我国汽车保有量变化据我国国家统计局资料，1949年底，全国拥有民用汽车仅5万余辆。1978年底，全国民用汽车达到135.84万辆，其中，载客汽车25.90万辆，载货汽车100.17万辆，分别为1949年的26倍、15倍和30倍。到2008年底，全国民用汽车达到5099.61万辆。其中，载客汽车3838.92万辆，载货汽车1126.07万辆，分别比1978年增长了38倍、148倍和11倍。90年代后期和21世纪以来我国轿车产业飞速发展，2008年全国轿车保有量达2438万辆，私人轿...[详细]
美国汽车零部件主要出口和进口国家对比从美国统计局的数据来看，美国汽车零部件最大的出口目的地是北美自由贸易区中的加拿大和墨西哥，其次为欧洲。（参见表1）表1：美国汽车零部件出口额演变及主要出口目的地（单位：百万美元）来源：美国统计局美国汽车零部件最大的两个进口国为墨西哥和加拿大，第三大的是日本。美国从日本进口的汽车零部件金额高于其从欧盟的汽车零部件进口额。（参见表2）表2：美国汽车零部件进口额演变及主要...[详细]
根据JATO Dynamics最近发布的2010年上半年欧洲乘用车二氧化碳（CO2）排量数据，欧洲已有近60%的新车的CO2排量达到或低于140 g/km的水平（2008年的标准），低CO2排量的车型的市场份额已明显增长。该机构还发布了2010年上半年欧洲乘用车CO2排量最低的国家、车企、汽车品牌和车型。以下为详细内容。乘用车CO2排量最低的国家欧洲各国中，乘用车CO2排量最低的是葡萄牙——该国新车平均CO2排量已达129.3 g/km，超过偏好小型柴油车的法国...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，中国微客销量在去年高增79.7%以后，今年1-8月仅增长30.48%，其中7月份销量增长率已降至2.1%，8月份增长率也仅有4.55%。这种情况下，各微客企业的销量表现也各有千秋。从乘联会统计的11家微客企业的销量来看：1. 上汽通用五菱和长安的微客销量依然占据主导地位。二者1-8月在中国微客市场的占有率仍高达76.4%，但已比去年同期的78.4%下降了两个百分点。2. 1-8月销量增长最快的微客企业是海马、奇瑞和吉...[详细]
中东欧成投资热土中东欧地区作为西欧和独联体国家之间的战略要地，吸引了国际汽车和零部件企业巨头的一些投资项目，甚至一些中国企业也计划在此建厂。（详见附录）从2009年的汽车销量来看，中东欧地区销量最大的是斯柯达品牌，次之为其他大众品牌，第三至第五分别是福特、菲亚特、雷诺，随后是欧宝、丰田、达西亚、现代、起亚。中东欧不再是新车销量增长引擎中东欧地区曾被看做欧洲新车市场增长的引擎，而现在这一看法备受质疑。国...[详细]
罗兰贝格(Roland Berger)公司和瑞德(Lazard)集团9月24日发布了2010年全球汽车零部件供应商研究报告，报告显示，全球汽车零部件市场在经历了2008、2009年的危机期后，呈现出快速恢复趋势。之所以恢复这么快，很大原因是中国等新兴市场的高增长以及欧美日市场的部分恢复。尽管如此，2011年及以后，其盈利状况仍面临巨大挑战。为此，以下为更详细内容。危机期前后供应商的盈利状况2008和2009年是全球汽车零部件市场的一段危机期。在此...[详细]
IHS Automotive咨询公司旗下的SupplierBusiness最近发布了的2010年度供应商关系指数（SuRe Index），这一指数是从汽车零部件供应商的角度来考察整车企业的表现，尤其是供应商管理方面的能力，以及供应商更愿意与哪些整车企业合作。其具体考察的是5大方面：盈利潜力（Profit potential）、组织状况（Organisation）、信任度（Trust）、对卓越的追求（Pursuit of Excellence）、长期展望（Long-term Outlook）。“盈利潜力”最高的三...[详细]
