作为自主品牌中的佼佼者长城汽车整体表现一直不错，去年自新车逐渐放量后销量持续增长。根据盖世汽车网整理数据，2015年2月，长城汽车乘用车总计销售44,824辆，比去年同期增长9.1%。其中SUV依旧是主角，长城在SUV市场共销售41,281辆，占据长城乘用车总销量的比重已达92%，占比持续增高则是其近两年“聚焦SUV”战略的体现。哈弗H6作为长城汽车的最为重要车型，一直以来表现不负众望，2月销量继续同比攀升（10.9%），20,186辆的销量...[详细]
重卡市场历来是国民经济的晴雨表，是政策法规的方向标。重卡作为生产资料与劳动工具，受宏观环境和市场形势双重影响。1月重卡同比和环比双降已在1月1日正式实施的国IV排放标准，全国各地继续加快淘汰黄标车对重卡新车销售将起到一定的刺激作用。自去年8月开始，至今年1月份重卡市场销量已连续下跌6个月，跌幅较去年12月有所收窄。根据盖世汽车网整理的数据，开年首月，重卡市场销量同比和环比双降。今年1月销量4.00万辆，同比下跌2...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，今年1月份，外资品牌在轿车市场共销售94.40万辆，比去年同期增长了2.5%；在轿车市场的份额微升0.3个百分点至76.4%，超过四分之三，远超自主品牌。德系车拉动增长 今年1月份，外资品牌轿车市场主要派系中，德系车拉动销量增长，而美、日和韩系拖累增长。德系今年1月份在轿车市场销量同比增长12.0%，由去年同期的34.15万辆攀升至38.24万辆，在轿车市场的份额突破三成至30.9%，提升了2.7个百分点。主要得益...[详细]
今年1月份，自主轿车市场继续小幅度增长走势。根据盖世汽车网整理的数据，今年1月份，自主轿车市场销量同比增长1.1%至29.19万辆，不及轿车市场整体增长水平，其在轿车市场的份额下跌0.3个百分点至23.6%。前四企业贡献一半以上销量从企业层面来看，今年1月份，自主轿车市场前四企业贡献了一半以上的销量，是该市场的主要贡献者。前四企业中，除了奇瑞汽车，其他企业均实现两位数增长。其中，长安汽车在轿车市场今年1月份销量同比增...[详细]
外资SUV份额不及自主品牌SUV市场中，相比自主品牌的超好表现，外资品牌表现不佳，份额不及自主品牌。根据盖世汽车网整理的数据，今年1月份，外资品牌SUV市场销量由去年同期的19.33万辆提升至21.56万辆，同比增长11.5%，增幅远不及SUV市场整体增长水平。其市场份额跌至44.6%，低于自主品牌，下跌了15.7个百分点。日系、韩系销量下滑日系和韩系品牌拖累外资品牌SUV销量增长。日系今年1月份在SUV市场销量微降1.8%至6.46万辆，市场份额...[详细]
长安汽车突破10万辆去年超过传统“四大”，夺得自主品牌“老大”的长安汽车，开年首月迎来开门红。根据盖世汽车网整理的数据，今年1月份，长安汽车乘用车销量首次突破十万，实现12.25万辆，成为自主品牌乘用车首个突破十万级别的企业，远高于其他自主品牌。同时，与去年同期相比，长安汽车近七成的增幅，在自主品牌企业中也名列前茅。欧诺、逸动和CS35贡献最大欧诺、逸动、长安CS35是长安汽车销量前三贡献大户。其中，欧诺仍是长安...[详细]
国内汽车市场中，随着人们消费生活水平不断提升，对汽车的需求量的大幅提升，加之汽车价格的不断走低，尤其是限购城市的增多形势下，汽车消费结构升级更为显著。处于中低端的小型轿车市场，今年以下跌走势开局。根据盖世汽车网的数据，今年1月份，小型轿车市场销量已跌破20万辆，至19.31万辆，同比下降了14.3%。自主品牌领跌 仅韩系增长分派系来看，自主品牌在小型轿车市场虽有新款车型上市，但销量仍然呈现下滑形势，今年1月，自...[详细]
