今年4月，国内乘用车销量同比增长14.6%至147.98万辆，增幅与前3月基本持平，其中，外资品牌表现继续好于市场，不过，其增速放缓，不及其一季度水平。根据盖世汽车网整理的数据，今年4月，外资品牌乘用车共销售100.90万辆，较去年同期增长16.5%，高于乘用车市场整体水平，不过，低于其一季度近两成（19.3%）的增幅，增长放缓。外资主要派系德日美韩系增速均放缓 仅德系跑赢市场外资主要的德日美韩派系4月增速也均放缓（如下图所示）...[详细]
4月自主份额同比再降今年4月，由于北京车展前后上市的新车较多，在新车销量的拉动下，乘用车市场继续保持两位数。自主品牌乘用车虽然也实现两位数增长，但增长仍不及市场水平，份额同比继续走低。根据盖世汽车网整理的数据，包括合资自主品牌在内，今年4月，自主品牌乘用车销量47.08万辆，较去年同期增长了10.6%，不及乘用车市场平均增速的14.6%，市场份额同比下降1.1个百分点至31.8%。1-4月，自主品牌用车销量累计198.23万辆，同...[详细]
Q1经销商上市企业业绩大跌2014年首季，汽车行业继续保持快速增长走势，整车及零部件企业整体业绩均呈现大幅上扬局面，然而经销商上市企业业绩却下行走势。注：我国虽然已有多家汽车经销商集团上市，不过其上市公司中以乘用车经销和售后相关业务为主营业务的主要有：在沪/深上市的庞大集团、亚夏汽车、申华控股，在香港上市的永达汽车、中升集团、正通汽车。然而由于港股公司未发布一季度财报，故下面主要看下庞大集团、亚夏汽车、...[详细]
零部件企业净利润整体增近三成 九成增长今年首季，国内车市继续保持快速增长走势，不仅整车企业业绩大幅上扬，零部件企业业绩也大幅上涨。不过，相比整车企业，业绩上涨的零部件企业比重更高，高达九成。根据盖世汽车网整理的数据，今年一季度，统计的20家汽车零部件企业营收合计736.70亿元，同比增长13.7%；净利润合计实现47.23亿元，同比增长近三成（28.6%）。其净利率水平同比提升，由去年同期的5.7%提升至6.4%，上升0.7个百分...[详细]
今年首季，国内车市继续保持快速增长走势，整车企业业绩整体上扬。其中，多数企业业绩同比上涨，尤其是长安汽车、中国重汽、中通客车等，净利润同比增幅均超100%。根据盖世汽车网整理的数据，今年一季度，我国在沪深上市的23家整车上市企业一季度营业收入合计2755.48亿元，同比增长13.3%；净利润合计137.19亿元，同比增长26.5%。这些企业平均净利率提升0.5个百分点至5.0%。六成企业净利润增长 长安汽车领涨乘用车企六成企业净利润...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，今年4月，我国乘用车市场（指狭义，不含微客）前十企业依次是一汽大众、上海大众、上海通用、东风日产、北京现代、长安福特、上汽通用五菱、神龙汽车、长安汽车和东风悦达起亚。 长城跌出前十 本土企业仅有长安入榜其中，长城汽车年内再次跌出前十，并且销量大幅下跌。据长城汽车上周公告，其今年4月汽车销量（含皮卡）共计5.93万辆，较去年同期大跌12.9%。由于基本放弃了在轿车领域的持续投入，长城...[详细]
经销商汽车销售收入普遍提升 毛利却涨跌均半2013年，汽车行业景气回归，车市销量回归两位数增长，然而随着市场的不断扩大，竞争也愈加激烈，汽车经销商虽然汽车销售业务收入普遍增长，然而毛利却涨跌均半。 根据盖世汽车网整理的数据，去年，我国六家经销商上市企业汽车销售业务收入整体增长，其合计实现1732.44亿元，较2012年增长5.9%。其中，五家企业汽车销售收入增长，仅申华控股出现滑落，不过，其原因主要是由于其2012年1-6...[详细]
