根据盖世汽车研究院整理的数据，今年8月份，外资品牌在华国产车累计销售856,821辆，较去年同期的928,976辆下滑了6.8%。其中，销量增长的仍仅有日系品牌，8月其在华国产车销量实现228,239辆，同比微涨0.9%，不过增幅较7月份下降明显。而德系、美系和韩系品牌销量则均出现不同幅度的下跌。分品牌从品牌层面来看，日系“三大”品牌中，销量实现增长的是本田和日产。本田品牌8月销量同比增长38.0%，由去年的54,392辆攀升至74,084辆；日...[详细]
外资销量继续滑坡 份额持续下降相比自主品牌份额的持续稳定增长，外资品牌8月份额持续下滑，销量也呈现下行走势。 根据盖世汽车研究院整理的数据，今年8月份外资品牌乘用车共计销售86.58万辆，较上年同期下跌6.8%，市场份额由67.4%降至63.3%，同比下降4.1个百分点。1-8月，外资品牌累计销售759.87万辆，同比下跌3.0%。8月份，外资品牌主流派系中，销量同比增长的仅有日系，不过相比7月降温明显。日系品牌8月销售22.82万辆，较去...[详细]
自主品牌再度逆袭 份额稳定增长今年8月份，国内乘用车市场中自主品牌再度逆袭，市场份额保持增长。 根据盖世汽车研究院整理的数据，包括合资自主品牌，自主品牌8月份销量共计实现50.15万辆，同比增长11.6%，市场份额同比提升4.1个百分点至36.7%。而乘用车市场8月份总计销售136.74万辆，同比下跌了1.1%。1-8月，自主品牌乘用车累计销售451.47万辆，同比增长22.0%，增幅远高于乘用车整体的5.0%；市场份额达37.3%，同比上升5.2个百...[详细]
乘用车连续三个月同比下降今年8月份，国内乘用车市场（指狭义乘用车，不含微客，下同）需求呈现季节性回升，但同比仍旧下降, 已连续三个月低于去年同期水平。根据盖世汽车研究院整理的数据，2015年8月份，国内乘用车销售136.74万辆，较2015年7月份增长13.4%，与去年同期下跌1.1%。1-8月，乘用车增速继续回落，累计销量实现1211.34万辆，同比增长4.7%。前十企业过半数出现下跌。8月份，乘用车前十企业依次是一汽大众、上汽通用、上...[详细]
去年勇夺自主乘用车销量冠军的长安汽车今年延续良好发展势头，前8个月销量均实现稳步增长，并且一直稳居自主品牌乘用车销量排行榜首位。根据盖世汽车研究院整理数据，2015年8月份长安汽车销量实现58,562辆，同比增长15.7%；1-8月份累计销量为62,9741辆，同比提升近四成（38.8%）。相比长城汽车轿车与SUV销量结构接近失衡的隐忧，长安汽车的乘用车发展则要均衡得多。本文将针对长安汽车在轿车、SUV和MPV三大市场表现做一简析。轿车...[详细]
盖世汽车研究院根据中汽协数据整理出2015年8月份中国乘用车销量排名，总计373款车型，涵盖轿车、SUV和MPV三类狭义乘用车排名和所有车型的总排名。整体来看，8月车市依旧表现不佳，呈现下行走势，其中自主品牌表现较好：总排行榜中有三款车型入围前十，SUV前十强中更是占据七席。7月份表现坚挺的日系车上月表现不佳。轿车市场看：大众品牌车型依然表现强势，前十强中占据六席，这些车型包括朗逸、速腾、捷达、高尔夫、新宝来和帕萨...[详细]
受宏观经济疲软因素的影响，今年8月车市持续下行颓势，不过跌幅较7月份有所收窄。根据盖世汽车研究院整理的数据，乘用车市场今年8月销量实现1,366,909 辆，与去年同期的1,383,209 辆相比，微跌了1.2%。下面主要对市场前十企业销量进行分析。今年8月份，国内乘用车前十企业（指狭义乘用车市场，不包括微客）销量前十企业依次是一汽大众、上汽通用、上海大众、上汽通用五菱、东风日产、北京现代、长安汽车、长安福特、长城汽车和神龙...[详细]
