截至2010年11月底，我国有销量的自主品牌轿车尚只有两类：一类是奇瑞、吉利、比亚迪等传统自主品牌车企的；一类是仍在生产外资品牌乘用车的汽车集团推出的自主品牌轿车。而首款合资车企自主品牌轿车——上汽通用五菱的宝骏630，虽已于11月22日在工厂下线，但在11月，该车型还未有销量数据。本文就前两类自主品牌车企今年前11月的轿车销量做一简析。1-11月：东风、长城、上汽、江淮、力帆自主轿车增长快根据盖世汽车网整理的销量，2...[详细]
根据盖世汽车网整理的中汽协数据，2010年1-11月我国微卡整车和非完整车辆销量共计55.57万辆，同比增长18.2%。其中，非完整车辆3.69万辆，同比增长18.2%；整车销量51.88万辆，同比增长17.6%，增速低于卡车整车市场平均增速（26.1%），也低于重卡整车（87.7%）和轻卡整车（27.1%），但高于中卡整车增速（下降2.6%）。微卡市场现奇瑞等3个新进入者在该项统计中，微卡非完整车辆制造企业有3家——上汽通用五菱、金杯和一汽，与去年同期...[详细]
1-11月：通用增长最快，日产超过本田根据盖世汽车网整理的数据，2010年1-11月，在华国产乘用车销量最高的前6大外资车企依次为大众、通用、丰田、现代、日产和本田，第7-12位的依次为PSA、起亚、福特、铃木、马自达和宝马，第13-15为奔驰、三菱和莲花。其中，大众在华国产乘用车在去年同期125.7万辆销量基础上，进一步增长了36.5%，至171.6万辆。通用国产乘用车1-11月销量也已接近100万辆，达99.5万辆，同比增长48.5%，增速超过中国...[详细]
过去两年中国汽车市场以其不可思议的增长速度令全球汽车业界瞠目结舌。根据中汽协综合前11个月销量数据（已累计完成销售1639.54万辆）对全年汽车整体销量的判断，2010年中国汽车市场有望以1800万辆的年度销售业绩完美收官，同比增幅较之2009年尽管有所缩窄，但仍将达到32%。展望2011年，中国汽车市场增速是继续高歌猛进，还是稳中有降？通过盖世汽车网最新一期（第107期，调查时间为12月7日至13日）联合《第一财经日报》就此话题展...[详细]
11月长安牌微客销量超五菱根据盖世汽车网整理的数据，2010年11月，长安汽车（不包括哈飞、昌河）今年首次取代上汽通用五菱，成为我国微客销量最高的企业。长安汽车11月微客销量同比增长58.7%至7.55万辆，上汽通用五菱则同比下降9.8%至7.18万辆。受此影响，上汽通用五菱在广义乘用车市场（以国内外销量批发数计）的销量排名已降至第五位，而长安汽车升至第三位。图2：2010年11月我国广义乘用车销量（乘联会国内外销量批发数）前十而...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，2010年1-11月狭义乘用车累计销量最高的前十车企依次为上海通用、上海大众、一汽大众、北京现代、东风日产、奇瑞汽车、比亚迪汽车、一汽丰田、吉利汽车和长安福特马自达。注：销量指狭义乘用车（轿车、SUV、MPV之和）国内外批发销量。上海通用的销量包含进口车。与去年同期相比，此排名主要有以下变化：上海通用超过上海大众而成第一，广汽本田跌出前十，长安福特马自达进入前十。从单月销量（参见文后附...[详细]
我国汽车整车出口的主力长期以来都是商用车，而非市场规模更大的乘用车。据中汽协整理的海关数据（下同），2009年我国商用车出口21.70万辆（同比下降40.12%），而乘用车仅出口15.30万辆（同比下降51.97%）。而从该年各月出口量（参见图1）来看，乘用车10月出口量（1.79万辆）已接近商用车（1.84万辆），11月和12月则均超过商用车出口量。进入2010年，截至10月，乘用车出口量已有五个月高于商用车。2月，商用车仅出口1.45万辆，不及...[详细]
