9月SUV销量TOP10：Model Y、宋PLUS再夺冠亚军，奔驰GLC进榜

6月以来，国内疫情得到了有效遏制，全国范围内没有再出现大范围封控的情况，物流和供应链也都在持续改善，车市整体的恢复情况相当不错，一直处在上升通道。乘联会公布的9月销量批售销量数据显示，9月国内汽车厂商批发销量为229.3万辆，同比增长32.0%，环比增长9.4%。1-9月国内汽车厂商累计的批发销量为1669.9万辆，同比增长14.4%。

SUV市场上，9月共计批售新车110.2万辆，较之去年同期的84.2万辆，同比增长了30.9%。9月的国内SUV市场继续呈现出新能源车型强势领跑的态势，特斯拉Model Y和宋PLUS与其他车型拉开了越来越明显的市场差距，两款新能源SUV的月销量都已经攀升到了5万辆上下，而其他车型的月销量均未超过3万辆。此外值得一提的是，国内SUV销量前十榜单中再次出现了奔驰GLC的身影，这已经是这款豪华SUV车型今年第三次入榜了。

特斯拉Model Y

2022年9月销量：51802辆

一句话点评：品牌力决定了，高端电动SUV市场上，ModelY依旧没有真正的对手。

8月份的市场大爆发之后，特斯拉Model Y 9月份在国内的交付量虽然环比有所下滑，但还是凭借超5万辆的月销量，拿下了SUV市场的销冠。事实早就已经证明，特斯拉Model Y在国内一直都不缺市场，制约其销量的唯一原因就是供货量。9月是三季度的最后一个月份，按照往常的惯例，特斯拉上海工厂的产能，在每个季度的第三个月本来就会主供国内市场，所以9月Model Y顺理成章的又一次交出了比较高的月销量。

ModelY，图片来源：特斯拉

需求旺盛但产能不足，要解决这个幸福的烦恼，唯一的办法就是扩产。9月初，特斯拉上海工厂二期产线就已经建设完成，进入了生产调试阶段（预计11月底完成验收）。盖世汽车整理的产量数据显示，2022年特斯拉上海工厂预计能够实现57.5万辆的年产能，到2023年该工厂将形成75万辆的年产能。此外，就在今天（10月24日），特斯拉在国内市场上再次调价，其中Model Y起售价降至28.89万元，“友商们”的竞争压力，又要成倍增长了。

比亚迪宋PLUS

2022年9月销量：46475辆

一句话点评：创销量纪录这种事儿，宋PLUS最近也挺熟。

比亚迪绝对是当前国内市场上最令人羡慕的一家车企。这家公司发布的财务报表显示，今年上半年的营收就超过了1500亿，归母净利润接近36亿元，较之第一季度利润暴涨接近30亿。再过几天，比亚迪将发布第三季度的财务报告，大概率又是一轮新的大爆发，判断依据很简单，比亚迪第三季度的市场势头，又攀升到了新的高度。9月比亚迪是国内唯一一家月销量超过20万辆的车企，旗下车型可谓是全面开花，而宋PLUS正是开的最旺盛的那一朵。

宋PLUS DM-i，图片来源：比亚迪

超过4.6万辆的月销量，创造的是宋家族上市以来的月度销量纪录，其中插混版本（宋PLUS DM-i）的月销量为40524辆，成为国内插混市场上绝对意义上的领跑者。目前，国内插混市场可谓是百舸争流，比亚迪之外，包括吉利、长城、奇瑞等在内的主流自主车企都在持续加码插混SUV市场，但截止目前，宋PLUS DM-i的市场表现依旧是一枝独秀。不出意外的话，短时间内，能够影响到宋PLUS DM-i市场表现的因素同样只有一个，就是产能。好在，比亚迪近期的产能布局也在全面提速，产能吃紧的问题正在逐步改善。

奇瑞瑞虎8

2022年9月销量：23784辆

一句话点评：奇瑞终于又有市场“主心骨”了。

2022年前9个月，瑞虎8已经6次进入SUV销量前十榜单，这应该也是近十年以来，奇瑞汽车旗下单一车型创造的最佳市场成绩了。十年之前的2012年，国内自主SUV市场进入了真正意义上的井喷式发展期，但奇瑞汽车因为正在进行的品牌深度调整，错过了这一波自主SUV市场的大爆发，直到2018年将瑞虎8投放市场，奇瑞才重新看到了在SUV市场上打造“爆款”的希望。