长城汽车作为自主品牌中的佼佼者整体表现一直不错。根据盖世汽车研究院整理的数据，2015年8月，长城汽车乘用车总计销售51,863辆，与去年同期41,446辆相比，增长了25.1%。其中SUV依旧是主角，长城在SUV市场共销售49,249辆，占据长城乘用车总销量的比重已达95.0%，相比之下轿车销量较为惨淡，8月份销售2,614辆，同比下跌14.3%。哈弗H6占据半数江山哈弗H6作为长城汽车的最为重要车型，一直以来表现不负众望。在6月和7月销量下行的颓势...[详细]
受宏观经济疲软、汽车厂家压库、大量资金流向股市等因素影响，汽车经销行业进入价格下跌、销量下滑、需求下降的困难时期。尽管汽车生产厂家也采取了降价促销、限产、给经销商补贴等一定的措施，但并不能从根本上解决汽车经销商目前的困境。今年上半年汽车上市经销商营业收入和净利润双双出现下滑颓势。我国上市的汽车经销商集团有许多，不过，以乘用车经销和售后相关业务为主营业务的主要有：在沪/深上市的庞大集团、亚夏汽车、申...[详细]
受宏观经济的影响，车市增速呈现放缓趋势，今年上半年汽车零部件企业业绩表现不尽人意。根据盖世汽车研究院整理的数据，统计的二十家主流汽车零部件企业今年上半年营业收入实现了1,437.56亿元，同比微涨了1.8%；净利润整体大幅走低，由去年同期的110.82亿元降至84.36亿元，同比下滑23.9%。 华域汽车稳定增长在二十家上市汽车零部件企业中，上半年净利润涨跌均半。净利润上扬的企业中，增长较为显著的是风帆股份、中鼎股份，其上...[详细]
上半年车企营收、利润双增长今年上半年，在宏观经济走弱及股市影响等多重因素影响下，车市增速呈现放缓甚至出现下滑迹象。不过，国内整车上市企业业绩整体上扬，近六成企业利润实现增长。其中长安汽车净利润提升四成，超过长城汽车，仅低上汽集团（排名第二位）。根据盖世汽车研究院整理的数据，统计的24家上市的整车企业营收、净利润双双实现增长，今年上半年营收合计实现5,804.64亿元，同比增长4.9%，净利润则是增长了9.7%，由去...[详细]
轿车跌幅进一步扩大受宏观经济走弱、汽车消费行为改变等因素影响，占据乘用车市场最大份额的轿车销量近年来节节败退，甚至成为拖累整个乘用车市场增长的主要类型。今年7月份，轿车市场销量持续下滑，且跌幅进一步扩大。根据盖世汽车研究院整理数据，2015年7月份乘用车市场销量实现1,206,162辆，同比下跌5.4%，其中轿车市场销量为691,039辆，同比下跌19.5%，表现远不及市场整体水平；销售占比较去年同期下跌11.8个百分点至57.3%，而...[详细]
近日，五菱相关负责人对称，五菱宏光MPV车型已经全部升级为五菱宏光S和五菱宏光S1，这也意味着，前身车型五菱宏光已经停产。堪称“神车”的五菱宏光创造了诸多销量神话，如今走下神坛自然也吸引了众多消费者的目光。本文主要针对五菱宏光MPV上市以来的销量表现和同旗下宝骏730销量和前景做一简析。五菱宏光—辉煌成绩难以超越2010年9月6日，上汽通用五菱紧凑型商务车五菱宏光正式上市，上市新车提供多达九款车型、五种车身颜色供消...[详细]
受大众消费偏好和消费结构升级的影响，小型轿车市场继续低迷。根据盖世汽车研究院整理的数据，今年7月份，小型轿车销量实现106,503辆，同比下滑了27.8%，跌幅持续高于轿车市场整体跌幅（19.5%），另外7月小型轿车销量占据轿车市场的15.4%，与去年同期相比，下滑了1.8个百分点。从前七个月看，小型轿车销量跌幅扩大，上半年其降幅为15.6%，而1-7月降幅提升1.5个百分点至17.1%。日系份额近四成在小型轿车市场整体低迷形势下，多数主...[详细]
