10月29日，《经济观察报》官方微博、微信相继推送《“钱荒”可能再次袭来？资管专家对中国流动性发出预警》一文，对“钱荒”可能再次袭来发出了预警。据报道，从10月18日开始，人民币同业拆借隔夜利率Shibor已经连续9天上涨，10月27日达到2.25%（如下图）。10月28日某些地区的隔夜资金成本已经涨到3.5%。银行间各种缺钱，大行融出谨慎。据报道，华创证券团队在研报中分析，这一轮的资金紧张与以下因素相关：首先是人民币贬值压力带...[详细]
从计划经济走向市场经济，享有汽车行业“共和国长子”地位的一汽集团曾经是行业发展的领军人。随着市场化程度的提高，逐渐褪去计划经济烙印的中国汽车市场已经成为全球最大的市场，而一汽集团对当下中国汽车行业发展的贡献却似乎正在减弱。今年7月22日，中汽协召开的汽车行业有关股比问题的专题座谈会上，一汽集团明确表示：放开股比限制之后将使国有企业不能掌握和控制产业核心技术，从而导致产业“空心化”。一汽集团希望国家可...[详细]
犹如当年划时代的事件般令人印象深刻，通用应该铭记：苏联曾在“登月竞赛”中击败美国。如今通用的“登月神器”——雪佛兰电动车Bolt，对比配备同等续航能力和价格的特斯拉Model 3来说，或许拥有至少领先一年的优势。Bolt拥有很多现实的优势，包括遍布全美的雪佛兰营销和售后服务点，而且通用还成功地游说密歇根州、德克萨斯州和其他几个州禁止了特斯拉的直销模式，因此特斯拉在这方面的基础设施远不如通用。不过，特斯拉在品牌和...[详细]
宝马正式发布了新一代5系的技术信息，并将于明年2月在全球上市。尽管设计上算不上惊艳，但这一次换代，宝马将不少7系上使用的科技用到了新一代5系上。正如车云菌此前预期的一样，伴随着新一代E级以及新一代5系的到来，整个行政级市场的格局将发生微妙的变化——除了明年新5系与新E级可能会死磕以外，后年A6的换代，在技术上要如何应对的问题，也在勾起人们无数的遐想。新5系的变化“感觉上”无奇，但在用“最先进”死磕对手的“最...[详细]
大众汽车日前发布了在美国市场的最新销量数据，今年9月，大众乘用车品牌在美销量同比下滑12.5%，前三季度，旗下车型跌落者超过70%比重。大众在美颓势，与之前的“尾气门”、新车更迭空挡存在密切关联。连跌11个月，七成车型下滑2016年9月份，大众乘用车品牌在美国销售了24,112辆新车，同比下滑7.76%。从去年11月起，该品牌在美国市场销量已经连续同比跌落11个月。从新车、折扣等方面看，10月并无明显改善迹象，10月份有可能达成“...[详细]
近日国内二线豪华品牌陆续公布其销量数据，最大的亮点当属艰难拿下9月份销量冠军的凯迪拉克。作为在豪华品牌第二阵营长期陪跑的凯迪拉克，今年第三季度强势崛起，彻底打乱了第二方阵的格局。根据其公布的9月份在华的销量数据显示，该月凯迪拉克共计销售11,603辆，打破其单月销售记录，同比增幅在继前两月超过90%后再达74.4%，这也是凯迪拉克连续42个月保持增长。凯迪拉克的强势登顶与旗下XT5的良好表现关系密切，从今年4月上市以来...[详细]
近年来，中国政府大力补贴和扶持电动汽车产业的发展，这一做法在国内饱受争议。而就在中国各级政府发布补助退坡计划的档口，德国人又来寻找存在感——计划禁止内燃机汽车销售。2030年起 内燃机驱动的汽车禁止销售一项关于自2030年起禁止内燃机驱动的汽车上市销售的提案，在德国议会参议院中获得了跨党派的支持，被表决通过成为法案。根据该项法案，到2030年消费者只能买到完全零排放的纯电动汽车。除了在德国国内全面弃用内燃机，...[详细]
