作为汽车工业重镇，武汉复苏对中国汽车工业的意义不言而喻。8月13日-17日，2020第十八届华中国际车展在国博中心举行，这是武汉在后疫情时代举办的首场大型展会。东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）作为本土企业，旗下东风日产、东风风神等7个乘用车品牌参展。5天时间内，东风日产收获1108个订单，东风风神收获766个订单，东风标致和东风雪铁龙分别成交387和232台车，取得了一份亮眼的成绩单。随着我国构筑起新冠肺炎疫...[详细]
随着国内新冠疫情的有效控制，以汽车为集中代表的制造业，全面迎来复苏和反弹，从乘联会和中汽协发布的数据看出：自4月开始，我国汽车产销已连续四个月实现同比增长，形成了“V”字型反转的市场业态。多位行业专家普遍分析认为：中央及地方连续推出针对汽车行业的鼓励政策，以及企业快速复工复产的能力，和市场实际需求的支撑，共同成就了市场的快速恢复。从数据来看，1-7月，我国汽车累计产销量为1231.4万辆和1236.5万辆，同比下...[详细]
随着新冠肺炎疫情影响逐渐减弱，社会恢复正常运行状态，各行各业迎来了“后疫情时代”。单就汽车行业来看，这一时期尽管市场有所恢复和回暖，但因海外疫情持续蔓延、世界经济发生重大变化等因素，车企依然面临重重考验。更为关键的是，此次疫情除了给车市带来重击和挑战外，也带来了诸多新的变化和思考，如何在变局中开新局，实现进一步突破和发展成为企业聚焦和讨论的重点。市场态势之变：企业两极分化加重，市场淘汰赛加剧每次大...[详细]
谁也不曾想到,突如其来的新冠疫情会对我们的健康、经济、社会秩序造成如此巨大的影响。疫情肆虐期间,虽然个人财政有所减弱,但是大家的消费观也随之发生了转变,因此消费能力并没有受到影响。“经济危机”过后,大家的消费观更趋向理性。据《2020年中国MPV市场消费洞察报告》所示,疫情后有超5成的消费者选择理性消费。对于疫情后买车来说,消费者开始权衡品质与实用价值。图片来源:《2020年中国MPV市场消费洞察报告》后疫情时代,什么样...[详细]
2020年8月13日-15日，“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办，世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业顶级论坛。本届论坛以“新变局新挑战新思路——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏,求索突破之道，紧密围绕“十四五”规划，把控宏观产业形势，解析全球汽车产业发展动态。其中，在8月15日上午举办的“中国汽车产业的全球化之路”分论坛上，厦门金龙联合汽车工...[详细]
7月，国内车市迎来自2018年5月至今的最强增势，共售出狭义乘用车159.7万辆，同比增长7.7%。以全年走势来看，国内乘用车市场在二季度呈现强势V形反转，三季度开局月更出现12万辆增量，市场进一步走强，呈现汽车消费淡季不淡的走势。 7月，德系、日系车企依旧强势，美系品牌表现也明显改善，凸显了全球疫情下，中国市场“避风港”的地位。从全球范围来看，一季度中国汽车销量占全球份额22%，二季度提升至42%；综合上半年，中国汽...[详细]
2020年8月13日-15日，“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办，世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业顶级论坛。本届论坛以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏, 求索突破之道，紧密围绕“十四五”规划，把控宏观产业形势，解析全球汽车产业发展动态。其中，在8月14日下午举办的“‘十四五’时期中国主流汽车集团发展策略与展望”分论坛...[详细]
红与黑，功与过，究其本质仍然是经营哲学之下的取与舍。丰田已经在产业二次革命里成为行业的范本，那么在汽车产业整体转型的当下，如何从丰田身上得到借鉴和规避警示，这个强大的近邻也就成为中国车企们最佳的参照。新冠肺炎疫情压顶，几乎所有车企都有同一个愿望，财报业绩能尽快“不挂科”。但是时间行至8月，横向对比已经对外公布4-6月最新数据的制造商们，能向上跳出亏损线桎梏的并不在多数。欧美阵营遭遇了“集体亏损”，领头...[详细]
备战“十四五”，把控宏观产业形势，解析全球汽车产业发展动态。“2020年中国汽车论坛”将于2020年8月13日-15日在上海隆重召开。 本次论坛以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题，由中国汽车工业协会（CAAM）主办，是世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业顶级论坛，也是今年疫情之后，汽车行业首个，也是最高端、最权威、规模最大的顶级盛会。自2011年以来，中国汽车论坛已成功举办九届。...[详细]
据中汽协数据，7月汽车销量达211.2万辆，同比增长16.4%，前7月累计销量达1236.5万辆，同比下降12.7%，降幅与1-6月相比收窄4.2个百分点。整体来看，7月汽车销量延续了二季度以来的回暖势头，保持良好的运行态势。那么具体到车企（品牌），7月分别有何表现？盖世汽车日前对34家车企（品牌）销量情况进行了汇总分析，具体如下：车企销量整体回升，自主表现抢眼从上表盖世汽车统计的车企销量数据来看，多数车企7月销量呈现同比正增长，...[详细]
对于马自达这样高出口占比的制造商，这一轮疫情对公司的负面影响，或将超过十年前的雷曼经济危机。今年1月底，马自达在广岛总部举行了一场低调的内部庆祝会，以纪念公司走过的100周年风雨历程，包括高管、员工以及子公司代表在内，仅有不到500人参加了庆典。现场没有对外邀约太多媒体，庆祝仪式结束后，也只对外发布了一份简单的新闻稿，和社交媒体的一段视频。按照今年的计划，恰逢100周年的马自达将用不同的形式给自己庆生，他们...[详细]
受疫情冲击，中国车市在上半年一度跌至低谷，好在从3月份开始，国内疫情得到了很好的控制，新车销量也由此开始稳步回升，并于6月达到顶峰。尽管如此，对于中国车市接下来的走势很多人看法仍不乐观。“我觉得疫情对车市的影响是长期的，因为汽车作为典型的传统制造业，目前平均毛利率并不是很高，这意味着行业承受市场容量快速变化的能力是偏低的。”日前，东软睿驰总经理曹斌接受盖世汽车采访时表示。正因为如此，可以看到目前无论...[详细]
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