A级车占轿车市场比重进一步扩大A级轿车作为车市最大的细分市场，以及多数初次购车消费者的首选，向来是汽车企业的必争之地，早已有着“得A级车者得天下”一说，因此，企业纷纷加码该市场细分市场，向市场推出新车，推动着A级轿车市场迅速续壮大。根据盖世汽车网整理的数据，国产轿车市场中，A级车份额仍在进一步扩大。今年1-5月，A级车销量累计303.75万辆，同比增长10.3%，增幅高于轿车市场整体的6.2%，在轿车市场的份额同比上升，...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，今年1-5月，国产B级（非豪华品牌）轿车市场销量累计80.88万辆，同比提升8.8%。其中，韩系和美系品牌销量提升明显，助力市场整体增长；而日系车销量同比走跌，份额惨遭蚕食。新车助力韩系、美系B级车高幅增长在新车销量的带动下，今年1-5月韩系B级车销量提升最快，份额提升也最多。其销量由7.43万辆攀升至10.95万辆，同比增长47.3%；市场份额由10.0%升至13.5%，同比上升3.5个百分点。新车名图助力韩系B级...[详细]
日系车前五月增幅与市场水平持平根据盖世汽车网整理的数据，今年以来，日系在华国产车保持较高销量水平，1-5月销量累计实现119.64万辆。其中，除2月份以外，日系车各月销量均保持在25万辆以上，5月份实现25.18万辆。与去年同期相比，日系车今年前5个月保持较快增长，不过，相对德系车略有不及。前5月，日系车销量同比增长15.1%，增幅与乘用车市场平均水平基本持平，低于德系的25.3%。其中，日系车1月和2月增速高于市场平均水平，而...[详细]
外资销量高位运转 市占率逼近七成今年5月，外资品牌国产乘用车继续高位运转，销量超百万辆，且同比增幅高于市场平均水平，市场占有率继续同比提升。根据盖世汽车网整理的数据，今年5月，国产外资品牌乘用车销量共计100.79万辆，年内销量第四次超百万辆。与去年同期相比，外资品牌5月销量提升了19.6%，增幅高于市场平均水平的16.4%，在乘用车市场的占有率提升至近七成，为69.0%，同比上升1.8个百分点。外资前五大派系中，德系品牌市...[详细]
受轿车拖累 自主5月市占率再度同比下降今年5月，国内乘用车市场依旧保持快速增长走势，其中自主品牌乘用车虽然保持增长，但受轿车拖累，增长不及市场水平，在乘用车市场的占有率再度同比下跌，已连续9个月同比下滑。根据盖世汽车网整理的数据，今年5月，包括合资自主品牌在内，自主品牌乘用车销量45.23万辆，较去年同期的41.17万辆增长9.9%，增幅低于乘用车平均增幅的16.4%。自主品牌占在乘用车总销量的31.0%，同比下降1.9个百分点...[详细]
长城5月销量继续下跌 全年完成目标难度大根据盖世汽车网整理的数据，今年5月，长城汽车乘用车销量再度下滑，销量4.06万辆，较去年的4.97万辆大跌18.2%，跌幅较前4月（1.0%）进一步扩大。1-5月长城乘用车销量累计24.39万辆，同比下跌4.3%。而包括皮卡，长城前5月汽车累计销售29.89万辆，仅完成其全年销量目标（89万辆）的三分之一，全年达成目标难度较大。轿车拖累整体增长 5月销量创新低轿车是拖累长城汽车整体销量增长的主要因素...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，今年5月，我国乘用车市场（指狭义，不含微客）前十企业依次是一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、东风日产、长安福特、神龙汽车、上汽通用五菱、长安汽车和东风悦达起亚。自主仍仅长安入榜 长城受轿车拖累销量继续下滑其中，入榜的自主品牌企业仍仅有长安汽车。在新车销量的带动下，长安汽车销量持续稳定增长，5月销量同比增长38.6%至5.64万辆，在乘用车市场中排名第九位。1-5月，长安汽车销量30....[详细]
近年全球汽车行业风云涌动，汽车企业营收增长不一，前十强企业的排名情况也发生了一些改变。在近三年中，PSA于2012年营收跌出前十，而现代汽车挺进前十；丰田2013年营收不及大众，跌落榜首，而大众近三年营收首次登顶。为了对汽车企业营收进行对比，有三点需要注意：1、本文企业指均能够独立公报财务报表的企业，如现代和起亚分别公布报表，因此对其分开统计；2、日系企业统计财年为该4月至次年3月；3、本文营收采用的统一单位为美...[详细]
前四月客车保持快速增长根据盖世汽车网整理的数据，今年1-4月，国内客车（指整车，下同）市场保持快速增长，销量累计15.58万辆，较去年同期增长11.1%。其中，在4月份增速有所放缓，销量同比增长5.2%至4.28万辆，低于前三个月的9.1%、13.6%和16.9%的同比增幅。其原因主要是由于国四实施预期所带来的消费提前，在去年同期销量基数相对较高。据中国公路学会客车分会副秘书长佘振清预测，2014年客车销量增长将或超8%。这主要受到政策和...[详细]
