据相关数据显示，大众在华南市场占有率从2006年到2008年一直被丰田、本田、日产三大日系品牌打压，华南这个占据全国1/3销量的成熟车市，大众历经几次霸王硬上弓都未能撬开大门，今年1-10月份大众车系在全国占有率接近20%，而在华南地区仅有10%的市占率。因此能否提升大众车系在华南市场占有率，成为能否实现2018战略的关键。丰田、本田、日产、大众、通用等品牌在华南市场占有率走势实际上大众在华南市场的失利并不是偶然，无法与...[详细]
政府“拉郎配”，新长安要学会做“加减法”11月10日上午10点，在众多政府领导与企业高层的见证下，中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司在人民大会堂举行重组中国长安汽车集团股份有限公司(以下简称新长安)签字仪式。 至此，备受关注的中航集团汽车业务并入长安汽车一事终于尘埃落定，这也是汽车业中的首...车评一句话兰博基尼警车 在意大利，当交警无疑是非常幸福的，从2004年开始，意大利就将兰博基尼Gallardo作为警车开...[详细]
10月我国共销售汽车122.63万辆，同比增长72%，环比下降8%；销量虽然比9月有所回落，但仍为月度销量的次高点。10月份各种车型环比均有一定幅度下滑，其中大中客、轻客、中卡、轻卡以及MPV五种车型环比下降幅度超过10%。相对来说，1.6L及以下排量乘用车购置税减半的政策受益车型环比下降较幅度较小，主要是轿车和交叉型乘用车，我们判断是政策即将到期导致的提前购买已经开始。三季度我国汽车销量为356.42万辆，环比增长4%；19家重点...[详细]
“银十”轿车、微客销量季节性下滑，但“经季节性调整后的年化销量”仍在上升：根据乘联会口径，10月国内轿车、微客销量终端数分别为66.6万、17.1万辆，同比分别增长68.9%、129.3%，环比分别下滑6.0%、5.7%；10月轿车、微客销售厂商批发数均略大于终端销售数，环比增速分别为-7.4%、-5.4%。10月乘用车销售情况符合市场预期，销量环比下滑符合行业的季节性规律，下滑幅度与历史上基本一致。SUV车型旺销趋势强于其他细分车型，我们认...[详细]
奥巴马访华能缓解中美汽车争端吗虽然说这位春风得意的总统，因美国军事基地校官杀人事件不得不推迟了几天出发，但还是不影响人们对它这次行程的关注。理由很简单，那就是奥巴马是有了名的开明领袖，已经给世界带来了很多的变化。可能正是因此，使这位上任不到一年的元首，不但一举获得诺贝尔和平奖、而且也无悬念...1.8-2.0升有望获得购置税减免年关将至，10月份的车市在小做休整之后，11月的车市行情用某些媒体上的形容词来说，可...[详细]
如同突如其来的寒潮，车市供销两旺的高温局面或在10月份被终结。记者在10月底走访车市时发现，虽然车市不缺人气，但各大经销商普遍反映销售出现下滑，节后陆续举行的体育馆等区域车展也没有达到预期的效果。前日出炉的10月份深圳新车上牌量数据印证了这种市场态势。从数据显示，10月份全市乘用车新车上牌量下滑明显，创下半年以来上牌量新低。市场涨跌与企业和经销商利益攸关，因此他们对此很敏感，这很好理解。而媒体也那么敏感，...[详细]
点评本周重点新车信息本周（11月6日至12日）国内新车市场上市的新车屈指可数，除了东南汽车的国产新一代三菱蓝瑟（10.98至16.98万元）之外，其余几款均为增配/纪念版车型。本周，两款即将在广州车展亮相的新车型也向媒体透露了一些新车信息，它们就是上海通用的别克英朗和上海大众...吉利：我们会让沃尔沃年销百万辆目前，吉利和福特汽车就购买沃尔沃事宜还在进行艰难的谈判，双方存在的主要的障碍就是知识产权的问题。这些争端主...[详细]
11月9日至14日，大众汽车集团（中国）携手上海大众、一汽-大众，在上海举办了为期一周的“尽燃每滴油，劲传每分力——大众汽车TSI DSG探秘之旅”活动。自大众汽车发布2018战略以来，其加快了对中国市场的新车投放速度，并针对中国市场展开了非常有针对性的市场营销活动。TSI和DSG是大众汽车最先进的动力总成技术，在大众汽车集团（中国）于2007年启动“中国动力总成战略”后，先后引进中国本土生产，成为实现该战略所制定的到2010...[详细]
钟师：长安重组是合并同类项 抱团聚力强自今年初发布《汽车产业调整和振兴规划》后，市场确确实实被大大振兴了，可汽车产业调整效果乏善可陈，除了广汽重组长风汽车一单。年末将至，中航汽车即将要被整合到长安汽车中，算是今年对汽车产业调整的政策落实有了个体面的交代。之前围绕着各种有关两大家汽车业务的重组的媒体...乘联会：一周车市新车和降价动态汇总本周车市概述： 1. 11月第一周走势较强 由于10月的最后一周销量日均销...[详细]
就在美国时间11月3日,通用汽车宣布终止出售欧宝品牌的计划。而仅仅在稍早几个小时之前,欧宝工会则与麦格纳达成协议,内容是如果通用汽车决定将欧宝部门的多数股份卖给麦格纳,工会则将每年削减2.65亿欧元的劳动力成本。11月3日,通用汽车欧洲业务的最高劳工代表Klaus Franz表示,如果通用汽车保留欧宝和沃克斯豪尔,2.65亿欧元年度成本削减的劳工协议是完全无效的,工会的地位保持不变。作为一个企业来讲，策略变化是很正常的事情，通用...[详细]
