日前，安徽江淮汽车集团股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年12月8日起，召回部分江淮iEV5，共计4,248辆。召回范围： 2015年1月27日至2015年12月28日生产的部分江淮iEV5纯电动汽车，共计4248辆。召回原因：本次召回范围内部分车辆，电池包电气部件由于生产波动，在车辆使用过程中可能发生局部过热，导致电池热失控...[详细]
石油之争正缓缓落幕，电池之争正急剧启幕。 传闻一年多的“比亚迪电池业务独立”终于有了确切消息。日前，比亚迪董事长王传福在接受彭博社采访时透露，“公司计划于2020年之前上市旗下的电池事业群，以在全球汽车行业逐步从传统内燃机转型之际，筹集资金加速发展。”虽然王传福透露了上市时间节点，但具体上市地点还未确定。随着新能源战略进一步推进，电池日益成为电动汽车革命的关键部分。全球最大的电池制造商——宁德时代新...[详细]
盖世汽车讯 据彭博社报道，比亚迪董事长王传福12月5日在接受采访时表示，比亚迪计划在2022年前将旗下电池业务上市，以筹集资金进行发展。预计上市时间为2022年年底，比亚迪目前尚未决定上市地点。为了进行上市，比亚迪目前正拆分汽车电池业务，在上市前将成立独立公司。比亚迪不仅生产汽车电池，同时还生产手机电池，但是目前尚不清楚是汽车电池业务单独上市，还是包括其它业务。作为电动汽车革命的关键部分，电池吸引了大量的投资...[详细]
据不完全统计，2018年国内发生的新能源汽车起火事故已超过30起。安全事故频发使得整个新能源汽车行业开始关注自燃背后的技术问题，众多调查都将事故的起因指向了动力电池。对此有专家表示，这是行业近期片面追求能量密度的结果。因为电池在充放电时，不当的操作或者电流过大等都会导致电池温度过高，若遇上剧烈碰撞，电芯内部会出现短路现象，极易引发电池的自燃。这时，能量密度不高但安全性却让人放心的磷酸铁锂电池，再次收获了...[详细]
近日，一则“2019年新能源汽车补贴退坡40%，同时将取消地补”的消息刷遍了朋友圈，并被各大媒体竞相报道，引发了业内的广泛议论以及一定程度上的焦虑。显然，时至今日，动力电池成本仍然是电动汽车最大的包袱之一，新能源行业依旧没有摆脱对补贴的深度依赖。但需要指出的是，补贴退坡固然对新能源发展有所影响，却也会倒逼企业提升产品质量和做好技术创新。整体来看，尽管新能源补贴额度逐年递减，新能源企业也一直在“焦虑”中叫...[详细]
11月下半月，大陆合作租车公司Turo ；电装持股英飞凌，提升自动驾驶技术研发速度；江森自控合作东芝；英特尔Mobileye子公司合作亚马逊云计算服务；LG电子成立机器人和自动驾驶汽车部门……盖世汽车对11月下半月零部件企业重要热点事件进行回顾，详细要点梳理如下：1.大陆合作租车公司Turo 据外媒报道，大陆集团（Continental）宣布与美国P2P租车鼻祖Turo公司合作，通过新应用程序Turo Go给用户带来即时移动出行服务。Turo公司...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，韩国三星计划在密歇根州底特律附近开设一家价值6270万美元的汽车电池厂，到2024年底将创造461个工作岗位。该工厂将作为三星SDI美国公司的电池组制造工厂、研发中心和汽车电池运营总部。三星SDI美国公司位于加利福尼亚州圣何塞，是三星蓄电池制造公司的子公司。根据密歇根经济发展公司（MEDC）公布的消息，新工厂将是该公司在美国第一个大批量汽车电池生产设施，将为汽车、IT和能源储存系统等行业提供可充电...[详细]
2018法兰克福上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及汽车用品展览会（Automechanika Shanghai）已于昨天盛大开幕。今天小编就带你走进法兰克福汽配展。说到法兰克福展，许多人的第一印象是德国法兰克福车展以及国内的法兰克福汽配展，上述两个展会均属于法兰克福展览公司，这是一家总部位于德国法兰克福的专业展览公司，是全球最大规模的展览会主办单位之一。集团在全球设有28家子公司、5个办事处及52个国际销售伙伴，业务覆盖150...[详细]