重卡由“旺”转“淡”增速放缓4月起，重卡市场由“旺”转“淡”，增速大幅放缓。根据盖世汽车网整理的数据，由于去年同期基数较低，在今年一季度，重卡市场延续去年高增长走势，销量累计20.29万辆，同比增长20.2%。而4月增速大幅放缓，重卡销量同比仅增7.9%至8.80万辆，1-4月，销量累计29.08万辆，累计增幅降至16.2%。去年4月起，重卡市场开始复苏，加之由于国四实施预期所带来的消费提前，导致基数较高。乘联会商用车分会秘书长杨...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，今年前四月，乘用车市场延续去年的快速增长走势，销量累计596.98万辆，较去年同期增长14.7%。其中，MPV和SUV销量高幅增长，推动乘用车市场整体增长，而轿车市场增长较慢，三个市场的销量比例为1：2：7。MPV增长最快 份额突破一成MPV市场是今年以来乘用车增长最快的细分市场。今年前四月，MPV市场销量由去年同期的41.01万辆提升至63.21万辆，同比攀升54.1%，其在乘用车市场的份额突破一成，同比上升2.7个...[详细]
以SUV为主营业务的长城汽车，在SUV市场持续火热的势头下，过去几年销量（本文均指乘用车销量，下同）持续高速增长，市场份额节节攀升，不过，今年以来增速急剧放缓，份额出现下降。过去五年长城销量持续高增过去五年，长城汽车是车市一匹最大的“黑马”，销量持续高速增长，并且在自主品牌中逐步超过原先领先者，成为自主品牌销量冠军。（本文中上汽通用五菱算入合资行列）根据盖世汽车网整理的数据，随着车市整体高速增长，以及国...[详细]
近些年来，长安汽车迅速崛起，并在今年前四月乘用车销量赶超长城汽车，成为自主乘用车市场新任的销量冠军。长安汽车近几年对产品研发持续投入为其厚积薄发奠定了基础，随着新产品的持续投放，其产品结构逐渐完善，也更趋于合理。根据盖世汽车网整理的数据，在2012年之前，长安汽车产品全为轿车，且主要销售小型及微型车。在2011年，小型及微型车销量占长安汽车乘用车总销量超九成的比重，小型车和微型车销量占比分别高达48.3%和44....[详细]
为迎合政府政策，各大合资企业纷纷创建合资自主品牌，时至目前，距首款合资自主品牌面世已有三年之久，随着越来越多合资车企推出合资自主品牌，该阵营逐渐扩大，已经成为国内车市不可忽视的一部分。在这三年期间，合资自主品牌销量变化如何，下文主要对此做一简析。注：虽然市场上已知的合资自主品牌已达两位数之多，如理念、宝骏、启辰、思铭、朗世、华骐、首望、之诺、天越、开利、佳跃等等，但销量能够统计到的仅有四个——理念...[详细]
长安超长城 自主老大易主今年，自主品牌内部竞争格局再生变化。由于轿车市场的拖累，包括长城在内的传统四大“自主品牌”乘用车（不含微客，下同）销量均出现滑落，其中，长城汽车前四月销量微降1.0%，让出了自主“老大”的位置。而一匹“黑马”——长安汽车，迅速崛起，成为自主品牌新的领先者。根据盖世汽车网整理的数据，由于消费结构升级或企业内部改革等因素影响，我国传统的“四大自主”——奇瑞、吉利、比亚迪和长城，今年...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，国产轿车市场中，今年4月，A级车销量61.82万辆，同比增长12.9%，增幅高于轿车市场整体水平，市场份额近六成（59.8%），同比上升3.6个百分点。其中，德系品牌销量大幅增长，推动该市场整体增长。主要派系德系车推动市场增长 市占率超三成德系品牌A级轿车4月销量18.74万辆，继续保持市场领先优势。其销量同比增长34.7%，推动A级轿车整体增长，其原因主要与桑塔纳、速腾等主力车型放量以及新车上市销量带动...[详细]
今年以来，自主品牌虽然在轿车市场全线“溃败”，但在SUV和MPV市场销量大幅提升，支撑着自主乘用车销量整体增长，尤其是自主MPV，销量已超SUV。同时，自主这两类汽车销量合计占比首次超过轿车。...[详细]
在国产B级（非豪华）轿车市场中，日系车4月销量遭遇滑铁卢，除微增长的凯美瑞以外，全系车型均同比下跌，其市场份额遭蚕食，同比下跌逾十个百分点。...[详细]
自主轿车4月销量继续下行 市占率再降今年4月，国内乘用车市场保持平稳增长，而自主品牌市场份额依旧下跌，其原因仍主要在于轿车市场的失守。在外资品牌的步步紧逼下，自主品牌4月在轿车市场下行走势，市场占有率再度下降。根据盖世汽车网整理的数据，包括合资自主品牌在内，今年4月，自主品牌轿车销量实现23.03万辆，较去年同期的26.07万辆下降11.6%，是轿车市场唯一销量下跌的派系。自主品牌在轿车市场的占有率同比下降4.5个百分...[详细]
日系、德系、美系蚕食韩系份额根据盖世汽车网整理的数据，今年4月，国产中高端SUV市场销量15.41万辆，较去年同期增长28.9%，增幅明显高于乘用车市场整体增幅的14.6%。其中，日系、德系和美系车销量提升明显，韩系车销量下跌，份额遭蚕食。国产中高端SUV市场中，今年4月，日系、德系和美系车销量均高幅增长。其中，德系车增长最明显，份额提升最大。今年4月，德系中高端SUV销量同比激增71.9%至2.27万辆，市场占有率上升3.7个百分点...[详细]
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