根据乘联会发布的最新数据，盖世汽车整理了2016年4月份中国轿车市场的销量情况。2016年4月，轿车市场销量下滑2.6%，显示出继续下滑的低迷态势。从市场份额来看，A级轿车仍然占据最大的市场份额，占比为65.9%（如图一）。而从各级别销量的同比变化来看， C级车是仅有的同比销量取得增长的细分市场（如图二）。从2016年1-4月轿车市场累计销量排名前十的车型来看（黄色部分为2015年1-4月累计销量前十的车型），有6款是去年同期就在销...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，今年4月份SUV市场共计销售610,776辆，较去年同期增长超过三成（30.7%），市场份额由去年同期29.7%增至36.0%。1-4月份，SUV累计销售2,574,702辆，同比上涨近五成（46.2%）。本文主要针对SUV市场各级别销量进行分析。分级别：全线飘红SUV市场持续火热，近年来一直保持着稳定增长的喜人态势。与MPV个位数（4.3%）增长和轿车持续下跌（2.6%）表现相比，SUV俨然担当了整个乘用车市场销量增长的主力军。纵...[详细]
SUV市场的火热势头仍旧持续，其中作为市场主流的紧凑型SUV更是引领市场增长，占比进一步扩大。根据盖世汽车研究院整理的数据，今年1-4月份，紧凑型SUV占SUV整个市场过半比重（57.2%），与去年同期相比，销售占比上涨3.3个百分点，销量实现1,473,836辆，同比增幅高达55.2%，高于SUV市场整体水平（46.2%）。自主品牌拉动增长自主品牌引领紧凑型SUV市场整体增长。2016年1-4月，自主品牌在紧凑型SUV市场累计销售940,149辆，同比攀升84....[详细]
随着越来越多的原本和汽车八竿子打不着的公司开始造车，在乘联会公布的4月汽车销量数据中，新能源汽车的销量数据引起了笔者的特别关注。根据乘联会的统计，4月份新能源乘用车共销售2.1万台，环比3月增长33%，同比增长了149%。从4月份的销量来看，比亚迪的两款插电混动SUV唐和元占据了冠亚军位置。其中比亚迪唐今年的累计销量已经破万，究其原因，笔者认为是这两款车在目前的新能源汽车市场，还没有遇到强有力竞争对手的缘故，而其...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，今年4月份自主品牌SUV共计销售333,691辆，较去年同期上涨38.4,%，市场份额由去年同期51.6%微增至54.6%。1-4月，自主品牌乘用车累计销售1,480,604辆，同比上涨超过五成（53.1%）。前十车型：优势下降虽然SUV市场整体仍呈持续增长态势，但就SUV整体市场销量排行来看，自主品牌在SUV市场前十榜单中优势较前期有所下降。2016年4月份自主SUV前十车型依次是哈弗H6、传祺GS4、宝骏560、CS35、众泰T600、瑞...[详细]
根据盖世汽车研究院整理数据，2015年大众集团营业收入实现2,132.9亿欧元，较2014年2,024.57亿欧元增长5.4%。受柴油发动机排放事件的影响，大众集团在2015年亏损40.68亿欧元。不过扣除“尾气门”事件168.93亿欧元的损失，集团营业利润为128.25亿欧元，较2014年126.97亿欧元略有上涨。奥迪利润最高2015年大众乘用车品牌营收贡献依旧最高，实现了1,062.40亿欧元，同比上涨6.5%，贡献度近五成（49.8%）。大众乘用车品牌新车去年累计销...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，今年4月，SUV市场共销售610,776台，销量同比增长达到三成（30.7%），延续了此前高速增长的热销势头。