日前，一汽大众和上汽大众赶在2017年开端之际，发布了2016年全年的销量数据。数据显示，在12月份继续同比增长47.9%，创下单月最高销量记录的基础上，2016年一汽大众-大众品牌累计销量达到131.5万辆，同比增长17.3%，完成了年初制定的130万辆销量目标。上汽大众2016年的销量表现则更是惊人地超过了200万辆，一跃成为国内唯一一家销量破200万的乘用车汽车公司。大众品牌在2016年累计销售新车167.1万辆，同比增长9.1%，继续蝉联国内单...[详细]
徐秉金分析:“大众为什么要奥迪继续跟上汽进行合资呢?合资的目的就是为了在市场份额上更多分一杯羹,争取一个最大利益。那么上汽为什么愿意干呢?因为这种干法比我自己搞研究开发省事得多,人家拿来什么,我干什么;给我什么车,我干什么。这样见效快,对我的业绩有好处,双方一拍即合”。“但是在核心技术上,我们不但没法完全掌握,而且还要受制于人,因为很多汽车产业的知识产权都是别人的”,老先生颇有感慨地说。他指出,目前最具实力的汽...[详细]
销量虽快速增长,却赶不上销售成本的增速,使观致陷入了卖得越多,亏得越多的尴尬境地。截至2016年前三季度,观致汽车的累计亏损达到13.5亿元。加之,2015年的25亿元,2014年的22亿元,观致汽车截至2016年三季度的亏损额已达60.5亿元。股东方曾定下的“首款车型上市后三年实现‘自我造血’”的目标远未达到。早在3年前,中国经济网汽车频道在《观致﹒观止?兼议“中国企业仍然不会卖车”》中,曾经尖锐地指出:“我们不得不承认,虽然我们“贵...[详细]
赶在2016年的最后一个工作日，上汽集团在今天的2016年年终干部大会上晒出销量，2016年上汽集团全年预计实现整车销量突破640万辆，同比增长9.6%，首次跃上了600万辆新台阶。上汽集团旗下乘用车整车厂包括上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱和上汽乘用车等。在国内乘用车销量前4强中，上汽就占了3席（上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱）其中较为值得一提的是，旗下的上汽大众今年全年整车销量成功迈上了200万辆的新台阶，成为全国第...[详细]
在全球市场上,奥迪与奔驰、宝马的差距被越拉越大;而在中国市场上,奥迪对宝马、奔驰的领先优势越来越小……因此,在远离自己“小目标”的前提下,奥迪才不堪忍受重重压力,不顾与一汽合作近30年的亲情和友情,去开辟所谓的“第二战场”。任何一件事情的发生与发展,必有其前因后果,尤其是大多数人都看不明白的时候,数据或许能够告诉你其中的奥妙。2016年,震惊业界内外的奥迪“再合资”,就是这样一种情况。上周,也就是2016年的最后一周,中...[详细]
在2016年7月，笔者所写的《意大利债务危机之中国企业的危与机》一文中，就预测了意大利债务危机，在华的意大利整车或配套企业将会有投资并购的机会。8、9月份就相继出现了菲亚特克莱斯勒要出售马瑞利、柯马等子公司的新闻。而近日传出菲亚特克莱斯勒或将考虑出售旗下两大子品牌：玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧，以渡过财政难关的消息，再一次将风波中的菲亚特克莱斯勒（以下简称FCA）推上了风口浪尖。据美国媒体Autoevolution的消息，FCA...[详细]
12月28日早上，上交所国债隔夜回购利率GC001延续了27日的“钱荒”态势，一路飙升最高至22%，直至尾盘方大幅回落，最终收于2.610%。这场交易所的“钱荒一日游”看似有惊无险归于平静，但反映出整个金融市场资金面整体不宽裕，市场对于资金的紧缺忧虑短时间内仍难以平息（如图）。27日14:30分以后，上交所国债市场资金出现异常波动，隔夜国债逆回购利率从5.80%，尾盘一度飙升至33%，后回落至18.55%；GC007（7天国债回购利率）上涨195...[详细]
12月27日，丰田汽车全球官网公布了其11月产销数据。1~11月，丰田汽车全球销量同比增长了0.1%，至921.9万辆；大众汽车全球销量同比增长了3.1%，至937.9万辆。除非丰田12月表现逆天，否则其蝉联了4年的全球销量冠军宝座将会被大众拿去。 11月份，丰田销量同比增长了2.2%至87.3万辆，主要是受到混动车型普锐斯在日本和欧洲热销的推动。在其最主要的美国市场，丰田汽车虽然11月销量同比增长2.4%，但1~11月累计销量依旧下滑2.4%。 ...[详细]
2016年所有人都没有想到，车市会如此出乎意料的火爆。在今年接近尾声时，各大汽车公司收官的收官，庆祝的庆祝，似乎都在一片喜悦之中，而江淮却有些笑不出来。11月江淮销量为3.1万辆，同比下滑12.8%，1~11月累计32.8万辆，虽然同比增长7.8%，但是在今年如此火热的车市中，34个自主品牌汽车集团中，有25家企业的增幅都高于江淮。江淮个位数的增长率，也仅顺应了经济增长的新常态。在这样的格局下，江淮似乎希望通过押宝SUV，来顺应...[详细]
