独立悬挂就比非独立好？硬派越野都嫌娘炮！

在消费者购车的过程中，常常会关注到汽车底盘所谓的“舒适性”、“运动性”，还会通过试驾来感受一辆车的底盘是否“扎实”，其实这种主观感受都是建立在汽车悬挂系统的基础之上。汽车悬挂系统（suspension system）：是指由车身与轮胎间的减震器、弹簧与车桥连接部分的组成的整个支持系统，以改善汽车驾驶的稳定性、安全性和舒适性。汽车悬挂作为连接车轮与车身的机构，对车身起着支撑和减震的作用，缓冲各种不平整的路面传给车架...[详细]

2016-09-22 06:00:00 31 原创

为什么小鹏不是“PPT造车”?（1）

9月13日，小鹏正式发布了首款车型——小鹏汽车beta版，其定位为一款纯电动SUV。在电脑前观看现场直播，看着现场激动的“鹏友们”，我也是微微一叹，果然没有让大家失望。那么，同为互联网造车，怎么批评小鹏是PPT造车的声音那么少，反而更多的是理解与尊重？专业，博得业内人士认可首先，作为一名新能源汽车编辑，看各种新能源方面的素材那是家常便饭，包括时事新闻、技术解读、政策分析、车型试驾报告等。这其中最难的、也是最专...[详细]

2016-09-22 05:00:00 23 原创

宝马宿命：兴也匡特 衰也匡特

一直以来，以宝马、奔驰、奥迪为首的豪华品牌阵列的竞争戏码精彩不断，堪比一部精彩绝伦的连续剧，高潮不断。而宝马、奔驰上半年销量公布之后，奔驰超过宝马的戏码再一次触到了看官们的敏感神经。奔驰今年上半年全球总销量略超100万辆，同比增长12%，而宝马同期销量为98.66万辆，增长5.8%，落后奔驰2万余辆。奔驰有望比原定目标提前四年夺回冠军宝座，这是自2005年宝马超过奔驰以来，最让宝马紧张的时刻。宝马的Plan B体制事实上，...[详细]

2016-09-21 08:44:37 15

我国新能源汽车产业发展更加规范 领军企业已现

陈清泉院士指出，“我国有全世界最多的电池工厂，但是产品质量参差不齐。发展新能源汽车一定要有自己的核心技术，并且一定要有领军企业和领军人物。”...[详细]

2016-09-21 00:01:00 32 原创

美国8月豪华车销量排行榜

美国车市刚刚遭遇“黑八月”，轻型车销量同比下跌3.5%至151.1万辆，创7年来最大单月跌幅。美国豪华车市场也在8月份出现明显的波动，雷克萨斯力压奔驰宝马折桂，而沃尔沃凭借XC90的热销成为当月销量增速最高的主流豪华品牌。一线三强：雷克萨斯夺冠8 月份，雷克萨斯品牌在美国市场销量达到30,938辆，虽然同比下滑了7.6%，但却是当月唯一销量过三万辆的豪华品牌。可以说，雷克萨斯销量同比滑坡， 是由于轿车表现不振（同比大降了23.9...[详细]

2016-09-14 10:13:48 24

江淮大众如何避免内斗？！

9月7日，大众汽车集团与江淮汽车在德国沃尔夫斯堡签署谅解备忘录，双方将在新能源汽车整车及零部件的研发、生产、销售、出行方案等领域开展全方位合作。一石激起千层浪。关于双方未来具体的合作框架和产品结构，对现有合资公司一汽大众及上汽大众的冲击，可能出现的大众第三家合资公司对现有政策的挑战，国内新能源汽车产业格局……种种问题，扑朔迷离。近日，记者通过多方的采访调查，试图摸清故事开始后，江淮大众的下一步。大众...[详细]

2016-09-13 06:35:00 19

大众在德国有多牛 看看销量差距就知道

根据德国机动车辆管理局（KBA）的数据，德国8月份汽车总销量为245,076辆，同比增长8.3%，部分得益于大众品牌的强势反弹。从品牌方面看，大众品牌8月销量为48,851辆，1~8月销量为45.1万辆，基本2015持平，不过远高于仅次于其后的宝马、奔驰和奥迪，甚至比第二名奔驰和第三名奥迪销量的总和还要多。BBA三大品牌中，奔驰销量为24,817辆，同比增长10%，奥迪同比增长7.8%，为19,238辆，而宝马由于其主力车型BMW 2系高达41%的下滑，降低...[详细]