小型SUV助推日系称雄外资品牌从2016年4月SUV市场各派系的表现来看，自主品牌仍然是销量最高、市场份额最大的车系，销量是排名第二的日系SUV的3倍多（如图一、图二）；而日系则是外资品牌中SUV销量最高的车系，德系、韩系、美系则紧随其后。究其原因，笔者认为一方面是以本田为代表的日系品牌抓住了...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，今年4月份自主品牌乘用车共计销售661,097辆，较去年同期上涨13.4%，市场份额由去年同期37.1%微增至38.9%。1-4月，自主品牌乘用车累计销售2,980,370 辆，同比上涨16.3%。车型前十：哈弗H6超宏光4月份自主品牌前十车型依次是哈弗H6、五菱宏光、传祺GS4、宝骏560、欧诺、帝豪EC7、宝骏730、长安CS35和逸动。长期占据榜首的五菱宏光4月份销量较去年同期下跌超过两成（24.6%），被哈弗H6超过，同旗下车型...[详细]
近期，乘联会公布了4月份汽车销量数据，其中轿车销售905,550台，同比下滑2.6%，然而德系车仍然称霸轿车市场，延续了此前的市场优势地位。分派系来看，在2016年4月的轿车销量中，德系品牌在中国共销售291642台，同比增长11.9%（如图一），轿车市场仍占据绝对优势地位。而从市场份额上看，德系占据整个轿车市场32.2%的市场份额，排名第一，远远领先于排名第2的日系和排名第3的自主品牌轿车（如图二）。而从2016年4月轿车销量排名前列...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，今年4月份外资品牌乘用车共计销售1,037,735辆，较上年同期上涨5.0%，市场份额由62.9%降至61.1%，同比下降1.8个百分点。1-4月，外资品牌乘用车累计销售4,175,814 辆，同比上涨3.9%。德系表现最佳4月份，外资品牌主流派系中，德系乘用车销量最佳，同时其实现了11.1%的同比增长，是唯一实现两位数增长的派系，不过和3月份18.2%相比，略有不足。此外，4月份销量实现增长的还有日系、美系和韩系，日系和...[详细]
根据乘联会发布的最新数据，盖世汽车整理了2016年4月份中国轿车市场的销量情况。2016年4月，轿车市场销量下滑2.6%，显示出继续下滑的低迷态势。从市场份额来看，A级轿车仍然占据最大的市场份额，占比为65.9%（如图一）。而从各级别销量的同比变化来看，在轿车市场销量整体A级车和C级车是仅有的同比销量取得增长的细分市场（如图二）。而A0级和A00级小型轿车下滑幅度分别高达23.6%和37.0%。由于中国的人均汽车保有量仍然较低，中国...[详细]
根据乘联会发布的最新数据，盖世汽车整理了2016年4月份中国轿车市场的销量情况。从销量前十的车型看，与3月份相比变化不大（如图一）。3月份销量排名前十的车型中有9款出现在了本月前十。新朗逸和轩逸仍然位居冠亚军，捷达则由上月第5跃居三甲之列。而起亚K3则以16244台的销量，力压吉利帝豪EC7（15805台）杀入前十，帝豪EC7屈居第11位。因此本月轿车销量前十的车型中，遗憾地没有了自主品牌的身影。而从4月份销量前十车型的环比变...[详细]
根据乘联会发布的最新数据，盖世汽车整理了2016年4月份中国市场SUV市场的销量情况。从排名前十的车型看，与3月份相比发生了较大的变化（如图1）。在3月份SUV销量排名前十的车型中，有7款是自主品牌车型；而在4月份，前十中自主品牌车型仅有4款。在3月销量排名前十的车型中，CS75、瑞风S3和中华V3被挤出前十，这三款车型都是自主品牌SUV中代表性产品。XR-V、缤智和奇骏取代了它们的位置。从销量三甲的车型来看，与3月份相比，曾经无...[详细]