车企大咖们个个都有性格，但若论任性，一汽-大众显然是最“任性”的那位。SUV市场到底有多火？可以这样说，每位车企大咖不是已经在SUV市场调兵遣将，就是在布局SUV市场的路上。而作为中国汽车榜前三甲常客，一汽-大众依旧只对轿车市场“情有独钟”，除了全新迈腾、换代宝来等新车的陆续推出，就连“犹抱琵琶半遮面”，故作神秘宣传了大半天的下一款全新车型C-TREK，也是主打旅行车市场。然而，更任性的是，旗下未投放一款SUV，但仅...[详细]
最开始喷子们说自主品牌造不出“像样子”的发动机，现在又开始喷那些“像样子”的发动机还是落后于国外品牌。发动机身为汽车的“心脏”，很多消费者对这个东西也是非常有情怀的。只要听说这台车的发动机好，就是其它地方差一点，心里也可以接受。在现在自主品牌快速发展的今天，国产车在外观设计和车身做工上进步非常大，某些优秀产品在这些方面甚至可以赶超合资。但发动机方面，跟国外主流品牌还是存在一定差距。但这个差距并不只...[详细]
“自动驾驶的Level3（高度自动驾驶）和 Level4（完全自动驾驶，即无人驾驶）之间存在一条鸿沟，填补这条鸿沟起关键作用的是人工智能。”百度技术委员会理事长陈尚义日前在参加“第三届智能汽车技术国际论坛暨创新展”时作了上述表示。与传统车企循序渐进的自动驾驶发展路线不同，百度和谷歌一样，在发展无人驾驶之初就直接从Level4切入。陈尚义称，Level3及之前阶段的自动驾驶开发均以车内有驾驶员为前提，功能设计亦以满足驾驶员...[详细]
对美国车市而言，这个季节堪称寒秋。8月和9月接连出现销量不及上年同期，甚至连加大力度的折扣优惠也难让车市升温。在美系、德系的一片“惨绿”中，倒是部分日系车与豪华车勉力攀升。不过，今年是否还有望再创年度新高？似乎这个目标渐行渐远。陷入连降，秋夜雨冷在8月份同比滑坡3.5%之后，9月份美国轻型车新车销量再度跌落0.67%，收于143.45万辆。看起来，不到1%的同比跌幅似乎无足轻重，较8月份也是明显收窄。但数据不仅仅像表面...[详细]
据外媒报道，一辆自动驾驶的谷歌测试车——雷克萨斯RX 450h，于当地时间上周五（9月23日），在美国加州山景城（Mountain View）遭遇严重交通事故，当时车内有一名乘客，但没有受伤。近期，因特斯拉Autopilot自动辅助驾驶技术引发的数起人身伤亡事故引发热议，与自动驾驶技术有关的交通事故备受关注。 谷歌测试车在这起事故中不承担责任。当时，有一辆厢式车闯红灯，撞在了谷歌测试车的侧面，从而导致两车严重损坏。谷歌方面确认...[详细]
近日，有媒体报道，包括上海电气在内的多家中国企业正在与菲亚特克莱斯勒（FCA）集团洽谈，希望能买下其旗下机器人公司柯马（Comau）。作为FCA旗下的第二大配套公司，柯马的业务主要包括：车身焊装、动力总成、工程设计、机器人和维修服务，在全球17个国家拥有19个分公司，员工总数达12600人。财报显示，2015年，柯马的营业额近20亿欧元，营业利润7200万欧元。这已经不是FCA今年第一次传出甩卖旗下配套供应商的消息了。今年8月，《...[详细]
自2015年以来，即便是财大气粗的合资大厂甚至豪华品牌，都感受到了来自市场的压力。尤其是相与自主品牌更多倚重SUV产品相比，合资品牌由于产品线中轿车产品占比庞大，更是在当前市场环境倍感压力，部分大品牌领衔降价反映了这一点。而在所有合资品牌中，法系品牌受到的压力尤为明显，没错，我们说的就是神龙汽车——东风标致和东风雪铁龙。内部竞争激烈 老产品当道 前八月销量跌两成根据盖世汽车网提供的销量数据，1-8月神龙汽车旗...[详细]
