人驾驶”这一技术的成熟度而言，龚兵表示：“目前我们的产品可能是已经做了类似测试里面最优的，它可量产化程度非常高。”就客观条件来说，目前无人驾驶相关方面的法律还没有出台，所以此次在测试过程中，CS95也遇到了很多来自传统法律法规的挑战。因此，无人驾驶技术各方面要发展完善，“起码是2025年以后的事情”了。

两条腿走路，产品价格体系依市场而动

衡量市场成熟度的标尺就是竞争的激烈程度，2016年的汽车终端市场依然是暗流涌动。龚总把汽车行业比作一场看不到尽头的马拉松，比实力和耐力的同时还要拼速度，谁能够向市场提供性价比高的产品和服务，谁就将成为最后的赢家。

基于这种认识，长安在未来的竞争中，不但要在SUV领域提供更多更好的产品，还将在轿车市场不断发力，计划明年将有一款中高端轿车投入市场。“长安一定把轿车和SUV两条腿用好，这是我们现在的战略。”龚兵说。

在紧凑型SUV领域，目前的竞争越发激烈。今年3月份，继哈弗H6宣布官降以后，长安也积极迎战，宣布2016款CS75最高降低1万元，并在配置上进行了升级。

在长安汽车的产品体系中，除了CS75，CS35也采用了同样“增配不增价”的市场策略。对于什么样的产品需要官降？“这个还要看市场，如果有更多的竞争对手超越我们，可能我们出击的力度和主动性都会增强”。

此外，为了顺应市场的变化，长安汽车在组织结构上也进行了优化。据龚总透露，去年长安汽车还与时俱进地将大客户部门并购到销售领域。

产品设计从市场出发，品牌DNA待确定

不同于拥有几十年甚至百年历史的外资企业，长安汽车在乘用车领域内的成长周期不足十年。所以，在品牌调性和DNA方面，长安还在发展阶段，还需要慢慢成熟。

在如今追求品牌“年轻化”的当下，各种新潮时髦，乃至较为激进和另类的设计，层出不穷。对于这样的设计，市场终端是否真的“买账”呢？其实，未必。只有基于大量数据调研，真正与消费者的需求和喜好相贴合的产品，才能赢得市场的认可。

就长安产品而言，CS15，CS35和CS75，从外观上来看，它们的DNA因素很少。创立自己的品牌调性是需要时间积累的，龚总无不谦虚的说：长安在研发生产的过程中不断反思总结，起码要在2020年以后，我们会对长安乘用车的DNA做一些界定和归纳，但也不是一成不变的，这个世界最大的特点就是变化。

（文章来源：盖世汽车）