吉利汽车销量出现下跌长期保持稳键的吉利汽车，去年销量遭遇滑铁卢。根据盖世汽车网整理的数据，2014年吉利汽车乘用车累计销售42.58万辆，较2013年同比下滑22.5%，是近几年以来的首次下跌，销量跌回四年前，即低于2011年水平。而在此之前的2011-2013年，吉利汽车销量保持稳定增长。2011年，吉利汽车销量实现43.28万辆，同比增长了4.0%；紧接的2012年、2013年，吉利汽车又均实现两位数增长，分别提升13.5%和11.8%至49.14万辆和54.94...[详细]
2014年， MPV和SUV市场销量快速增长，国内乘用车市场保持两位数增长，市场销量的不断攀升，同时，其市场结构也发生了很大的变化。根据盖世汽车网整理的数据，2014年，乘用车市场销售1846.92万辆，同比增长13.0%，较2013年两成以上的增长，国内乘用车去年增速虽然放缓，但也保持着两位数增长。乘用车市场的结构也发生了明显的变化：轿车市场的份额进一步被挤压，跌破七成至67.7%；而MPV和SUV市场的占比进一步提升，份额分别突破一成...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，2014年在商用车整体销量下滑的形势下，客车（指整车，不包括非完整车辆，下同）市场却表现良好，全年累计销售 52.95万辆，同比增长略超一成（10.7%），高于年初业界对市场8%的增长预期。轻客市场份额突破七成在客车市场，占比最大的轻客市场销量增长最快，比重进一步提升。2014年全年，轻客市场销量累计38.54万辆，同比增长16.9%；在客车市场的份额突破七成至72.8%，提升了3.8个百分点。大客和中客在客...[详细]
自主品牌乘用车的发展受诸多因素影响向来是举步维艰，如何突出重围一直是萦绕众多自主商家心里的难题。2014年对于自主品牌市场来说并不是一个安稳年，根据盖世汽车网整理数据，五大自主品牌中长城、吉利、比亚迪乘用车销量均出现不同幅度下跌，奇瑞汽车出现小幅度增长，而长安汽车去年乘用车总销量较2013年同比增长37.79%。在自主品牌市场不景气情况下长安汽车为何能“一枝独秀”也是诸多消费者关注的问题。 纵观长安汽车2014年...[详细]
重卡市场历来是国民经济的晴雨表，是政策法规的方向标。重卡作为生产资料与劳动工具，受宏观环境和市场形势双重影响。重卡市场先升后降受国家宏观经济形势影响，2014年重卡市场销量重新步入下滑轨道，总体呈现小幅下滑走势。根据盖世汽车网整理的数据，2014年，我国重卡市场（包括整车、非完整车型和半挂牵引车，下同）整体销量下跌3.9%，由2013年的77.41万辆跌至74.40万辆。重卡全年表现呈现“前高后低”。一季度，重卡市场持续大...[详细]
在刚刚过去2014年里，全球主要的汽车市场增长走势如何，本文对此做一简析。注：本文主要对各国乘用车的销量增速进行比较分析，由于各国汽车行业协会采取统计标准不尽相同，本文所述“乘用车”在不同国家可对应“轻型车”、 “家用新车”等，同为“乘用车”，所指车型范围也不尽相同。除俄罗斯等少数市场销量包括商用车以外，其他市场销量均指其“乘用车”销量。 成熟市场：欧美销量提升 日本微跌成熟市场中，美国去年轻型车销量1...[详细]
接连多年高速增长的长城汽车，在2013年好不容易击败其他传统四大自主，荣登自主品牌“老大”后，在2014年遭遇拐点，不仅销量首次出现下跌，而且从自主“老大”位置跌落。根据盖世汽车网整理的数据，2014年，长城汽车在乘用车市场销售61.25万辆，被长安汽车超过，从自主榜首跌落。同时，对比2013年，其销量同比下降2.4%，终止了持续多年的增长势头。对比全年目标来看，长城汽车的完成情况也不如意。算上皮卡，长城汽车去年共销售73....[详细]
2013年私人拥车量首破一亿 随着我国经济的迅速发展，人民群众的收入水平不断提高，以及汽车价格的不断降低。自2013年以来，我国私人汽车拥有量不断增加，2013年我国私人汽车拥有量首次突破1亿辆。根据盖世汽车网整理的国家统计局数据，至2013年末，我国私人汽车拥有量首次突破1亿辆，高达10501.68万辆，相比于2012年末同比增长了18.8%，较12年以前的20%以上的增量有所放缓。华东地区占比三分之一 分地区来看，在我国六大常规分类...[详细]
A级车市场在汽车市场的地位向来都是兵家重地，各路汽车商家均想分得一杯羹，对于这场“群雄逐鹿”之战谁会独占鳌头一直是消费者关注对象。根据盖世汽车网整理数据，2014年国内A级轿车前十畅销车型依次是福克斯、朗逸、桑塔纳、速腾、轩逸、捷达、凯越、科鲁兹、朗动、英朗。这十款车销量合计3,025,872辆，占A级车总销量的41.3%，较2013年前十车型集中度（40.3%）提升了一个百分点。 福克斯三连冠 桑塔纳突飞猛进2014年A级车销量...[详细]
B级车作为轿车市场附加值较高的细分市场，市场竞争愈演愈烈，市场格局悄然生变。随着日系的衰退，B级车市场格局由德日的“两雄并争”逐渐转变成德日美“三足鼎立”，甚至或将形成德日美韩“四方争霸”。根据盖世汽车网整理的数据，2014年，轿车市场销量大幅放缓，由2013年的1196.93万辆提升至1241.82万辆，同比增长了3.7%，远不及2013年的两位数增长。其中，B级轿车（非豪华品牌）销量增长略快于市场水平，去年全年实现192.96万辆...[详细]
