长城销量一路下跌，全年目标实现无望今年车市继续向好，前三季度乘用车市场整体实现13.1%的快速增长，而持续多年高增长的长城汽车，年内销量持续同比下跌，其全年目标已基本无望完成。根据盖世汽车网整理的数据，今年1-9月份，长城汽车乘用车销量累计41.70万辆，较去年同期销量下跌了8.8%。在前9个月中，除季度因素影响的2月份以外，各月销量均出现滑落。其中，长城9月份销量5.39万辆，同比下降3.4%，降幅明显收窄。在今年3月份，...[详细]
自主9月市占率止跌回暖受轿车拖累，份额持续（同比）下跌一年之久的自主品牌，今年9月份终于止跌回暖。根据盖世汽车网整理的数据，包括合资自主品牌，自主品牌今年9月销量（指狭义乘用车销量，下同）共计55.31万辆，比去年同期增长了12.2%，增幅显著高于乘用车市场平均水平（7.85），其市场占率呈现同比上升势头，由去年同期的33.4%提升至34.7%，上升1.4个百分占点。然而，自主品牌市占率的回升主要是其SUV持续突破、MPV新品贡献和...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，今年9月，我国乘用车市场（指狭义，不含微客）前十企业依次是上海通用、一汽大众、上海大众、北京现代、上汽通用五菱、东风日产、长安福特、长安汽车、神龙汽车和东风悦达起亚。上海通用年内首次登顶 一汽大众累计销量超上海大众其中，上海通用今年9月销量逆袭，同比增长17.5%至16.15万辆，超过上海大众和一汽大众，年内首次登顶。凯越、赛欧和科鲁兹是支撑其夺冠的主力车型，今年9月分别销售2.95万辆、...[详细]
在2012年11月，奇瑞捷豹路虎汽车正式成立，而时隔近两年后，据其官方消息，今年10月21日，捷豹路虎首款国产车型--路虎揽胜极光将正式下线。捷豹路虎作为全球最主要的豪华品牌之一，近几年全球及在华销量变化如何，下文对此作一简析。近四年捷豹路虎全球销量迅速攀升据盖世汽车网整理的数据，全球销量来看，捷豹路虎近几年销量持续以两位数比例攀升。2010年，捷豹路虎全球销量23.25万辆，而至2013年销量已攀升至42.50万辆，增近二十...[详细]
今年9月，本田在华国产车继续呈现颓废之势，销量同比大幅下跌。除了飞度和奥德赛因新款上市之外，本田在华国产车型销量均滑落，尤其是CR-V，该月依然未能走出阴影，销量不及去年同期的一半。根据盖世汽车网整理的数据，今年9月，本田在华国产车（不含理念、思铭，下同）销售5.67万辆，虽然环比保持增长形势，但同比下滑了23.0%，重新进入大跌轨道。前三季度，本田在华国产车累计销售49.05万辆，增幅收窄至4.1%，远低于上半年的15.8...[详细]
8月客车继续快速增长 提升一成根据盖世汽车网整理的数据，今年8月，国内客车市场（指整车，下同）继续保持快速增长，销量同比增长10.1%至4.3万辆。1-8月份增长也较快，客车累计销售32.6万辆，较去年同期实现8.3%的增幅，该增幅与中国公路学会客车分会副秘书长佘振清年初的预测相符，2014年客车销量增长将或超8%。然而，分月度来看，今年客车市场增长波动较大。前8个月中，前3月客车市场销量增长相对较快，而4-6月增速大幅放缓，尤...[详细]
欧洲过去六年销量跌跌不休 今年实现增长欧洲车市近几年命运多舛，销量持续“跌跌不休”，先是受美国金融危机影响，后又受欧债危机影响，2008至2013年乘用车销量逐年下跌。不过，随着欧债危机影响的逐渐消退，今年销量终于迎来了增长。根据盖世汽车网整理的数据，欧洲汽车市场（欧盟28国 EFTA国）今年销量实现增长，1-8月乘用车累计销售863.66万辆，同比增长5.8%。截至8月份，欧洲市场已连涨一年之久，8月销量70.11万辆，同比增长1....[详细]
