入世以来，汽车行业飞速发展，涌入的企业逐渐增多，市场竞争也愈加激烈，乘用车市场前十企业也不断变迁，而能够一直维持在前十以内的仅有三家企业——上海大众、上海通用和一汽大众，并且，这三家企业销量远高于其他企业，所占市场份额也较多，稳居前三位，属车市第一阵营。不过，其之间的竞争也激烈。根据盖世汽车网整理的数据，2005年以前，前三家企业排名依次是上海大众、一汽大众和上海通用。其中，作为最早进入中国市场的上海...[详细]
今年1-5月，国内主流的豪华品牌销量均大幅攀升。其中，包括奥迪、宝马和奔驰在内的绝大多数豪华品牌销量均以两位数增长，而以凯迪拉克、英菲尼迪为首的二线豪华品牌增长更快，凯迪拉克增长近八成，英菲尼迪同比翻番有余。根据盖世汽车网整理的数据，今年1-5月，国内豪华车市场继续保持高幅增长走势，主流的豪华品牌销量全面攀升。宝马、奔驰奋力追赶奥迪一线豪华品牌中，奥迪在华销量领先优势依旧明显，今年前5月销量由去年同期的1...[详细]
全球主要汽车市场中，今年1-5月，成熟市场乘用车全面实现增长，均以10%以内的增幅增长，而金砖四国及其他新兴市场中，除中国以外乘用车均出现下跌走势。注：本文主要对各国乘用车的销量增速进行比较分析，由于各国汽车行业协会采取统计标准不尽相同，本文所述“乘用车”在不同国家可对应“轻型车”、“家用新车”等，同为“乘用车”，所指车型范围也不尽相同。除俄罗斯、泰国等少数市场销量包括商用车以外，其他市场销量均指其“乘...[详细]
汽车市场犹如逆水行舟，不进则退。尤其是在持续高幅增长的SUV市场，若不能紧跟市场增长，份额则出现滑落。今年前5月，不仅自主SUV占有率出现下滑，韩系份额更是出现大幅走低。前5月韩系SUV份额下降最多根据盖世汽车网整理的数据，受外资品牌挤压，自主品牌在SUV市场虽然实现较快增长，但份额出现滑落。今年1-5月，自主品牌SUV销量增长29.3%至59.67万辆，在SUV市场的份额为40.0%，同比下降2.3个百分点。无独有偶，韩系品牌SUV份额也...[详细]
前5月MPV增最快 份额突破一成乘用车市场中，今年前5月，MPV市场增幅超SUV，成为乘用车增长最快的市场，并且其份额突破一成。根据盖世汽车网整理的数据，今年1-5月，MPV市场销量由去年同期的49.71万辆提升至76.43万辆，同比攀升53.7%，增幅超过了SUV的36.7%，在乘用车市场中最高。MPV在乘用车市场的份额突破一成，由7.7%升至10.3%，同比提升2.6个百分点。五菱宏光及新车助力市场增长自主品牌在MPV市场销量优势明显，并且市场占有率...[详细]
自主SUV快速增长 但份额下降随着自主品牌在轿车市场的全面失守，SUV和MPV市场已成为自主品牌赖以增长的两个发力点。今年前5月，自主在这两个汽车市场销量虽然均实现快速增长，但表现却各有不同。在MPV市场中，自主品牌表现较好，仅依靠于五菱宏光，就已能够与合资品牌抗横。同时在五菱宏光的领涨下，自主在该市场的份额进一步提升。然而在SUV市场上，自主品牌虽然销量实现快速增长，但市场份额走低。根据盖世汽车网整理的数据，今...[详细]
小型车今年以来继续下行走势随着人民生活水平不断提升，汽车价格的不断走低，以及限购城市的增多，汽车消费结构升级明显。主要从轿车市场来看，受上级市场挤压，小型车市场近些年持续萎缩，并且，于去年起小型车销量已出现下行走势，今年则再度下跌。根据盖世汽车网整理的数据，今年1-5月，国内A0级轿车市场继续萎缩，销量累计实现89.18万辆，同比下跌4.5%，占轿车市场总销量的17.2%，同比下降1.9个百分点。在2012年及之前，该占比...