在如火如荼举办中的巴黎车展上，戴姆勒公司（梅赛德斯奔驰）宣布了一项新能源发展计划，要在2025年之前推出10款电动车。在各大汽车厂商都在推新能源战略的背景下，这个消息显得无关痛痒，然而戴姆勒的这项计划，很可能创造一个历史：第一个因侵犯专利而被中国公司告上法庭的豪华汽车品牌。全新子品牌，侵犯奇瑞权益？在巴黎车展上，戴姆勒公司的CEO蔡澈(Dieter Zetsche)信誓旦旦地宣布了这项新能源战略，并且这十款新车将归到一个...[详细]
与在美国和中国市场的热销不同的是，日系车在欧洲市场的存在感一直大大弱于欧美汽车品牌。究其原因，恐怕不是一两句话能说得清楚。来自德国汽车行业咨询公司Berylls的合伙人Jan Dannenberg认为，欧洲拥有自己强大的汽车品牌，且德国人更是倾向于购买本土汽车，在德国公路上行驶的汽车，有2/3都是欧洲自己的汽车品牌。“这一现象在过去十多年来几乎没有改变。”欧洲市场开放程度不比北美市场，各种高额的排放税和进口车关税等壁垒，...[详细]
今年7月底，在2016年世界500强排行榜中，北汽集团以549.329亿美元的营业收入，比去年跃升47位，排名第160，引起国内外企业界、尤其是汽车业界的瞩目。今年，是北京汽车集团快速发展的第10个年头。恰好是在10年前，徐和谊出任北汽集团董事长，策划、主导、实施了令北汽集团由乱到治，由小到大，由弱变强的变革，在中国汽车企业集团化发展方面做了大胆、有益、独到的成功尝试。但是，当中国经济网记者约请徐和谊，请他以《老徐和北汽...[详细]
还有不到四个月的时间，全球三大豪华品牌已经展开了最后的角逐，据三大豪华品牌官方公布的销量数据来看，奔驰8月全球销量再次超过宝马和奥迪，连续8个月成为全球豪华车销量的冠军。这不仅仅是奔驰在丢掉了全球豪华品牌老大十年以后第一次蝉联了长时间的销量冠军，同时奔驰也将有望让戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈“2020重返世界第一”的诺言提前实现。据奔驰官方的数据显示，今年8月，奔驰的全球销...[详细]
市场概述：和整个乘用车市场增幅走势一样，8月份的 MPV市场同样保持了较高的增幅。8月MPV市场销售新车17.31万辆，同比增幅一路从年初的个位数增长攀升至31.9%；前8个月销售新车 146.53万辆，累计同比增幅从前4个月的7.7%到上半年的12.5%再到前8个月的17.6%。实 际上，MPV市场的增幅仍然来自于长安、北汽、东风等中国品牌推出的平民化的家用MPV新产品，面对中国市场特有的消费结构，这一市场还会一如既往地保持 良好的发展状态，同...[详细]
市场概述：7月份和8月份，艾瑞泽5连续两个月超越长安汽车逸动，这对于上市不到半年的艾瑞泽5来说实在难能可贵。如 果我是奇瑞汽车销售公司总经理高新华，我会在9月份使尽洪荒之力超过帝豪EC7。自从2012年QQ丢掉小型车冠军之后，奇瑞汽车已经整整四年没有任何一 款产品夺过细分市场冠军了，无论从哪个角度说，奇瑞汽车都需要这个振奋精神，提升士气的冠军。毕竟，艾瑞泽5距离看似不可战胜的帝豪只有区区400多辆的 差距了。那么问题...[详细]
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