瑞虎8，图片来源：奇瑞汽车

2019年下半年到2020年年初，瑞虎8迎来了上市后的第一轮高光时刻，月销量曾连续6次破万。但随着2020年2月新冠疫情这个“黑天鹅事件”的出现，瑞虎8的市场表现全面下滑，即便在疫情逐步得到控制后，瑞虎8的市场恢复状况一直也并不理想，2020年年中时候通过一次较大幅度的官降才重新站稳了市场脚跟，到2020年10月，瑞虎8首次出现在了SUV月度销量前十的榜单上。瑞虎8现在之所以受欢迎，较高的性价比优势之外，丰富的车型选择也是一大原因，最近两年，瑞虎8家族又先后上市了瑞虎8 PLUS，瑞虎8鲲鹏版等新版本，持续提升了瑞虎8系列的市场热度。

比亚迪元PLUS

2022年9月销量：23069辆

一句话点评：国内紧凑级纯电SUV市场上，元PLUS已经是绝对意义上的领跑者。

当所有的同类型产品都将自己视作市场“假想敌”的时候，基本已经说明这款车的市场地位了，目前，元PLUS就是这样的一款车型。在国内紧凑级电动SUV市场上，元PLUS上市以来，基本上就垄断着销冠的位置，而且随着产能的逐步释放，元PLUS与其他同类型产品拉开了越来越大的差距，9月细分市场上一共有两款车实现了销量破万，分别是元PLUS和Aion Y，两款车型之间的销量差距接近万辆。

元PLUS，图片来源：比亚迪

2月上市，3月就实现销量破万，9月再上一个台阶，实现了月销2万辆以上，目前看来，元PLUS也逐步摆脱了产能桎梏，进入市场全面爆发期。元PLUS的热销，除了进一步印证比亚迪当前每一款新车都在爆发这个事实之外，也证明着不靠DM-i系统，在纯电领域，比亚迪也能够打造爆款。目前，国内插混和纯电两个细分市场上，比亚迪都是强势引领者。

长城哈弗H6

2022年9月销量：20462辆

一句话点评：虽然与冠军已经渐行渐远，但好消息是，哈弗H6也终于“触电”了。

新能源当道已经是不可逆的大潮流，在宋PLUS堪称炸裂的市场表现衬托之下，哈弗H6凭借两万辆出头的月销量，现在基本上已经看不到重新挑战冠军位置的可能性。没办法，时代红利轻松击破了固有的市场格局，在越来越多的终端用户开始接受新能源产品之后，燃油车确实已经很难再创造太大的市场惊喜。

哈弗H6，图片来源：长城汽车

既然潮流不可逆，那就只能去迎合潮流。对长城汽车而言，新能源化的战略转型也在逐步加快速度，目前在纯电、插混、油混等各个细分市场上，长城汽车都已经布局了不少产品，连哈弗H6这款车，近期也已经触电了。9月28日，哈弗H6 PHEV正式投放市场，纯电续航有55km和110km两个版本，补贴后售价15.98—17.38万元。昔日“神车”触电后能够发挥出多大的市场威力，会是接下来SUV市场上的一大看点。

别克昂科威

2022年9月销量：19536辆

一句话点评：谁能想到，昂科威成了主流合资品牌在SUV市场上的“王牌选手”。

9月的国内SUV市场上，自主品牌又一次集体发力，销量前十车型排行榜中，只有三款是外资产品。这三款外资产品中，一个是纯电SUV特斯拉Model Y，一个是豪华SUV奔驰GLC，另一个就是昂科威，传统意义上比较畅销的合资紧凑级SUV上，竟然没有一款车型上榜（昂科威的官方定位是中型SUV），确实是比较少见的情况。

昂科威，图片来源：上汽通用

昂科威算是一款介于紧凑级SUV和中型SUV之间的车型。上市之初，正是凭借比紧凑级SUV高端一些、比中型SUV便宜一些的错位竞争优势，昂科威可谓是一破而红，开拓出了A+级的SUV细分市场。近年来，靠着在终端舍得让利的优势，以及通过不断换新积累起来的丰富的车型选项，让昂科威车系一直保持着比较稳定的市场表现。比较大的市场爆发确实很少，但月销万辆以上的市场基本盘，昂科威也守的很牢。

