2014年10月国产外资品牌销量分析

继9月之后，外资品牌10月乘用车增幅再次不及市场整体水平，市场占有率同比下降。外资品牌10月份额继续同比下跌根据盖世汽车网整理的数据，今年10月，外资品牌国产乘用车共销售104.19万辆，较去年同期增长9.2%，增幅略不及乘用车市场整体水平的10.2%，其市场占有率再次同比下降——下跌0.6个百分点至63.9%。1-10月，外资品牌整体表现继续好于市场水平，销量累计989.78万辆，同比增长14.4%，高于乘用车整体水平的13.0%，其市场占有率...[详细]

2014-11-17 07:00:00 23 原创

2014年10月国产A级轿车市场销量分析

今年10月，乘用车市场虽然保持两位数快速增长走势，但其中最大的A级轿车市场销量却出现滑落。自主、德系和美系三大派系品牌销量下滑，而日系车逆袭。根据盖世汽车网整理的数据，今年10月，国内A级轿车市场销售61.96万辆，相比去年同期的62.99万辆同比下滑了1.6%。其中，自主、美系和德系品牌销量均滑落，而日系车销量增长。日系车逆袭 销量超美系自主品牌仍旧是拖累市场增长的主力。今年10月，自主品牌在A级轿车市场销量同比下跌16...[详细]

2014-11-14 09:06:50 32 原创

2014年10月自主品牌乘用车销量分析

10月份自主份额年内再次同比回升自主品牌继9月回暖后，10月份销量增长再次快于市场水平，年内市场份额第二次同比回升。其中，上汽通用五菱和长安汽车在新车助力下，销量继续拔高，为自主整体增长贡献四分之三增量；传统四大自主品牌中，除处于调整期的吉利以外销量均恢复增长。根据盖世汽车网整理的数据，今年10月，自主品牌增长再次快于市场，包括合资自主品牌，销量（指狭义乘用车销量，下同）共实现58.91万辆，同比攀升12.1%，...[详细]

2014-11-13 09:14:45 31 原创

2014年10月长城汽车乘用车销量分析

继“聚焦SUV”战略以来，由于“轻轿车”，导致长城汽车今年以来乘用车整体销量持续同比下跌。不过，随着新车H2的上市，其销量走势有明显好转，至10月份已出现增长形势。对于长城汽车将鸡蛋放在一个篮子里面的战略，是否能给其带来更大的销量？则让我们拭目以待。长城10月销量“首”现增长根据盖世汽车网整理的数据，今年10月，长城汽车销量（不含皮卡，下同）实现6.15万辆，同比增长8.6%，年内“首次”实现增长。而在前9个月中，除...[详细]

2014-11-12 06:00:00 26 原创

2014年前三季度汽车经销商上市企业利润分析

经销商企业业绩下滑今年前三季度，汽车行业回暖，市场销量实现快速增长，得益于此，汽车整车及零部件企业整体业绩均上扬，然而与之不同的是，汽车经销商上市企业净利润却呈现下行走势。 注：我国虽然已有多家汽车经销商集团上市，不过其上市公司中以乘用车经销和售后相关业务为主营业务的主要有：在沪/深上市的庞大集团、亚夏汽车、申华控股，在香港上市的永达汽车、中升集团、正通汽车。然而由于港股公司未发布第三季度财报，故...[详细]

2014-11-11 09:14:30 28 原创

2014年10月乘用车市场前十企业排名

随着车市容量的不断扩大，市场竞争也愈加激烈，回看十月车市，车企前十榜单中又有诸多变化：一汽大众超过上海通用，重新夺冠；上汽通用五菱向第四发起攻势；长城汽车在时隔六个月后重新回到榜单，并且终止长时间的下滑走势。根据盖世汽车网整理的数据，今年10月，我国乘用车市场（指狭义，不含微客）前十企业依次是一汽大众、上海通用、上海大众、北京现代、上汽通用五菱、东风日产、长安汽车、长安福特、长城汽车和神龙汽车。一汽...[详细]

2014-11-10 06:00:00 32 原创

2014年前三季度零部件上市企业净利润分析

今年前三季度，国内车市继续保持快速增长走势，不仅整车企业业绩上扬，零部件企业业绩也上涨，并且整体表现好于整车。零部件企业业绩表现好于整车根据盖世汽车网整理的数据，在行业稳定增长形势下，国内主流的零部件企业业绩整体大幅上扬。我国二十家主流零部件企业今年前三季度营收合计2161.03亿元，同比增长了12.3%；净利润由112.92亿元攀升至154.51亿元，激增了36.8%，增幅均高于整车企业。其平均净利率则大幅提升，同比上升1.3...[详细]

