技术不是立足汽车圈的唯一支撑，体系才是。 2019一开年，新势力造车便开始忙碌起来。1月3日，零跑汽车旗下首款量产车S01在北京水立方正式上市。新车分为四种基础款，S01 380标准版、S01 380 Pro、S01 460标准版和S01 460 Pro，NEDC综合续航为300-380公里，官方零售价18.99-22.99万元，综合补贴后全国统一售价10.99-14.99万元。 经换算，零跑S01的“程价比”为27-29，程价比不低，换言之有不错的性价比。不过，零跑官方定义S01为...[详细]
2019 CES即将于1月8日在美国拉斯维加斯正式拉开帷幕。据盖世汽车了解，今年自动驾驶、车联网、共享出行、新能源汽车等汽车相关的技术再度成为了本次盛会的重点，尤其是自动驾驶，随着近两年商业化的呼声日趋高涨，围绕该领域的技术创新正呈现爆发之势。一个突出的表现是，一年前曾在CES上亮相的新技术，如今很多已纷纷投入量产，而另外一部分则随着相关技术的快速演变，在过去一年里进行了无数次的升级迭代，最终成为了本次盛会的...[详细]
在刚刚过去的2018年，汽车行业一批新的法规陆续颁布实施，对于企业来说有推动也有束缚，对于消费者来说有利也有规范。盖世汽车特将2018年国家颁布的重大汽车政策梳理成文，此次梳理共涉及相关政策近二十条，希望不管对企业还是对个人都有一定参考作用。企业权益相关N0.1“双积分”政策正式实行2018年4月1日，《乘用车企业平均燃料消费量与新能源汽车积分并行管理办法》正式实行，即业界所说的“双积分”政策，不过该政策从2019年开...[详细]
12月下半月，注资10亿发力新能源车电池，吉利与宁德时代成立合资公司；投资236亿元采埃孚电动化“投名状”；电装宣布调整架构，向电动化和自动驾驶转变；德国零部件供应商IAV就协助大众排放作弊认罪，同意支付3500万美元罚款……盖世汽车对12月下半月零部件企业重要热点事件进行回顾，详细要点梳理如下：1.注资10亿发力新能源车电池！吉利与宁德时代成立合资公司12月20日，吉利汽车旗下浙江吉润汽车有限公司（以下简称“浙江吉润”...[详细]
对于想要购买电动汽车的消费者而言，2018年有些不太“友好”，正在逐渐驶出里程焦虑阴影的电动汽车，仿佛又陷入“安全焦虑”的泥沼。这一年，针对纯电动汽车的召回事件共有8起，涉及车辆多达130344辆；电动车起火事故超过50起，涉及乘用车、客车、物流车等不同车型。频繁的召回和燃烧事故，使得消费者对电动汽车的安全性能产生了深深的担忧。可是，电动汽车真的很不安全么？电动汽车燃烧现场据了解，召回车辆以及燃烧报废的车辆主...[详细]
近年来，我国新能源汽车行业的飞速发展带动了动力电池量的快速攀升，根据盖世汽车研究院最新统计数据，仅在2018年前11个月，我国动力电池累计装机量为43.7GWh，同比增长76.8%。但是，受使用寿命（一般5至8年）影响，2018年被认为是动力电池报废潮元年，有关动力电池回收体系的建设也迫在眉睫。从2012到2018年，国务院、工信部、发改委等多个部门相继发布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》《新能源汽车动力蓄电池...[详细]
2018年11月我国新能源汽车产量19.2万辆，同比增长33.0%，环比增长41.3%。2018年1-11月累计产量99.5万辆，同比增长38.1%。随着2019年新能源汽车补贴即将再次退坡，年末冲量的趋势继续加大。根据盖世汽车研究院统计，11月动力电池装机量为8.96GWh，同比增长28.8%，环比增长50.9%。1-11月累计装机量为43.7GWh，累计同比增长76.8%。细分市场分析从细分市场来看，乘用车、客车、专用车及货车11月份动力电池装机量分别为：5242.4 MWh、24...[详细]
雷诺在中国错过了前一个五年机会，接下来的十年，雷诺的中国这盘棋下得有点大。 “易至”的马拉松才起跑，突然就传来雷诺要入股的消息。12月20日，雷诺集团官方突然宣布签署协议，通过增资方式将收购江铃新能源汽车有限公司的股份，组建新的江铃新能源合资公司。雷诺集团还表示，“本协议将尽快报有关部门审核。江铃集团和雷诺集团预计将在2019年完成交易。”雷诺集团与江铃集团宣布签署电动车合作协议，让人立刻能想到的就是“...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，当地时间12月26日，韩国SK集团旗下动力电池供应商SK Innovation（下称“SKI”）的一名高管表示，预计公司电池业务将在2020年实现收支平衡。鉴于全球市场对电池的需求强劲，该公司希望在2022年之前将电动车电池产能提高十倍以上。SKI电池业务团队的负责人Kim Tae-hyeon表示，SKI计划在2022年前将年度电池产能提高至55GWh，而目前的年产能仅为4.7GWh。随着欧洲监管部门要求减少柴油排放，戴姆勒等欧洲汽车生...[详细]
