企业规模扩张无外乎两种途径，一是外延发展，一是内涵发展。外延发展就是兼并重组，内涵发展是依靠本身做大，前者的代表者是通用，后者的代表者是丰田。福特早期是靠内涵发展，到上世纪80年代也开始大举兼并收购，最近几年来却一直在“做减法”。外延发展即兼并收购，无疑是企业扩大规模的快捷方式，但是这取决于自身的实力和时机，就是说自己要有实力，还要有“乘人之危”的时机；内涵发展则靠企业本身的长期积累。采取哪种途径发...[详细]
中国政府最近宣布小排量汽车购置税减免的优惠政策将延续至2010年。这提醒我们，汽车行业对于经济增长的贡献是多么重要。国家领导显然将中国汽车工业协会的信息置于考虑之中，即汽车行业的增长，绝大多数（约85%）来自于小排量汽车的销售。市场分析表明，自2009年年中起，1.6升排量以上的汽车销量已有回升势头，而中高档 / 豪华汽车市场更是获得了20%的显著年均增长。换句话说，即便没有中国政府的激励计划，中国汽车市场也将保持相...[详细]
近日，丰田决定恢复一度暂停的中国长春新工厂建设计划，这意味着沉寂一年的丰田将重新发力，与大众和通用死拼中国市场。除此之外，丰田还将在华解冻一系列投资计划，廉价小型车计划和新发动机项目也已提上日程。丰田在中国的发展，用过去大家爱讲一句话：“起大早赶晚集。”造成这种局面主要还是丰田一直看不清中国市场的发展潜力，在决策上犹豫不决。其实丰田进入中国市场很早，早在上世纪70年代末，就开始有了与中国的合作，但当...[详细]
通用转让1%的股权给上汽，新近进入汽车业的人听来甚觉新奇，其实，中国汽车业刚开始合资时并没无50：50的规定。最早的合资公司神龙，中外股比是7：3，即中方占有70%的股权，只是2002年“提升合作层面”，标致品牌加入进来，合作对象由雪铁龙提升为PSA集团，实行“双品牌战略”后，双方股比才改变为50：50.。一汽大众直到现在也还是6：4，后来奥迪以独立品牌形式进入一汽大众，提出要把股比改为50：50，但中国政府管理部门坚持不予...[详细]
盖世汽车网：今年中国汽车产销量双双进入千万大关，请您详细介绍金融危机前后中国汽车市场经历了怎样的一个变化？张小虞：去年在全球的汽车市场受到国际金融危机波及的时候，中国的汽车产量从去年三月份第一次达到一百万元以后，每况愈下，月产量低至68万辆。汽车工业充满着阵阵的寒意。从今年中央颁布的一系列政策，特别是三月份国务院颁布的十大产业振兴中，第一个要振兴的就是汽车工业。那么三月份我们单位的产业就达到了规模性...[详细]
收购协议将将会符合各方最佳利益11月27日，吉利集团在北京向记者通报了收购沃尔沃的最新进展。该项目发言人袁小林称，和福特一系列复杂的商业谈判一直在进行，10月28日福特宣布吉利为首选的竞购方以来，双方的接触全面展开，集中精力就合同细化的条款进行非常详细的商谈。虽然很多细节现在不方便讨论，但是袁小林说，有一点可以肯定：和福特要达成的协议，将会符合各方最佳利益，包括吉利，福特，也包括沃尔沃和相关的利益有关方，...[详细]
和东风本田的接触虽谈不上“密切”，但对它的一举一动倒也十分留意。产销连续3年翻番，去年汽车销量整体下滑，它的增幅却仍在行业水平4倍以上，今年又提前两个月超越去年全年，全年实现20万辆目标已无悬念。而这些业绩是在只有两个车型的情况下取得的。尽管“后来居上”已经是个被用滥了的词语，但要概括这个成立仅仅6年的企业，似乎一时还真的找不出别的用语。如何看待东风本田的“后来居上”？媒体上最多见的是“独特”与“另类...[详细]
韩德胜被迫辞职，通用更换CEO举动，看似突然，实则也在情理之中。虽然说把企业办好，是董事会和经营团队共同的意愿，但是两者的诉求既有一致性也有不同点，发生矛盾以致争斗是经常而且普遍的事情，可以说全世界没有一家企业的这两套班子能长期和平共处。一般说来，投资要有回报，董事会更关心利润，而经营者无资本贬损压力，更关注运营质量，二者的诉求并不完全重合。象通用汽车这样处于非常时期的企业，情况更为复杂，股东的诉求...[详细]
停牌后的上海汽车（600104）披露，以8450万美元收购通用中国持有的上海通用1%股权，收购后以51%的股份获得上海通用绝对控股权。同时作为上汽、通用深化合作的另一部分内容，双方确定组建合资公司共同抢占诱人的印度市场。1，上海通用控股权“我们已获得上海通用的控股权，明年上海通用的收入可合并到上海汽车里去。”上海汽车人士表示，在此之前，上汽曾为明年不能合并合资公司收入而烦恼。这是一项考验上汽和通用关系的重大决定。...[详细]
吉利集团日前在京约见部分媒体，就并购沃尔沃进展进行了说明。表示收购标的是沃尔沃轿车公司100%的股权，并将拥有沃尔沃关键技术和知识产权的所有权，和有权使用大量的知识产权。从媒体的传闻到吉利、福特双方证实，吉利收购沃尔沃一事始终处在舆论的风口浪尖，甚至达到了“听风就是雨”的程度，媒体为何如此关切？收购沃尔沃对于此时的吉利而言，又究竟有着怎样的重要性呢？吉利集团最近在北京向媒体通报了收购沃尔沃项目进展情况...[详细]
