日系车在华“反击战”已打响

图片来自“亿欧网” 作者丨张宇喆编辑丨张嫣日系车的反击战已经进入了新的阶段。2019年，德系车以24.2%的份额再次成为中国市场第一大的外国品牌车系。但日系车并没有输——市场份额在八年后再次突破20%。同期销量则达到492万辆，大涨10.7%，在哀嚎遍野的中国车市中，可谓一枝独秀。面对这样的成绩单，日系车企们是满意的。“让人瞩目的丰田速度”，丰田中国董事长上田达郎甚至如是形容在中国市场的高速增长。在2019年，丰田在...[详细]

特斯拉与Model Y客户确认交付信息 或3月15日之后开始交付

星云 2020-02-26 09:50:06 20 原创

两年未回应NTSB建议 特斯拉面临新的自动驾驶审查

当地时间本周二，美国国家运输安全委员会(NTSB)将召开第二次听证会，讨论涉及特斯拉(Tesla)自动驾驶辅助技术造成的致命撞车事故，尽管这家汽车制造商尚未对NTSB两年前首次提出的建议做出正式回应。NTSB在2017年建议包括特斯拉在内的汽车制造商，让他们的驾驶员辅助系统更有弹性地应对粗心司机的误用，并将这些系统的操作限制在其设计的驾驶环境之内。包括大众、日产和宝马在内的汽车制造商均已向NTSB说明，他们的系统如何确保驾驶...[详细]

欧洲伙伴利用柠檬/石榴等提炼天然化合物 制汽车门把手和仪表盘等

余秋云 2020-02-26 09:27:47 18 原创

2019年度国内微型车投诉排行榜

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2019年国内微型车总投诉量为930宗，与2018年相比增加了452宗，上涨94.6%。其中，至少发生过一次车主投诉的微型车有50款，较2018年增加15款车型。榜单前十名依旧全部自主品牌车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2019年国内微型车投诉排名如下：据乘联会数据显示，2019年全国狭义乘用车累计销量为2069.7万辆，同比下跌7.4%，延续了自2018年以来的下滑趋势。对于国内...[详细]

疫情中央的东风本田

面对还未结束的疫情和日渐严重的品牌损失，东风本田一边积极组织抗疫，一边同上下游产业链一道，共同抵御风险，将疫情的负面影响降到最低。 毫无疑问，身处武汉的东风本田将是受此次疫情影响最为严重的车企。2月20日，湖北省新型冠状病毒感染肺炎疫情防控指挥部发布通告称，省内各类企业将再度延迟复工，目前先按不早于3月10日24时前复工执行，3月11号开始复工也就成为了众多湖北企业的第一选择。倘若按照3月11日正式复工计算，...[详细]

蔚来中国总部落户合肥，股价盘前一度暴涨超30%

2月25日，蔚来汽车中国总部将落户合肥的消息不胫而走。随之而来的还有一个消息，合肥市政府牵头组织对蔚来中国总部项目进行超百亿元的战略投资。图片来自蔚来汽车两个重磅消息一经发出，蔚来汽车股票大涨！盘前涨幅一度超30%，市值暴涨超11亿美元（蔚来汽车当下市值约为46亿美元，约合人民币320亿元）。这对于蔚来汽车而言，是喜上加喜。不过，作为当前交付超过3万辆的一家造车新势力，蔚来汽车目前还在竭尽所能的进行融资，这是他...[详细]

张小莎 2020-02-26 07:31:39 32 原创

Green Hills Software合作塔塔Elxsi 展示高度集成汽车座舱方案

余秋云 2020-02-26 07:30:37 20 原创

英国退欧 日产欧洲工厂生存艰难

星云 2020-02-26 07:00:00 23 原创

特斯拉只是适合“无钴”，决定不了动力电池主流

特斯拉与宁德时代联手，决定搭载“无钴”电池。“江湖人士”历来遵循的是捧一踩一。于是，特斯拉股票一路飙升；于是，磷酸铁锂被推上了热搜；于是，三元电池开始被“唱衰”。只是，让这些人没想到的是，紧接着特斯拉就是一盆冷水——“无钴，不代表一定是磷酸铁锂。”狠狠的给了他们一记耳光。资本市场向来喜欢听风就是雨，但其实内行都懂，任何行业，从来都不是非此即彼，也不是你死我活，不过是不同的车型选择适合自己的电池体系...[详细]

美孚、腾讯与途虎成立后市场公司“孚创”

由埃克森美孚及其经销商投资公司孚筱、腾讯公司及其汽车后市场领域合作商途虎共同组建的合资公司——上海孚创实业发展有限公司（简称孚创）已于2020年1月在上海自贸区正式注册成立，注册资金13.5亿元，将于2020年3月正式投入运营。孚创是一家数字化、一体化的专业汽车养护服务商，公司将通过智能数字平台为客户提供整合供应链(S)，为传统门店端(B)赋能升级、优化零售网络，为终端消费者(C)提供便捷、高质、可靠的全渠道汽车养护体...[详细]