2016-09-13 06:04:00 18

一汽大众25周年，其实我们该送一句祝福

9月8日晚，一汽大众在长春总部驻地举行了盛大的“感恩之夜”晚会，庆祝一汽大众成立25周年。笔者有幸以一名媒体代表的身份，亲身经历和见证了这一历史时刻。这次庆祝活动的主题是“因为有你，心存感激”，一汽大众向中国的消费者、相关政府及行业机构、媒体机构表达了自己的感激之情，感谢各方对一汽大众25年来的支持和鼓励，用中德双语表示“是你们成就了一汽-大众今天的辉煌”。81岁高龄的原中国第一汽车厂厂长耿昭杰与90岁高龄...[详细]

2016-09-12 10:03:08 24 原创

是无知还是炒作？评“电动汽车是垃圾”

最近，让汽车自媒体老师们羡慕嫉妒恨的是，一篇批评电动汽车是垃圾的文章点击量迅速蹿高。电驹哥感觉，媒体圈有点像娱乐圈，吵得越凶越吸引眼球，骂得越尖刻越出名。笑话说，名人都刻薄。反过来，不刻薄能出名吗？当然，这篇文章道出了电动汽车面临的一些问题，但很多地方以偏概全，太偏激，甚至无知。下面，电驹哥顺着这位根叔的文章，逐一分析。他说，电动汽车一个还行的都没有。尽管如此，哥绞尽脑汁，查遍资料，都找不到一台可...[详细]

2016-09-12 09:32:16 20 原创

刘远举:从滴滴和优步合并看分享经济的垄断定义

分享经济是当下全球监管的挑战者。在中国，网约车赢得合规挑战之后，紧接着，社会舆论又出现了反垄断的呼声。对于滴滴和优步的合并，是否构成垄断，首先需要回答的问题是：如何划分市场？比如，美年达，其所在的市场，到底是橙味碳酸饮料，还是碳酸饮料， 还是饮料？不同的标准，推导出来的市场规模与竞争状况截然不同。新技术发展出来的分享经济也同样面临这个问题，划分标准不同，市场规模与竞争状况也就截然 不同。“手机招车AP...[详细]

双SUV快马加鞭 大众有没有可能再超神？

眼看着对手在SUV领域赚得盆满钵满，大众要开始慌了。日前，上汽大众两款SUV车型全新途观和全新中大型7座SUV申报图陆续曝光，标志着大众在中国市场的SUV战略即将步入实战阶段。从申报图来看，第一款SUV是基于新一代Tiguan打造而来的加长版车型，采用类似于途安L的命名方式一样，车型尾部标注了Tiguan L字样。车身长度比昂科威长，轴距长过汉兰达，属于中型SUV范畴。而第二款车型则是基于CrossBlue概念车打造而来，上汽大众版国产新...[详细]

2016-09-09 06:38:04 21

吉利和马自达示范在中国如何卖好两厢跨界车

在中国，两厢跨界车一向是一个比较冷门的细分市场，自铃木2007年在中国市场推出第一款两厢跨界车天语SX4之后，由于其通过性不如SUV，空间和舒适性又不如两厢轿车，所以一直在中国一直属于市场边缘化产品。铃木天语SX4而在今年，两厢跨界车在中国市场销量不尴不尬的状况似乎出现了转机，今年5月，吉利宣布帝豪GS正式上市，该车被吉利官方定位为“跨界紧凑型SUV”，上市仅2个月，月销即达到6728台。而在帝豪GS上市之后不久，6月份，...[详细]

2016-09-09 06:30:00 15 原创

隐藏在斯柯达独立背后的惊天秘密

自八月中旬传出昕动换标，然后斯柯达旗下其它车型也相继换标，尾标从“上海大众斯柯达”变为“上汽斯柯达”。于是媒体界的朋友纷纷揣测：斯柯达要从上海大众体系分开，变为上汽斯柯达，闹独立？为了避免舆论发酵，斯柯达官方也发表了正面回应：“换标对象为国产斯柯达全系车型，更换尾标是为了提升斯柯达品牌的认知度和影响力，否认了外界有关斯柯达将单飞的传闻。”不管斯柯达是全部独立出上海大众变成上汽斯柯达，成为一个独立的...[详细]

