此次奥迪经销商之所以“一言不合就退场”，关键还是看不到好自己的未来，没能产生好的期待，所以才在佛山下“最后通牒”，才集体愤然离场，显示出空前的团结。一经销商投资人昨天就《奥迪和经销商，为品牌合则两利，合则共赢》一文对记者说：“奥迪自己都不顾品牌形象，他们也太不厚道了。这次（经销商）如果不联合起来，以后就更没法过日子了”。同时还告诉记者：“这次，经销商们非常齐心”。这两天，有关奥迪与经销商“佛山谈判...[详细]
美国时间11月21日，特朗普通过视频阐述了他上任100天执政计划，他在视频中表示，将会在上任的第一天，发布总统行政令，退出《跨太平洋伙伴关系协定》（TPP）。TPP的历史，要追述到2005年7月智利、新西兰、新加坡和文莱四国签订的“跨太平洋战略经济伙伴关系协议”（TPSEP），这个协议就贸易、服务、知识产权贸易和投资等相关领域给予互惠的经济合作协定。由于初始成员国为四个，故又称为“P4协议”。2008年，伴随美国高调宣布加入...[详细]
“没有办法，日系车在广东省实在是太强大了，听说马路对面的东风本田一个月店销量可以达到200辆以上。”2016年广州车展前夕《汽车公社》记者在走访位于广州大道南段的东风标致4S店时，店内销售颇为羡慕的告诉本刊记者。广州大道是广州市的一条主干道，呈南北走向，中间以广州大桥跨过珠江，全长约17.1公里。广州大道全段分为北、中、南三段，其中南段全段均位于海珠区内。而就在广州大道南段两侧分布了包括上汽大众、东风本田、广...[详细]
一位未具名宝马员工表示，双方终止合作是因为“存在无法调和的分歧”。...[详细]
虽不是决战“紫禁之巅”，但每个汽车品牌都带着“必杀技”出现在广州车展这场年末“武林狂欢”中。...[详细]
随着上汽集团的一纸公告，“南北奥迪”的格局终于尘埃落定。对于一汽-大众和奥迪经销商而言，这并不是一个值得期待的结果，甚至此前奥迪经销商还有联名反对之势。但是对于奥迪来说，不惜得罪老伙计一汽集团，从私约上汽到正大光明领证，着实有点“无奈”，这不仅是一次利益权衡的选择，还是缓解豪华市场面临“后续乏力”危机的手段，更是奥迪全球扩张野心的再次冲刺。有人说，在与奔驰的全球竞争中，宝马既失掉了销量，又落后了灵...[详细]
在秋冬交界反而走向了回暖，大众汽车此刻一定对中国市场充满感激。“尾气门”余寒犹凛，但来自东方的热风却足以融化困住大众的坚冰。只是，越来越多依赖，说不定哪一天就变成越来越多伤害。最新数据显示，大众品牌在华销量占全球销量的比重，又一次突破50%，达到了54%以上。过半销量来自中国，在车市狂欢的海洋里几乎成为常态。丢开中国，大众在全球其他市场总销量仍然在滑坡。于是，尽管今年大众在华新高牢牢在握，甚至在全球击败...[详细]
日前，根据乘联会发布的数据显示，10月新能源车销量30,989辆，同比去年同期20,395辆增长52%，但增速回落到50%的偏低水平，连续4个月保持在3万辆的水平。其中，纯电动车达到26,811辆，同比增长87%，环比增长20%；插电混合动力达到4,178辆，同比下降31%，普混车型销量达到7,065辆，同比增长777%。2016年前10个月，新能源乘用车总体销量24万辆，同比增长110%，增速相对健康合理。其中，纯电动车销售17.2万辆，增长152%；插电混动销售6...[详细]
自从11月9号美国总统大选开始，笔者的朋友圈就被川普和希拉里刷爆。各类汽车媒体也来凑这个热闹，翻出川普此前竞选中谈到汽车业的各种言论，在对美国的总统选举制度不了解的情况下，就开始大谈特谈川普“当选”后会如何如何影响汽车业。这其中有从政治角度解读的、有从经济角度解读的、有从贸易角度解读的……以至于有人戏称美国总统大选让中国人实现了“全民参政议政”。但笔者翻了几十篇这样的文章，还没有谁能说到点子上。美国...[详细]
从2009年起，被华晨宝马压制了整整六年的“宿敌”北京奔驰要翻身了！今年前三季度，北京奔驰与华晨宝马的销量差距缩小到388辆，而北京奔驰29.4%的增幅远超过华晨宝马的7.3%。在宝马手忙脚乱地处理“经销商集体反水事件”的档口，顺利解决渠道问题的奔驰已然上了高速路。曾经，华晨宝马和北京奔驰的年销量都在10万辆的“门槛”下。2009年，华晨宝马年销4.37万辆，北京奔驰年销1.79万辆。六年来，北京奔驰一直跟在华晨宝马屁股后面跑...[详细]
虽然宝马在美国加大了优惠力度，但在美国车市的表现仍然走低。即使其汽车业务营业收入实现增长，但息税前利润EBIT却遭遇下滑。华晨宝马贡献的国产车销量增势逾强，前三季度为宝马贡献了30.8亿元的收益。美国拖累宝马汽车业务2016年第三季度，宝马集团创下营业收入233.62亿欧元，对比2015年同期的223.45亿欧元，同比增长4.6%。而汽车业务第三季度营业收入215.64亿欧元，对比2015年同期的209.70亿欧元，同比增长2.8%。息税前利润EBIT...[详细]