2013年，国内车市增长提速，销量回归两位数增长，在行业景气回暖之际，我国整车企业资产和负债情况如何，下文对此进行简析。资产前十企业资产超两百亿 吉利超福田根据盖世汽车网整理的数据，从资产情况来看，2013年年底，我国24家整车上市企业中，资产上百亿元的有16家企业，其中，超两百亿的有十家，超五百亿的有五家，上汽集团资产稳居榜首，并由年初的3172.03亿元提升至3736.41亿元。比亚迪去年底资产共计763.93亿元，仅次于上...[详细]
2013年，我国整车企业汽车海外收入比重下降。根据盖世汽车网整理的我国14家汽车出口量较大的上市车企（详见附注）财报数据，去年，我国14家整车上市企业外海收入共创418.15亿元，同比增长7.7%，增长不及国内主营业务收入水平，这些企业海外收入平均占比5.0%，较2012年的5.4%有所降低。海外收入：上汽集团突破十亿元 长城汽车大跌14家企业中，2013年海外收入超十亿元的仍有九家企业，不过，与2012年相比，上汽集团海外收入突破十亿...[详细]
2013 年，国内汽车市场走出了前两年的低迷态势，重回两位数增长，企业营收整体大幅上涨。其中，长城汽车表现突出，营收超越比亚迪，仅低于上汽集团。根据盖世汽车网整理的数据，2013年，我国上市的24家整车企业营收共实现10176.62亿元，较2012年提升了16.2%。其中，前十企业营收规模较大，合计8836.60亿元，占比86.8%。这些企业按营收排名依次是上汽集团、长城汽车、比亚迪、长安汽车、福田汽车、江淮汽车、一汽轿车、吉利汽车、宇...[详细]
2013年，国内车市景气回暖，整体销量回归两位数增长，汽车经销商日子也转暖。我国上市的汽车经销商企业业绩整体上扬，其中，表现突出的是庞大集团，去年扭亏为盈，净利润实现2.11亿元，而在2012年巨额亏损8.25亿元。我国上市的汽车经销商集团有许多，不过，以乘用车经销和售后相关业务为主营业务的主要有：在沪/深上市的庞大集团、亚夏汽车、申华控股，在香港上市的永达汽车、中升集团、正通汽车。下面主要就对六家经销商上市企业...[详细]
九成零部件企业业绩飘红去年，汽车行业景气回暖，车市回归两位数增长，不仅整车企业业绩上扬，上游的汽车零部件企业利润也大幅提升，其中，轮胎企业业绩增长较为显著。根据盖世汽车网整理的数据，20家主要的汽车零部件企业去年营收和净利润双双两位数增长：营收合计实现2615.45亿元，同比上升14.9%；实现净利润151.50亿元，同比增长15.7%。 中鼎股份和一汽富维利润走跌20家汽车零部件上市企业中，九成企业净利润同比上扬，而净利...[详细]
去年车企老总薪酬大幅上涨 九位超百万2013年，国内车市景气回暖，汽车企业整体业绩大幅上扬，老总们的薪资整体也相应的上涨。其中，年薪超百万的老总增至九位，比亚迪、吉利和长城汽车的老总依次排名前三甲。根据盖世汽车网整理的数据，我国23家整车上市企业中，去年薪资超过百万的老总增至九个，其中，王传福薪资达364万元，名列榜首，吉利的桂生悦和长城的王凤英分别升至第二、第三，广汽集团、上汽集团和江淮汽车老总的薪资提升...[详细]
去年车市回暖 企业业绩大幅上涨在国内宏观经济趋稳，车市景气回暖形势下，2013年我国整车上市企业多数业绩大幅上扬，尤其是比亚迪、一汽轿车、中国重汽等，净利润增幅均超100%。不过，也有不少企业业绩下滑，更是出现亏损。根据盖世汽车网整理的数据，受益于汽车行业的景气回暖，去年，我国上市的汽车企业营收和净利润整体大幅上涨。我国24家上市的整车企业去年营收合计1.02万亿元，同比增长16.2%，净利润更是同比高增35.6%，由366...[详细]
