车企老总薪酬多数上涨 差距依然明显2014年，国内车市景气回暖，汽车企业整体业绩大幅上扬，老总们的薪资两极差距依旧较大，其中老总薪资多数随着上涨，然而也不乏有少数出现下降。根据盖世汽车网整理的数据，我国23家整车上市企业中，统计的数据中，2014年薪资上百万的老总仍旧达9位，占据四成比例（详见下表）。其中，长城汽车王凤英达446.03万元，位居榜首。上汽集团、宇通客车、金龙汽车等企业高管薪资增幅均超过一成。王凤英薪...[详细]
2014年汽车行业继续保持稳定增长，整车上市企业业绩整体上扬，然而就具体企业来看，却有多数业绩却出现下滑，其中就包括了业绩长期高幅增长的长城汽车，去年业绩也出现了负增长，而持有“亏损王”之称的一汽夏利，去年亏损金额进一步扩大。 根据盖世汽车网整理的数据，去年我国整车上市的企业业绩整体上扬，营收和净利润整体均上涨，其中曙光股份和安凯客车更是出现由亏转盈局面，但是大部分企业净利润同比出现不同幅度下跌。曙...[详细]
2014年，我国车市整体销量呈增长趋势，但是与车市销量表现截然不同的是汽车经销商净利润出现全面下跌局势。尤其是亚夏汽车和申华控股，业绩出现亏损。我国上市的汽车经销商集团有许多，不过，以乘用车经销和售后相关业务为主营业务的主要有：在沪/深上市的庞大集团、亚夏汽车、申华控股，在香港上市的永达汽车、中升集团、正通汽车。下面主要就对六家经销商上市企业业绩进行分析。经销商业绩全降 亚夏汽车、申华控股亏损根据盖世汽...[详细]
小型轿车市场继续下行在汽车消费结构逐渐加快形势下，处于中低端的小型轿车市场连年萎缩，自2013年起市场销量已出现滑坡，至2015年首季下行走势依旧。根据盖世汽车网的数据，今年一季度，国内小型轿车市场累计销售48.81万辆，较去年同期的56.47万辆下跌了13.6%，其在轿车市场的份额同比下跌了2.3个百分点至15.7%。然而除了受外部环境因素影响外，车企对市场的不重视也是市场整体衰退的主因。自主和日系领跌 仅韩系增长今年首季，自...[详细]
外资小型SUV：增长迅猛 新车助力为了满足小型SUV日益增长的市场需求，越来越多的车企顺应时代潮流，加紧布局小型SUV这一细分市场，这不仅仅体现于自主品牌，外资品牌也加大该市场投放力度，发展较为迅猛。根据盖世汽车网整理数据，2015年一季度外资小型SUV累计销售163,500辆，同比增幅高达224.3%。近年内新车不断上市是其增长迅猛的主因。在小型SUV市场中，随着SUV小型化趋势日益凸显，相比以前仅有寥寥几款车型，越来越多的外资企...[详细]
近两年，SUV小型化已经成为当下的一种趋势。从近几年各大厂商纷纷推出的小型SUV产品不难看出，SUV市场正在步入一个“小时代”，尤其是自主品牌发展更甚。根据盖世汽车网整理数据，2015年第一季度自主小型SUV累计销量实现251,679辆，同比猛增171.1%，是自主品牌乘用车增长最快的类型。其中多款新车销量表现抢眼，就前十畅销车来看，新车占据了一半席位，分别是瑞风S3、哈弗H2、哈弗H1、幻速S2以及骏派D60。下文主要对自主小型SUV前...[详细]
长期稳健增长的吉利汽车由于战略调整去年销量遭遇滑铁卢，一下跌回2011年之前水平。不过，随着战略转型结束以及众多新车上市，吉利2015年首季销量不仅重回增长轨道，并且成绩表现优异。根据盖世汽车网整理数据，今年首季，吉利汽车累计销量实现141,656辆，在自主品牌中仅次于长安汽车与长城汽车，位列第三；同时过半增幅（56.3%）在整个车市名列前茅。帝豪EC7占比四成 作为吉利汽车最畅销车型，帝豪EC7销量占比超过四成（42.3%）。...[详细]