2014-11-07 06:00:00 19 原创

2014年前三季度整车上市企业净利润分析

今年前三季度，国内车市继续保持快速增长走势，整车企业业绩整体上扬。其中，净利润增长及下滑的企业基本各持半数，增长的企业中，以东风汽车、中通客车和长安汽车表现最为突出，增幅均超100%；净利润下滑企业中，一汽旗下两家企业净利润均下滑明显，尤其是一汽夏利，前三季度巨亏6.95亿元。根据盖世汽车网整理的数据，今年前三季度，我国整车上市的企业业绩整体上扬，营收和净利润整体均上涨：我国23家上市的整车企业营收合计7986...[详细]

2014-11-06 06:00:00 26 原创

2014年前三季度外资品牌轿车销量分析

轿车市场中，相比于自主品牌份额的大幅失守，外资品牌份额大幅提升。其中，提升最为突出的是德系车，其在轿车市场的份额已赶超自主，成为轿车领域的领头羊。根据盖世汽车网整理的数据，今年前三季度，国产外资品牌轿车销量累计突破700万辆，为705.14万辆，同比增长11.7%，增幅显著高于轿车市场平均水平（4.7%），其市场占有率同比提升5个百分点至78.3%，向八成逼近。德系销量超自主 日美韩系差距缩小外资品牌前四大派系中，德系车...[详细]

2014-11-05 08:00:00 19 原创

2014年前三季度国内小型轿车市场销量分析

根据盖世汽车网整理的数据，今年前三季度，国内A0级轿车市场继续萎缩：销量累计销售153.88万辆，同比下滑0.7%；在乘用车市场份额由去年同期的13.4%降至11.7%，下降了1.6个百分点。自主拖累市场增长 日系份额提升明显自主品牌是拖累小型轿车市场增长的主因。自主品牌虽然仍是小型轿车市场最大的单一派系，但其市占率不断缩小。今年前三季度，自主品牌在A0级轿车市场销量下滑18.4%，由去年同期的57.42万辆降至46.88万辆，领跌整个小...[详细]

2014-11-04 08:00:00 24 原创

2014年前三季度国产中高端SUV销量分析

根据盖世汽车网整理的数据，今年前三季度，国产SUV市场继续保持快速增长。以其中容量最大的中高端市场来看，前三季度销量累计129.77万辆，较去年的109.78万辆提升18.2%。新车是主导市场增长的关键。日德美系高幅增长 韩系销量下跌国产中高端SUV市场中，日系、德系和美系品牌销量大幅增长，是市场增长的主力。其中，以美系表现最好，作为近些年才进入该市场的生力军，今年前三季度销量同比增长四成，至18.93万辆，虽然未超德系，但...[详细]

2014-11-03 09:14:25 25 原创

2014年前三季度日系在华国产车销量分析

今年前三季度，日系品牌在华国产车销量（下简称“销量”）延续了增长走势，但主要受第三季度拖累，前9月整体增长不及市场，市场份额同比再降。受Q3拖累 日系车份额下降根据盖世汽车网整理的数据，今年前三季度，日系车销量整体增长，由去年同期的196.29万辆提升到214.86万辆，同比增长9.5%，但增幅不及乘用车整体的13.2%，其市场份额同比下降——略降0.5个百分点至16.4%，与其钓鱼岛事件以前的巅峰水平（20%以上）渐行渐远。在前三...[详细]

2014-10-31 09:23:51 21 原创

2014年前三季度MPV市场销量分析

在五菱宏光及众多新车助力下，MPV市场成为国内乘用车市场增长最快的细分市场，份额进一步拔高。其中，自主品牌是引领该市场增长的主要力量，尤其旗下车型五菱宏光，为MPV市场增长贡献了近半的增量。MPV市场快速壮大根据盖世汽车网整理的数据，今年前三季度，MPV市场销量由去年同期的89.33万辆增长至133.21万辆，同比增长近五成（49.1%），成为乘用车市场中增幅最高的细分市场；在乘用车市场份额进一步提升，突破一成至10.1%，同比...[详细]

