长期稳健增长的吉利汽车由于战略调整去年销量遭遇滑铁卢，一下跌回2011年之前水平。不过，随着战略转型结束以及众多新车上市，吉利2015年首季销量不仅重回增长轨道，并且成绩表现优异。根据盖世汽车网整理数据，今年首季，吉利汽车累计销量实现141,656辆，在自主品牌中仅次于长安汽车与长城汽车，位列第三；同时过半增幅（56.3%）在整个车市名列前茅。帝豪EC7占比四成 作为吉利汽车最畅销车型，帝豪EC7销量占比超过四成（42.3%）。...[详细]
在汽车消费不断升级的今天，Ａ级车市场仍然是各大厂家争夺的关键。根据盖世汽车网整理数据，2015年第一季度A级车前十畅销车型分别是朗逸、桑塔纳、捷达、朗动、速腾、福克斯、科鲁兹、轩逸、帝豪EC7和福睿斯。前十车型累计销量实现747,333辆，集中度近四成（39.7%）。与去年同期相比，前十车型榜单中有三款新进车型，分别是朗动、帝豪EC7以及福睿斯，其中帝豪EC7的上榜一改去年同期前十畅销车型榜单无自主品牌颓势，表现值得肯定。...[详细]
B级车市场一向是车市风向标和品牌决战地，也是众多车企自身实力的最好展现。2015年第一季度各车企B级车销量成绩已经出炉，前十车型销量与去年同期相比呈下跌走势。根据盖世汽车网整理数据，今年首季B级车前十车型依次是帕萨特、迈腾、名图、凯美瑞、新君威、迈锐宝、新蒙迪欧、新君越、新天籁和起亚K4，上述前十畅销车累计销量为347,523辆，较去年同期的349,173辆微跌0.5个百分点。韩系美系表现抢眼南北大众两兄弟帕萨特和迈腾依旧...[详细]
SUV市场日益火爆，越来越多的企业加大了对该市场的投入。相比自主品牌的全面开花，外资品牌在SUV市场陷入了溃不成军的境地。下文主要以外资品牌SUV前十畅销车销量进行分析。同期畅销车几近全面下跌根据盖世汽车网整理数据，2015年第一季度外资SUV前十车型分别是途观、翼虎、ix 35、奇骏、昂科威、CR-V、奥迪Q5、ix 25、缤智和XR-V，十款车型总计销售300,925辆，集中度过半（53.1%）。与去年同期相比，外资SUV前十车型座次大洗牌，...[详细]
MPV市场增速有所放缓随着实用主义购车思想的日益盛行以及消费者刚性需求的增长，MPV市场销量呈现高位运转并且保持快速增长走势，不过增幅相比去年有所放缓。与去年动辄四五成的增长相比，MPV市场今年以来增速明显放缓。根据盖世汽车网整理的数据，今年首季，国内MPV市场销量从去年同期49.45万辆提升至61.23万辆，同比攀升了23.8%，低于其去年全年四成以上的增长。不过，其增幅仍然高于当期乘用车市场整体增长水平，MPV在乘用车市场...[详细]
时至2015年，SUV产品的火热势头仍在继续，不过与往年外资主导增长情形不同的是，今年的主导增长的力量来自于自主品牌。根据盖世汽车网整理数据，今年一季度，自主品牌在SUV市场销量由去年的34.98万辆提升至71.97万辆，同比激增105.8%，超SUV市场平均水平（48.3%）的一倍增长。自主品牌企业加大对SUV的投入是其销量激增的主要原因之一。2015年第一季度自主品牌SUV呈现全面开花的喜人态势。其中，前十企业在SUV市场总计销售550,498辆...[详细]
外资品牌市占率回落今年首季，外资品牌乘用车市场份额回落。根据盖世汽车网整理的数据，2015年一季度，外资品牌在华国产乘用车累计销量突破300万辆至303.09万辆，然而，其1.4%的同比增幅不及乘用车市场逾一成（11.5%）的增长，与自主品牌三成以上的增长更是相差悬殊。外资品牌市场份额大幅下降，同比下跌了6.0个百分点至60.4%，不过仍明显高于自主品牌。前十车型涨跌均半从前十畅销车表现也能体现外资品牌整体增长形势。2015年一季...[详细]
