根据盖世汽车网整理的数据，2014年，日系车在华国产车销量首次突破三百万至313.11万辆，不过，7.8%的同比增幅不及于乘用车两位数的增长，市场份额同比下降0.8个百分点至17.0%，与巅峰时期的销量渐行渐远。分月度来看，日系车上半年市场表现较好，销量均实现两位数增长，并且维持较高的销量。除受季节因素影响的2月份以外，日系车上半年各月销量均保持在25万辆以上。而下半年呈现“一降一增”走势，7月、9月和11月销量均同比下滑，...[详细]
国内汽车市场中，随着人们消费生活水平不断提升，对汽车的需求量的大幅提升，加之汽车价格的不断走低，尤其是限购城市的增多形势下，汽车消费结构升级更为显著。自2013年起，小型轿车市场销量已出现滑落，而2014年仍延续下行走势。根据盖世汽车网整理的数据，去年，小型车市场销售213.89万辆，较2013年同比下跌了2.5%，其在轿车市场的份额同比下跌1.1个百分点至17.2%。自主份额跌破三成 日系突破两成自主品牌在小型轿车市场上销量...[详细]
DS挺进前十 增长最猛根据盖世汽车网整理的数据，2014年，国内豪华车销量前十品牌依次是奥迪、宝马（含 MINI，下同）、奔驰、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、保时捷、英菲尼迪和DS。与2013年的前十强相比，2014年座次变动只出现在第10位，即DS取代了讴歌，而其他9个品牌顺序都没有变化。得益于本土化战略的实施，DS品牌在华销量实现大幅攀升，2014年全年累计销售了2.67万辆，较2013年同比激增了559%，增势在前十强中最为迅...[详细]
MPV增长最快 市场份额超一成2014年，国内乘用车市场延续了前年的两位数增长走势，然而当论哪类汽车增长最快，却当数MPV市场。根据盖世汽车网整理的数据，去年，MPV市场销量由2013年的133.93万辆提升至192.26万辆，同比攀升43.5%，高于SUV的37.1%，在乘用车市场增长最快。伴随着销量的快速攀升，MPV销量份额也迅速拔高。去年，MPV占乘用车市场总销量的比重已突破一成至10.4%，而2013年为8.2%，2012年更是仅有4.0%（该年五菱宏光、欧...[详细]
2014年已经过完，回首去年车市，继2013年国内乘用车市场（不包括微客）实现两位数增长，去年乘用车市场销量攀升13.0%，销售1846.92万辆。各车企的销量也已经新鲜出炉，面对年初写下的目标，可谓是几家欢喜几家忧愁。主流车企业2014年全年销量目标完成情况根据盖世汽车网整理的数据，在统计的24家乘用车企业中，多数企业未能完成实现其全年销量目标，而完成目标销量的相对较少，为11家企业——长安汽车、上海大众、上海通用、一汽大...[详细]
回望2014年轿车市场，轿车市场增长明显放缓。根据盖世汽车网整理的数据，除了11月份销量微跌4.3%，其他月份则实现小幅度增长。12月单月，轿车市场销量增长6.4%至125.43万辆。全年，轿车市场累计销售1240.36万辆，同比仅微增3.5%。在轿车市场中，主要缘于自主品牌。自去年1月份开始，自主在轿车市场销量就跌跌不休，尤其是11月份，销量下跌22.9%，跌势最猛，随后的12月份也有16.9%的下跌，销量由2013年的37.16万辆跌至30.90万辆。自...[详细]
2014年，我国乘用车市场（不包括微客）销售1846.92万辆，同比攀升13.0%。根据盖世汽车网整理的数据，我国乘用车市场销量前十企业依次是一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、东风日产、上汽通用五菱、长安福特、长安汽车、神龙汽车和东风悦达起亚。第一阵营的企业，洗牌座次，南北大众超过上海通用。第二阵营中，长城汽车跌出前十，长安汽车首次入围，成为自主唯一入围的企业。第一阵营：洗牌座次，南北大众超过上海通用前三企...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，2014年乘用车市场销售1846.92万辆，同比增长13.0%。外资品牌乘用车市场增幅超过乘用车市场整体增长水平，其销量同比攀升14.1%，由2013年的1069.75万辆提升至1220.44万辆，在乘用车市场的份额提升了0.6个百分点至 66.1%。前四派系德系增速最快 日系增幅最低外资品牌主要派系来看，德系车销量增长相对最快，去年乘用车销售392.36万辆，同比提升16.6%，在外资乘用车市场份额提升了0.7个百分点至32.1%。这主...[详细]
随着12月汽车销量的出炉，2014年中国汽车市场正式结束。在2014年里，自主品牌遭受重创，受轿车拖累，在乘用车市场的份额整体滑落。根据盖世汽车网整理的数据，2014年全年，自主乘用车（不含微客）销量整体实现两位数增长，由2013年的564.71万辆提升至626.49万辆，同比攀升了10.9%。不过其该增幅不及乘用车市场整体水平（13.0%），在乘用车市场份额下降0.6个百分点至33.9%，约为三分之一。受轿车拖累 自主去年增长不及市场从汽车类...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，今年12月，我国乘用车市场（指狭义，不含微客）前十企业依次是上海通用、一汽大众、上海大众、北京现代、上汽通用五菱、广汽本田、东风日产、一汽丰田、长安福特和长城汽车。上海通用“鹤立鸡群” 销量近二十万辆继续11月夺冠之后，上海通用在12月份再次夺冠，是去年首次连续两次夺得挂冠，亦是其年内第三次夺冠，前两次分别在9月和11月份。不过，与前两次不同的是，此次，上海通用销量在市场前十企业中...[详细]