今年8月，全球车中，成熟市场来看，欧洲、美国乘用车保持稳定增长，而日本市场乘用车遭遇下滑；新兴市场汽车销量涨跌不均，中国乘用车依然领涨。注：本文主要对各国乘用车的销量增速进行比较分析，由于各国汽车行业协会采取统计标准不尽相同，本文所述“乘用车”在不同国家可对应“轻型车”、“家用新车”等，同为“乘用车”，所指车型范围也不尽相同。除俄罗斯等少数市场销量包括商用车以外，其他市场销量均指其“乘用车”销量。...[详细]
8月重卡市场再次下行运转根据盖世汽车网整理的数据，今年8月，我国重卡市场（包括整车、非完整车型和半挂牵引车，下同）再次下行运转，销量实现48126辆，同比下滑6.6%，去年同期为5.16万辆。1-8月，重卡市场增幅进一步收窄，累计销售52.77万辆，同比仅增4.9%。东风跃居榜首重卡市场仍被少数企业把持，但其集中度略有降低。今年8月，重卡前五企业销量合计39444辆，占该市场总量的82.0%，集中度同比微降0.5个百分点。这五家企业依次...[详细]
8月小型轿车份额继续下降乘用车市场中，小型轿车市场份额经历短暂的回升之后，8月重新同比下降。根据盖世汽车网整理的数据，今年8月，国内A0级轿车销售15.30万辆，同比增长5.5%，增幅低于乘用车市场平均水平（10.1%），市场份额重回下降轨道，由去年8月的11.6%降至11.1%，下降0.5个百分点。1-8月，A0级轿车销量仍同比滑落，由137.70万辆微降1.2%至136.07万辆，市场份额下降1.8个百分点至11.8%。自主品牌销量大跌 日系大涨自主品牌...[详细]
8月MPV继续快增长 但增幅明显放缓今年8月，国内MPV市场继续保持快速增长走势，但增速明显放缓。根据盖世汽车网整理的数据，今年8月，MPV市场销量由去年同期的10.68万辆增长至14.81万辆，同比提升38.7%，在乘用车市场中依然增长最快，但与前几月相比，增速大幅降低。这主要与上半年市场增幅居高有关。1-8月，MPV市场销量累计116.35万辆，同比增长51.6%，占乘用车总量的10.1%，同比提升2.5个百分点。宝骏730上市首月销量1.2万辆 排名...[详细]
受韩系拖累 外资8月SUV增长远不及市场国内SUV市场中，受韩系车下滑拖累，外资品牌8月增长远不及市场平均水平，同时1-8月累计增幅较市场水平也略低，份额同比滑落。根据盖世汽车网整理的数据，今年8月，外资品牌在华国产SUV销售16.77万辆，同比增长16.2%，增速远不及SUV市场整体的30.0%，市场占有率同比大幅下降6.2个百分点，由去年同期的59.1%跌至52.9%。外资品牌主要派系中，韩系是拖累其增长的主要因素。今年8月，韩系SUV销量同...[详细]
8月自主SUV增长远快于SUV市场整体国内SUV市场中，今年8月自主品牌份额大幅提升。根据盖世汽车网整理的数据，今年8月，自主品牌SUV销售14.96万辆，较去年同期的9.97万辆增长了50%，增速远快于SUV市场整体水平（30.0%）；自主在SUV市场的占有率大幅提升，由去年同期的40.9%提升至今年的47.1%，同比上升6.2个百分点。新车是拉动自主SUV增长的主力。在8月自主品牌SUV畅销车型中，近半数为新车或新款车型。今年8月，自主品牌SUV销量前十...[详细]
“得A级车得天下”，这一说法在业内早已流传，而今再次得到考证。德系车依靠于前两年在A级轿车市场的产品布局，在轿车市场中销量大幅提升，且超越了自主品牌，稳坐轿车市场“老大”位置。虽然近几年汽车消费结构升级加快，但A级轿车依然是当下多数初次购车者的首选车型，无论在轿车还是整个乘用车市场，其占据的比例仍具有绝对的优势。根据盖世汽车网整理的数据，今年1-8月，国内A级轿车销量累计实现469.43万辆，分别占轿车市场的...[详细]
