今年8月，我国乘用车市场（指狭义，不含微客）前十企业依次是一汽大众、上海通用、上海大众、北京现代、上汽通用五菱、长安福特、东风日产、神龙汽车、长安汽车和东风悦达起亚。一汽大众连续半年夺冠 上海大众销量滑落其中，一汽大众今年8月销量同比增长14.2%至15.03万辆，再次大幅领先于上海大众和上海通用，连续半年夺得乘用车市场销量冠军。同时，一汽大众已基本将年度销量冠军收入囊中。1-8月，一汽大众销量累计增长20.4%至119...[详细]
零部件企业上半年业绩普遍大涨与之前的整车企业相比，今年上半年，上游的零部件企业业绩普遍大幅上扬，市场表现远好于其。根据盖世汽车网整理的数据，在行业稳定增长形势下，国内主流的零部件企业业绩整体大幅上扬。统计的二十家零部件企业今年上半年营收合计1409亿元，同比增长了9.2%，净利润由77.20亿元攀升至110.76亿元，激增了43.5%，增幅远超营收增幅。其平均净利率则大幅提升，同比上升1.9个百分点至7.9%。轮胎企业业绩表现...[详细]
上半年经销商汽车销售增收不增利今年上半年，国内车市继续保持稳定增长，汽车经销商的汽车销售收入整体也实现增长，但随着市场竞争加剧以及汽车价格的不断降低，汽车销售毛利则同比下滑。根据盖世汽车网整理的数据，今年上半年，六家经销商上市企业汽车销售收入共计849.72亿元，较去年同期增长了5.3%；汽车销售毛利共计35.91亿元，同比下滑近一成。其中，增长的仅有正通汽车和永达汽车，分别同比提升12.3%和29.3%至7.16亿元和5.29...[详细]
整车企业业绩整体上扬 但多数企业下滑今年上半年，汽车行业继续保持稳定增长，整车上市企业业绩整体上扬，然而具体企业来看，却有多数业绩却出现下滑，其中就包括了业绩长期高幅增长的长城汽车，其上半年业绩也出现了负增长。根据盖世汽车网整理的数据，在行业继续回暖形势下，我国整车上市企业业绩整体上涨，统计的24家上市的整车企业今年上半年营收合计5477亿元，同比增长近一成，净利润更是增长了17.3%，由去年同期的237.90亿元...[详细]
在汽车行业持续稳定增长下，今年上半年，我国经销商上市企业营业收入整体也实现增长，但净利润却涨跌各半，整体呈现下行趋势。下面对我国主要的汽车经销商上市企业净利润情况进行具体分析。我国已有多家汽车经销商集团上市，不过其上市公司中以乘用车经销和售后相关业务为主营业务的主要有：在沪/深上市的庞大集团、亚夏汽车、申华控股，在香港上市的永达汽车、中升集团、正通汽车。故下面就对此六家经销商上市企业营收和净利润进...[详细]
今年7月，本田在华销量大幅下跌引发了不少人的关注，尤其是曾在中国市场创造出神话的CR-V，该月销量不足6千辆， 更是引了不小的轰动。然而再细看本田其他车型，如雅阁、思域、凌派等等，销量也均出现“锐减”现象。根据盖世汽车网整理的数据，今年7月，本田在华国产车（不含理念、思铭，下同）销量3.86万辆，较去年同期下滑了21.7%；1-7月，本田销量累计38.00万辆，同比虽然有10%的增长，但增幅明显低于乘用车市场整体的14.3%。 ...[详细]
国内市场中，曾经创造了神话的CR-V，今年7月份销量锐减，不足6000辆。引发了不小的关注度。其最近几年以来的销量表现如何，下文主要对此做一简析。根据盖世汽车网整理的数据，今年7月份，CR-V销量仅实现5,996辆，较去年同期的13,489辆下滑了55.5%，较今年6月的16,196辆更是暴跌63.0%，在SUV市场的排名跌出前十位。纵观近五年来看，CR-V市场表现总体稳健，并且长期保持较高的销量水平。2011年1月至今年7月份，CR-V有逾半的时间销量...[详细]