根据盖世汽车网整理的中汽协数据，2010年1-10月，中国轻型卡车（含整车和非完整车辆）销量共161.98万辆，同比增长28.46%。其中轻卡整车销售151.06万辆，同比增长27.04%；轻卡非完整车辆销售10.92万辆，同比增长51.99%。今年1-10月从事轻卡非完整车辆（即底盘）制造的企业主要有6家：东风汽车公司、中国第一汽车集团公司、金杯汽车股份有限公司、庆铃汽车(集团)有限公司、江西江铃汽车控股有限公司、辽宁凌源凌河汽车制造有限公司。...[详细]
根据英国商业、创新和技能部2010年11月下旬公布的2009年英国和全球研发投入前1000名企业数据和博斯公司(Booz & Company)最近发布的2010全球最具创新力的1000家企业数据，虽然2009年汽车行业研发投入较上年有所下降，但汽车行业仍是全球研发投入第三大的行业。英国商业、创新和技能部发布的数据显示，全球2009年研发投入前1000名企业中，汽车及零部件企业研发投入为551.28亿英镑（参见图1），比上年上榜的汽车及零部件企业的整体研...[详细]
根据英国商业、创新和技能部2010年11月下旬公布的2009年全球研发投入前1000名企业数据，有72家汽车及零部件企业入围这一榜单。新兴市场车企入围研发投入千强榜入围的整车企业（参见表1）中，除了传统的欧美日韩车企，还有三家中国企业（东风、上海汽车和比亚迪）、两家印度企业（塔塔汽车和马亨德拉）、一家土耳其企业（TOFAS）和一家俄罗斯企业（AvtoVAZ）。其中，上海汽车和土耳其TOFAS是首次入围这一榜单。整车企业研发投入占比...[详细]
通用汽车公司11月宣布2010年第三季度全球销量为206.5万辆，占全球汽车市场11.5%的份额。北美和欧洲以外销量占通用约50%通用在破产重组后在全球有三大事业部：通用北美（GMNA）、通用欧洲（GME）和通用国际运营（GMIO）部。其中，通用国际运营部（总部上海）负责的区域为亚太、非洲、拉美、中东、俄罗斯和独联体国家。从今年前三季度的销量看，如果不计五菱等非通用自有品牌车型销量，则通用北美的产销量最高，其次为通用国际运营部...[详细]
2010年1-10月，美国和加拿大（以下简称“北美”）轻型车新车销量共计1087.5万辆，比去年同期增长10.1%。各主要系别销量和市场份额变化北美轻型车市场上主要有美系、日系、韩系和欧系车企，这四大系别占99%以上份额。其中又以美系车和日系车销量和市场份额最高。美系车今年1-10月销量达491.1万辆，同比增长13.3%，增速在各系别车企中为第三高。其在北美的市场份额达45.2%，比去年同期增加1.3%，是各系车企中份额增长最快的。 而日...[详细]
上汽通用五菱乘用车冠军位置不保广义乘用车市场上，昔日冠军上汽通用五菱(SGMW)的销量已跌至第三位。2010年9月份和10月份，其销量均被上海通用和上海大众超越。而这并不是其首次从冠军位置跌落，今年7月份和8月份，其销量均被上海大众超越，仅居第二。图1：2010年7月份广义乘用车销量排名图2：2010年8月份广义乘用车销量排名图3：2010年9月份广义乘用车销量排名图4：2010年10月份广义乘用车销量排名（图1-图4来源：CPCA） 导致上...[详细]
