10月我国共销售汽车122.63万辆，同比增长72%，环比下降8%；销量虽然比9月有所回落，但仍为月度销量的次高点。
10月份各种车型环比均有一定幅度下滑，其中大中客、轻客、中卡、轻卡以及MPV五种车型环比下降幅度超过10%。相对来说，1.6L及以下排量乘用车购置税减半的政策受益车型环比下降较幅度较小，主要是轿车和交叉型乘用车，我们判断是政策即将到期导致的提前购买已经开始。
三季度我国汽车销量为356.42万辆，环比增长4%；19家重点企业集团实现营业收入4091.75亿元，环比增长10%；行业毛利率达18%，比二季度提高1.6个百分点；19家重点企业集团利润总额为365.82亿元，环比增长17%；环比来看收入增幅大于销量增幅、利润增幅大于收入增幅表明行业销量结构在好转，同时成本仍处于低位。
1.6L及以下排量乘用车购置税减半政策于今年12月31日到期，政策即将到期引起的集中购买很可能在11月和12月出现。我们推荐受益于此的汽车零部件龙头企业华域汽车。
商用车四季度销量或有所下滑，但细分行业仍有机会，推荐宇通客车(19.26,-0.40,-2.03%)和江铃汽车(24.00,-0.39,-1.60%)。
目前行业销量虽然仍在高位，但继续大幅上升的可能性已经很小；我们判断行业销量增速最高点在8、9月已经出现，未来一段时间由于同比基数的攀高，行业月度销量增长率将呈下降趋势。目前汽车行业大多数公司对应2009年EPS市盈率已经超过20倍，2010年行业盈利增长仍有不确定因素；鉴于此，我们下调行业评级至“中性”。
（文章来源：盖世汽车网）
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