受持续的经济下行压力和汽车市场大环境的变化，7月份乘用车市场再度呈现下行走势，并且跌幅进一步扩大。其中，A级轿车作为车市的主要贡献者则首当其冲。车市最大贡献者“让贤” A级轿车销售不及SUV根据盖世汽车研究院整理的数据，7月份，国内乘用车市场销售120.50万辆，较去年同期下跌5.4%，跌幅较6月份（下跌0.8%）进一步扩大，今年1-7月累计销售1072.69万辆，同比增长5.7%。其中最为强势的SUV细分市场7月保持高速增长，同比增幅...[详细]
相比在SUV市场的火热表现，自主品牌在轿车市场近来却渐显颓势，销量持续下行走势。根据盖世汽车研究院整理数据，2015年7月份轿车市场销量出现大幅下滑，销量共计实现691,039辆，同比下跌近两成（19.5%），其中自主品牌销量实现122,009辆，同比下跌近两成（18.9%）。下面主要就自主前十畅销车型做一简析。长安吉利占据过半江山2015年7月份自主品牌轿车前十畅销车分别是帝豪EC7、逸动、比亚迪F3、远景、悦翔V3、荣威350、比亚迪秦、...[详细]
车市继6月出现下滑后，7月份再度呈下行走势，并且跌幅进一步扩大。其中，轿车仍是拖累车市增长的类型。据盖世汽车研究院整理的数据，2015年7月份，轿车销量实现691,039辆，较去年同期下跌19.5%，跌幅较上半年进一步扩大；其销量占乘用车的比重跌破六成至57.3%，同比下跌10个百分点。日系品牌表现强势在轿车市场整体销量大幅下滑形势下，多数主流派系品牌也呈现下滑走势。其中，德系品牌作为轿车市场最大的销量贡献者，7月销量实现1...[详细]
时间已进入秋季，对于7月份的乘用车市场来说俨然是个“多事之秋”。根据盖世汽车研究院整理数据，2015年7月份，乘用车市场累计销售1,206,162辆，同比下跌5.4%。其中仅SUV销量实现正增长（35.8%）；MPV销量同比下跌6.7%；而轿车市场表现最不景气，销量实现691,039辆，同比下跌近两成（19.5%），远超市场整体水平。其中B级车市场销量实现111,448辆，同比下跌16.4%。本文将对B级车市场前十畅销车销量做一简析。前十车型过半销量下跌20...[详细]
7月SUV成唯一增长细分市场就目前汽车市场来看，SUV无疑是细分市场当仁不让的超级宠儿。不论车市行驶在高速增长轨道，还是驶入低速增长轨道，甚至是下行趋势，SUV市场销量一直持续高位增长。7月份，在乘用车市场销量继续滑落且跌幅进一步扩大形势下，SUV市场依旧呈现高增态势，并且成为乘用车唯一增长的细分市场。根据盖世汽车研究院整理的数据，7月份，SUV市场销售40.31万辆，同比增长35.8%。而乘用车市场销量整体下跌5.4%至120.62...[详细]
外资SUV份额下降成为“新常态”今年以来，“自主涨、合资降”已成为车市的“新常态”，这一现象尤其表现在SUV市场。下半年首月，SUV市场已成为乘用车市场销量唯一增长市场，其中，相比于自主品牌份额的持续同比回升，合资品牌在SUV市场份额再度呈现下跌趋势。根据盖世汽车研究院整理的数据，SUV市场继续呈现高速增长，7月份市场销量实现403,091辆，同比攀升35.8%，并且成为乘用车市场唯一增长类型。其中，相对比自主品牌的迅猛高增...[详细]
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