2014年前三季度前十豪华品牌销量分析

根据盖世汽车网整理的数据，2014年前三季度，国内豪华车销量前十品牌依次是奥迪、宝马（含 MINI，下同）、奔驰、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、保时捷、英菲尼迪和DS。“ABB”销量继续领先 约占市场近四分之三国内豪华车市场中，德系的奥迪、宝马和奔驰仍依次排名前三甲，并且占据大部分市场。今年前三季度，奥迪、宝马和奔驰在华销量分别实现41.57万辆、 33.59万辆和20.35万辆，在前十豪华品牌销量中近占四分之三，达74....[详细]

2014-10-29 10:37:57 26 原创

2014年前三季度自主品牌SUV销量分析

根据盖世汽车网整理的数据，今年前三季度，自主品牌SUV销量累计119.93万辆，比去年同期的87.28万辆增长了37.4%，增幅高于SUV市场整体的32.8%。其市场占有率同比也实现增长，由41.5%提高至43.0%，提升1.5个百分点。相对于自主品牌，外资SUV前三季度市场占有率下降，销量同比增长29.5%至159.09万辆，份额下跌1.5%至57.0%。这主要是受韩系车下滑拖累，韩系SUV销量下跌7.8%，德日美系均增长。中端车型助力增长 哈弗H6及新车是主力今年...[详细]

2014-10-28 09:00:00 31 原创

2014年前三季度主流车企销量目标完成率

时光荏苒，岁月如梭。9月份已经过去，回顾前三季度，国内乘用车市场一直持续快速增长，累计销售1313.11万辆，同比增长13.2%。其中，主流车企销量多数大幅提升，然而对于年初写下的全年销量目标，几家欢喜几家愁。从简单的数学计算来看，前三季度，企业累计销量应实现全年目标销量的75%。然而，前三季度能够完成目标销量75%的的企业相对较少。根据盖世汽车网整理的数据，在统计的24家乘用车企业中，完成率达到75%的仅有7家企业，不...[详细]

2014-10-24 09:25:18 31 原创

2014年前三季度国产B级轿车销量分析

B级车作为轿车市场附加值较高的细分市场，市场竞争愈演愈烈，市场格局悄然生变。随着日系的衰退，B级车市场格局由德日的“两雄并争”逐渐转变成德日美“三足鼎立”，甚至或将形成德日美韩“四方争霸”。整体来看，B级轿车今年销量实现增长。根据盖世汽车网整理的数据，前三季度，我国B级（非豪华品牌，下同）轿车今年销量累计实现139.80万辆，较去年同期提升了5.0%，但增幅明显低于乘用车整体的13.2%，这与豪华车价格下压以及A级车...[详细]

2014-10-23 09:00:00 23 原创

2014年前三季度国产A级轿车销量分析

“得A级车得天下”，这一说法在业内早已流传，而今再次得到考证。德系车依靠于前两年在A级轿车市场的产品布局，在轿车市场中销量大幅提升，且超越了自主品牌，稳坐轿车市场“老大”位置。根据盖世汽车网整理的数据，今年9月份，国内A级轿车销量累计实现63.83万辆，同比下滑0.3%。从前三季度来看，国内A级轿车销量累计实现533.26万辆，分别占轿车市场的六成和乘用车整体的四成比例。与去年同期相比，A级轿车市场增长也较快，今年1-9...[详细]

2014-10-22 07:00:00 28 原创

2014年9月及前三季度自主轿车销量分析

份额连跌一年的自主品牌在今年9月份终于止跌回暖，然而，其在轿车市场表现依然惨淡不堪。根据盖世汽车网整理的数据，包括合资品牌在内，今年9月，自主品牌在轿车市场销量继续同比下跌，由去年同期的27.44万辆降至22.89万辆，同比下跌了16.6%。前三季度来看，自主轿车由去年的229.45万辆同比下滑14.7%至195.74万辆，市场份额下降5个百分点，至21.7%。传统四大自主企业销量领跌主流的自主品牌轿车企业中，多数出现下跌。今年前三季度...[详细]

2014-10-21 09:13:10 23 原创

2014年9月国产外资品牌乘用车市场销量分析

外资品牌9月份额年内首跌根据盖世汽车网整理的数据，今年9月，外资品牌国产乘用车共销售103.87万辆，较去年同期增长5.7%，增幅不及乘用车市场整体水平，其市场占有率年内同比止涨，下降1.3个百分点至65.3%。前三季度，外资品牌整体表现仍好于整体市场，销量累计883.76万辆，同比增长14.8%，高于乘用车整体水平（13.2%），其市场占有率同比上升1.4个百分点至67.3%。日系车拖累外资整体增长 在外资品牌的四大派系中，今年9月日系销...[详细]

2014-10-20 10:05:44 20 原创