咨询公司Alix Partners近日发布了2010全球商用车行业展望(AlixPartners 2010 Global Commercial Vehicle Outlook)，以下为其中关于北美商用车面临的挑战的内容节选。金砖四国尤其是中国将成为全球商用车的主要增长市场预计到2014年全球商用车产量增长180万辆，其中44%的增量将来自金砖四国，36%的增量来自中国。实际上，在2009年，金砖四国的商用车产量就已达110万辆，占全球总量的64%。而金砖四国中，中国的产量占49%。2009年全球...[详细]
上汽集团旗下的重卡（包括重型货车、重型货车非完整车辆、半挂牵引车）资产目前主要包括上汽依维柯红岩商用车有限公司、上海汇众汽车制造有限公司和南京汽车集团有限公司。从这些公司今年1-8月的重卡销量来看，上汽依维柯红岩已成为集团最大且增长最快的重卡资产，而上海汇众的重型货车整车和非完整车辆销量均已萎缩至两位数，只有半挂牵引车销量增势较好。以下是详细内容。重型货车（整车）：上海汇众萎缩，上汽依维柯红岩成主力2...[详细]
2010年Interbrand公布的全球最佳品牌100强中，有10个汽车品牌，比2009年少了一个品牌，即雷克萨斯。2010年这个榜单中的汽车品牌按其品牌价值大小排序依次为：丰田、奔驰、宝马、本田、福特、大众、奥迪、现代、保时捷、法拉利。其中，丰田在汽车品牌中的价值仍是第一，但其品牌价值比2009年下降16.4%。这是其连续第二年出现品牌价值下降。2009年其品牌价值已比2008年下降了8.0%。其他品牌的价值均比去年有不同程度增长。其中，品牌...[详细]
SUV市场是今年以来中国增速最快的汽车市场。根据盖世汽车网整理的数据，今年8月，中国国产SUV销量同比增长达77.0%；1-8月份累计销量更是高增100.6%。促成SUV销量高涨的一大因素是今年众多国产SUV新车型的上市，尤其是合资车企推出的中高端SUV车型——上海大众途观、北京现代ix 35。在这两款车上市之前，国产中高端SUV市场主要是日系车型CR-V、RAV4、汉兰达 2.7L、逍客、奇骏，以及韩系车型狮跑和途胜在争夺。这些外资品牌中高端SUV...[详细]
全球汽车产业的结构模式转变进程正在因电动车产业的迅猛发展而被猛然向前推进。面对技术门槛高企难破，却占据电动车动力总成50%~70%制造成本的车载电池（尤指锂离子电池），一些整车厂开始犯难：究竟该如何取舍电池技术？要厘清这一问题的脉络，我们不妨先看看现阶段在全球市场排名前几位的汽车巨掣们所采取的手段：德国大众自2006年便开始结盟日本三洋，共同开发新一代镍氢电池系统。之后，双方于2008年携手开发HEV新一代大容量锂...[详细]
合资研发和生产新能源汽车动力电池，在国外已经成为多家企业选择的模式，如丰田和松下合资，本田和GS汤浅合资，日产和NEC合资，博世和三星SDI合资，现代摩比斯与LG化学合资，江森自控和法国SAFT合资，戴姆勒和Evonik（赢创）合资，等等。在中国新能源汽车电池行业，也出现一些合资项目，这些项目大都投资于锂电池及其材料，而非镍氢电池等。（参见表1） 从签约时间或发出拟合资的公告的时间来看，这些合资（或意向）主要诞生于20...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，2010年8月份在华国产的外资汽车品牌的狭义乘用车销量（轿车、SUV、MPV销量之和，下同）共计59.9万辆，比去年8月增长20.37%，增长率略低于中国狭义乘用车平均增长率21.1%。