今年7月，国内豪华市场依旧保持快速增长走势。其中，奥迪、宝马和奔驰销量均增长一至两成，而凯迪拉克、英菲尼迪等二线豪华品牌继续激增长，增幅远超一线豪华品牌。宝马、奔驰奋力追赶奥迪一线豪华品牌中，奥迪7月在华销量不仅占据绝对的领先位置，并且增长也最快。根据盖世汽车网整理的数据，今年7月，奥迪品牌在华销量实现4.83万辆，较去年同期的4.18万辆增长了15.6%，增幅略高于宝马和奔驰。宝马集团由于暂时未公布宝马品牌在华...[详细]
MPV市场前7月销量已超百万根据盖世汽车网整理的数据，今年以来，MPV市场销量持续高幅增长，前7月累计销量已超百万辆，达101.38万辆，同比增长53.6%，在乘用车市场的份额达10.0%，同比提升2.6个百分点。新车推动市场整体增长新车是MPV市场增长的主要动力，这主要体现在自主品牌上，依靠新车销量带动，自主品牌在MPV市场领先优势更加显著。今年1-7月，自主品牌MPV销量增长58.2%至86.44万辆，市场占有率上升2.5个百分点至85.3%。同时...[详细]
小型车7月市场份额同比回升乘用车市场中，份额不断收缩的小型轿车市场7月销量快速增长，年内份额首次同比回升。根据盖世汽车网整理的数据，今年7月，国内A0级轿车销售14.53万辆，较去年同期增长11.4%，增幅首次高于乘用车整体水平（10.0%），份额同比略有回升。1-7月，A0级市场份额则仍不断萎缩，销量累计120.78万辆，同比下跌2.0%，占乘用车市场的份额下降2个百分点至11.9%。7月日系品牌销量领涨 POLO排名榜首7月份来看，日系、韩...[详细]
受韩系车拖累，今年7月，外资品牌在SUV市场整体表现不及市场水平，份额同比走跌，不过，1-7月累计来看，外资SUV市占率同比上升。受韩系拖累 外资SUV七月增长不及市场根据盖世汽车网整理的数据，今年7月，外资品牌SUV销量16.52万辆，同比增长17.9%，增幅不及SUV市场整体的20.9%，市场份额同比下降1.4个百分点至57.6%。其中，韩系车是拖累外资品牌整体增长的主要因素。相比其他外资品牌，韩系车销量下跌的最主要因素是未有新车投放SU...[详细]
7月自主SUV份额同比回升 主靠新车带动国内SUV市场中，今年7月自主品牌份额同比回升。根据盖世汽车网整理的数据，今年7月，自主品牌SUV销量实现12.17万辆，比去年同期的9.72万辆提升了25.2%，增幅快于SUV市场整体的20.9%，市场份额同比上升，同比提升1.4个百分点至42.4%。新车销量是拉动自主SUV整体增长的最主要因素。从自主SUV畅销车型来看，今年7月，排名前十的依次是哈弗H6、瑞虎3、瑞虎5、众泰T600、奔腾X80、长安CS75、比亚迪S...[详细]
B级车市场格局悄然生变B级轿车市场中，随着美系和韩系车的崛起，市场格局又在悄然生变，由“两雄并争”逐渐向“三足鼎立”及“四方争霸”转变。从整体来看，B级轿车市场增幅相对较低。根据盖世汽车网整理的数据，今年1-7月，国产B级轿车市场销量109.43万辆，同比增长6.6%，增幅低于乘用车整体的14.3%；7月单月更是仅微增0.2%，至13.11万辆，增幅远于该月10%的乘用车水平。其原因与豪华车价格下压以及A级车的向上竞争有关。德系超越...[详细]