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，今年5月，国产中高端SUV市场继续保持较快增长，销量由去年同期的11.85万辆提升至15.58万辆，同比增长31.5%，不过，增幅低于SUV市场整体的36.9%。其中，韩系车销量同比下跌，拖累市场增长；而日系、德系和美系品牌大幅增长，助力市场整体增长。派系日系增长最快 韩系销量走跌今年5月，日系中高端SUV销量6.51万辆，同比增长逾五成（52.6%），销量增长最快。其原因一方面与去年同期受钓鱼岛事件影响，销量...[详细]
5月自主轿车表现依旧惨淡今年5月，自主品牌轿车市场表现依旧惨淡，令人堪忧，销量同比大幅下滑，市场占有率急剧下降。其中，传统的“四大自主”销量继续领跌，尤其是长城汽车，跌幅超70%。根据盖世汽车网整理的数据，包括合资自主品牌在内，今年5月，自主品牌轿车销量共计21.82万辆，较去年同期的24.69万辆下滑了11.6%，在轿车市场的占有率由26.4%降至21.6%，同比下降4.8个百分点。八成主流企业销量滑落 四大自主销量领跌具体企业...[详细]
A级车占轿车市场比重进一步扩大A级轿车作为车市最大的细分市场，以及多数初次购车消费者的首选，向来是汽车企业的必争之地，早已有着“得A级车者得天下”一说，因此，企业纷纷加码该市场细分市场，向市场推出新车，推动着A级轿车市场迅速续壮大。根据盖世汽车网整理的数据，国产轿车市场中，A级车份额仍在进一步扩大。今年1-5月，A级车销量累计303.75万辆，同比增长10.3%，增幅高于轿车市场整体的6.2%，在轿车市场的份额同比上升，...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，今年1-5月，国产B级（非豪华品牌）轿车市场销量累计80.88万辆，同比提升8.8%。其中，韩系和美系品牌销量提升明显，助力市场整体增长；而日系车销量同比走跌，份额惨遭蚕食。新车助力韩系、美系B级车高幅增长在新车销量的带动下，今年1-5月韩系B级车销量提升最快，份额提升也最多。其销量由7.43万辆攀升至10.95万辆，同比增长47.3%；市场份额由10.0%升至13.5%，同比上升3.5个百分点。新车名图助力韩系B级...[详细]
日系车前五月增幅与市场水平持平根据盖世汽车网整理的数据，今年以来，日系在华国产车保持较高销量水平，1-5月销量累计实现119.64万辆。其中，除2月份以外，日系车各月销量均保持在25万辆以上，5月份实现25.18万辆。与去年同期相比，日系车今年前5个月保持较快增长，不过，相对德系车略有不及。前5月，日系车销量同比增长15.1%，增幅与乘用车市场平均水平基本持平，低于德系的25.3%。其中，日系车1月和2月增速高于市场平均水平，而...[详细]
外资销量高位运转 市占率逼近七成今年5月，外资品牌国产乘用车继续高位运转，销量超百万辆，且同比增幅高于市场平均水平，市场占有率继续同比提升。根据盖世汽车网整理的数据，今年5月，国产外资品牌乘用车销量共计100.79万辆，年内销量第四次超百万辆。与去年同期相比，外资品牌5月销量提升了19.6%，增幅高于市场平均水平的16.4%，在乘用车市场的占有率提升至近七成，为69.0%，同比上升1.8个百分点。外资前五大派系中，德系品牌市...[详细]
受轿车拖累 自主5月市占率再度同比下降今年5月，国内乘用车市场依旧保持快速增长走势，其中自主品牌乘用车虽然保持增长，但受轿车拖累，增长不及市场水平，在乘用车市场的占有率再度同比下跌，已连续9个月同比下滑。根据盖世汽车网整理的数据，今年5月，包括合资自主品牌在内，自主品牌乘用车销量45.23万辆，较去年同期的41.17万辆增长9.9%，增幅低于乘用车平均增幅的16.4%。自主品牌占在乘用车总销量的31.0%，同比下降1.9个百分点...[详细]
