净利润下滑超四成 疫情致吉利成本增加

昨日，吉利汽车控股有限公司（股票代码：00175）发布2020年中期财报。截至6月30日，吉利控股共实现营业收入368.2亿元人民币，同比下降22.58%；股权持有人应占溢利的降幅为42.68%，几乎是营收降幅的两倍，共计盈利23.2元人民币；每股摊薄盈利下跌44%至人民币24.70分。

吉利控股表示，集团上半年毛利率有所降低，主要有以下三方面原因：一、疫情导致年初国内生产中断、销量低迷；二、报告期内行政开支费用增加9%，主要为投资厂房增加的摊销及折旧费用所致；三、疫情期间为打开市场，向经销商提供了较高的折扣优惠，导致车辆平均出厂价同比下降6%。

虽然上半年收入以及经营利润减少，但其现金流略有增加，总现金水平相比2019年底增加了5%至202.1亿元；同时，其总借款基本未变，仍为42.3亿元；现金净额从六个月前的118亿元增至126亿元。为应对未来不明朗的政治经济环境，吉利控股在今年5月底通过发行配售6亿股新股份，筹得所得款64.47亿元港币。

半年报指出，受新冠病毒疫情影响，集团销售表现以及财务业绩低于预期。1-6月，吉利控股共销售汽车530446辆（含领克），同比下降19%。其中，国内市场销量同比减少17%至510873辆（含领克）；疫情期间的“封城”则导致出口销量同比下降49%至19573辆。另外，其新能源汽车销量同比腰斩，为29214辆。

总体来看，吉利控股销量表现优于整体乘用车平均水平。中汽协会数据显示，上半年中国汽车市场整体乘用车销量同比下跌22.4%，自主品牌乘用车总销量同比下跌29.0%。吉利控股在中国整体乘用车批发市场占有率为6.5%，同比上升0.4个百分点；其中自主品牌乘用车市占率更是从15.3%增加至17.9%，在整体自主品牌中排名第一。

对于未来，吉利控股管理层持谨慎乐观态度，并表示2020年初的新冠疫情严重影响了公司的正常运营，预计不利因素将在今年余下时间持续存在，再加上目前激烈的市场竞争，致使2020年成为了吉利控股有史以来最困难的一年。不过，鉴于吉利自主品牌的领先位置，以及近期财务方面的引资，吉利控股有信心应对市场接下来的变化与挑战。