中航的事情叫无事生非，没事找事。可以说他们不是在生产汽车，而是在“生产”舆论，吸引眼球，像一个调皮孩子没人关注，做些动作引人注意。对中航我们已说过多次，它没有造汽车的本事，昌河、哈飞本来是资质很不错的企业，就是被中航这几年的“兼并重组”，搞得气息奄奄，到今天还拿不出一个完善的方案，看来中航是不把它们折腾到死誓不罢休。归总一句话，就是中航最好是放弃搞汽车，一心一意把大飞机的事情办好，就很不错了，就是...[详细]
中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示：“明年汽车产业的重点在于自主创新、发展清洁能源、企业做大做强与资源整合三个方面。”自主创新与新能源汽车相结合日前，全国政协副主席、科技部部长万钢在2009中国汽车产业国际论坛上表示，政府将继续加大投入，大力支持以电动汽车为代表的新能源汽车的研究、开发和市场应用。罗磊表示，车企自主创新应分为两个方面；一是在传统汽车制造上；二是在新能源汽车制造上。日前，北汽方面传出消息，...[详细]
盘点2009年车市十大事件还有不到两个月的时间，2009年车市即将收官，对于所有关心、关注国内外汽车市场的人来说，2009年都是精彩、刺激、兴奋而有诡异绝伦的一年。 在这一年里，汽车市场充斥着太多的让人不可思议的事情：称雄全球汽车市场77年之久的美国通用汽车竟然真的破产保护了；金融危...腾中能创悍马奇迹吗？每个公司就像一个一个的蛋糕，行业龙头或具有发展潜力的都是香甜可口的。经营不善的就是难以下咽的。也有一些蛋糕，...[详细]
贾新光：2010汽车市场展望今年前9个月，中国汽车总产销量分别为961.27万辆、966.27万辆，同比增长32.01%和34.24%，已经超过去年全年的产销量，增速接近号称井喷的2002－2003年。 对于中国汽车市场这样的好年头，大家在喜出望外之余，满面春风仍难掩隐忧。有人说：&l...中国微车市场前景分析10月20日，2009年我国汽车第1000万辆下线仪式在一汽解放J6生产线隆重举行。这标志着中国汽车产业迎来了一个历史性的辉煌时刻。自此，中国成...[详细]
我觉得有两个问题，既有相关，但是又不完全等同：一个是环保问题，一个是能源，油价问题。提高汽油的标准，对中国来说，这一步走的比较快，把国外几十年的事情在中国十几年就办成了。原因就是地球这个环境已经被发达国家污染了几百年，给我们留下的空间，余地太小了；第二个就是中国的发展速度太快了，我们国家近十年的汽车数量增长量差不多等于有些国家几十年甚至近百年的增长量。我们把国外走过的路浓缩起来了，这样我们对于环保...[详细]
优惠政策继续与否 与节能环保有关与刺激市场无关《汽车产业振兴规划》的出台带来了1.6升及以下排量的乘用车购置税减半至5%的政策，政府还大力推进汽车以旧换新，政策的实施既促进了产业振兴，又拉动了汽车消费；既通过节能减排辅助了环境保护，又扶植了自主品牌。对于优惠政策是否会在明年继续实施，一直为业界乃至整个社会...中国的电动汽车应该走两个极端首先问一个问题，如果一辆电动汽车，做成中级车，比如卖20万左右，在中国...[详细]
《汽车产业振兴规划》的出台带来了1.6升及以下排量的乘用车购置税减半至5%的政策，政府还大力推进汽车以旧换新，政策的实施既促进了产业振兴，又拉动了汽车消费；既通过节能减排辅助了环境保护，又扶植了自主品牌。对于优惠政策是否会在明年继续实施，一直为业界乃至整个社会所关注。小排量车购置税减半和以旧换新，政策上把它定性为扶持政策，作为刺激市场，刺激消费，刺激汽车发展的政策，我觉得现在汽车市场发展的意义已经不是...[详细]
首先问一个问题，如果一辆电动汽车，做成中级车，比如卖20万左右，在中国会有多少人买吗？不太乐观。把这个价格区间放大到10—30万，仍然是一样的答案。使用不方便，可靠性不知道，再加上现在大部分的中国人买车都是家里的第一台车、也是唯一的一台车，不会冒险地把这么多钱投到这种“状态不明”的车上。所以现在的阶段，中国的电动汽车走中级路线是行不通的，我觉得。而是应该走两个极端，一个是极端便宜，一个是极端贵。但是说明...[详细]
各方评论：通用董事会最终保留欧宝Autoconomy.com分析师Erich Merkle：欧宝是通用的法宝 通用如果想在全球范围内保持竞争力，就必须保留欧宝，他们别无选择。通用需要欧宝的全力支持，尤其是小型车架构方面。 欧洲市场对通用而言致关重要。如果把欧洲市场让出去，通用就没有办法在小型车市场上立足，无法与丰田、大众和福特等竞争对手相抗衡。 国际市场已经成为通用的小型车研发的重要领域，如果失去国际市场，通用只能以北美市场...[详细]
一、中国企业少有了解的“世界级制造”中国正在步入制造大国的行列，成为世界级制造企业是每一个有进取精神的中国企业的强烈追求。尽管有许多专家或咨询公司都在给企业实现世界级出谋划策，尽管这些议论都是正确的和有益的，但是正因为是“世界级”的，就要与世界“接轨”。也就是说，世界级制造企业的概念和标准是世界级的，基本上为全球的制造业所公认的。在这个大前提下，世界级制造的目标才是明确的、为达到世界级制造水平所作...[详细]
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