长城5月销量继续下跌 全年完成目标难度大根据盖世汽车网整理的数据，今年5月，长城汽车乘用车销量再度下滑，销量4.06万辆，较去年的4.97万辆大跌18.2%，跌幅较前4月（1.0%）进一步扩大。1-5月长城乘用车销量累计24.39万辆，同比下跌4.3%。而包括皮卡，长城前5月汽车累计销售29.89万辆，仅完成其全年销量目标（89万辆）的三分之一，全年达成目标难度较大。轿车拖累整体增长 5月销量创新低轿车是拖累长城汽车整体销量增长的主要因素...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，今年5月，我国乘用车市场（指狭义，不含微客）前十企业依次是一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、东风日产、长安福特、神龙汽车、上汽通用五菱、长安汽车和东风悦达起亚。自主仍仅长安入榜 长城受轿车拖累销量继续下滑其中，入榜的自主品牌企业仍仅有长安汽车。在新车销量的带动下，长安汽车销量持续稳定增长，5月销量同比增长38.6%至5.64万辆，在乘用车市场中排名第九位。1-5月，长安汽车销量30....[详细]
近年全球汽车行业风云涌动，汽车企业营收增长不一，前十强企业的排名情况也发生了一些改变。在近三年中，PSA于2012年营收跌出前十，而现代汽车挺进前十；丰田2013年营收不及大众，跌落榜首，而大众近三年营收首次登顶。为了对汽车企业营收进行对比，有三点需要注意：1、本文企业指均能够独立公报财务报表的企业，如现代和起亚分别公布报表，因此对其分开统计；2、日系企业统计财年为该4月至次年3月；3、本文营收采用的统一单位为美...[详细]
前四月客车保持快速增长根据盖世汽车网整理的数据，今年1-4月，国内客车（指整车，下同）市场保持快速增长，销量累计15.58万辆，较去年同期增长11.1%。其中，在4月份增速有所放缓，销量同比增长5.2%至4.28万辆，低于前三个月的9.1%、13.6%和16.9%的同比增幅。其原因主要是由于国四实施预期所带来的消费提前，在去年同期销量基数相对较高。据中国公路学会客车分会副秘书长佘振清预测，2014年客车销量增长将或超8%。这主要受到政策和...[详细]
重卡由“旺”转“淡”增速放缓4月起，重卡市场由“旺”转“淡”，增速大幅放缓。根据盖世汽车网整理的数据，由于去年同期基数较低，在今年一季度，重卡市场延续去年高增长走势，销量累计20.29万辆，同比增长20.2%。而4月增速大幅放缓，重卡销量同比仅增7.9%至8.80万辆，1-4月，销量累计29.08万辆，累计增幅降至16.2%。去年4月起，重卡市场开始复苏，加之由于国四实施预期所带来的消费提前，导致基数较高。乘联会商用车分会秘书长杨...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，今年前四月，乘用车市场延续去年的快速增长走势，销量累计596.98万辆，较去年同期增长14.7%。其中，MPV和SUV销量高幅增长，推动乘用车市场整体增长，而轿车市场增长较慢，三个市场的销量比例为1：2：7。MPV增长最快 份额突破一成MPV市场是今年以来乘用车增长最快的细分市场。今年前四月，MPV市场销量由去年同期的41.01万辆提升至63.21万辆，同比攀升54.1%，其在乘用车市场的份额突破一成，同比上升2.7个...[详细]
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