今年前三季度，中国豪华车市继续迎来高增长，奔驰、宝马、奥迪等在华全线飘红，其中今年前九月梅赛德斯-奔驰在中国的销量较上年同期增长四成四，宝马较上年同期增长三成五，奥迪九月份的中国市场汽车销量较上年同期增长三成七，刷新了其单月汽车销量纪录。目前，各路豪华车在中国的布局日趋完善。（中国新闻网）中国豪华车市迎来高增长，首先是因为今年中国汽车市场总体销量大、增长快，水涨船高。今年中国汽车市场总体销量将达到1...[详细]
高尔夫6号称上市，但价位为11.88万元的第六代高尔夫1.6L手动时尚型迟迟不出。无独有偶，售价为4.49万元的新奥拓1.0 MT舒适型也迟迟不出。车市中这种现象近乎普遍。两款车的最低价11.88万元和4.49万元就成了有价无车的价格标签。设立最低价格，降低购车门坎，扩大客户群体覆盖，满足更多消费者的多样化需求，丰富产品线，发挥自身品牌优势，让消费者用低价格购买高品质车型，是各车系低配车型的主要使命。低配车型与主打车型互相配...[详细]
丰田汽车公司25日宣布，自明年起，将免费为今年9月后在美国境内召回的380万辆问题汽车更换油门踏板。此前，丰田公司宣称，这些汽车可能因前排(驾驶员)处的脚垫“向前滑动并卡住油门”而引发“只能加速不能刹车”的严重事故。（人民网）这次召回事件对丰田来说是雪上加霜。丰田汽车一直是中国汽车乃至世界汽车的楷模，它的发展路径一直以稳健著称，重视技术、车型和市场，尤其它的管理。所谓的“丰田生产方式”一直受到世界企业的推...[详细]
11月26日，广汽菲亚特乘用车项目在湖南长沙奠基，仪式规模宏大，气氛喜庆，湖南省及长沙市党政主要负责人尽皆出席，意大利驻华大使也赫然在座。中外双方对项目的重视，反映出双方对项目的渴望。广汽菲亚特项目是今年7月6日在意大利罗马签署的，国家主席胡锦涛和意大利总理贝卢斯科尼共同出席签约仪式，表明了这个项目的政治背景和国家战略背景。湖南是中国的鱼米之乡，自古以来，有“湖广收，天下足”之说，但在工业和信息化时代，...[详细]
本届广州车展火爆，既在意料之中，又出意料之外。事前就觉得广州车展规格应该提升、规模应当更大，但实际受重视的程度还是多少有些出人意料。前几年，尽管广州车展已与十多年前不可同日而语，但基本还是三家日系车企的“堂会”。欧美及其他跨国公司品牌极少出展，多是委托当地经销商参展。自主品牌也不太把广州车展当回事。说是三家日系车企自娱自乐，也不算太夸张。大家集中精力，瞄准的只是北京和上海两大车展。本届广州车展，车...[详细]
供应链整合 新长安的新命题 老刘是东北地区某县的农民，正准备购买一辆微客，但由于在长安、哈飞、昌河之间挑花了眼，很难确定选择哪个品牌。得知长安与中航汽车重组的消息后，老刘顿觉轻松，在他看来，今后长安与哈飞、昌河变成一家企业了，买哪家企业的车子都一样。 老刘的想法难免有些天真，但在业内人...为何群雄想抢广东地盘 正在举办的广州国际汽车展上，国际品牌、自主品牌车企的高层纷纷透露，将加快进军广东市场的步伐。 ...[详细]
整合营销与区域营销怎么和谐相处 一组数据：1-9月乘用车在东北和西北区域上牌数据的增长率，远高于东部和华南区域的市场表现。如何审视这组数据的简单的变化？一是汽车市场快速增长的主力在转移，向深入的二三四级区域扩展，汽车市场未来的发展依然大有可观；二是增长区域和客户群体的变化，对企业在新增量市场...广州车展开演 凯美瑞能否捍卫主场尊严？ 今年的广州车展具有别样的看点，因为随着大众高调宣布华南战略，几乎所有的...[详细]
在中国车市，东风本田似乎常常打破常规，甚至成为“另类”。在广州车展上，东风本田同样又一次异于同行。几乎所有的厂家都在广州车展上力推新车、概念车等产品时，东风本田却揭幕了企业品牌口号“信念突破远界”，发布企业品牌理念。可以说，在汹涌澎湃的新车潮中，东本在媒体日的表现显得“另类”、特别，但也因此愈加抢眼。“另类”在何处按照东本诠释，“信念”铸就了东风Honda坚韧不拔的意志；“突破”精神使东风Honda不断挑战...[详细]
通用汽车品牌史盘点通用汽车成立于通用汽车公司（GM）成立于1908年9月16日，自从威廉-杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，通用汽车已经是一个拥有百年历史的全球汽车制造业巨头。本文将从通用现有品牌、旗下公司、即将关闭品牌、已关闭品牌、在售品牌、已售品牌、持股品牌和通用在华合资公...车企并购整合当心大而全成包袱 在全球金融危机的影响下，国内汽车企业乘风破浪，掀起了国内外汽车也的整合重组并购浪潮，也从新形成了一些...[详细]
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