根据盖世汽车网整理的数据，今年上半年，国内汽车发动机市场中，汽油发动机销量快速增长，占比进一步拔高，而柴油发动机增长较慢，份额缩小。今年上半年，我国汽车发动机累计销售1077.87万台，同比增长9.3%。其中，汽油发动机增长较快，由797.06万台提升11.3%至887.04万台，占汽车发动机总量的82.3%，同比上升1.5个百分点。其原因主要与上半年乘用车市场持续高幅增长有关。而与之相对比的柴油发动机，销量提升较慢，占比降低。今年...[详细]
中国市场作为全球最大的汽车市场，早已成为国际巨头企业争相竞技的主要市场，同时也成为其利润的主要源泉。随着汽车销量的不断快速攀升，中国市场对国际巨头企业的重要性也日益凸显。而在国际巨头汽车企业中，以大众集团的该状况较为显著。销量：总销量持续攀升 中国市场助力明显从销量来看，近几年来，大众集团全球销量持续攀升。根据盖世汽车网整理数据，至2013年，大众全球销量实现972.83万辆，而2010年为727.84万辆，三年期间...[详细]
客车上半年整体增长 6月销量走跌根据盖世汽车网整理的数据，今年上半年，国内客车（指整车，下同）累计销售24.31万辆，同比实现7.0%的增长。其中，前三个月同比有较大的增长，延续了去年的走势，而4月起，增速急剧下降，尤其在6月份，市场销量45,301辆，已低于去年同期的45,345辆。其原因与国四实施预期所带来的消费提前，导致去年同期销量基数相对较高。虽然客车市场增速已大幅放缓，甚至出现下跌走势，不过，据中国公路学会客车...[详细]
重卡上半年先升后降根据盖世汽车网整理的数据，今年上半年，国内重卡市场（含非完整车型、半挂牵引车）整体实现增长，销量累计42.90万辆，较去年同期增长了6.5%。从月度销量来看，重卡市场上半年呈现先升后降走势：一季度市场持续大幅增长，而二季度市场略显疲惫，销量已出现走跌。由于复苏形势的持续，以及去年同期基数较低，重卡市场一季度持续以两位数增长，尤其是2月分，增幅高达38.2%。而4月起，重卡市场增速放缓，4月增速降...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，今年上半年，大众在华再次交出令各车企叹为观止的销量成绩，汽车销售累计184.67万辆。与去年同期相比，其销量同比增长了21.8%，增幅高于乘用车整体的14.8%，大众在国产乘用车市场的占有率提升1.2个百分点至20.8%，乘用车市场最大的汽车集团的地位得到巩固。大众在华的两家合资企业——上海大众和一汽大众，在乘用车市场销量分别名列第一和第二位。凭借1月、2月销量的大幅领先优势，上海大众上半年以94.0...[详细]
全球主要汽车市场中，在已过的上半年中，成熟汽车市场乘用车增长稳定，均实现个位数增长，而新兴市场多数出现下滑走势。注：本文主要对各国乘用车的销量增速进行比较分析，由于各国汽车行业协会采取统计标准不尽相同，本文所述“乘用车”在不同国家可对应“轻型车”、“家用新车”等，同为“乘用车”，所指车型范围也不尽相同。除俄罗斯等少数市场销量包括商用车以外，其他市场销量均指其“乘用车”销量。成熟市场乘用车全面增长成...[详细]
MPV上半年激增53% 份额突破一成乘用车市场中，MPV已成为市场增长最快的细分市场，其份额迅速扩大，今年上半年已突破一成。根据盖世汽车网整理的数据，今年上半年，MPV市场销量由去年同期的58.55万辆攀升至89.37万辆，同比提升52.6%，增幅超过了SUV的35.9%，在乘用车市场中最高。其在乘用车市场的份额突破一成，由7.6%升至10.1%，同比提升2.5个百分点。新车助力市场整体增长自主品牌在MPV市场销量优势明显，并且市场占有率进一步升...[详细]
自主SUV销量大增 份额却下降除轿车市场以外，自主品牌上半年在SUV市场的占有率也出现下降。不过，与轿车市场表现不同的是，自主品牌在SUV市场销量实现增长且增幅较高。根据盖世汽车网整理的数据，今年上半年，自主品牌SUV销量累计73.03万辆，比去年同期的55.94万辆增长了30.5%，增幅低于SUV市场整体的35.9%。其市场占有率同比下降，由42.0%降至40.3%，同比下降1.7个百分点。外资品牌增幅较高 拉高SUV整体增幅自主品牌SUV份额下降的...[详细]
今年时间已过半数，在已过的半年之际，国内乘用车市场一直持续快速增长，上半年累计销售887.63万辆，同比增长14.8%。其中，主流车企销量多数大幅提升，然而面对其年初写下的全年销量目标，则是几家欢喜几家愁。从整体来看，完成“时间过半，任务过半”的企业相对较少。根据盖世汽车网整理的数据，在统计的24家乘用车企业中，多数企业未能完成其全年销量目标的一半，而完成的仅有8家企业——上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代...[详细]
小型车销量继续下行 市场萎缩国内汽车市场中，随着消费生活水平不断提升，加之汽车价格的不断走低，尤其是限购城市的增多形势下，汽车消费结构升级更为显著。从轿车市场来看，受上级市场挤压，A0级车（即小型车）市场近些年持续萎缩，并且，自去年起，该市场销量已出现滑落，而今年上半年仍延续下行走势。根据盖世汽车网整理的数据，今年上半年，国内车市继续保持两位数快速增长走势，轿车市场虽然增长相对较缓，但同比也有6.2%的...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，今年上半年，SUV市场继续保持快速增长。以其中容量最大的中高端市场来看，上半年销量累计90.25万辆，较去年的70.76万辆提升27.5%。新车是主导市场增长的关键。新车主导销量增长 韩系份额严重失守今年上半年，日系、德系和美系品牌在中高端SUV市场销量均大幅攀升，且增幅均超30%。其中，以美系车增幅最高，上半年销量同比提升53.1%，由去年的8.26万辆攀升至12.65万辆；其市场份额同比上升2.3个百分点，至...[详细]