恩捷股份拟投资不超10亿元建设办公楼、研发中心及海外运营总部

近日，恩捷股份发布公告称，为适应公司业务规模的不断扩大，满足公司未来持续发展的需要，改善研发和办公环境，有效提升公司形象，吸引和稳定高端优秀人才，公司拟以自有资金及自筹资金在上海市浦东新区建设集团总部办公楼、研发中心及海外运营总部，预计项目总投资额不超过人民币10亿元（包含土地款）。公告显示，该项目实施主体为恩捷股份或恩捷股份成立的下属子公司，项目拟建于上海市浦东新区，项目建设用地需按国土部门招拍挂...[详细]

北京现代菲斯塔纯电动正式上市 补贴后17.38万元起

仲春时节，春芽吐绿，万物复苏。2月25日，北京现代旗下首款纯电轿车--菲斯塔纯电动正式公布售价。此次上市共发布三款车型，其政府补贴后售价为17.38-19.88万元。另悉，疫情当下，北京现代还将于近日通过线上方式发布更为令人期待的菲斯塔纯电动新车销售政策。都市魅影，拓展纯电生活新半径守卫蓝天，守护消费者健康，是每一家企业的社会责任。作为新能源产品布局最完善的合资汽车企业之一，北京现代依托现代汽车在新能源领域的深厚...[详细]

续航490km，售价17.38万元起，北京现代菲斯塔纯电正式上市

2 月 25 日，北京现代旗下的菲斯塔纯电动正式上市。新车定位为紧凑型轿车，NEDC 工况续航可以达到 490 km。售价方面，新车推出3款车型，补贴后售价 17.38 万~19.88 万元。新车外观在延续了燃油版造型的基础上，前脸换装封闭式多边形进气格栅，与两侧狭长造型的前大灯组搭配，使得车头看起来更加激进。此外日间行车灯也由横置改为了竖置布局。车身尺寸方面和燃油版一致，长宽高分别为 4 705 / 1 790/ 1 435 mm，轴距为 2 700 mm。轮...[详细]

荣威ei6 MAX插混纯电续航曝光 NEDC综合工况续航70km

荣威ei6 MAX是上汽荣威今年即将推出的一款插电混动车型，新车定位为家用A级三厢轿车外观部分采用了上汽最新“集智设计”语言，不过与纯电动版的Ei6相比，增加了前中网设计，因此外观设计部分差别还是很大的。ei6 MAX是现款ei6的改款车型，从外观方面我们能够看出，新车整体轮廓与现款基本保持一致，只是在细节部分进行了修改。前脸部分变化最大，如果说纯电动版是全新的“集智设计”语言，那么插电混动版车型就是集智设计与律动设...[详细]

别克VELITE 6插混版曝光：纯电续航60公里 百公里油耗4.6L

别克VELITE 6插电混动版车型是根据纯电版衍生而来的一款插电混动车型，外观部分延续了Velite 6纯电动版的设计风格，狭长的封闭式格栅与两侧灯组相连接，并且从灯组的尾部又向下延伸了一条呼应效果很强的黑色装饰。相比于纯电动版车型，前脸上变化在于中网，由于插电混动车发动机的散热要求较纯电动车更高，纯电动上中网部分黑色的装饰板变为了更大尺寸的横条式进气格栅。车尾采用了掀背式车型的设计风格，整体样式与纯电动版车型保...[详细]

韩方控股四川现代 意在抢占国内氢燃料汽车市场先机

冯凉爽 2020-02-26 06:31:46 29 原创

造车新势力1月上牌量：总计6037辆 ，理想ONE成为黑马

阮嵩 2020-02-26 06:24:00 33 原创

盖世汽车研究院：2月乘用车销量预计跌幅超70% 全年或下跌6.4%

阮嵩 2020-02-26 06:10:24 32 原创

更全！20家国际主流零部件企业2019年财报一览

有别于此前各企业对于2019年的畅想，全球车市持续下行，未解决的贸易冲突也加剧了经济的不确定性，而持续了40天的通用汽车罢工事件更是对汽车产业上游供应链雪上加霜，“日子难过”已成为行业上下的共识。就目前已公布的零部件企业财报来看，大多数国际主流零部件企业均出现了不同程度的跌幅，且这其中，即便是拥有丰富产品谱系的大型零部件供应商也同样难逃厄运。以下为盖世汽车整理的20家国际主流零部件企业2019年的业绩情况，供...[详细]

钟琳 2020-02-26 06:04:45 31 原创