【2020汽车蓝皮书论坛】周先旺：蓝皮书论坛首次在北京之外举办，体现了汽车界对武汉的重视与厚爱

亏损创11年之最，马自达如何熬过三年产品空窗期？

对于马自达这样高出口占比的制造商，这一轮疫情对公司的负面影响，或将超过十年前的雷曼经济危机。今年1月底，马自达在广岛总部举行了一场低调的内部庆祝会，以纪念公司走过的100周年风雨历程，包括高管、员工以及子公司代表在内，仅有不到500人参加了庆典。现场没有对外邀约太多媒体，庆祝仪式结束后，也只对外发布了一份简单的新闻稿，和社交媒体的一段视频。按照今年的计划，恰逢100周年的马自达将用不同的形式给自己庆生，他们...[详细]

东软睿驰总经理曹斌：车市回暖属短期复苏，未来增量靠创新，创新靠软件

受疫情冲击，中国车市在上半年一度跌至低谷，好在从3月份开始，国内疫情得到了很好的控制，新车销量也由此开始稳步回升，并于6月达到顶峰。尽管如此，对于中国车市接下来的走势很多人看法仍不乐观。“我觉得疫情对车市的影响是长期的，因为汽车作为典型的传统制造业，目前平均毛利率并不是很高，这意味着行业承受市场容量快速变化的能力是偏低的。”日前，东软睿驰总经理曹斌接受盖世汽车采访时表示。正因为如此，可以看到目前无论...[详细]

熊薇 2020-08-10 06:50:27 27 原创

采埃孚上半年营收135亿欧元，下半年加速变革，投资未来

随着全球汽车市场的缓慢复苏，采埃孚 在全球各地均已启动复工复产，并预期今年全年调整后的息税前利润 (EBIT)将为正值。2020年上半年市场环境十分严峻，集团的销售额依然达到135亿欧元(2019年：184亿欧元)，比去年同期下降27%。透过迅速 而有效的调整措施降低开支与成本，调整后的息税前利润(EBIT)为-1.77 亿欧元。在今年下半年，采埃孚将致力于适应新的经济与技术环境，进一步增强集团的财务独立性。 采埃孚首席执行官沃夫翰...[详细]

全球车企上半年巨亏超千亿，中国成为增长点

当国外车企纷纷加注中国，自主车企该如何面对？近期，各大车企财报陆续发布。从数据呈现来看，无论是日系还是德系亦或者是美系，“亏”成为主旋律，各大车企亏损总计折算下来至少超过千亿人民币。显然，新冠疫情是造成车企销量下滑、收入亏损的重要因素，而随着中国最早走出疫情影响，中国市场已然成为多数车企的唯一增长点。雷诺巨亏600亿，日产：我的锅？ 法国雷诺是今年上半年亏损最多的车企。财报显示，今年上半年，雷诺全球新...[详细]

大陆集团第二季度表现优于市场

正如预期的那样，受新型冠状病毒疫情的影响，大陆集团2020年第二季度的销售和盈利大幅下降。尽管如此，大陆集团表现优于市场。大陆集团首席执行官Elmar Degenhart博士周三在汉诺威发布上半年财务数据时提到，“自第二次世界大战结束以来，从未出现过类似的汽车行业市场暴跌的情况。在2020年第一和第二季度，在汽车行业经济危机最严重时，大陆集团在中国、美国及欧洲的表现优于所处市场的平均水平。”第二季度的合并销售额为66亿欧...[详细]

7月印度车市仅跌1% 登陆一年起亚销量超过10万辆

势不可挡的起亚让其他车企更显悲凉。正如一个月前所猜想的那般，随着7月1日全国的进一步解封，印度汽车市场的销量继续得到提升。综合日前多个印度媒体的报道，7月的数据虽略有不同，如有说197,610辆和197,699辆等，但差异不大，且同期基数皆是199,534辆，是以跌幅均为1%。由于印度汽车网站Autopunditz能提供为更详尽的车型销量，故选用其公布的197,610辆。从跌幅来看，这是今年内印度车市的最小单月跌幅，甚至好于未受疫情影响的1...[详细]

