二线新领头羊 凯迪拉克9月销量首次领跑

近日国内二线豪华品牌陆续公布其销量数据，最大的亮点当属艰难拿下9月份销量冠军的凯迪拉克。

作为在豪华品牌第二阵营长期陪跑的凯迪拉克，今年第三季度强势崛起，彻底打乱了第二方阵的格局。根据其公布的9月份在华的销量数据显示，该月凯迪拉克共计销售11,603辆，打破其单月销售记录，同比增幅在继前两月超过90%后再达74.4%，这也是凯迪拉克连续42个月保持增长。

凯迪拉克的强势登顶与旗下XT5的良好表现关系密切，从今年4月上市以来，XT5累计销售达19,699辆，9月销量为5,234辆，贡献了凯迪拉克整体销量的45.1%。从目前豪华品牌中型SUV细分市场中，XT5已经稳居该市场前三名，对于一款上市不足半年的车型而言，XT5的“成绩单”可以说十分亮眼。目前，凯迪拉克前三季度累计销量达75,783辆，同比增长38.2%，以其如此的增长幅度，凯迪拉克完成今年10万辆的销量目标指日可期。

相比于凯迪拉克的迅猛增长，在去年遭遇了“滑铁卢”的捷豹路虎今年逐渐恢复了元气。今年9月份捷豹路虎在华销量再次突破一万辆，达到11,515辆，同比大幅上涨50.2%，仅以88辆的微小差距屈居凯迪拉克之后。

值得注意的是，由于捷豹路虎的基数领先优势较大，前三季度的共计售出新车82,641辆，同比增长了28%，累计销量暂时领先其它二线豪华品牌。对此，有分析人士认为在增速差距较小的情况下目前很难被超越。随着其国产化进程的推进，销售情况将越发稳定。

9月份，奇瑞捷豹路虎共计售出新车5,716辆，目前在华销量已占捷豹路虎全球销量的49.6%。虽然8月31日上市的捷豹XFL车型暂未公布其具体车型销量数据，但从之前关注度和预售情况来看，其有望成为捷豹路虎的下一个增长点。

一向对二线豪华品牌头牌“虎视眈眈”的雷克萨斯，9月同比23%的涨幅并没有让其成功阻挡后来者的脚步。当月销量为10,695辆，屈居于凯迪拉克和捷豹路虎之后。1~9月累计销量达到77,919辆，同比增幅33.8%。此前，由于熊本地震导致雷克萨斯几大工厂陷入停产，其第二季度销量大幅缩减，但是在传统的销售淡季7、8月份却逆势上扬，曾一度领跑第二方阵。

对于雷克萨斯销量的反常现象，有业内人士认为，这与其至今未推出国产车型有密切关系。同时由于旺季的消费群体广泛，部分潜在客户可能因为其他因素选择了其他品牌，导致其在旺季的销量无法跟上整体市场的节奏。但雷克萨斯强劲的产品力也使其在销售低迷期保持了销量坚挺。

从车型上看，作为雷克萨斯的中流砥柱ES车型在9月份累计销售为4,446辆，前三季度累计销量达33,430辆，占到了总销量的41.7%，稳居雷克萨斯旗下“最畅销的车型”，NX、RX车型销量保持稳定上涨分别为2,624辆和2,396辆。

沃尔沃目前仅公布其在华整体销量数据，从已经公布的数据来看，9月销量为881,9辆，同比增长27.8%，前三季度销量为63,387辆，同比增长11.9%。据业内人士称，随着XC90车型在全球市场的销量回暖，沃尔沃在华销量增长或将会较为稳定。

虽然远不及捷豹路虎、雷克萨斯以及凯迪拉克的“财大气粗”，作为二线豪华品牌“小兄弟”的英菲尼迪乘着“金九”旺季的东风，在华3,700辆左右的销量也创下纪录。同时，该品牌前三季度累计在华销量同比增长2%，达到29,000辆。

截止记者发稿时，讴歌、林肯、DS等二线豪华品牌暂未公布其在华销量数据。