2016-09-07 10:00:00 31 原创

我眼中的成都车展：看好新能源汽车

“九天开出一成都，万户千门入画图。”，这是1000多年前李白惊叹于成都的优美景色而留下的诗篇。古时的秀丽蓉城、天府之国如今已然高楼林立，充满着现代化的气息，成都车展就在这充满都市感的城市如火如荼的展开，为人们开启了一场视觉盛宴。宝马740Le xDrive成都全市人口1404.76万人，拥有庞大的消费群体，有着天府之国的美誉，并成为每一个合资车企老总青睐的西南重地。加之自古以来山清水秀，成都人更注重环境的保护，所以新能...[详细]

2016-09-07 07:15:15 13

本田8月在华销量再超丰田

根据本田汽车日前发布的数据，2016年8月份其在中国市场零售销量再度闯过10万辆门槛，同比大涨36%，并且连续两个月力压同为日系的丰田、日产。雅阁、CR-V、缤智、XR-V、飞度等五款车型当月销量破万辆。连涨三成以上：本田又胜丰田今年7月份，本田曾力压丰田日产，成为中国市场销量最高的日系车公司，8月份则延续了这个势头。本田品牌高达106,663辆的终端销量同比大幅攀升36.3%，如果纳入豪华品牌讴歌，则达到了10.75万辆。这个数字...[详细]

2016-09-07 06:48:40 22

挥刀自宫的 BJ20与北汽越野车的无奈

2016成都车展已于9月2日正式开幕，在第一天（9月2日）的媒体日当天，全场共有60余首发及上市新车闪亮登场。在中国SUV市场多年来持续火爆的大背景下，SUV和越野车市场一直都是各个品牌争夺的焦点。自北汽212时代以来，一向以“越野世家”自居的北汽越野车也在此次成都车展上宣布：其小型SUV BJ20的预售价格为10-14万元。根据此前媒体的报道，新车将在9月10日正式上市（如下图）。其实早在2015年的上海车展期间，北汽越野车就展出了B...[详细]

2016-09-06 18:34:22 31 原创

充电战胜换电，“行政”向市场妥协

从2008年推出F3DM，比亚迪正式宣布进入新能源汽车市场，再到如今国内新能源汽车市场初具规模，这9年时间是中国新能源汽车市场原始积累期。这段时间市场的特点，包括新能源概念传播、技术路线探讨、产销量井喷、骗补疑云、互联网造车、充换电之争等等。关于这些问题，经过这9年时间留下的沉淀，似乎市场告诉了我们一些答案。新能源汽车最大的痛点之一是续航，鉴于当前动力电池的技术水平有限，续航疑虑症这个梗短期无法抹去。所以，...[详细]

2016-09-06 00:02:00 28 原创

中国人为啥不喜欢运动型B级车？

根据乘联会公布的销量数据，盖世汽车研究院整理出了2016年7月B级车市场销量排名（如图）：从销量排名来看，我们可以看出在中国市场定位为主打运动性能的B级车在整个B级车市场中除奥迪A4、宝马3系外，销量都较为惨淡。在非豪华品牌产品中，7月份销量最好的雪佛兰迈锐宝XL，今年1-7月累计销量也仅为32423台，平均月销不足5000台。和同级别的行政B级轿车的代表车型如帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞等相比，销量不可同日而语。那么是什么...[详细]

2016-09-01 06:30:00 17 原创

叫板5系、A6、E级 捷豹XFL的底气何在

此次与全新捷豹XFL同时登场的，还有一个崭新的概念：突破由德系三强所垄断的竞争环境，构建中大型豪华轿车市场“ABB J”新格局。...[详细]

2016-08-31 00:01:00 15

电动车是不是垃圾？工程师的理性反思

周末《我为什么说电动汽车是垃圾》一文出来后，做电动汽车的小伙伴都炸开了，“根叔”一竿子把所有人给打下船：说到底，目前中国纯电动汽车的出现压根就不是为了让消费者开的。多数情况下，这些纯电动汽车纯粹是骗补贴的工具，纯粹是一个幌子。好不好用不重要，质量可不可靠也不重要，重要的是要能够吃到政策的红利。这红利，吃一波就走，根本没打算长留。这话说得很重，里面的吐槽也是直接得很：过滤掉文中的煽情部分，以及关于清...[详细]

2016-08-30 00:02:00 12