自主品牌推动市场增长今年首季，国内车市延续了去年的两位数增长。根据盖世汽车网整理的数据，2015年一季度，乘用车市场累计销售已超五百万至501.60万辆，较去年同期增长了11.5%，保持了两位数增长走势。不过，与去年不同的是，今年拉动市场增长的主要是自主品牌。今年一季度自主品牌乘用车（包括合资自主品牌）共销售198.51万辆，同比攀升31.3%，增幅明显高于乘用车市场平均水平。在此高增走势下，自主品牌市场份额大幅回升，今年...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，今年一季度，乘用车市场（指狭义乘用车市场，不包括微客）销量前十企业依次是上海大众、一汽大众、上海通用、长安汽车、上汽通用五菱、北京现代、长安福特、长城汽车、东风日产和神龙汽车。上海大众大幅领先于上海通用、一汽大众今年一季度，上海大众连续三月摘夺乘用车市场销量冠军，并以52.37万辆的累计成绩稳超一汽大众和上海通用。上海大众生产线调整后产能的释放是其销量较高表现的重要保障，同时...[详细]
客车逆市场增长 根据盖世汽车网整理的数据，在商用车市场整体下滑形势下，客车逆市增长。今年前两月客车（指整车，不包括非完整车辆，下同）合计销售73,064辆，较去年同期增长10.0%，延续去年快速增长态势。客车各类细分市场中，增长最为显著的是大型客车，前两月销售9,415辆，同比提升16.4%，在客车市场的占比提升至12.9%。这也与新能源公交、燃气公交以及公交出口发展迅速有关。比重最大的轻客市场前两月销售55,846辆，同比增长...[详细]
重卡开年不利 “跌”字贯穿整个市场今年以来，重卡市场开局不利，延续去年下跌走势。根据盖世汽车网整理的数据， 2015年1-2月，重卡市场（包括整车、非完整车型和半挂牵引车，下同）累计销售6.77万辆，较去年同期的10.58万辆下跌36.1%。这除了行业景气度因素外,还受春节因素、国四排放升级全面实施前部分中重卡厂商提前开票两方面因素影响。前十企业排名座次洗牌不仅如此，“跌”字主旋律也贯穿整个市场。以市场前十企业为例，今年...[详细]
相对于乘用车市场销量的节节攀升，微客市场却跌跌不休。就在刚刚过去的2014年，微客市场仅销售123.76万辆，同比下降22.0%。在不计五菱宏光和长安欧诺的销量的情况下，这是微客市场连续第4年销量下滑。近五年，微客市场销量规模如何？市场竞争格局又有怎样的发展？微客市场四年下跌2009年、2010年我国启动汽车下乡以及1.6L以下小排量车型购置税减免等刺激政策下，车市整体进入“井喷”状态，微客行业也步入了快速的产能扩张周期。至...[详细]
戴姆勒集团去年利润转跌根据盖世汽车网整理的数据，2014年戴姆勒集团营业收入虽然实现两位数增长，但利润却出现下跌迹象。去年戴姆勒集团营业收入实现1298.72亿欧元，同比增长一成（10.1%），息税前利润（EBIT）实现107.52亿欧元，较2013年（108.15亿欧元）微降0.6%，净利润更是同比下跌16.4%至72.9亿欧元。中国助力奔驰品牌利润扭跌戴姆勒集团旗下主要有五个业务部门：梅赛德斯-奔驰汽车业务部（包括梅赛德斯-奔驰品牌和Smart品牌...[详细]
去年大众营收和营业利润双双持续增长 根据盖世汽车网整理的数据，2014年，大众集团营收和营业利润双双持续增长：营收由2013年的1970.07亿欧元增至2014年的2024.58亿欧元，同比增长2.8%；营业利润实现126.97亿欧元，同比增长8.8%。营收：乘用车品牌全面增长从营收来看，大众旗下所有乘用车品牌同比均实现正增长。其中大众品牌营收依旧最高，并且扭转了2013年的下跌局面，同比微增0.4%至997.64亿欧元。其他由亏转盈的还有斯柯达以及...[详细]