受日系、德系拖累 B级车8月销量下跌受日系、德系车拖累，今年8月B级轿车市场（非豪华品牌）销量整体滑落，并且市场格局也发生变化，美系车销量首次登顶。根据盖世汽车网整理的数据，今年8月，国内B级轿车市场销量出现滑落，由去年同期的14.28万辆降至14.13万辆，同比微降1.1%；1-8月，B级车市场保持增长态势，销量同比增长5.6%至123.56万辆，但增幅略不及轿车整体的5.8%。市场格局生变 美系8月销量登顶分派系来看，今年8月，引起B...[详细]
豪华品牌8月增长放缓今年8月，国内豪华品牌汽车整体仍旧快速增长，但增速较前7月有所降低，其中不仅包括了“ABB”在内的一线豪华品牌，同时也包括了捷豹路虎、凯迪拉克为首的二线品牌，增幅都出现了下降，而仅有沃尔沃和保时捷增长提速。一线品牌：宝马8月个位数增长根据盖世汽车网整理的数据，在国内豪华车市场中，奥迪、宝马和奔驰依然把持前三位，今年8月销量分别实现4.71万辆、3.68万辆和2.14万辆，但与前7月相比，其同比增幅...[详细]
8月自主轿车份额再度跌破20%今年8月份，自主品牌轿车销量环比大增，但同比继续走跌。根据盖世汽车网整理的数据，包括合资自主品牌在内，自主品牌轿车销量共计17.94万辆，虽然环比7月（15.51万辆）大幅提升15.7%，但同比（22.45万辆）下滑了20.1%，其市场份额再度跌破两成，仅有19.6%，同比下降5.4个百分点。1-8月，自主品牌轿车销量累计172.84万辆，同比下滑14.4%，在轿车市场的份额下降4.9个百分点至21.7%。前十轿车企业半数销量...[详细]
8月外资品牌市有率年内止涨根据盖世汽车网整理的数据，今年8月，外资品牌国产乘用车共销售92.26万辆，较去年同期增长10.1%，增幅与乘用车市场整体持平，其市场占有率年内同比止涨，为67.0%。1-8月，外资品牌销量同比增长16.1%至779.89万辆，增幅仍高于乘用车整体水平（14.0%），市场占有率同比上升1.3个百分点至67.6%。日系车8月增长快于市场 德美韩增长较慢今年8月，外资品牌的四大派系中，仅日系销量增长快于市场水平。日系品牌...[详细]
截至8月自主份额连跌一年根据盖世汽车网整理的数据，包括合资自主品牌，自主品牌今年8月销量（指狭义乘用车销量，下同）共计45.41万辆，较去年同期增长一成，增幅基本与市场水平持平。但如果细算的话，自主品牌增幅（10.0%）仍不及市场水平（10.1%），其市场占有率继续下降——由32.96%降至32.93%，已连续同比下跌一年之久。今年1-8月，自主品牌销量累计实现374.04万辆，同比增长9.6%，增幅低于乘用车整体的13.9%，其市场占有率由3...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，今年8月，日系车在华国产车销量（下简称“销量”）同比环比均上涨。日系车今年8月销量共计22.41万辆，较去年同期的20.29万辆增长10.4%，环比今年7月增长了7.7%。这主要与其对比基数均相对较低有关，日系车该月销量水平远低于上半年表现——除2月份以外持续25万辆以上水平。累计来看，日系车今年前8月销量189.79万辆，同比增长了12.5%，增幅略低于乘用车整体的13.9%，市场份额为16.4%，比去年同期略低0.3...[详细]
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