2010年1-10月，中国客车（指整车，不包括非完整车辆，下同）市场一改去年的低增长态势，销量同比增长33.57%至28.89万辆（据中汽协数据，下同）。其中：大型客车销量增长最快——同比增长56.90%至4.58万辆；轻型客车增速次之，1-10月同比增长31.89%至19.79万辆；中型客车增速最低——同比增长22.03%至4.53万辆。今年1-10月中型客车销量已低于大型客车，而去年同期中型客车销量（3.71万辆）高于大型客车（2.92万辆）。大型客车份额增...[详细]
根据中国57家上市汽车零部件企业公布的2010年第三季度财报，可发现虽然今年第三季度中国汽车零部件上市企业的平均净利率（6.58%）低于去年同期（7.22%），但营业收入和净利润与比去年同期相比都有所增长。根据盖世汽车网对上半年零部件上市企业和整车企业的统计，今年上半年，零部件上市企业平均净利率（7%）高于整车上市企业（5.46%）。而在今年第三季度，中国主要的21家汽车整车上市企业的平均净利率仅为4.33%，低于零部件上市企...[详细]
作为汽车油耗强制性国家标准——《乘用车燃料消耗量限值》（以下简称“《限值》”）自2005年7月1日正式实施以来，有效敦促了整车企业在该标准的规范下主动投入和研发节能减排等关联技术，促进产业链的优化升级。面对即将实施的更为严厉的油耗限值第三阶段标准（以下简称“新标准”），盖世汽车网最新一期的业界调查结果显示，参与投票的过半业内人士认为，此举对国内整个汽车行业所带来的冲击不会太大。一方面是因为新标准将采取渐...[详细]
沃尔沃在全球的生产基地和设计中心沃尔沃汽车公司(Volvo Car Corporation) 在全球的生产基地主要位于瑞典哥德堡和比利时根特(Ghent)。其他生产基地包括瑞典乌德瓦拉(Uddevalla)、中国重庆和马来西亚吉隆坡。另外，2009年之前，沃尔沃还在泰国设有组装厂，但该厂已于2008年12月被剥离出去。沃尔沃在全球有三个设计中心，分别位于瑞典哥德堡、西班牙巴塞罗那和美国加州卡马里奥(Camarillo)。沃尔沃加快投产新车沃尔沃目前的车型分为...[详细]
从盖世汽车网对中国已公布第三季度财报的21家整车上市公司的统计来看，2010年第三季度中国上市车企共实现营业收入1492.28亿元人民币，比去年同期增长55.10%，净利润总和（646.60亿元）同比增长44.88%，而平均净利率（4.33%）与去年同期（4.64%）相比略有下滑。营收：上海汽车最大且增长最快上市车企中，上海汽车的营业收入和净利润最高。今年第三季度其营业总收入高达816.13亿元，同比增长114.6%，增速亦居上市车企首位。这与其从...[详细]
自主品牌轿车份额提升1%根据盖世汽车网整理的数据，2010年10月份中国自主品牌轿车销量共26.4万辆，占中国轿车总销量的31.5%，比去年10月自主品牌轿车的占比增加1.3%。1-10月，自主品牌轿车销量共232.4万辆，在轿车总销量中的比重为30.2%，比去年同期增加1.4%。 1-10月自主轿车销量：前四大占有率减5.4%2010年1-10月销量最高的自主品牌轿车企业为比亚迪、奇瑞、吉利和一汽集团（含天汽销量）——均在30万辆以上。其中，比亚迪、奇...[详细]
2010年10月，在华国产的外资乘用车品牌按销量高低排序依次是：大众、丰田、现代、日产、别克、本田、雪佛兰、起亚、福特、铃木、马自达、雪铁龙、斯柯达、奥迪、标致、奔驰、宝马、三菱、莲花和凯迪拉克。丰田重回第二，但销量降约10%与9月相比，10月排名的一大变化是：丰田由9月的第四位升至第二位，现代和日产则分别顺延至第三、四位。但这并不表明丰田销量出现大幅提升，相反，丰田品牌10月在华国产车销量同比下降了9.83%——由...[详细]
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