外资轿车市占率首超八成在轿车市场中，与销量持续同比下跌的自主品牌相比，外资品牌继续同比增长，市场份额同比进一步增多。根据盖世汽车网整理的数据，今年7月，国产外资品牌轿车销量同比增长9.1%，由去年同期的64.43万辆攀升至70.27万辆，市场份额首次突破八成，达81.9%，同比提升5个百分点。主要派系德系车优势进一步扩大 日系车销量滑落德系品牌去年7月轿车市场销量已超自主品牌，而今年7月领先优势进一步扩大。德系品牌轿车今...[详细]
自主轿车7月跌幅扩大 份额跌破两成下半年首月，轿车市场中，自主品牌表现依旧惨淡不堪，同时，较上半年相比，跌幅进一步扩大，且市场份额首次跌破两成。根据盖世汽车网整理的数据，今年7月，自主品牌轿车销量继续大幅下滑。包括合资自主品牌在内，自主轿车销量15.51万辆，对比去年同期的19.33万辆，下跌了近两成，并且跌幅较上半年（13.2%）进一步扩大。而自主在轿车市场的占有率同比下降5个百分点，首次跌破两成，仅为18.1%。主流...[详细]
日系品牌7月销量下跌下半年首月，国内乘用车市场销量继续保持两位数增长，不过，相比上半年，增速有所放缓。根据盖世汽车网整理的数据，今年7月，国内乘用车销量实现126.47万辆，同比增长10.0%，增幅低于上半年近15%的水平。汽车各系品牌中，各系品牌今年7月在华国产车销量（下简称“销量”）同比分别有不同的增长，而唯独日系品牌销量同比滑落，由去年同期的21.55万辆降至20.81万辆，同比下滑了3.4%，是拖累乘用市场整体增长的主...[详细]
7月外资品牌份额突破七成7月，外资品牌销量增长继续快于市场水平，蚕食自主品牌份额。根据盖世汽车网整理的数据，今年7月，外资品牌国产乘用车销售88.59万辆，比去年同期的80.14万辆增长了10.5%，增幅略高于10%的市场平均水平，在乘用车市场的份额年内首次突破七成——70%，同比提升0.3个百分点。德系推动增长 日系销量走跌外资品牌主要的四大派系中，德系车是销量增长主力，今年7月销量由去年同期的23.62万辆提升至27.53万辆，同...[详细]
自主7月份额继续同比下降受轿车拖累的自主品牌，7月销量增长仍不及市场整体水平，份额继续同比下跌，已连续下跌11个月之久。根据盖世汽车网整理的数据，包括合资自主品牌，自主品牌今年7月乘用车销量共计37.88万辆，同比增长8.9%，增幅低于10%的市场平均水平；其占有率再度下跌，同比下降0.3个百分点至30%，自去年9月起，自主份额已连续下跌十一个月之久。轿车仍是拖累自主品牌整体增长的最主要因素。在各类汽车中，自主轿车今年7...[详细]
今年7月，我国乘用车市场（指狭义，不含微客）前十企业依次是一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、长安福特、上汽通用五菱、东风日产、神龙汽车、一汽丰田和长安汽车。一汽大众连续5个月销量夺冠其中，一汽大众7月销量实现14.23万辆，同比增长8.1%，继续力压上海大众和上海通用，年内连续第五次夺得乘用车市场销量冠军宝座。不过，累计来看，一汽大众销量仍不及上海大众，1-7月销量累计104.85万辆，排名第二位，销量同比增长2...[详细]
大众作为全球最大的汽车企业之一，在全球车企销量排行榜中，去年全年及今年上半年销量均排名第二位，不过，其向来将目标直指全球第一，因而不断在全球扩张产能，工厂总数在各大车企中也居于前列。根据盖世汽车网整理的数据，大众集团全球工厂不仅数量较多，分布也较广。截至2013年底，大众全球工厂总数已达106座（包括整车厂和零部件等工厂），主要分布在27个国家，该数字明显多于绝大多数汽车企业。而与其争夺最大车企头衔的竞争...[详细]
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