受疫情影响 斯巴鲁第一财季净亏77亿日元

谷姣姣 2020-08-06 07:00:55 15 原创

疫情加剧美国线上汽车销售竞争

星云 2020-08-05 07:00:00 26 原创

营收腰斩、利润亏损188亿，日产调整期亟待V型复苏

日产在产品、管理和市场布局上的种种弱点，正被疫情的放大镜无情地暴露出来，身处调整期的深水区，关卡难跨，这家公司的新管理班子还有一场艰巨的硬仗要打。标致雪铁龙（以下简称PSA）首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）曾把当下的全球汽车制造业形容为“完全达尔文时代”，弱肉强食，那些不能适应优胜劣汰丛林法则的车企，将逐渐消失在无声厮杀的红海里。现在，和PSA同属法国阵营的竞争对手雷诺、及其远在东瀛的联盟伙伴日产，似...[详细]

受疫情影响 铃木汽车2020年第一财季利润大幅下滑

谷姣姣 2020-08-04 07:00:41 18 原创

安波福二季度营收下滑46%

盖世汽车讯 7月30日，科技公司安波福（Aptiv）公布，2020年二季度稀释后每股亏损1.43美元，去年同期每股盈利1.07美元；扣除特殊项目后，稀释后每股亏损1.10美元。这主要是因为受疫情影响，今年二季度全球汽车产量下滑45%（安波福主要市场下滑54%），从而导致零部件需求低迷。（图片来源：Aptiv官网）2020年4月到6月，按美国公认会计准则计算，安波福营业收入为20亿美元，较去年同期下滑46%；其中受疫情影响，该公司销量跌幅为42%；...[详细]

谷姣姣 2020-08-03 07:00:24 27 原创

特写：后疫情时代，美国车企依旧困难重重

由于疫情再次扩大，第三季度的复苏势头也面临很多不确定性，无论是华尔街的投资者，还是市场分析师，都很难看到经济大面积复苏的迹象。而作为重要经济支撑的汽车产业，回血复苏更是不易。三个月前，北美的汽车产业曾遭遇了大面积停滞，围绕着新冠肺炎对底特律地区的负面影响，本刊记者曾撰写过一篇《疫情下的汽车城》的特写——这片以坚韧和刚毅著称的土地，因为存在着普遍的贫困，疫情承压之下，不仅汽车产业被狠狠按下了暂停键，...[详细]

福特二季度净利润11亿美元 中国销量增长明显

福特拥有超过390亿美元的现金，有足够的资金在年底前使用。7月31日，福特汽车公布了二季度未经审计的业绩报告。内容显示，福特汽车二季度营收194亿美元，同比降低50%。二季度净利润11.17亿美元，主要受惠于大众汽车入股福特自驾业务Argo AI的35亿美元带来特殊收益。大众汽车上个月完成了对Argo AI的26亿美元投资，目前该公司的估值为75亿美元，福特和大众双方都拥有Argo AI约40％的股份。排除这部分收益后的调整后息税前利润（EBIT...[详细]

德纳2020年二季度全球销售额达10.8亿美元

谷姣姣 2020-08-01 07:00:53 22 原创

福特汽车二季度净利润11亿美元，中国市场增长明显

7月31日，福特汽车发布了第二季度财报。财报显示，其第二季度净利润为11亿美元，其中包括对自动驾驶公司Argo AI的35亿美元投资收益。福特官方表示，如果不计对Argo AI的投资收益，其二季度调整后息税前利润为负19亿美元，但好于预期30多亿美元。另外，该财报显示，截至第二季度末，福特持有现金超过390亿美元。7月27日，福特偿还了77亿美元的循环信贷额度，并对其三年循环信用额度中的48亿美元进行了延期。福特方面表示，“即便未...[详细]

冯凉爽 2020-07-31 12:10:10 22 原创

疫情加重雷诺-日产联盟困境

星云 2020-07-30 11:56:27 20 原创

兰博基尼2020年在华市场排产配额已售罄

Francesco Scardaoni表示，兰博基尼今年上半年收获了非常积极的市场表现，综合订单收集情况高于2019年同期。2020年，Urus和 Huracán EVO后驱版等车型的年度排产配额现已售罄；2021年前2、3个月的排产配额也已售罄。Francesco Scardaoni告诉记者，“兰博基尼此前已经和麻省理工学院共同研发了纯电动概念车——Terzo Millennio。但现阶段的纯电动技术尚无法达到兰博基尼对于超级跑车响应速度和性能的要求。在纯电动力系统能够满足兰...[详细]

特斯拉获政府补贴 有助于抵消工厂停产损失

谷姣姣 2020-07-29 10:57:55 17 原创

受疫情影响 日产预计本财年将亏损45亿美元

星云 2020-07-29 07:00:00 16 原创