近日，一组吉利全新品牌LYNK&CO首款SUV（代号为CX11）的最新路试谍照被各家媒体相继披露。据称，该车将于2017年底在中国上市。该车基于吉利与沃尔沃共同开发的CMA平台开发，定位为紧凑SUV，预计售价区间为13-19万元，定位将高于博越。竞争对手将直指主流合资紧凑SUV车型。从谍照上看，LYNK&CO CX11的路试车尽管采用了伪装，但依稀可以看出其延续了此前LYNK&CO 01概念车的绝大部分设计（如下图）。在2016年10月20日吉利在德国发布其...[详细]
还有几天就将告别2016年，同时宝马也将正式迈向下一个百年。对于2016年来说，宝马的百岁生日过的并不舒心，不仅丢失了全球老大的宝座，在最为重要的中国市场除了依旧逊色于奥迪之外，甚至一直被奔驰苦苦追赶。但是宝马好像并不Care，继续朝着之前制定的全新“第一战略”稳步推动可持续发展。就在不久前刚举行的“BMW迎新年媒体沟通会”上，宝马不仅重申了中国市场在全球战略中的重要地位，并表示将在市场变革中继续采取主动、坚持...[详细]
连续一周以来，一段福耀玻璃集团创始人、董事长曹德旺接受媒体采访的视频刷爆微博、朋友圈。视频中曹德旺说花了10亿美元去美国建厂，引发轩然大波，其中他说的“中国实体经济的成本，除了人便宜，什么都比美国贵”这句话，更是触痛国人的内心，而这些话也一度被解读成“曹德旺要逃离中国市场，把制造业回流美国”。一时间舆论延续之前“李嘉诚跑了”的思维，猜测曹德旺也要“跑了”。“曹德旺，你给我站住！”、“别让曹德旺跑了！...[详细]
虽然独立之后的启辰将拥有更大的自主权以及分配到更多资源的机会，但是不再身处东风日产的羽翼之下，启辰该如何布局？...[详细]
品牌溢价也好、高端品牌也罢，不是揠苗助长炒作炒出来的，而是扎扎实实干出来的。首先能以别人做不到的价格，以成熟稳定的产品形态推出别人拿不出的产品，品牌溢价自然而然就上来了。...[详细]
东风启辰，也许在不久的将来，这个新名词就会出现在启辰品牌车型的尾标上。2016年中陆陆续续有启辰品牌独立传闻浮现，到年末内部人士披露独立事宜终于“要落实了”，并且独立之后将会和东风日产“平起平坐”，此后江湖不再有“东风日产启辰”的传说，只有走在独立之路上的 “东风启辰”。不过，一直以来，依附于东风日产品牌和技术的背书，启辰成立6年来一直用不断上涨的销量数据刷新着存在感，迄今已发展到年销量超过十万辆的规模...[详细]
在连续霸占11年豪车品牌王座后，宝马在2016被奔驰拉下了马，距离这一转折还有一个月，但是结果却已经是板上钉钉。随着11月全球销量的公布，在德系豪车三强的决战中，奔驰的领先优势已经非常突出。由于已近年关，前11个月的累计销量已能说明，奔驰将能收复全球销量龙头位置。尽管在美国市场雷克萨斯可以与奔驰相争冠军宝座，但是就全球市场而言，冠军候选人只在ABB中，其他豪车品牌只能站在二线豪车品牌阵营中，争夺二线领头羊位置...[详细]
12月初，万达集团董事长王健林的一份繁忙的日常安排表被网络刷屏，吃瓜群众有机会一窥首富的日常行程，兴奋者有之，自省者已有之。首富的一份行程表，瞬间被煲成一锅浓浓的鸡汤，励志中国人。就在王首富繁忙奔波的那一天，我恰好在墨西哥采访出席C40全球市长峰会的比亚迪总裁王传福，听他聊起过去近乎“隐身”的三年发生的许多故事。2009年，那时候首富是王传福，王健林还在十名开外。这些年市场风云变幻，万达的风生水，比亚迪倒...[详细]
盖世汽车研究院根据乘联会发布的最新数据，整理出了2016年11月轿车（批发）--汽车销量排行榜。11月份轿车市场（批发）销量实现128.0万辆，同比增长11.0%，与8月份相比（11.4%），增幅继续收窄。朗逸跌落神坛 轩逸拿下冠军 排名销量前十的车型中，轩逸将长期占据中国轿车销量霸主地位的朗逸踢下了神坛。究其原因，笔者认为是由于3月...[详细]
俄罗斯市场11月实现了两年来的首次增长，但中国自主品牌表现依然不佳，仅靠力帆支撑。...[详细]
前几日各大汽车网站，各自媒体都盛传着一份榜单，亚太J.D.Power做出的中国地区主流车车辆可靠性研究排名（下图右侧），Mini，大众，Smart占据着榜单三甲！但同时期美国J.D.Power中Mini，大众，Smart却在行业平均水平下以下。这两份榜单差距“辣么”悬殊，缸哥只能“呵呵”了。所以这类榜单，缸哥还是推荐大家直接了解下国外排行，以国外为主，国内相应机构为辅来参考。所以这回，缸哥就带领大家来好好了解下《消费者报告》（以下简...[详细]
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