【每日车评】中国汽车的崛起与崩溃

各方评论：通用董事会最终保留欧宝

Autoconomy.com分析师Erich Merkle：欧宝是通用的法宝 通用如果想在全球范围内保持竞争力，就必须保留欧宝，他们别无选择。通用需要欧宝的全力支持，尤其是小型车架构方面。 欧洲市场对通用而言致关重要。如果把欧洲市场让出去，通用就没有办法在小型车市场上立足，无法与丰田、大众和福特等竞争对手相抗衡。 国际市场已经成为通用的小型车研发的重要领域，如果失去国际市场，通用只能以北美市场为中心。 通用董事会成员的目标现在已经从之前的短期生存转移至长期发展了。他们所思考的问题是：通用...

中国汽车的崛起与崩溃―上汽胡茂元之路（下）

俺看到胡茂元同学的口号“国内第一，世界一流”时，就不能不联想到陈永贵的口号，永贵同志当年也是很了不起的，创作了“大干促大上”等系列口号，去年走了一趟大寨，目睹了昔阳的大寨，石头山上巴掌大的地，已经退耕还林，种了一些耐旱的柏树，依稀在秋天里，渐次地染上了枯色。俺平时认为，喊口号靠的不是智慧，而是胆量。 在长城汽车集团大山墙上，人家也刷了一个大口号：“每年进步一点点”。也就这么个长城，从一个汽车修配厂起家，历史也不及上汽早，规...

中国汽车的崛起与崩溃--胡茂元之路（上）

俺最近一直驾驶速腾考察中国大鲵，中国大鲵繁育专家润孚生物技术总监孙宇先生同时也是汽车迷，他喜欢越野车，最喜欢吉普，这与俺是一样的。那一段时间，俺们一起在乡村与山野驾车，他驾一辆庆铃ＳＵＶ，俺驾着速腾，通常情况下好路俺快，坏路他快。这么着，一度时间沉迷于车型，对于外界的中国汽车产业，已经不大关注。 甚至，在上海全国书市上，新出版俺的汽车评论集《中国：新汽车王国》的上海大学出版社邀请俺到书市讲座，设计的题目都是“原始森林体验”，再不是说汽车。但是，汽车这个人造动物，现在几乎...

上汽自主 高潮已过 正在喘息（下）

倘若收购双龙只是为了拿到一点汽车技术的话，那么收购罗孚并购南汽，上汽这回是铁了心的要做汽车，要做最好的中国自主汽车！！ 提个简单的问题吧，一辆宝马最新研发的汽车，倘若把这款车上所有的高级配置拆下来装在一辆夏利车型上，并且卖到与宝马新车一样的价位，你会选哪辆？很显然我选择原装的宝马，因为我不相信夏利的底盘。 但是中国汽车市场是个奇迹遍地的市场，这个市场上最大的奇迹就是国人需要花比别人高三分之二的钱买一辆已经落后的“新款中级车”。当国外的新款车卖2.5万美元的时候，中国的...

上汽自主 高潮已过 正在喘息（上）

上汽搞自主有些年头了，就如一汽的宣称自主一样。 一汽有很多自主车型，例如套马六壳的奔腾，套奥迪壳的红旗，套皇冠壳的红旗，套劳斯莱斯的红旗……。按照一汽的自主理念，只要能够获得外国车的生产授权，然后改个壳或者改个标志一套，那就算自主车了。至于技术是否属于中国，对中国汽车产业有何推动，那不是一汽要考虑的事，一汽只需要考虑一件事，那就是“自主汽车”的销售收入该分给外国合作伙伴多少。 其实一汽还是有自主汽车的，那就是建国初期，那辆被一汽老师傅们用锤...

东风雪铁龙的"高端"之路还有多远？

C5终于要国产了！对于东风雪铁龙这款“千呼万唤始出来”的新车型，国人是充满期待的。同样，我也充满着期待。 但我期待的理由很简单，不是因为我是雪铁龙的死忠粉丝，也不是因为我想买这辆车，而是由于那句“最贵的B级车”引起了我的目光。 其实，对于东风雪铁龙来说，这款车的推出无疑是具有爆炸性效果的。毕竟，一个国民心目中代表10万元家轿的企业要推出20万元的车，怎么能不让人诧异呢！并且还是“最贵的”。 很显然，厂家是想借C5的上市...

吉利成沃尔沃竞购首选 长安沃尔沃何去何从

不怕做不到，只怕想不到。10月28日晚间，中国民营汽车制造商浙江吉利控股集团（下称“吉利汽车”）在官方网站发布消息称，对福特公司宣布其为沃尔沃汽车公司首选竞购方的决定表示欢迎。一年多的传闻尘埃落定，中国汽车海外收购的最大一单有可能花落吉利。 沃尔沃仍将独立运作 吉利汽车新闻发言人表示，吉利即将开始与福特公司就收购的细节进行谈判，为收购后的瑞典知名品牌沃尔沃的独立运作奠定良好的基础。吉利是中国增长速度最快的汽车公司之一。 去年金融危机导致美国三大汽车巨头中的通用、克莱...

（文章来源：盖世汽车网）