SUV小型化趋势依旧近两年，SUV小型化已经成为当下的一种局势，今年首月，该形势继续维持。根据盖世汽车网整理的数据，2015开年首月，SUV小型化趋势依然显著，销量实现15.71万辆，同比攀升了196.2%，而去年同期销量仅有5.30万辆。其该增幅远超于SUV市场其他细分市场，在SUV市场的份额已突破三成至32.5%，比去年同期的16.5%提升了15.9个百分点。 新车后来居上 竞争空前市场的火热，带来了新车纷纷入市，其结果必然使得市场竞争加剧...[详细]
在新车逐渐发力下，MPV市场继续保持较高销量表现，自去年11月至今年1月，已连续三个月超二十万辆，虽然增速较去年全年有所放缓，但依旧高于乘用车整体。根据盖世汽车网整理的数据，2015年1月份，国内MPV市场再一次超二十万辆，实现22.50万辆，与去年同期相比，销量同比攀升19.1%，高于乘用车整体的13.5%，销量占乘用车整体的11.5%，同比微升0.5个百分点。分派系：自主销量首破二十万 份额超九成分派系来看，自主品牌仍然是MPV市场...[详细]
由于SUV拥有城市、越野双重运动特性，同时兼备良好的视野和宽敞的空间，在汽车消费群体中倍受青睐，分析认为SUV渗透率提升趋势确定。根据盖世汽车网整理数据，2015年1月SUV市场销量前十车型依次是哈弗H6、途观、长安CS35、瑞风S3、幻速S3、长安CS75、哈弗H2、翼虎、奇骏和本田CR-V。 哈弗H6 途观继续称雄哈弗H6以36,117辆销量稳居SUV月销量榜首，销量较去年同期猛增46.8%。哈弗H6作为目前国内市场自主紧凑型SUV的标杆型产品，上...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，2015年1月，国产B级车（非豪华品牌）市场销量19.15万辆，较去年同期略增2.1%，该增幅不仅远低于乘用车整体水平（13.5%），而且输于整个轿车市场（2.1%）。这与入门级豪华车价格下降所带来巨大的压力有很大关系。日系拖累增长 德系增长明显B级车主要派系中，日系是拖累市场增长的主因。自2012年以来，日系的引军地位已然不再，而今更是逐渐衰退。今年1月，日系在B级车市场销量同比下跌14.2%至3.69万辆，...[详细]
日系车1月同比、环比双降自去年下半年起，日系车可谓是“一跌一涨”，今年1月份重新迈入下滑走势，不过相比前几次的下跌，此次跌幅明显收窄。根据盖世汽车网整理的数据，2015年1月，日系车在华国产车销售24.57万辆，较2014年1月同比微降1.9%，而相比去年12月四十万辆的表现，更是环比下跌了38.7%。“三大”品牌仅日产增长去年1月份，日系三大品牌中，丰田和本田销量增长，日产出现下跌。而今年1月表现与去年同期相反，三者中仅日产...[详细]
在竞争愈加激烈的汽车市场中，向来有着“得中级者得天下”之说的A级轿车市场，最近来表现却一直不错，在整个非豪华轿车市场中领跑。今年开春首月，其竞争格局如何，下文就此做一简析。（此处中级车是俗称，相当于本文标题中的紧凑车）A级车：增长不及乘用车整体 但领跑非豪轿车市场A级轿车仍是当前消费者购车的首选车型，依旧是车市最庞大的细分市场，没有之一。根据盖世汽车网整理的数据，2015年1月，国内A级轿车共销售74.98万辆...[详细]
