集智构成派前脸符号、矢量矩阵前大灯引领先锋设计，600公里纯电续航从容实现城际往返……上汽荣威旗下首款纯电轿车荣威Ei6渲染图一经发布即成纯电动汽车市场新焦点。得益于上汽荣威全新智能电动设计理念——集智设计（Integrated Intelligence Design），新车一改荣威品牌经典“律动设计”语言，以简明、清晰、高效的全新形象呼应高续航、强体验的产品属性，成就新年最值得期待的纯电车型，也标志着上汽荣威纯电全新设计语言正式启...[详细]
1月2日，宝骏310 新增1.2L国六版车型，率先实现全车系国六车型覆盖。新车售价4.09-5.29万元，为更多“有志青年”提供高品质出行选择。有颜有内涵，颜控时代新担当宝骏310延续了家族式的设计风格，整体造型充满设计美感，双“U”前脸尽显活力，侧面上扬式的腰线灵动有力，与下腰线形成互补之势。同时，时尚的掀背式设计、流畅饱满的尾部造型，让整车呈现出简约、精致的美感。内饰方面，宝骏310配备了大尺寸液晶显示屏、多功能方向盘...[详细]
根据汽车工业协会公布的数据显示，2019年1-11月，我国汽车销量同比下降达到9.1%。在全年销量负增长已成定局的车市寒冬，上汽MAXUS（迈克萨斯）却逆势上扬，实现单月销量12连涨，在C2B大规模个性化智能定制模式的助推下交出了一张亮眼的成绩单。上汽MAXUS作为汽车行业内C2B智能定制模式的首创者，真正走出了一条少有人走过的创新之路。回顾2019年，上汽MAXUS全年总销量再创新高，达到120,017台，同比增长42.85%，其中，国内销量共计...[详细]
在中国热销的雷克萨斯在美国经历了什么？ 日前，彭博社报道称，雷克萨斯正面临“中年危机”。这主要是因为SUV车型老旧，新车型没有及时跟进消费者需求，导致其在美国失去一定的市场份额。虽然新年在即，但是雷克萨斯今年在美国没什么值得庆祝的，销量平平，几乎没有新车可供展示。三十年前，雷克萨斯品牌首次亮相美国，震惊了德国老牌汽车制造商。但如今其需求已经有所停滞，销量落后于宝马和梅赛德斯-奔驰。该品牌曾是当之无愧...[详细]
近日，在“2019中国汽车金融暨保值率研究委员会年会”上，Model X、Model S毫无悬念地获得纯电动类别保值率第一名、第二名。可以看到，Model X和Model S的三年保值率分别为49.21%和50.28%，这一数据与同价位燃油车约50%的保值率相比毫不逊色。Model 3暂无可参考的交易数据，相信将来的表现更加出色。取得如此优异的成绩，充分反映出特斯拉强大的产品力、强劲的市场需求、领先的OTA空中软件升级功能，以及完善的充电网络布局。强大...[详细]
汽车安全是一个永恒的话题。 最近大众帕萨特在中保研25度偏置碰撞时成绩垫底，成为汽车圈甚至是社会新闻的热门话题，作为德系中高级轿车的代表，依托于MQB平台的帕萨特竟然得分还不如一众自主品牌的成绩高，这无疑让一向主打安全和品质的德系品牌蒙羞。就在行业内外都在声讨帕萨特设计不合理或者偷工减料之际，我们似乎可以看到广大群众在关注这个新闻事件的背后，更唤醒了大家对汽车安全的重视。就像《每日汽车》在问卷调查数...[详细]
由中国引领的汽车电动化浪潮正在经历考验。当中国新能源汽车市场迎来5连降，甚至全年销量极有可能迎来首次同比下滑的时候，中国的新能源汽车产业正在质疑和摇摆中踟蹰不前。不禁有人开始产生了这样的怀疑：我国的电动车战略是不是错了？到底有没有人真心愿意买电动车？在中国电动汽车百人会2020年会召开的前夕，中国电动汽车百人会理事长陈清泰推心置腹地向媒体分析了他对于电动汽车推广十年来得与失的看法。电动汽车国家战略的价...[详细]