用指纹能启动发动机、驾驶室变身太空驾驶座舱、自动调节温度的太阳能天窗……今年如期而至的广州车展云集的“黑科技”让现场人气爆棚，这场全球最大汽车市场的年度收官之展已然成为各大车企高科技比拼的秀场。在这场炫酷的“争奇斗技”中，广汽集团旗下广汽新能源推出的全新电动车Aion S在场内备受瞩目，与普通电动车不同的是，这是一款车顶天窗带有太阳能电池板的电动车。据了解，Aion S通过太阳能车顶天窗可以为空调通风系统、车...[详细]
数据显示，截至2018年9月，全国汽车保有量达2.35亿辆。5年以后，大部分车都将会从4S店转入到汽车售后体系中，显而易见，中国汽车后市场的发展前景是巨大的。但目前中国汽车后市场企业所占的市场份额还很小，不过已有资本早早介入，也带来了很多变局。汽车后市场的变局已来在“2018第三届中国汽车后市场连锁发展论坛”上，AC汽车联合创始人兼主编陈海生指出，政策层面取消机动车维修经营许可，为产业资本进入汽车后市场清除了一大障...[详细]
2018年，可以称之为本田的“电动化元年”：在这一年里，本田通过技术输出，让拥有自己血统的第一款本土化电动车，诞生在广汽本田旗下的理念品牌家族中。 本田中国本部长水野泰秀表示，本田在接下来的一年里，还将在中国市场继续推进电动化战略的实施，加快除纯电动汽车、混合动力汽车外，包含插电式混合动力车型的导入；并于2025年在中国推出20款以上电动化车型。基于此，本田在中国制定了FUNTEC升级计划：该计划包含“产品创新...[详细]
11月26日下午，韩国SK集团旗下负责生产动力电池的SK Innovation（下称“SKI”）在韩国首尔举行董事会，决定在美国佐治亚州杰克逊县（Jackson County）新建动力电池工厂。据悉，新电池工厂预计2019年初开工，2022年投入生产，总投资金额将达到1.14万亿韩元（约合人民币61.5亿元），投产初期年产目标值为9.8GWh，后期经过追加投资，预计年产能将达到55GWh左右。不少业内人士认为SKI在美国新建的电池工厂旨在为大众汽车供应电池包。一...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，当地时间11月22日，法国呼吁欧洲电池制造商和汽车制造商成立一个联盟，以满足预期的电动汽车电池需求，并与目前占主导地位的亚洲生产商展开竞争。法国能源部长Francois de Rugy在一次内阁会议上表示，“必须在整个欧洲范围内结成联盟，因为单靠法国市场是不够的。”近几个月来，已经有多个项目宣布在欧洲建设电池厂；上周，德国政府宣布将拨款10亿欧元（11.4亿美元）用于支持电池生产。德国旨在到2030年，...[详细]
随着旧的一批新能源汽车不断进入二手车领域，其保值能力之差，成为无数准备置换新能源汽车的车主头痛不已的问题。通常来说，传统燃油车折价率为：第一年15%；第二年25%；第三年32%至35%，三年综合折价率在30%左右。而新能源汽车由于评估体系没有标准，缺乏相应的定价机制，导致在二手车市场可谓谈“新能源”色变，例如二手车商不敢收、二手车主不敢卖、随意压价等行为，致使本就缺乏活力的新能源二手车市场更是跌破冰点，自燃对新...[详细]
近年来，国内新能源产业发展远超业内预期，电动化已经成为车企无法回避的话题。据乘联会数据显示2018年1-10月份，新能源乘用车累计销量同比增长90.6%至72.6万辆，大幅超越2017年全年的56万辆。即便如此，依然有人不看好新能源汽车市场的发展，其最大理论根据就是电动汽车的续航能力始终不能满足消费者的需求，且在很长一段时间内都难以匹敌传统燃油车。尽管供应商通过无数的调研和数据，论证并强调了当前续航里程已经满足了消费者...[详细]
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