当前出行产业正在经历一场前所未有的变革,在电动化、智能化、网联化、共享化等趋势的影响下,出行产业跨界融合浪潮已悄然席卷全球。由此而产生的是,对汽车产业链上的零部件和主机厂带来的巨大影响。活动现场为促进汽车产业链发展,更好地解决整车企业和零部件厂商之间存在的采供信息不对称问题,2019年10月25日, 2019全球未来出行大会同期,由GFM2019与盖世汽车共同举办的“采购项目对接会——新型供应链专场”,聚焦汽车行业热...[详细]
普及汽车安全知识,传递汽车安全技术,中国汽研携手中国汽车报主办百强巡展,举办了“安全同行——2019年中国汽研·汽车交通安全公益行”巡展活动。以中国汽研指数运营中心旗下的汽车专业数字化评价资讯平台—艾迪汽车网为数据承载,以坚守公益为初心,普及汽车安全理念为使命,围绕中国汽研开展的中国保险汽车安全指数、中国智能汽车指数、中国汽车健康指数、中国消费者驾乘指数和中国新能源汽车评价规程等评价体系的试验研究开展...[详细]
来自德国腓德烈斯哈芬/比利时布鲁塞尔的消息。采埃孚凭借其研发的 中央电驱动系统CeTrax在世界客车博览会上获得创新大奖。该系统有助 于公共交通运营客车实现零排放。经过激烈的角逐,采埃孚电驱动技术 在汽车部件和相关领域组别的评比中脱颖而出,最终获得创新大奖。 图注: 采埃孚公交客车和公路客车车桥与变速器系统负责人Andreas Gossl博士,在布鲁塞尔的颁奖典礼上,接受了世界客车博览会对采埃孚中央电 驱动系统CeTrax颁发...[详细]
9月,印度政府降低企业所得税,市场期盼已久的好消息终于来了。 有人用雪崩来形容印度汽车市场的现状,从前三季度的表现看这并不夸张,目前为止今年印度乘用车批发销量还没有出现过正增长。唯一值得庆幸的是,印度汽车网站Autopunditz数据显示,在连续两个月同比跌幅超过30%后,9月乘用车市场批发销量的跌幅终于收窄至22.9%,销量也终于在时隔两个月后再次回到20万辆以上为222,809辆。 尽管如此,连续数月的大幅走跌还是...[详细]
甲壳虫的今天会是高尔夫的明天?还是说高尔夫会更强大? 如果说有两款车支撑了大众汽车的登顶之路,那么这两款车非甲壳虫和高尔夫莫属。前者可谓是大众汽车的“奠基者”,后者是大众在上世纪70年代的“拯救者”。而现在,甲壳虫已经停产,高尔夫的生存现状也面临挑战。而后者的挑战主要来自于大众旗下SUV 和电动车。四年前爆发的柴油危机让大众损失了300亿欧元,这迫使大众对其投资组合进行“反思”,从而催生了一场电动化转型...[详细]
如今,新一轮科技革命和产业变革正加速新技术与汽车产业的融合,人工智能(AI)、5G成为自动驾驶、智慧出行的基础。如此背景下,诸多原本置身于汽车领域之外的玩家们纷纷涌入场内,摩拳擦掌,势要大干一番。威盛电子就是这众多玩家之一。芯片行业人士应该都知道,威盛曾在奔腾4时代因为拥有与英特尔、AMD抗衡的能力而名声鹊起,而如今借产业变革之机,又一举转型成为人工智能、物联网与智慧交通等领域功力深厚的弄潮儿。威盛电子集...[详细]
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