2018年在新能源市场的空前繁荣中悄然走向尾声，1-11月我国新能源汽车产销105.4万和103万辆，双双突破百万大关，远超预期。回顾这一年，双积分政策正式实施，国外企业加速在华电动化进程；新能源外资股比放开，特斯拉率先在华独资建厂；威马、小鹏等新兴车企相继发布量产车型，拉开新老造车势力短兵相接的帷幕；三星、LG、松下等国际锂电巨头再度入华落子，卷土重来围猎中国电池市场；蔚来、北汽蓝谷相继上市，开启新能源资本运作新...[详细]
2018年12月18日，国家发改委正式发布《汽车产业投资管理规定》，新政将于2019年1月10日起施行。而在该投资管理规定中，包括涵盖了整车以及汽车零部件整个产业链的投资规则，很大程度上影响到未来汽车行业未来的投资政策以及未来的业绩表现，这对这对制造业的转型升级及产业链布局的拉动，有良好的布局示范效应。一、重点领域投资方向情况新能源汽车发展非金属复合材料、高强度轻质合金、高强度钢等轻量化材料的车身、零部件和整车...[详细]
12月23日上午，由广汽集团、宁德时代新能源科技股份有限公司共同出资成立的广汽时代动力电池项目在广州广汽智联新能源汽车产业园举行奠基活动。广汽时代主要负责电池包的生产供应，项目总投资3亿元,预计 2018 年 12 月底成立合资公司，2019 底工厂一期投产。广汽集团与宁德时代于2018年7月19日在广州市政府举行动力电池项目合作协议签约活动，并宣布在动力电池领域于广州共同组建两家合资公司，即“广汽时代动力电池系统有限公司”...[详细]
12月20日，由中国汽车工程学会和丰田汽车公司联合编著的《节能与新能源汽车技术路线图年度评估报告2018》在北京正式发布。中国汽车工程学会副秘书长侯福深在致辞中指出，2016年10月《节能与新能源汽车技术路线图》（以下简称《技术路线图》）的发布，得到国内外的广泛关注，对政府的一些政策、标准的制定，对企业技术战略和技术规划的制定，发挥了非常重要的作用。因此，中国汽车工程学会和丰田汽车公司双方持续跟踪汽车技术发展，...[详细]
一方面宁德时代是新能源产业绕不过的坎儿，另一方面吉利牵手宁德时代，与自建电池工厂的模式多线发展，更能分散风险。 12月20日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）旗下浙江吉润汽车有限公司（以下简称“浙江吉润”）与宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）宣布，双方将成立合资公司，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售，提升双方在各自领域的核心竞争力和可持续发展能力。 合资公司注册...[详细]
【编者按】12月16日，第九届全球新能源汽车大会（GNEV9）在国家会议中心开幕，在车市寒冬的大背景下，高速增长的新能源汽车备受关注。与此同时，后补贴时代新能源汽车将如何发展？如何才能满足消费者的真实需求？第一电动在大会之后对话多位行业大咖，为您呈现“后补贴时代”车企高管们的战略与思考。明天氢能董事长王朝云在接受第一电动专访时表示，真正意义的能源安全就是氢能源，真正意义的新能源汽车是燃料电池汽车。同时，纯...[详细]
锂电池具有体积小、容量大、重量轻等优点，被广泛应用于手机、电脑、家电、电动汽车和储能市场等众多领域，不断焕发出旺盛的生命力。锂电池和18650鼻祖——曾经的索尼锂电池早在1991年，索尼公司就发布了首个商用锂离子电池。同时，索尼公司根据多年开发经验，综合考虑后定下了一种标准电池型号：直径为18mm，长度为65mm的圆柱形电池——也就是我们今天常说的18650锂电池。 之后，这种圆柱形的锂离子电池彻底革新了消费电子产品...[详细]
12月15日，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在《人民日报》第6版发表了以“促进新能源汽车产业健康发展”为主题的文章，全文从战略导向、科技创新、供需匹配、基础设施以及政策体制五个方面，对新能源汽车的发展进行把脉建言。图片来源：《 人民日报 》燃料电池汽车已有产业化基础作为中国新能源汽车曾经主要政策制定者、实施者之一，万钢此次对新能源汽车产业发展提出的多项意见引起了业界的高度关注。其中，“将产业化...[详细]
我们无法为了后天，便放弃今天和明天，那样只会湮灭在历史的昨天。 全球最大的汽车集团，又给自己的燃油车时代提前描绘出了终结的节点。12月初的沃尔夫斯堡，气温已经接近了冰点。《商业日报》汽车峰会正在大众汽车集团总部如火如荼推进，只是热烈讨论的氛围中，隐约透出一丝并非来自季节的寒意。4日，大众汽车战略负责人迈克尔·乔斯特（Michael Jost）在峰会上宣布，大众品牌最后一代使用内燃发动机技术的车型将在2026年发布...[详细]
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