盖世汽车根据乘联会数据，整理出各类乘用车2016年4月销量排行榜，以飨读者。本次榜单总计统计404款。轿车：新朗逸折桂轿车排行榜单共统计了237款轿车。轿车市场4月整体下滑了0.7%，销量实现908,730 辆。其中，新朗逸依然坚挺，以34,503辆的销量大幅领先其他车型，夺得4月份轿车市场冠军，并且实现同比66.7%的增长。轩逸在新车型的助力下，以29,498辆的销量成绩尾随其后。前十车型中仅有新桑塔纳和朗动销量出现了下跌，且跌幅均为两...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，2016年4月国内乘用车前十企业（指狭义乘用车市场，不包括微客）销量前十企业依次是：上汽大众、上汽通用、一汽大众、北京现代、长安汽车、上汽通用五菱、东风日产、长城汽车、长安福特、一汽丰田。其中有7家企业销量同比实现了增长，而排名前三的企业月销则超过10万。 上汽通用五菱退出三甲，北京现代成韩系独苗从4月份的销量来看，和3月份相比，一汽大众继续排名第一，而上月排名第3的上汽通...[详细]
2015年，国内车市增长放缓，汽车企业整体业绩上扬，老总们的薪资两极差距依旧较大，其中老总薪资多数随着上涨，然而也不乏有少数出现下降。根据盖世汽车研究院整理的数据，我国23家整车上市企业中，统计的数据中，2015年薪资上百万的老总仍旧达9位，占据四成比例（详见下表）。其中，长城汽车王凤英达550.2万元，位居榜首，并且其同比增幅高达23.4%。此外一汽轿车、东风汽车、曙光股份和一汽夏利企业高管薪资增幅均在两成以上。王...[详细]
随着新能源汽车的普及和推广，大家购车时愈加倾向于新能源汽车。根据盖世汽车研究院整理乘联会的数据，今年第一季度国产新能源乘用车销量实现46,138辆，与去年同期19,085辆相比，暴涨141.8%，但是和去年第四季度八万余辆的销量相比，出现的大幅的下跌，乘联会崔东树认为：“主要是由于开年处于政策转变的节点，新旧补贴目录更替所致”。电动汽车贡献五成以上销量从新能源车辆类型来看，今年第一季度电动汽车为新能源汽车贡献了53.5...[详细]
SUV产品持续火热，其主导增长的力量来自于自主品牌。根据盖世汽车研究院整理数据，今年一季度，自主品牌在SUV市场销量由去年同期的726,071辆提升至1,146,913辆，同比激增58.0%，为SUV市场贡献了58.4%的销量，同时其增幅超SUV市场平均水平（51.9%）。自主品牌企业加大对SUV的投入是其销量激增的主要原因之一。2016年第一季度自主品牌前十企业在SUV市场总计销售846,722辆新车，集中度超过七成（73.8%），整体猛增65.2%。长城登顶精耕...[详细]
受宏观经济的影响，车市增速呈现放缓趋势，去年汽车零部件企业业绩表现不尽人意。根据盖世汽车研究院整理的数据，统计的二十家主流汽车零部件企业去年营业收入实现了3,306.36亿元，同比上涨了3.5%；净利润整体大幅走低，由2014年204.24亿元降至157.22亿元，同比下滑23.0%，同时其平均净利率也大幅降低，同比下滑1.6个百分点至4.8%。在二十家上市汽车零部件企业中，仅有8家企业净利润实现了增长。华域汽车稳定增长营业收入规模最大...[详细]
“低增长”已成为国内车市增长的常态，不过SUV市场却无视车市整体增长放缓的大势，一直红红火火，是车市增长的主要引擎。根据盖世汽车整理的数据，国内SUV市场持续高速增长，今年一季度累计销售196.39万辆，同比增幅高达51.9%，远超乘用车整体8.9%的个位数增幅。相比而言，MPV市场增幅仅有11.6%，较往年大幅放缓；而轿车市场更是持续低迷，同比下跌9.5%。不过，与以往不同的是，小型SUV疯增两三年后今年增速大幅放缓。1-3月，小型S...[详细]
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