吉利汽车恢复增长由于回归一个品牌战略调整，长期以来稳定增长的吉利汽车去年遭遇滑铁卢，销量出现近几年来的首次下滑，销量水平更是跌至2011年以前水平。不过，随着其调整期的逐渐过去以及新品（新款）车型加入，吉利汽车今年开局销量不仅恢复增长且超过以往同期水平。根据盖世汽车网整理的数据，吉利汽车乘用车恢复增长，前两月累计销售9.22万辆，同比攀升65.1%，增幅在整个乘用车市场名列前茅。这主要是与调整期的影响逐渐消散...[详细]
受分流作用影响，轿车市场近几年增速逐渐放缓，其中处于中端容量最大的中级车市场却持续以超轿车市场水平增长，销售比重不断壮大，至今年1-2月已突破六成。根据盖世汽车网整理的数据，在轿车市场整体销量增长趋停的情况下，2015年1-2月，A级轿车市场累计销售123.83万辆，较去年同期的119.79万辆增长3.4%，其在轿车市场的销售占比突破六成至60.6%，同比提升了2.0个百分点。德系和自主推动增长推动市场增长的主要是德系、自主品牌和...[详细]
自主品牌今年开局迎来开门红，表现优于市场水平。根据盖世汽车网整理的数据，今年1-2月，自主品牌在乘用车市场累计销售128.30万辆，同比攀升了三成（30.2%），增幅显著高于乘用车市场整体水平（11.2%）；市场份额升至近四成（39.4%），同比提升了5.8个百分点。五大自主品牌企业长安汽车、长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车和奇瑞汽车，在市场中备受关注，其今年前两月市场销量情况如何，下文主要就此进行分析。整体来看，五大自主品...[详细]
SUV：紧凑型车依旧是主流小型化已然是目前市场发展的一种趋势，不过，在整个SUV市场上称为主流的依旧是紧凑型SUV。根据盖世汽车网整理的数据，SUV市场中，紧凑型车依旧是市场主流力量，不过销售占比大幅缩减。今年1-2月，紧凑型SUV共计销售43.74万辆，占SUV整个市场超半比重（53.7%）。然而，与去年同期相比，其17.8%的同比增幅远不及SUV市场整体水平，销售占比大幅下降12.8个百分点，市场小型化趋势是主要因素。日韩系拖累增长 自...[详细]
长安汽车排名进前四今年开局，长安汽车延续去年全年的高增走势，不仅稳固了在自主品牌的领军地位，而且欲与三大巨头比肩。根据盖世汽车网整理的数据，今年1-2月份，长安汽车在乘用车市场共计销售20.58万辆（下均指乘用车销量），同比激增逾七成，在自主品牌的领军地位得到稳固和加强。同时，在整个乘用车市场中，长安汽车销售量仅低于前三大巨头，排名进入前四，SUV销量贡献1/4从产品类型来看，SUV是长安汽车销售占比提升的类型，...[详细]
2010年，日系在B级轿车市场占据半壁江山，而今年1-2月，其在B级轿车市场的份额已跌破两成，引军地位已然不再，更是逐渐衰退，被德系和美系超过。根据盖世汽车网整理的数据，2015年1-2月，国产B级车（非豪华品牌）市场销量32.09万辆，较去年同期略增1.5%，该增幅远低于乘用车整体水平（11.1%）。这与入门级豪华车价格下降所带来巨大的压力有很大关系。日系被德美系超越 领军地位不再曾经占据B级轿车市场半壁江山的日系，早已跌落神...[详细]
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