在汽车消费不断升级的今天，Ａ级车市场仍然是各大厂家争夺的关键。根据盖世汽车网整理数据，2015年第一季度A级车前十畅销车型分别是朗逸、桑塔纳、捷达、朗动、速腾、福克斯、科鲁兹、轩逸、帝豪EC7和福睿斯。前十车型累计销量实现747,333辆，集中度近四成（39.7%）。与去年同期相比，前十车型榜单中有三款新进车型，分别是朗动、帝豪EC7以及福睿斯，其中帝豪EC7的上榜一改去年同期前十畅销车型榜单无自主品牌颓势，表现值得肯定。...[详细]
B级车市场一向是车市风向标和品牌决战地，也是众多车企自身实力的最好展现。2015年第一季度各车企B级车销量成绩已经出炉，前十车型销量与去年同期相比呈下跌走势。根据盖世汽车网整理数据，今年首季B级车前十车型依次是帕萨特、迈腾、名图、凯美瑞、新君威、迈锐宝、新蒙迪欧、新君越、新天籁和起亚K4，上述前十畅销车累计销量为347,523辆，较去年同期的349,173辆微跌0.5个百分点。韩系美系表现抢眼南北大众两兄弟帕萨特和迈腾依旧...[详细]
SUV市场日益火爆，越来越多的企业加大了对该市场的投入。相比自主品牌的全面开花，外资品牌在SUV市场陷入了溃不成军的境地。下文主要以外资品牌SUV前十畅销车销量进行分析。同期畅销车几近全面下跌根据盖世汽车网整理数据，2015年第一季度外资SUV前十车型分别是途观、翼虎、ix 35、奇骏、昂科威、CR-V、奥迪Q5、ix 25、缤智和XR-V，十款车型总计销售300,925辆，集中度过半（53.1%）。与去年同期相比，外资SUV前十车型座次大洗牌，...[详细]
MPV市场增速有所放缓随着实用主义购车思想的日益盛行以及消费者刚性需求的增长，MPV市场销量呈现高位运转并且保持快速增长走势，不过增幅相比去年有所放缓。与去年动辄四五成的增长相比，MPV市场今年以来增速明显放缓。根据盖世汽车网整理的数据，今年首季，国内MPV市场销量从去年同期49.45万辆提升至61.23万辆，同比攀升了23.8%，低于其去年全年四成以上的增长。不过，其增幅仍然高于当期乘用车市场整体增长水平，MPV在乘用车市场...[详细]
时至2015年，SUV产品的火热势头仍在继续，不过与往年外资主导增长情形不同的是，今年的主导增长的力量来自于自主品牌。根据盖世汽车网整理数据，今年一季度，自主品牌在SUV市场销量由去年的34.98万辆提升至71.97万辆，同比激增105.8%，超SUV市场平均水平（48.3%）的一倍增长。自主品牌企业加大对SUV的投入是其销量激增的主要原因之一。2015年第一季度自主品牌SUV呈现全面开花的喜人态势。其中，前十企业在SUV市场总计销售550,498辆...[详细]
外资品牌市占率回落今年首季，外资品牌乘用车市场份额回落。根据盖世汽车网整理的数据，2015年一季度，外资品牌在华国产乘用车累计销量突破300万辆至303.09万辆，然而，其1.4%的同比增幅不及乘用车市场逾一成（11.5%）的增长，与自主品牌三成以上的增长更是相差悬殊。外资品牌市场份额大幅下降，同比下跌了6.0个百分点至60.4%，不过仍明显高于自主品牌。前十车型涨跌均半从前十畅销车表现也能体现外资品牌整体增长形势。2015年一季...[详细]