吉利缤越

2022年9月销量：19329辆

一句话点评：博越市场“迷失”之后，缤越却突然“上位”了。

被三缸发动机拖累的不止是别克、福特等合资品牌，吉利旗下也有几款被寄予过厚望的车型，因为强推三缸发动机而延缓了市场爆发的时机，缤越就是其中之一。缤越刚上市时，被赋予了打破国内小型SUV市场被合资垄断的重任，但事实证明了，即便是在小型车市场上，发动机少了一个气缸，消费者也是不能接受的，直到缤越开始换上四缸发动机，市场表现才终于有了起色。

缤越COOL，图片来源：吉利汽车

进入2022年之后，可以明显感受到，在SUV市场上，吉利曾经的“大腿型”产品博越有些后劲不足了（特别是最近两个月，月销量均未破万），而非常有“明星相”的新车星越L也可谓是生不逢时，被宋PLUS DM-i抢走了市场风头，月销量基本只能维持在万辆上下。好在缤越及时发力，成为了吉利在SUV市场上的新支柱，尤其是在缤越COOL上市之后，缤越家族再次迎来了一波小爆发，目前已经连续两个月登榜SUV销量前十榜单。

奇瑞瑞虎7

2022年9月销量：19207辆

一句话点评：上市多年的瑞虎7，终于也守得云开见月明了。

瑞虎8从上市之初就被寄予了比较高的市场期待，可以说是奇瑞汽车集中了集团核心优势打造的一款产品，所以对这款车的市场爆发，行业内是有过预期的，但已经上市多年且一直表现平平的瑞虎7，近期能够和瑞虎8一起，在SUV销量前十榜单中牢牢锁定一个名额，多少是有些出人意料了。

瑞虎7，图片来源：奇瑞汽车

当然，能够在上市多年之后重获市场的认可，与产品通过换新进行的全面升级密不可分，更与瑞虎7丰富的产品阵营直接相关。和瑞虎8系列一样，瑞虎7系列近期也投放了多个不同的版本（目前瑞虎7系列在售的版本有十数款），在2-3万元的价格跨度里放进来了如此多的选择项，因为是否搭载一两项配置，你就能在瑞虎7这里找到两个不一样的车款，可以说是极尽所能的迎合了终端用户的不同偏好。

长安CS75

2022年9月销量：19167辆

一句话点评：市场表现上的起起伏伏，长安CS75早就不陌生。

2014年长安CS75就已经投放市场，而且是一经上市就迅速蹿红，成为当时自主SUV市场上的一匹“黑马”，也是长安在乘用车市场上的重要支柱。但属于长安CS75的第一轮高光时刻并没有持续太久，因为质量隐患引发了比较严重的市场危机，长安CS75在2018年前后经历过一段比较长时间的市场低谷期。

长安CS75PLUS，图片来源：长安汽车

进入2019年下半年，随着长安CS75 PLUS车型的正式上市，长安CS75车系再次强势崛起，一度已经威胁到了哈弗H6的冠军地位。不过近期，在国内逐渐兴起的新能源消费大潮下，和哈弗H6一样，长安CS75的市场热度也下滑了不少。“争冠”已无可能，能保障一直出现在SUV销量前十榜单中，对长安CS75而言，才是未来更加现实一些的目标。

奔驰GLC

2022年9月销量：18152辆

一句话点评：奔驰GLC的销量，一方面证明了“三叉星”车标的吸引力，另一方面也验证了消费者持续提升的购买力。

力压奥迪Q5L和宝马X3，奔驰GLC再次成为了国内豪华SUV市场上的月度销量冠军，也是9月国内SUV销量前十榜单上唯一的一款豪华车。最近一两年，因为疫情反复，不少中国家庭在收入方面都受到了冲击，消费降级的观点经常会被提及，但奔驰GLC这样的豪华车型却一次又一次的用实际表现，反击了以上观点，国内消费者的购买力，明显还在持续提升。

奔驰GLC L，图片来源：奔驰汽车

国产的新一代奔驰GLC即将揭开面纱，有消息称今年的广州车展上就会正式首发，预计会在明年4月上市发售。新一代奔驰GLC的车身尺寸将进一步加长，在智能配置方面也会有所增强，此外，动力系统的调整也是一大亮点，将搭载2.0T发动机+48V电机的组合。国产GLC即将换代，这也就意味着现款车型优惠势必会加大，这应该也是近期奔驰GLC销量明显提升的一个重要原因。