在现如今的车市中，SUV市场占乘用车的比重越来越大，已然成为众商家必争之地。根据盖世汽车网整理的数据，2014年SUV销量排名前十车型分别是哈弗H6、途观、CR-V、ix35、翼虎、RAV4、奇骏、瑞虎3、奥迪Q5、CS35。这十款车销量均超过10万辆，销量合计共达1,556,799辆，占SUV总销量的38%，较2013年前十车型集中度（47.4%）大幅下降，这亦是市场仍旧不成熟，以及竞争愈加激烈的结果。哈弗H6力压群雄 CR-V、ix35销量滑落哈弗H6去年总销量...[详细]
在持续火热下，SUV市场继续扩大，去年在乘用车市场的份额已突破两成。根据盖世汽车网整理的数据，2014年，国内SUV市场销量已突破400万至413.53万辆，较2013年同比攀升了37.1%，增幅继续显著高于乘用车市场13.0%的整体水平。同时，SUV在乘用车市场的份额提升3.9个百分点，突破两成至22.4%。小型SUV销量增长最显著SUV市场上，如数销量提升最显著的细分类型，无疑是小型车当选。虽然原油价格下跌，但燃油税却增加了，排量也是人们特别...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，2014年，日系车在华国产车销量首次突破三百万至313.11万辆，不过，7.8%的同比增幅不及于乘用车两位数的增长，市场份额同比下降0.8个百分点至17.0%，与巅峰时期的销量渐行渐远。分月度来看，日系车上半年市场表现较好，销量均实现两位数增长，并且维持较高的销量。除受季节因素影响的2月份以外，日系车上半年各月销量均保持在25万辆以上。而下半年呈现“一降一增”走势，7月、9月和11月销量均同比下滑，...[详细]
国内汽车市场中，随着人们消费生活水平不断提升，对汽车的需求量的大幅提升，加之汽车价格的不断走低，尤其是限购城市的增多形势下，汽车消费结构升级更为显著。自2013年起，小型轿车市场销量已出现滑落，而2014年仍延续下行走势。根据盖世汽车网整理的数据，去年，小型车市场销售213.89万辆，较2013年同比下跌了2.5%，其在轿车市场的份额同比下跌1.1个百分点至17.2%。自主份额跌破三成 日系突破两成自主品牌在小型轿车市场上销量...[详细]
DS挺进前十 增长最猛根据盖世汽车网整理的数据，2014年，国内豪华车销量前十品牌依次是奥迪、宝马（含 MINI，下同）、奔驰、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、保时捷、英菲尼迪和DS。与2013年的前十强相比，2014年座次变动只出现在第10位，即DS取代了讴歌，而其他9个品牌顺序都没有变化。得益于本土化战略的实施，DS品牌在华销量实现大幅攀升，2014年全年累计销售了2.67万辆，较2013年同比激增了559%，增势在前十强中最为迅...[详细]
MPV增长最快 市场份额超一成2014年，国内乘用车市场延续了前年的两位数增长走势，然而当论哪类汽车增长最快，却当数MPV市场。根据盖世汽车网整理的数据，去年，MPV市场销量由2013年的133.93万辆提升至192.26万辆，同比攀升43.5%，高于SUV的37.1%，在乘用车市场增长最快。伴随着销量的快速攀升，MPV销量份额也迅速拔高。去年，MPV占乘用车市场总销量的比重已突破一成至10.4%，而2013年为8.2%，2012年更是仅有4.0%（该年五菱宏光、欧...[详细]
2014年已经过完，回首去年车市，继2013年国内乘用车市场（不包括微客）实现两位数增长，去年乘用车市场销量攀升13.0%，销售1846.92万辆。各车企的销量也已经新鲜出炉，面对年初写下的目标，可谓是几家欢喜几家忧愁。主流车企业2014年全年销量目标完成情况根据盖世汽车网整理的数据，在统计的24家乘用车企业中，多数企业未能完成实现其全年销量目标，而完成目标销量的相对较少，为11家企业——长安汽车、上海大众、上海通用、一汽大...[详细]
回望2014年轿车市场，轿车市场增长明显放缓。根据盖世汽车网整理的数据，除了11月份销量微跌4.3%，其他月份则实现小幅度增长。12月单月，轿车市场销量增长6.4%至125.43万辆。全年，轿车市场累计销售1240.36万辆，同比仅微增3.5%。在轿车市场中，主要缘于自主品牌。自去年1月份开始，自主在轿车市场销量就跌跌不休，尤其是11月份，销量下跌22.9%，跌势最猛，随后的12月份也有16.9%的下跌，销量由2013年的37.16万辆跌至30.90万辆。自...[详细]
2014年，我国乘用车市场（不包括微客）销售1846.92万辆，同比攀升13.0%。根据盖世汽车网整理的数据，我国乘用车市场销量前十企业依次是一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、东风日产、上汽通用五菱、长安福特、长安汽车、神龙汽车和东风悦达起亚。第一阵营的企业，洗牌座次，南北大众超过上海通用。第二阵营中，长城汽车跌出前十，长安汽车首次入围，成为自主唯一入围的企业。第一阵营：洗牌座次，南北大众超过上海通用前三企...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，2014年乘用车市场销售1846.92万辆，同比增长13.0%。外资品牌乘用车市场增幅超过乘用车市场整体增长水平，其销量同比攀升14.1%，由2013年的1069.75万辆提升至1220.44万辆，在乘用车市场的份额提升了0.6个百分点至 66.1%。前四派系德系增速最快 日系增幅最低外资品牌主要派系来看，德系车销量增长相对最快，去年乘用车销售392.36万辆，同比提升16.6%，在外资乘用车市场份额提升了0.7个百分点至32.1%。这主...[详细]
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