上半年自主轿车持续下跌 份额失守轿车市场中，今年上半年，自主品牌市场表现有史以来的惨淡，销量连续6个月同比大幅滑落，市场份额更是急剧下降，被德系品牌超过。其中，传统的“四大自主”轿车销量领跌，尤其是长城汽车，销量近折腰。根据盖世汽车网整理的数据，包括合资自主品牌在内，今年上半年，自主品牌轿车销量连续6个月同比下滑，销量累计139.33万辆，较去年同期的160.53万辆下跌了13.2%。其市场有占率下降5个百分点，由27....[详细]
A级车占轿车市场比重进一步攀升A级轿车作多数初次购车消费者的首选，向来是汽车企业的必争之地，早已有着“得A级车者得天下”一说。随着近些年企业纷纷加码该细分市场，向市场推出新车，A级轿车市场迅速壮大。根据盖世汽车网整理的数据，国产轿车市场中，今年上半年，A级车销量累计362.56万辆，较去年同期的329.34万辆同比提升10.1%，在轿车的主要细分市场中增幅最高。其在轿车市场的占比进一步拔高，由去年同期的56.7%提升至58.7%...[详细]
日系车上半年销量增长稳定受钓鱼岛长期影响的日系车，去年开始在华已逐渐开始恢复，今年以来销量更保持较高水平，同比也实现较快增长。根据盖世汽车网整理的数据，今年以来，除受季节因素影响的2月份以外，日系在华国产车销量保持在25万辆以上，上半年销量累计实现了146.42万辆，较去年同期增长15.5%，增幅略高于乘用车整体的14.8%。从市场份额来看，日系车上半年略有提升，但仍远低于以往水平。今年上半年，日系车市场占有率为16....[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，今年上半年，国产B级（非豪华品牌）轿车市场销量累计96.62万辆，同比增长7.5%。其中，在新车销量助力下，韩系和美系品牌销量大幅提升，市场份额提升，而日系车销量下跌，份额遭蚕食。名图推动韩系车增长 日系份额大跌今年上半年，韩系品牌B级轿车由去年同期的8.85万辆攀升至12.92万辆，同比提升46.0%，在B级轿车市场中增长最快，其市场份额同比上升3.5个百分点，由9.9%升至13.4%。新车名图是其销量、份...[详细]
外资销量高位运转 份额上升乘用车市场中，外资品牌销量整体高位运转，月均销量近百万辆，且销量持续快速增长，市场份额同比提升。根据盖世汽车网整理的数据，除2月和6月以外，外资品牌上半年销量均逾百万辆，累计销量实现599.04万辆，月均销量近百万辆，同比增长18.0%，高于乘用车整体的14.8%。外资品牌市场份额达67.5%，同比上升1.8个百分点。德系份额快速上升 韩系下降外资派系中，德系品牌份额提升最多。今年上半年，德系品牌销...[详细]
DS品牌首次进入前十根据盖世汽车网整理的数据，今年上半年，国内豪华车销量前十品牌依次是奥迪、宝马（含 MINI，下同）、奔驰、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、保时捷、英菲尼迪和DS。其中，作为引入国内市场仅有两年之久的DS品牌，今年上半年销量快速攀升，上半年累计销量已破万辆，达1.04万辆，在国内豪华车市场中销量首次进入前十。销售渠道的快速发展以及车型国产化的加快，是DS品牌快速增长的主要原因。今年上半年，D...[详细]
受轿车拖累 自主上半年份额下跌受轿车拖累，自主品牌整体份额下降已成常态，截至今年6月份，已连续下跌十个月之久。根据盖世汽车网整理的数据，包括合资自主品牌在内，自主品牌乘用车6月销量45.13万辆，同比增长13.6%，略低于乘用车整体的14.1%，市场份额下降，自去年9月份起，已连降十个月。上半年，自主品牌销量累计288.59万辆，较去年的265.37万辆增长8.7%，增幅低于市场平均水平的14.8%，其市场份额由34.3%降至32.5%，同比下降...[详细]
长城销量遭遇滑铁卢 全年目标恐难完成今年车市继续向好，上半年乘用车市场整体实现14.8%的快速增长，而持续多年高增长的长城汽车，销量却遭遇滑铁卢，全年目标恐难完成。根据盖世汽车网整理的数据，今年上半年，长城汽车乘用车销量累计28.23万辆，同比下跌6%。在前6个月中，除2月份以外，各月销量均出现滑落。包括皮卡来看，长城汽车销量合计下跌5.6%至34.74万辆，与其全年销量目标的比值不到四成，仅为39%，全年销量目标恐难完成...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，今年上半年，我国乘用车市场（指狭义，不含微客）前十企业依次是上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风日产、上汽通用五菱、长安福特、长安汽车、神龙汽车和东风悦达起亚。 长安榜上有名 长城跌出前十其中，长安汽车是唯一上榜的自主品牌企业。在新车销量的带动下，长安汽车销量持续快速攀升，今年上半年累计增长39.1%至35.78万辆，市场排名第八位，较去年同期上升四位。而长城汽车排名跌出前...[详细]
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