自主品牌推动市场增长今年首季，国内车市延续了去年的两位数增长。根据盖世汽车网整理的数据，2015年一季度，乘用车市场累计销售已超五百万至501.60万辆，较去年同期增长了11.5%，保持了两位数增长走势。不过，与去年不同的是，今年拉动市场增长的主要是自主品牌。今年一季度自主品牌乘用车（包括合资自主品牌）共销售198.51万辆，同比攀升31.3%，增幅明显高于乘用车市场平均水平。在此高增走势下，自主品牌市场份额大幅回升，今年...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，今年一季度，乘用车市场（指狭义乘用车市场，不包括微客）销量前十企业依次是上海大众、一汽大众、上海通用、长安汽车、上汽通用五菱、北京现代、长安福特、长城汽车、东风日产和神龙汽车。上海大众大幅领先于上海通用、一汽大众今年一季度，上海大众连续三月摘夺乘用车市场销量冠军，并以52.37万辆的累计成绩稳超一汽大众和上海通用。上海大众生产线调整后产能的释放是其销量较高表现的重要保障，同时...[详细]
客车逆市场增长 根据盖世汽车网整理的数据，在商用车市场整体下滑形势下，客车逆市增长。今年前两月客车（指整车，不包括非完整车辆，下同）合计销售73,064辆，较去年同期增长10.0%，延续去年快速增长态势。客车各类细分市场中，增长最为显著的是大型客车，前两月销售9,415辆，同比提升16.4%，在客车市场的占比提升至12.9%。这也与新能源公交、燃气公交以及公交出口发展迅速有关。比重最大的轻客市场前两月销售55,846辆，同比增长...[详细]
重卡开年不利 “跌”字贯穿整个市场今年以来，重卡市场开局不利，延续去年下跌走势。根据盖世汽车网整理的数据， 2015年1-2月，重卡市场（包括整车、非完整车型和半挂牵引车，下同）累计销售6.77万辆，较去年同期的10.58万辆下跌36.1%。这除了行业景气度因素外,还受春节因素、国四排放升级全面实施前部分中重卡厂商提前开票两方面因素影响。前十企业排名座次洗牌不仅如此，“跌”字主旋律也贯穿整个市场。以市场前十企业为例，今年...[详细]
相对于乘用车市场销量的节节攀升，微客市场却跌跌不休。就在刚刚过去的2014年，微客市场仅销售123.76万辆，同比下降22.0%。在不计五菱宏光和长安欧诺的销量的情况下，这是微客市场连续第4年销量下滑。近五年，微客市场销量规模如何？市场竞争格局又有怎样的发展？微客市场四年下跌2009年、2010年我国启动汽车下乡以及1.6L以下小排量车型购置税减免等刺激政策下，车市整体进入“井喷”状态，微客行业也步入了快速的产能扩张周期。至...[详细]
戴姆勒集团去年利润转跌根据盖世汽车网整理的数据，2014年戴姆勒集团营业收入虽然实现两位数增长，但利润却出现下跌迹象。去年戴姆勒集团营业收入实现1298.72亿欧元，同比增长一成（10.1%），息税前利润（EBIT）实现107.52亿欧元，较2013年（108.15亿欧元）微降0.6%，净利润更是同比下跌16.4%至72.9亿欧元。中国助力奔驰品牌利润扭跌戴姆勒集团旗下主要有五个业务部门：梅赛德斯-奔驰汽车业务部（包括梅赛德斯-奔驰品牌和Smart品牌...[详细]
去年大众营收和营业利润双双持续增长 根据盖世汽车网整理的数据，2014年，大众集团营收和营业利润双双持续增长：营收由2013年的1970.07亿欧元增至2014年的2024.58亿欧元，同比增长2.8%；营业利润实现126.97亿欧元，同比增长8.8%。营收：乘用车品牌全面增长从营收来看，大众旗下所有乘用车品牌同比均实现正增长。其中大众品牌营收依旧最高，并且扭转了2013年的下跌局面，同比微增0.4%至997.64亿欧元。其他由亏转盈的还有斯柯达以及...[详细]
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