2014年，在MPV、SUV高增长推动下，国内乘用车市场保持两位数增长，市场销量的不断攀升，又引发了其市场结构的变化。根据盖世汽车网整理的数据，相比2013年的两成增长，国内乘用车去年增速虽然放缓，但也保持着两位数比例。去年前11月，乘用车市场累计销售1650万辆，较2013年同期攀升了12.4%。市场各类汽车结构发生了明显变化：轿车市场地位再次被削弱，占比已跌破七成；MPV和SUV的市场地位不断加强，份额分别突破一成和两成。其实...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，2014年1-11月，我国客车市场（指整车，下同）继续保持快速增长，销量同比增长一成至46.75万辆，2013年同期销量42.44万辆。去年11月单月，客车市场销量也有12.6%的增长，由2013年的4.41万辆提升至4.96万辆。从细分市场来看，轻型客车销量快速攀升，推动了客车市场整体销量的增长。2014年1-11月轻型客车销量攀升16.6%，由29.65万辆提升至34.57万辆，在客车市场的份额提升至73.9%，增长了4.1个百分点。大型...[详细]
重卡累计销量出现滑落根据盖世汽车网整理的数据，2014年1-11月，我国卡车市场（包括整车、非完整车型和半挂牵引车，下同）销量下跌一成，由2013年的321.18万辆跌至290.14万辆。卡车各细分市场销量也全面下跌，包括了重卡市场，至2014年11月，该市场销量已呈现下跌走势。下面我们主要分析2014年1-11月重卡市场的销量情况。2014年1-11月，我国重卡市场共销售68.76万辆，同比下跌了0.9%。不过，虽然下跌，但其占卡车市场的份额却提升...[详细]
在不久前刚过的2014年里，SUV继续充当着车市增长的最主要力量，延续着以往的高歌猛进势头，销量保持三四成的增长。其中，推动其增长的主要是自主品牌，其凭借新车销量的带动，增长高过市场水平，带动SUV市场整体增长。根据盖世汽车网整理的数据，2014年1-11月，自主品牌在SUV市场销量实现160.11万辆，比去年同期的110.44万辆同比激增了45.0%，推动了SUV市场整体增长。在高增幅走势下，自主品牌所占据的份额同比攀升——由41.1%提升...[详细]
2014年已接近尾声，在已度过的前十一月中，全球主要的汽车市场增长走势如何，本文对此做一简析。注：本文主要对各国乘用车的销量增速进行比较分析，由于各国汽车行业协会采取统计标准不尽相同，本文所述“乘用车”在不同国家可对应“轻型车”、 “家用新车”等，同为“乘用车”，所指车型范围也不尽相同。除俄罗斯等少数市场销量包括商用车以外，其他市场销量均指其“乘用车”销量。成熟市场：美国、欧洲保持稳定增长 日本略增0.5%...[详细]
小型车市场萎缩形势再继续。根据盖世汽车网整理的数据，2014年11月，国内小型轿车继续呈现下跌走势，由去年同期的20.98万辆跌至18.28万辆，销量同比下跌12.9%。1-11月，小型轿车市场整体下跌2.6%至189.28万辆，去年同期销量194.35万辆；在轿车市场的份额下降了1.1个百分点至17.0%。本文主要对今年11月及1-11月小型轿车前十车型销量作一简要分析。11月：自主仅两款车型上榜11月单月，小型轿车前十畅销车型依次是新赛欧、瑞纳、起亚K...[详细]
2014年已临近尾声，乘用车市场一直持续快速增长，前11月累计销售1648.10万辆，同比增长12.5%。不过，纵观各车企对其年初定下的全年销量目标来看，却呈现几家欢喜几家忧。长安汽车、一汽大众率先完成目标根据盖世汽车网整理的数据，在统计的24家乘用车企业中，今年截至11月，已有两家车企完成了其全年销量目标，分别是长安汽车和上海大众。长安汽车今年前11月销量同比增长43.0%至65.91万辆，已超额完成了其全年60万辆全年目标。其旗...[详细]
11月日系销量再下跌今年下半年起，日系品牌在华国产车销量表现伏起不断，7月、9月销量同比下跌，8月、10月恢复增长，11月销量再度下跌。根据盖世汽车网整理的数据，今年11月，日系车在华国产车销量（下简称“销量”）下跌9.2%至29.28万辆。其实，其该月销量的下跌也在情理之中，这主要因为日系车去年同期基数较高——高达32.27万辆，以及车型更替等因素有关。从累计来看，由于上半年较好的增长走势，日系车1-11月销量整体实现增长...[详细]
长城年内表现伏起不平长城汽车一直是众多业界持续关注的焦点，其过去几年市场表现一直顺风顺水，而今年遭遇波折。根据盖世汽车网整理的数据，在乘用车市场两位数增长走势下，长城汽车销量却出现滑落。今年1-11月，长城汽车在乘用车市场累计销售54.42万辆，同比下滑了4.9%。单月来看，其销量的下跌主要发生在前三季度，10月起恢复增长。前三季度中，除2月份以外，长城汽车在乘用车市场销量均下滑，尤其是7月和8月，跌幅达20%左右。1...[详细]
MPV增长最快 份额进一步提升在整个乘用车市场，MPV市场1-11月销量增长最快，市场份额进一步拔高。根据盖世汽车网整理的数据，1-11月，MPV市场销量由117.78万辆提升至172.24万辆，同比攀升了46.2%，远远高于乘用车整体市场增长水平。其在乘用车市场的份额进一步拔高，提升了2.4个百分点至10.5%。11月份，MPV市场销量攀升四成，由14.47万辆提升至20.30万辆,是其单月首次突破二十万大关。市场份额提升2.7个百分点至11.9%。自主销量劲...[详细]
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