奥迪背地使劲 坐看奔驰宝马在全球相杀

还有不到四个月的时间，全球三大豪华品牌已经展开了最后的角逐，据三大豪华品牌官方公布的销量数据来看，奔驰8月全球销量再次超过宝马和奥迪，连续8个月成为全球豪华车销量的冠军。

这不仅仅是奔驰在丢掉了全球豪华品牌老大十年以后第一次蝉联了长时间的销量冠军，同时奔驰也将有望让戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈“2020重返世界第一”的诺言提前实现。

据奔驰官方的数据显示，今年8月，奔驰的全球销量为156,246辆，同比增长11.8%，连续刷新月度销售记录。这其中，中国与欧洲市场的销量增长撑起了奔驰在全球市场的良好销量，1~8月奔驰在全球累计销量为1,326,635辆，同比增幅11.7%，其中奔驰品牌全球销量为1,418,343辆，与去年同比上升了12.1%，Smart品牌1~8月累计销量为91,708辆，同比增幅18%。

在高达两位数的增长背后，奔驰主要得益于SUV车型的“火爆”。今年8月奔驰旗下SUV车型全球销量达56,286辆，同比大增39.3%，其中，GLA及GLC受欢迎程度颇高。自2011年以来，奔驰SUV车型的销量已经增加了一倍多，奔驰已在全球范围内累计售出了超过400万辆的SUV。

虽然“死对头”宝马在8月也实现了一定程度的增长，但在前8个月销量依旧逊色于奔驰。今年8月，宝马集团全球销量达165,431辆，同比增长5.7%。其中宝马品牌销量为142,554辆同比增长5.0%，而MINI的销量为至22,575辆，同比增幅10.3%。1~8月宝马集团全球累计销量为1,508,659辆，同比增长5.5%，其中宝马品牌销量同比增长5.5%至1,282,511辆；MINI品牌同比上涨5.7%至223,913辆。

与奔驰一样，SUV的强劲增长也是宝马品牌销量增长的来源，今年8月，新X1全球销量为16,612辆，实现了销量翻倍，X3同比激增长29.7%销量达到12,663辆；X4车型同比攀升10.6%至4,118辆；X5同比增长9.9%至12,321辆。SUV的增长也使得宝马在全球范围内与奔驰的竞争稍稍有了底气。

同样，奔驰与宝马的竞争延续到了同为最大的单一市场的中国。今年1~8月，奔驰累计销量已达298,348辆，同比增长31.1%。而宝马在华累计销售为329,972辆，同比提升了9.4%。从数据上看，虽然SUV车型依旧是奔驰的销量主力，但与全球市场表现抢眼不同的是，今年8月主力SUV GLA在国内表现平平，销量为5,689辆，同比下滑3.6%。但是GLK销量却大增，同比增幅达66.1%，销量达9,551辆。

与此同时，宝马在华增长的背后，SUV车型也功不可没，特别是随着今年新老X1换代，新X1逐步开始发力，8月，X1销量为5,769辆，同比大增68.7%。而在今年9月的成都车展上，宝马集团也发布了全新X1的插电式混合动力版，成为紧凑级豪华SUV市场中的首款插电式混合动力车型，不仅如此宝马还宣布将在中国提供5个车系9款新能源车型，全面布局新能源市场。

宝马目前在新能源汽车的发展上也占时领先于奔驰、奥迪，随着我国对新能源市场重视程度的提高，在新能源车型的引导下，未来宝马或将实现销量新的增长突破口。

虽然明知道在全球市场上，奥迪与宝马、奔驰竞争还略欠火候，但是奥迪在中国市场的销量不容小觑、据奥迪官方数据显示，今年8月奥迪全球销量为132,350辆，同比微增2.9%，1~8月，奥迪累计销售汽车1,234,900辆，同比增长4.9%。但在国内市场，奥迪已经实现了连续8个月的增长趋势，8月奥迪在华销量为48,966辆，与去年同期相比大幅上涨8.8%，1~8月奥迪在华累计销售384,151辆，同比上涨6.9%。

稳坐国内豪华车销量冠军，这得益于奥迪较高的国产化程度。据数据统计，今年1~8月奥迪在华国产车型的销量为354,130辆，占到奥迪品牌在华销量的92%。其中Q5和A6L稳稳占据“月销万辆俱乐部”一席之地。而奥迪的紧凑型车型如Q3、A3则已经逐渐成为其销量担当。

无论对于奔驰、宝马还是奥迪来说，得全球市场不一定得中国市场，但只要能得中国市场，那么全球市场就不再是梦想。