“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和。”这一宣言意味着我国在持续为减缓气候变化影响做贡献的基础上,按下了减碳的加速键。实现碳中和的有效路径就是:电动汽车取代燃油车,让车不烧油;大幅提高新能源占比,让发电厂少烧煤,从源头上解决碳排放的问题。“3060”碳目标实现的基础路径是能源革命和工业转型,这个过程中最大的难题是减少碳排放过程中的成本问题,要保证过程成本降低、社会效益提高、...[详细]
目前现代和起亚都在开发其他几款电动车,它们都将使用E-GMP平台打造。...[详细]
首款Tre FCEV原型车将于今年第二季度开始生产,测试和验证工作将持续到2022年。...[详细]
在全球新能源车发展浪潮下,电气化成为产业发展的基础与核心。《乘用车电气化市场与技术分析月刊》聚焦新能源汽车市场表现、产业政策影响剖析、整车不同细分市场数据量化分析、核心三电配套情况解读、未来市场展望预测及最新产业热点深度挖掘,希望能够一站式为用户提供全面了解乘用车节能与新能源汽车市场分析和最新产品技术趋势的情报服务。01内容大纲022021年刊物产品亮点2021年电气化月刊将在原有版本内容基础上引入创新模块,...[详细]
2021年2月23日,现代汽车纯电动中型CUV IONIQ(艾尼氪) 5全球线上首秀正式拉开帷幕。作为现代汽车电动汽车专属品牌IONIQ(艾尼氪)旗下首款量产车型,IONIQ(艾尼氪) 5 树立了可持续发展与创新的全新标杆,重新定义了环保电动出行生活方式。现代汽车IONIQ(艾尼氪) 5全球首秀IONIQ(艾尼氪) 5基于现代汽车集团电动汽车专用平台E-GMP(Electric-Global Modular Platform,电动化全球模块型平台)打造,拥有众多专属优势,比如因更长轴距...[详细]
西雅特董事长在2月22日举行的新闻发布会上表示,公司正在与西班牙政府就生产一款小型电动汽车进行“深入对话”。...[详细]
勃兰登堡州经济部长表示,对于柏林超级工厂的批准,他“完全不担心”。...[详细]
在目前的市场形势下,重复使用电池或者处理废弃电池已经成为一个日益紧迫的问题。...[详细]
2月22日,盖世汽车由欣旺达官方获悉,其子公司欣旺达电动汽车已于日前收到东风汽车集团有限公司乘用车公司(以下简称“东风乘用车”)关于E70动力电池零件定点供应商选择确定的通知函,为其E70供应动力电池总成产品。图片来源:欣旺达公告据乘联会数据显示,东风乘用车E70车型在2020年全年销量仅为4,713辆,同比2019年的14,972辆骤降68.52%。这意味着,若E70车型在2021年未有新车型推出,甚至难以维持2020年的销量,也就是说,欣旺...[详细]
在原型电池中,该公司将硅纳米纤维整合至电池反面,并称之为“负极”。...[详细]
大众高尔夫掀背车收到的订单已逾9.3万辆。...[详细]
用这种方法制备的薄膜厚度可达10μm,即使在95%的室内湿度下,也具有优异的机械强度、化学稳定性和导电性。...[详细]
也许是因为100kWh电池包产能层面的问题,蔚来再一次推迟了交付部分用户的时间。一直以来,搭载70kWh的蔚来全系车型,续航方面的表现总是被外界诟病,而就在去年,随着100kWh电池包的发布,上述痛点有所改观。北京时间2020年11月6日,蔚来正式对外发布了100kWh电池系统及电池升级全系方案。在现场,李斌表示:“车电分离,电池租用,可充可换可升级,蔚来汽车产品和服务体系围绕这15字标准来,今天升级100度电池包,实现了真正的闭...[详细]
在电动汽车中,高储能电池需要具有容量高的电池正极。...[详细]
近日,邦老师从相关渠道获悉,比亚迪全新中大型轿车比亚迪e9已于近期开始小批量交付,并首先投放于网约车市场。新车基于汉EV打造而来,换装传统比亚迪品牌LOGO,划分至比亚迪e网体系进行销售。外观方面,比亚迪e9沿用了汉EV的整体设计风格,六边形大嘴进气格栅搭配上矩阵式LED大灯,与奥迪A6L有着异曲同工之妙。与此同时,新车还将“汉”logo换成了“BYD”logo。车尾采用了贯穿式尾灯组,中间加上了镀铬饰条修饰,下面依然是比亚迪...[详细]
韩国到2025年将使环保汽车的价格降低1,000万韩元(约58,474元)。...[详细]
新工厂的开发目前已经开始,预计第一阶段的建设将于2021年秋季开始,并于2022年开始投产。...[详细]
2月18日,多家韩国媒体披露,现代汽车已向韩国国土基建交通部申请更换旗下全系电动车型的动力电池。媒体推测现代汽车将抛弃LG化学,改为使用SK动力电池,并将于近期官宣确切消息。2018年以来,现代Kona已经遭遇15次起火事故,事故调查报告显示电池起火并非软件问题,因此必须要更换电池。此次召回预计包括已经售出的21000辆IONIQ,236辆巴士和32854辆Kona EV,仅韩国本土更换电池的费用就将超过1800万美元。其他国家和地区的召回情...[详细]
来到2021年,智能电动汽车将进入真正的市场竞争环节。因为在2021年,几乎包括所有的汽车企业都会推出酝酿几年之久的智能电动新车,这其中包括奔驰、宝马、奥迪等老牌豪华品牌,也包括福特、日产等老牌传统汽车制造商,还包括特斯拉等新晋巨头。智能电动新车大战,一触即发。这些电动新车,或是新晋巨头进一步延续已有优势的武器,或是新势力进入赛道的入场券,也或是传统势力正式入场的宣言。车云列举了其中的十大代表车型,共绘20...[详细]
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