日前，奇瑞汽车宣布全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO正式开启预售。新车提供1.5T+CVT/6MT、1.6T+7DCT三种动力总成共8款车型，官方预售价格区间为8.69—14.59万元。预售期间，前10000名成功预购全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO的消费者，即可抢鲜独享惊喜“四免四礼”多重购车礼遇。与此同时，1月2日20:00，在最新版本的西瓜视频/今日头条/抖音搜索“头号英雄”，即可进入《头号英雄》奇瑞汽车全新一代瑞虎7专场，参与答题即有机会赢取百万现金！作...[详细]
辞旧迎新，就在2020年全新到来之际，一则“戈恩成功出逃”的消息，令国际社会为之震惊！12月31日，原雷诺-日产-三菱联盟主席兼首席执行官戈恩通过在纽约的代理人发布声明，确认已经离开日本，飞抵黎巴嫩。戈恩在声明中表示，“我现在在黎巴嫩，不会再被日本司法系统挟持。在日本，有罪推定、歧视猖獗、基本人权被剥夺，公然无视国际法和国际条约。”因此，戈恩认为自己是“逃离日本的司法不公及政治迫害”，而并非逃避法律制裁。戈...[详细]
12月31日晚，赶在新年钟声敲响之前，长安汽车（000625.SZ）对外发布《关于出售合资企业股权的公告》，称其在12月30日与深圳前海锐致投资有限公司签署了《股权转让协议》，将所持有的长安标致雪铁龙汽车有限公司（长安PSA）50%股权全部转让给前海锐致，转让金额为16.3亿元。前海锐致是宝能汽车有限公司100%全资控股的子公司，本次股权转让完成后，长安汽车不再持有长安PSA 股权。同时，标致雪铁龙集团（简称“PSA”）在去年11月也发...[详细]
随着12月27日，国家市场监督管理总局发布了去年最后三条召回公告，2019年我国乘用车召回数据已全部出炉。经济日报-中国经济网汽车频道经过汇总、统计，整理出“2019年中国乘用车市场召回榜单”，以供大家了解过去一年，我国乘用车市场的召回情况。 整体来看，2019年，国内乘用车市场共39个汽车品牌发布148次召回公告，累计召回乘用车6731828辆，同比减少45.38%，连续第二年实现同比大幅下降。由此，在连续三年突破千万辆后，2019...[详细]
长安优化整合资产，宝能为造车之路添砖加瓦，那DS未来将如何规划？ 12月31日，长安汽车对外发布《关于出售合资企业股权的公告》。《公告》显示，长安汽车已在12月30日与深圳前海锐致投资有限公司(前海锐致)签署了《股权转让协议》，将所持有的长安标致雪铁龙汽车有限公司(长安PSA)50%股权全部转让给前海锐致，转让金额为16.3 亿元，本次股权转让完成后，长安汽车不再持有长安 PSA 的股权。截至2019年12月30日，前海锐致向重庆联...[详细]
2019年，是车联网发展的第十年，亦是“数字化转型”站上风口的一年。这一年，增长与利润的瓶颈、“新四化”不断推进、跨界竞争日渐白热、客户预期再度攀升等等，让汽车行业的商业环境急剧变化。车企面临着不同以往的挑战，越来越多的车企领袖清晰的意识到，数字化转型是其创新求存的必然之路，而加快转型的步伐，则是保持竞争力的根本。在产值万亿的汽车产业，巨大的需求让风口变得更大。根据Frost & Sullivan的最新报告，预计到20...[详细]
美系还有没有“逆袭”的实力？ 曾几何时，中国市场上美系的日子相当滋润，通用和福特都曾被人津津乐道。不过，这几年一切都变了。在德系和日系“双雄”的进逼下，加上自主品牌气势如虹的攻势，美系似乎节节败退。上半年记者在《德日上演“双雄”，美韩还有多少机会？》就写过，美系的市场份额已跌至10%以下，可谓“此诚危急存亡之秋”了。作为美系的三家车企，通用、福特、FCA，2019年在中国都遭遇着不同的困境。而且，通用和福...[详细]
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