几天时间，有关“奥迪与上汽大众或将成立合资公司”的消息持续发酵、愈传愈烈，昨日更有文称“奥迪与上汽大众成立合资公司‘传闻’或被坐实”。看到几则出处不详、大同小异的消息，不外乎出于对现状的不满，奥迪意欲再寻出路，可能牵手上汽大众。那么，一旦牵手上汽大众，奥迪就能销售更多的车，获取更大的利润吗？如果不走脑，或走脑不走心，答案或许是肯定的！否则，一旦真正走脑、走心，也就呵呵了！过往几十年，中国汽车缺失很...[详细]
第四季度是传统的汽车销售旺季，也是主机厂岁末冲量的大好时机。经过三季度末期“金九”的提升，延续进入到“银十”，相对于去年和今年全年的情况来看，车市依然表现相当突出。然而相对于9月份零售30%的增速，10月份这一增长幅度已经下跌到了21.7%，超高速增长的状态也随之而结束。根据11月8日乘联会数发布的数据显示，10月份狭义乘用车销量2,189,538辆，同比增长21.7%，较前几个月动辄近三成的增幅有所放缓，“中高（增）”的市场...[详细]
2016年11月7日，立冬。来自北方的强冷空气如约而至，国内不少地区的人都因为天气寒冷而开始穿上了厚厚的“秋裤”。就在立冬当天，福特官方公布了10月在华销量却与严寒格格不入，除了福特汽车在华继续保持“火热”的增长势头以外，其销量还创造了福特在华史上最佳10月份单月销量纪录。根据数据显示，福特10月共销售107,618辆，同比劲增14%， 其在华合资、投资企业长安福特汽车、江铃汽车以及福特品牌进口车型今年1~10月累计销量超...[详细]
最近乐视和贾跃亭的负面新闻不断，乐视的股价也应声暴跌（如下图）。而就在11月6日下午，网络上曝光了贾跃亭最新的内部邮件，在这份被网友戏称为“罪己诏”的邮件中，贾跃亭坦承乐视面临“日益凸显的资金与组织压力”，并为此承担责任，宣布即日起自愿永远只领取1元年薪。乐视将告别烧钱聚焦生态。而就在7号下午，网络上放出了雷军的微信聊天截图，并且迅速演变成了小米和乐视双方官微的对掐（如下图）。 让我们用慢镜头回访一下...[详细]
从开上奥德赛以后，我对MPV车型格外的关注，这不新GL8昨天（11月5日）上市了嘛，每每有新MPV车型上市之后，我总有一段时间的尴尬期，总会拿新上市的车和自己的车做个对比。这次也不例外，所以看了下和自己奥德赛价格差不多的GL8入门低配车做了一个对比，也算给自己一个内心的交代。我的奥德赛是2.4L的至尊版，售价是29.98万元，而新GL8的入门低配车价格是28.99万元28T 舒适型。我就不展开细说他们之间的配置啊、外观什么的差异了，...[详细]
如果想知道中国市场对通用汽车有多重要，请去翻阅财报。北美和中国，是通用汽车赖以盈利的两大核心市场，这在刚刚发布的通用汽车第三季度财报中体现得淋漓尽致。每个月，通用发布的销量数据中都能反映出最大单一市场中国的显要地位；不过，每个季度公开的财务报表，当中的利润数字其实更让业界和投资人关注。对通用而言，中国业务毫无疑问，已经成为仅次于北美市场的利润源泉，这才支撑该公司上季度和前三季度净利润同比翻倍。上季...[详细]
10月28日，在格力电器召开的临时股东大会上，素来以敢说敢做著称的格力电器董事长董明珠，在会上发飙了。网上曝光了两段格力临时股东开会的视频，在这总长5分钟的视频里，董明珠当着全体格力股东的面，对自己不满的地方，进行了炮轰。而在现场的全员股东，则基本保持了沉默的姿态。此事一出，笔者的微博、朋友圈顿时被各个媒体放出的董明珠怒斥股东的视频刷爆。据悉，董明珠在此次股东大会上与股东起冲突，其原因要追溯到8月份对珠...[详细]
11月3日下午，长安铃木官方微博发送了一份《长安铃木关于不实新闻报道的声明》，对于近日外界传播的“长安铃木撤销技术中心，铃木或将撤资”等不实新闻报道进行了辟谣（如下图）。在接受媒体采访时，长安铃木的相关人士表示：“今年以来，长安铃木的销量逐月攀升，包括维特拉和启悦在内的销量逐渐站稳脚跟，而且今年上半年成功扭亏，全年的盈利更是板上钉钉。”长安铃木常务副总裁况锦文从乘联会公布的（批发）销量来看，长安铃木...[详细]
“大众销量再胜丰田！”按照惯例，丰田在10月底公布了前三季度产销数字，汽车行业终于可以将这两家最为庞大的车企巨头进行最简单的比较：前9月累计零售销量761万辆 VS 753万辆，大众小胜。然而，单一的指标却并不能和全面对比等量齐观。如果就此断言大众已然压倒丰田，恐怕失之于片面。并且孤零零的全球销量数字亦难描述大众真正的优势，尤其是在中国市场。于是，我们需要深入那些看似呆板枯燥的数据，从各种角度挖掘真正的内涵。...[详细]
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