前十品牌：大众增三成 丰田负增长8月份狭义乘用车销量最高的前10大国产外资品牌依次是大众、现代、丰田、日产、本田、别克、雪佛兰、起亚、福特、铃木。其中，销量增长率排前三位的是雪佛兰品牌（同比增32.29%）、大众品牌（同比增3...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，2010年1-8月，我国20家自主品牌车企共累计销售狭义乘用车（即轿车、SUV、MPV之和，下文的销量均指这一大类）233.45万辆，同比增长51.98%，比行业平均增长率（41.8%）高出10个百分点。 四大集团的排名1-8月销量前十的自主品牌车企为奇瑞汽车、比亚迪汽车、一汽集团、吉利汽车、长城、江淮汽车、长安集团、华晨汽车、上海汽车、海马汽车。“四大”集团中，只有东风未进入自主品牌前十。 东风集团的销...[详细]
在中国已上市的玻璃制造企业中，从事汽车玻璃制造的主要有福耀玻璃、信义玻璃、耀皮玻璃三家。从这三家制造商与其他玻璃上市公司的净利率比较中，可发现汽车玻璃制造商的净利率比较高，尤其是信义玻璃和福耀玻璃2010年上半年的净利率已分别高达24.23%和22.54%。（参见表1、表2、表3） 福耀玻璃和信义玻璃的业务都涵盖汽车玻璃、浮法玻璃、建筑玻璃等。但他们的汽车玻璃业务占总业务的比重，过去5年半却在呈不同的方向发展...[详细]
中国汽车市场上，具备发动机整机生产能力的，除了整车企业（尤其是乘用车企业），还有一些独立的发动机企业，包括：提供微型车和经济型轿车用汽油发动机的东安动力，主要提供卡客车用柴油发动机的玉柴、潍柴、全柴、上柴、云内动力。这些企业均已上市，但其赢利状况差距较大。全柴、潍柴净利率提升快2010年上半年，上述柴油机企业的上市公司玉柴国际、潍柴动力、全柴动力、上柴股份、云内动力的平均净利率为8.09%，略高于汽油机上...[详细]
对中国轮胎企业来说，2010年上半年中国车市的高速增长，以及国际轮胎市场开始好转，这些都是利好因素。同时，上半年天然橡胶等原材料价格的上涨也迫使轮胎企业纷纷涨价。在这样的背景下，轮胎企业的赢利情况到底如何？本文将对上市轮胎企业利润进行简要分析。（中国最大的三家轮胎企业——中策、三角、玲珑没有上市）。轮胎上市企业利润骤减 双钱除外在中国上市的轮胎企业主要是风神股份、双钱集团、青岛双星、黔轮胎A、佳通轮胎、...[详细]
1-7月全国汽车进口同比大涨根据中国海关总署的《海关主要统计数据》，2010年1-7月中国共进口汽车（包括整套散件）45.8万辆，比去年同期增长152.7%；进口额为169.4亿美元，同比增长160.7%。而2009年1-7月，汽车（包括整套散件）的进口量为18.1万辆，进口额为64.9亿美元，分别比2008年1-7月（进口24.6万辆、金额91.5亿美元）下降26.5%和29.1%。从2007-2009全年的进口数据来看，2007、2008年中国汽车进口量和金额均维持30%以上的同比...[详细]
今年上半年中国车市的红火，会给车企的利润带来怎样的积极影响？从盖世汽车网统计的在沪深港上市的23家中国整车企业数据来看，2010年上半年度中国上市车企共实现营业收入3654.31亿元人民币，比去年同期增长77.70%，而净利润总和（199.41亿元）则同比增长198.23%，平均净利率（5.46%）也比去年同期（3.25%）高出约两个百分点。江铃汽车净利率最高 超过比亚迪、吉利、长城今年上半年净利率最高的5个上市车企依次是江铃汽车（13.57%）...[详细]
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