自主喜迎开门红 份额升至四成今年首月，国内车市迎来开门红。根据盖世汽车网整理的数据，2015年1月份，乘用车市场销售195.03万辆，较去年同期增长了13.5%，延续了2014年两位数增长走势。而其中，拉动市场增长的主要是自主品牌。包括合资自主品牌，今年1月自主品牌乘用车共销售77.31万辆，同比攀升32.9%，增幅远高于乘用车市场平均水平，而在高增走势下，自主品牌市场份额大幅回升，该月份额已近四成，为39.6%，较去年同期上升了5.8...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，2015年1月份，乘用车市场（指狭义乘用车市场，不包括微客）前十企业依次是上海大众、一汽大众、上海通用、长安汽车、上汽通用五菱、北京现代、长安福特、东风日产、长城汽车和神龙汽车。 上海大众销售突破20万辆 上海通用销量下跌时隔十个月，上海大众重回乘用车市场销量榜首。在今年1月份，上海大众销量虽然同比仅略增3.0%，但以单月20.57万辆的成绩夺得乘用车市场销量冠军，这是其自去年3月告别“第...[详细]
外资品牌1月份额走跌根据盖世汽车网整理的数据，2015年1月份，外资品牌在华国产乘用车销售117.73万辆，同比增长3.5%，增幅不及乘用车市场平均水平（13.5%），其在乘用车市场的份额跌至六成，下跌了5.8个百分点，但该水平仍远高于自主品牌。欧美系增长 日韩系下跌分派系来看，欧美派系车销量实现增长。其中，德系车增长最为明显，1月销量同比攀升12.3%至44.62万辆，这主要得益于大众近些年在华的产品战略布局。其旗下畅销车型朗逸、...[详细]
吉利汽车销量出现下跌长期保持稳键的吉利汽车，去年销量遭遇滑铁卢。根据盖世汽车网整理的数据，2014年吉利汽车乘用车累计销售42.58万辆，较2013年同比下滑22.5%，是近几年以来的首次下跌，销量跌回四年前，即低于2011年水平。而在此之前的2011-2013年，吉利汽车销量保持稳定增长。2011年，吉利汽车销量实现43.28万辆，同比增长了4.0%；紧接的2012年、2013年，吉利汽车又均实现两位数增长，分别提升13.5%和11.8%至49.14万辆和54.94...[详细]
2014年， MPV和SUV市场销量快速增长，国内乘用车市场保持两位数增长，市场销量的不断攀升，同时，其市场结构也发生了很大的变化。根据盖世汽车网整理的数据，2014年，乘用车市场销售1846.92万辆，同比增长13.0%，较2013年两成以上的增长，国内乘用车去年增速虽然放缓，但也保持着两位数增长。乘用车市场的结构也发生了明显的变化：轿车市场的份额进一步被挤压，跌破七成至67.7%；而MPV和SUV市场的占比进一步提升，份额分别突破一成...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，2014年在商用车整体销量下滑的形势下，客车（指整车，不包括非完整车辆，下同）市场却表现良好，全年累计销售 52.95万辆，同比增长略超一成（10.7%），高于年初业界对市场8%的增长预期。轻客市场份额突破七成在客车市场，占比最大的轻客市场销量增长最快，比重进一步提升。2014年全年，轻客市场销量累计38.54万辆，同比增长16.9%；在客车市场的份额突破七成至72.8%，提升了3.8个百分点。大客和中客在客...[详细]
自主品牌乘用车的发展受诸多因素影响向来是举步维艰，如何突出重围一直是萦绕众多自主商家心里的难题。2014年对于自主品牌市场来说并不是一个安稳年，根据盖世汽车网整理数据，五大自主品牌中长城、吉利、比亚迪乘用车销量均出现不同幅度下跌，奇瑞汽车出现小幅度增长，而长安汽车去年乘用车总销量较2013年同比增长37.79%。在自主品牌市场不景气情况下长安汽车为何能“一枝独秀”也是诸多消费者关注的问题。 纵观长安汽车2014年...[详细]
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