今年一季度，国内主流的豪华品牌销量均大幅攀升。其中，包括奥迪、宝马和奔驰在内的多数豪华品牌销量均以两位数增长，而以凯迪拉克、英菲尼迪为首的二线豪华品牌增长更快，销量均同比翻番有余。根据盖世汽车网整理的数据，今年一季度，国内豪华车市场继续保持高幅增长走势，主流的豪华品牌销量全面攀升。其中，德系三大豪华品牌增速均超20%，而凯迪拉克、英菲尼迪销量更是同比翻番。奔驰追赶奥迪、宝马今年一季度，奥迪品牌销量同...[详细]
外资SUV市占率提升 逼近六成国内SUV市场中，今年一季度，外资品牌市场份额继续攀升，已逼近六成。其中，日系、德系和美系SUV销量高位增长，份额同比均有提升，而韩系车销量增长较慢，份额被蚕食。根据盖世汽车网整理的数据，今年一季度，外资品牌SUV销量由去年同期的35.70万辆提升至51.50万辆，同比增长44.3%，增幅高于SUV市场整体的36.8%。其在SUV市场的占有率达59.6%，逼近六成，同比上升3.1个百分点。美系SUV销量翻番 韩系份额...[详细]
SUV市场继续壮大 自主市占率下降明显持续热卖的SUV，今年一季度依旧“高烧不退”，市场继续壮大，在乘用车市场的份额已逼近两成。而其中自主品牌增长慢于SUV市场整体，市场占有率丢失。根据盖世汽车网整理的数据，今年一季度，SUV仍是乘用车市场增长的主力，销量累计86.37万辆，较去年同期增长36.8%，净增23.24万辆，是乘用车净增量最大的细分市场。其在乘用车市场的份额提升至19.2%，同比上升3.1个百分点。其中，自主SUV一季度销...[详细]
汽车消费升级 小型及微型轿车市场萎缩随着汽车价格的不断降低，尤其是近些年限购的城市增多的形势下，汽车消费结构升级加快。以轿车市场来看，2013年，A级以下细分市场（即A0、A00级轿车市场）销量已出现了滑落，而今年一季度，该些轿车细分市场继续萎缩。根据盖世汽车网整理的数据，今年一季度，国内A0级及A00级轿车市场销量均出现下跌，在轿车市场的份额萎缩。A00级轿车市场跌幅较大，一季度跌幅在30%以上，销量由12.98万辆跌至8...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，今年一季度，国产中高端SUV市场销量累计44.16万辆，同比增长27.9%，增幅明显高于乘用车整体增幅的14.6%。其中，美系品牌表现抢眼，日系品牌销量同比复苏增长，而韩系品牌表现不佳，份额被蚕食。美系、日系蚕食韩系份额国产中高端SUV市场中，美系品牌表现最为抢眼。主要在新车销量的带动下，今年一季度，美系国产中高端SUV销量由3.69万辆提升至6.26万辆，同比增长七成；其在该市场的占有率同比提升3.5个...[详细]
今年以来，自主品牌市场份额持续同比下降，令人堪忧。而其原因主要是在轿车市场受挫，销量大幅下跌所致。今年一季度，自主品牌在轿车市场连续三个月同比下降，且市场均低于德系。自主轿车三个月持续同比下跌根据盖世汽车网整理的数据，今年一季度，自主品牌轿车连续三个月同比下跌，销量整体累计实现47.30万辆，比去年同期的57.68万辆下降了15.5%。其中，1月、2月，自主轿车销量分别下跌了20.0%和14.7%，3月则同比下跌10.8%至25.82...[详细]
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